Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

Is e aon mhodail den leithid an Supersports Panigale 959, a chaidh fhoillseachadh don phoball an-uiridh aig Taisbeanadh Motair Milan. Is e bràthair am Panigale 1299 as motha a th’ ann, a thàinig às deidh Panigale 899 a thàinig roimhe. Canaidh na h-Eadailtich am “Panigale beag” ris, ged a tha e trom, cha mhòr liotair.

Meudachadh

Chaidh a ’mhòr-chuid de na h-atharrachaidhean a dhèanamh ann am Bologna air an aonad: tha stròc nas motha aige (bho 57,2 gu 60,8 mm), tha an crankshaft agus an t-slat ceangail ùr, tha cinn an t-siolandair eadar-dhealaichte, tha an clutch slip an aon rud ris an fheadhainn as sine. bhràthair, is e connadh stealladh ùr a tha seo. Bidh an aonad a’ cumail ri inbhe àrainneachd ùr Euro 4 agus mar sin faodaidh e feitheamh gu sàbhailte airson toiseach 2017 nuair a thig e gu bith. Is ann air sgàth na h-ìre a chaidh ainmeachadh gu bheil trast-thomhas nas motha aig na pìoban fuadain - anns a’ chùis againn, paidhir de ghunnaichean càraid Akrapovic ùra (a-nis 60 an àite 55 mm). Tha am frèam air a dhol tro atharrachaidhean beaga, tha an sgiath-gaoithe aghaidh an aon rud ris a’ mhodail 1299. Mòran thaic dealanach; › Ride by Wire‹, DTC (Smachd Traction Ducati), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) a’ dèanamh cinnteach gu bheil an each-chumhachd 157 a tha air a thagradh gu ìre mhòr fo smachd.

Rian agus chan ann a-mhàin

An turas seo cha robh cothrom againn am Panigale 959 a dhràibheadh ​​​​air an t-slighe, agus mar sin cha do lorg sinn agus cha do lorg sinn na comasan agus na crìochan aige. Tha e soilleir gur e supercar cinneadail a th’ anns a’ Panigale le loidhnichean tarraingeach agus làimhseachadh roghnach. Dìreach thoir sùil air na tha an Cuimreach Davis a’ dèanamh anns na rèisean mu dheireadh de Farpais Superbike na Cruinne (WorldSBK) nuair a bhuannaicheas e gu cunbhalach leis a’ Panigale anns an dà dheuchainn deireadh-seachdain rèis! Hm, agus ciamar? An gabh an càr seo a chleachdadh airson a dhol gu stòr dachaigh no leum a-steach do fhilm? Tha! A dh'aindeoin nàdar supersport a 'chàir, bidh e cuideachd a' dèanamh oidhirpean làitheil. Feumaidh tu dìreach fàs cleachdte ris an t-suidheachadh rèisidh, na bi a’ dùileachadh comhfhurtachd agus fios a bhith agad gu bheil na h-ionnstramaidean air am fosadh gu domhainn fon gheàrd aghaidh - gus am bi iad nas fhaicsinniche air an t-slighe nuair a chuireas an draibhear a’ chlogaid air an tanca connaidh. Bidh breicichean Brembo a’ snàgadh gu fiadhaich aig na diosc aghaidh càraid 320mm, agus mar sin tha an toileachas a thaobh crochadh làn-fhreagarrach air an taisbeanadh ag iarraidh ort thu fhèin a choisrigeadh gu tur dha gus buannachadh. Is e am baidhc gu h-iomlan am measgachadh ceart agus malairt cumhachd agus làimhseachadh airson marcachd iomlan (gach latha gu agus-fro agus marcachd slighe), ann an làmhan eòlach cha bhith e ro làidir no ro lag.

teacsa: Primož Jurman, dealbh: Sasha Kapetanovich

• Prìomh dàta

  Reic: Motocentr Mar Domžale

  Cosgais modail deuchainn: € 17.490 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: Dà-siolandair Superquadro, 955cc, cumadh V, ceithir-bhuille, leaghan-fhuarachadh, ceithir bhalbhaichean gach siolandair, smachd bhalbhaichean desmodronic

  Cumhachd: 115,5 kW (157 km) aig 10.500 rpm

  Torque: 107,4 Nm aig 9.000 rpm

  Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh

  Breicichean: Brembo, diosgan aghaidh 320 mm,
  
  
  giallan clampaidh ceithir-slat monoblock gu radaigeach,
  
  
  Diosg cùil 245mm, caliper càraid-piston, ABS trì-ìre

  Crochadh: Forc teileasgopach aghaidh 43mm Showa aghaidh, clisgeadh air cùl Sachs, siubhal cuibhle 130mm

  Taidhrichean: 120/70-17, 180/60-17

  Àirde: 810 мм

  Tanca connaidh: 17

  Cuibhle-cuibhle: 1.431 мм

  Cuideam: 176 kg

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

coltas

caractar

feartan motair

smachd-smachd