Einnsean 1HD-FTE
Tha an loidhne uirsgeulach de einnseanan dìosail bho Toyota a 'leantainn ann an aon de na h-aonadan as soirbheachail - 1HD-FTE. Is e seo cha mhòr leth-bhreac den einnsean a bh ’ann roimhe, a chaidh a chuir a-steach air a’ mhòr-chuid de na Land Cruiser a chaidh a thoirt a-mach 80. Thug na prìomh atharrachaidhean buaidh air siostaman smachd connaidh is bhalbhaichean, agus nochd turbocharging cuideachd.
Chaidh an dreuchd mu dheireadh, ge-tà, a shònrachadh gun a bhith a 'meudachadh na tha de chumhachd eich, ach a' lùghdachadh na stairsnich airson an torque as àirde. An seo, tha am figear seo gu math ìosal. Sin as coireach gu bheil an einnsean 1HD-FTE air a mheas mar aon den torque as àirde de a sheòrsa.
Feartan teicnigeach an aonaid
Tha siostaman smachd dealanach air leasachadh mòr a thoirt air obrachadh an aonad cumhachd agus bha e comasach dhaibh caitheamh connaidh a mheudachadh. Le tomhas mòr gu leòr, bha e comasach do dhraibhearan chàraichean le aonad cumhachd mar sin ìrean caitheamh ìosal a choileanadh - timcheall air 12 liotair anns a ’bhaile agus 8-9 liotairean de chonnadh dìosail ann am modh rathaid.
Tha na prìomh fheartan teicnigeach an einnsean a 'coimhead mar seo:
| Meud obrach | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Cumhachd cumhachd | 164 h.p. |
| Torque | 380 Nm aig 1400 rpm |
| Co-mheas teannachaidh | 18.8:1 |
| Trast-thomhas an t-siolandair | 94 мм |
| Stròc loine | 100 мм |
| Siostam stealladh connaidh | |
Tha an einnsean Toyota 1HD-FTE na fhuasgladh math airson SUV a tha air a ruith airson an adhbhair a thathar an dùil. Chan urrainnear cumhachd tarraing agus neart an aonaid a choimeas ri neach sam bith a thàinig roimhe. 'S e sin carson a dh'fhuirich an aonad air a' ghiùladair airson faisg air 10 bliadhna. Chaidh ùrachadh gu tur a-mhàin ann an 2007.
Tha dreach ann cuideachd le intercooler a dh'fhaodas suas ri 202 each-chumhachd a leasachadh, ach chaidh a thoirt a-mach ann an sreath bheag, agus mar sin chan fhaic thu einnsean mar sin gu math tric.
Tha na prìomh bhuannachdan an einnsean
Is e prìomh bhuannachd an aonad cumhachd seo deagh traidiseanan an t-sreath a chumail suas. Chan eil ICE 1HD-FTE, a’ cleachdadh dìosail mar chonnadh, ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd sam bith don luchd-seilbh a tha iad ag obair. A 'tòiseachadh aig teòthachd sam bith agus ann an suidheachadh sam bith, faodaidh an einnsean losgaidh a-staigh goireas mòr a thoirt seachad agus chan eil feum air càradh tric.
Tha ath-sgrùdaidhean snasail mu obrachadh an aonaid a 'toirt cothrom dhuinn na buannachdan a leanas fhaighinn bho bhith ga chleachdadh:
- goireas còrr is 500 cilemeatair;
- cùisean solar connaidh stèidhichte a bha an làthair anns a 'ghinealach roimhe;
- tha an roth-uidheam a' toirt smeòrach bho na h-ath-chuairtean as ìsle;
- tha an einnsean fo ùmhlachd obair càraidh mòr aig deireadh a’ ghoireas.
Tha iad sin nam buannachdan mòra, leis gu bheil na buannachdan sin aig ginealach ùr de einnseanan Toyota. Is e aon de na h-eas-bhuannachdan a tha aig a ’motair, air a bheil mòran de dhraibhearan Ruiseanach a’ bruidhinn, an atharrachadh iom-fhillte bhalbhaichean, agus tha feum air an seo gu math tric. Air sgàth càileachd a 'chonnaidh a bhios a' mhòr-chuid de na h-aonadan sin a 'lìonadh leinn, tha an minus seo nàdarrach.
A 'togail suas
Fiù ma thachras e gu bheil 1HD-FTE a’ fàgail a ghoireas air do chàr, faodaidh tu an-còmhnaidh einnsean cùmhnant a cheannach. Leudaichidh seo beatha a’ chàr grunn cheudan mìle cilemeatair.
Thàinig an uirsgeulach Toyota Land Cruiser 100 gu bhith na raon airson an einnsean a chleachdadh. Chaidh an aonad a chuir a-steach airson ùine ghoirid air bus Toyota Coaster aig deireadh na 90n den linn mu dheireadh.
