Rathad gu Zielona Góra: tha luaths a’ cur ri bròn-chluich

“Tha sinn a’ tòiseachadh air sgrùdaidhean astair leasaichte a bharrachd air na rathaidean as trainge, gu sònraichte sa mhadainn agus san fheasgar, nuair a thilleas sinn bhon obair," thuirt am prìomh neach-sgrùdaidh. Jarosław Chorowski, ceannard trafaic ann an Zielona Góra.

- Tubaistean, tubaistean, tubaistean - is e seo beatha làitheil air na rathaidean. A bheil beachd agad ciamar a nì thu e nas fheàrr, nas sàbhailte?

“Gu mì-fhortanach, tha astar a’ toirt air draibhearan dìochuimhneachadh gu faiceallach. Tha mi an-còmhnaidh air a ràdh gur e astar aon de na h-adhbharan airson tubaistean no tubaistean. Is toil leinn a bhith a’ draibheadh ​​gu sgiobalta, ach, gu mì-fhortanach, chan eil sinn a’ faicinn na builean. Sin as coireach gu bheil sinn a’ tòiseachadh air sgrùdaidhean astair leasaichte a bharrachd air na rathaidean as trainge, gu sònraichte sa mhadainn agus feasgar nuair a thilleas sinn bhon obair.

Faic cuideachd: dràibhear sober. Rinn oifigearan poileis trafaic eadhon sùil air a’ cheannard aca 

- Carson aig an àm shònraichte seo?

- Tha staitistigean a’ sealltainn gur ann aig an àm seo as trice a bhios tubaistean, tubaistean no lùghdachaidhean a’ tachairt. Tha sinn airson gum bi draibhearan a’ draibheadh ​​nas slaodaiche agus mar sin gum bi an smachd astair seo againn. Agus tha mi gad dhearbhadh nach bi lasachaidhean ann dha na spùinneadairean rathaid.

- Bidh mi tric a 'cluinntinn draibhearan ag ràdh nach robh e a' draibheadh ​​​​ach 70 no 80 km san uair, bha e a 'dràibheadh ​​​​gu sàbhailte, ach fhuair e càin.

- Is e aithris gu math ceàrr a tha seo. Bheir mi eisimpleir shònraichte dhut. Chaidh duine a bhualadh le càr a bha a’ gluasad aig astar timcheall air 50 km/h. tha cothrom 30 sa cheud de leòn marbhtach. Ach, nuair a tha neach-coiseachd air a bhualadh le cuideigin a 'gluasad aig 70 no 80 km san uair, is e an àireamh sa cheud de chinnt gum bàsaich e 70-80%. Mar sin, thoir sùil air cho mì-mhodhail agus cunnartach a dh’ fhaodadh buaidh bruidhinn mu shàbhailteachd a bhith dha draibhearan a bhios a’ draibheadh ​​ro luath.

Dè mu dheidhinn fulangas astair?

- A thaobh tomhas astair le oifigear poileis a’ cleachdadh radar laser no radar sam bith eile, a’ toirt a-steach cleachdadh DVR, chan eil leithid de rud ann ri astar ceadaichte. Chan eil e ann. Tha seo a’ ciallachadh gum faod oifigear poileis draibhear a pheanasachadh le càin agus puingean demerit airson a dhol thairis air a’ chrìoch astair le aon, trì no 50 cilemeatair, agus tha a h-uile còir aige sin a dhèanamh.

“Mar sin tha am peanas os cionn a h-uile càil?”

- Is urrainn dhomh a bhith cinnteach dhut nach eil na poileis an sàs ann am peanasachadh no, mar a tha draibhearan a ’creidsinn, a’ biathadh bho bhuidseit na stàite. Chan eil seo gu tur fìor. Tha sinn ag iarraidh agus a’ strì airson seo, gus am bi na rathaidean sàbhailte, agus gum faod daoine tilleadh gu sàbhailte gu na dachaighean agus an teaghlaichean. Dràma rathaid gu leòr. Dràma luchd-fulaing, luchd-fulaing tubaistean agus an teaghlaichean. Tha astar a 'brosnachadh mì-thoilichte.

Faic cuideachd: Bacaidhean rathaid poileis air an oidhche. Seo mar a bhios sinn a’ sabaid ri draibhearan air mhisg agus mèirlich (bhidio, dealbh) 

- Dè mu dheidhinn atharrachaidhean anns na riaghailtean? Tha iad air a bhith a’ bruidhinn airson ùine mhòr mu atharrachadh air a’ phàirt mu òrdughan...

- Tha cho dona sa tha am peanas, gu dearbh, a’ toirt buaidh air an draibhear. Tha càin mhòr a’ dèanamh tòrr ciall. Anns na h-atharrachaidhean a tha san amharc, bidh e comasach dha na poileis cead draibhear a thoirt don draibhear airson a dhol thairis air a’ chrìoch astair còrr air 50 km. A bharrachd air an sin, feumaidh an leithid de dhràibhear an deuchainn ath-ghabhail. Agus bidh e gu cinnteach na bhuaireadh mòr. Agus, gu mì-fhortanach, chan eil e na iongnadh an-diugh a bhith nas àirde na an ìre astair beagan a bharrachd air 50 km.

- Dè, nad bheachd-sa, a dh'fheumas a bhith air atharrachadh fhathast anns na riaghailtean mu spùinneadairean rathaid?

- Ann am mòran dhùthchannan tha cuingealachaidhean air an àireamh de sheataichean. Bithear a’ pàigheadh ​​càin nas àirde do dhràibhearan airson a bhith a’ draibheadh ​​ro luath ann an sgìrean sluaigh. Agus tha e a’ dèanamh ciall. Tha slighean luchd-coiseachd againn anns a’ bhaile, tha tòrr trafaic air na rathaidean, rothaichean agus mopeds. Tha draibheadh ​​seòlta anns a’ bhaile a’ meudachadh cunnart tubaist. An-diugh, tha an riaghladh gu soilleir a’ suidheachadh a’ chrìoch astair as àirde de 50 km san uair. agus tuilleadh. Chan eil astar nas àirde air a chomharrachadh, leithid 70 no 90 km. Gheibh draibhear a thèid thairis air a’ chrìoch astair le, mar eisimpleir, 90 km/h an aon pheanas ri fear a thèid thairis air a’ chrìoch astair 50 km/h.