Faodaidh pàirceadh fada anns an fhuachd eadhon càr ùr cèin a mharbhadh

Tha ùine downt fada air a thoirmeasg airson an inneal cha mhòr san aon dòigh ri cleachdadh dian “airson caitheamh”. Carson a dh’ fheumas tu do chàr “coiseachd” bho àm gu àm, ga dhràibheadh ​​eadhon ged nach fheum thu a dhol a dh'àite sam bith?

Chaidh sgrìobhadh an stuth seo a bhrosnachadh le suidheachadh a chunnaic neach-conaltraidh portal AvtoVzglyad air madainn a ’chiad latha obrach às deidh saor-làithean na Bliadhn’ Ùire. B 'e an àrd-ùrlar dhi pàirceadh chàraichean luchd-còmhnaidh togalach ioma-làir. Ann an ghathan feasgar deireadh a’ gheamhraidh, nuair a thòisich daoine a’ falbh airson obair, dh’ fhàg am prìomh charactar a bha fhathast gun fhiosta den “choileanadh”, mar a h-uile duine eile, an t-slighe a-steach agus ghluais e chun chàr aige, air pàirceadh gu soirbheachail an-uiridh dìreach fo uinneagan an t-seòmair. àros. Bha droch “clag” a ’fuaimeachadh dha an-dràsta nuair nach do fhreagair glas meadhanach an Toyota Camry caran ùr aige le bhith a’ putadh putan air an iuchrach fob. Bha cleachdadh an t-seann iuchair mhath cuideachd ga dhèanamh do-dhèanta faighinn a-steach don t-seòmar-suidhe: thionndaidh ròin dorsan an t-sedan gu bhith air an crathadh le taiseachd reòta mar thoradh air an t-sreap fuar a thàinig air an oidhche ron oidhche.

Bha an sealbhadair stòlda, às deidh 15 mionaidean de “dannsa” timcheall a’ chàir, còmhla ri sruth neo-sheasmhach de dhùrachd monotonously dull, fhathast a-steach don salon tron ​​​​doras cùil. Cha do chuir mi an cuimhne mo nàbaidh mo mholadh còig latha a dh'aois gus an càr a bhlàthachadh airson adhbharan casg airson adhbharan sàbhailteachd pearsanta co-dhiù. Anns an eadar-ama, bha briseadh-dùil ùr a ’feitheamh ris a’ bhuannaiche doras sona a shleamhnaich air cùl na cuibhle - cha do mhothaich Toyota gu tur tionndadh an iuchair lasachaidh. Saoil dè a bha e an dòchas: mu thràth nuair nach do dh’ obraich an glasadh meadhanach, bha e soilleir gu robh am bataraidh gu tur marbh.

Agus a-rithist, cha do dh'fhàg na faclan mu "nam biodh tu air a 'chàr a thòiseachadh beagan làithean air ais ..." bilean ùghdar an teacsa seo - bha an ìre de bhròn-chluich a chaidh a sgrìobhadh air aghaidh sealbhadair a' chàir cho mòr. àrd. Thòisich e fo amharas gum biodh e gu follaiseach fadalach airson obair. Fàgaidh sinn mion-fhiosrachadh mun rannsachadh faisg air càr a dh'aontaicheadh ​​​​an neach-seilbh aige "Camry fuar" a lasadh. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil a' mhòr-chuid dhiubh gu mòr fo eagal mu na buaidhean airson luchd-dealain nan càraichean aca bho leithid "taic daonnachd" don nàbaidh aca. Còmhla ri gaisgeach na sgeulachd seo, bha againn ri coimhead gu ìre mhòr airson càr tabhartaiche. Agus an uairsin b’ fheudar don neach-taic againn co-dhiù leth uair a thìde den ùine phearsanta aige a chall gus an Toyota “stagnant” a chuir air bhog. A rèir coltais, bha taiseachd anns an tanca gas aice: bha an càr gu deònach, fada bho bhith sa bhad agus gu mì-chinnteach a 'crathadh an einnsean.

Gus comharrachadh, bha an sealbhadair sunndach aige mar-thà deiseil airson ruith a dh ’ionnsaigh mìneachaidhean leis na h-àrd-oifigearan aige, ach an uairsin choimhead mi gun fhiosta fo chnap a’ chàir: fon sin, a ’meudachadh gu slaodach ann am meud, bha àite ominously fliuch a’ leaghadh an deigh air an asphalt - fianais de aodion ann an cuid de phìob no ròn ann an motair an t-siostam fuarachaidh. Tha iad buailteach a bhith a’ sgàineadh bho bhith a’ fuireach fada, agus tha e coltach gun do dh’ fhosgail an reothadh, a’ brùthadh rubair is plastaig, aodion. Mar sin, dh'fhàs e soilleir nach robh an càr a 'dol a dh'àite sam bith an-diugh. Ach mura biodh an sealbhadair aige a’ gabhail fois làidir air deireadh-seachdain na Bliadhn’ Ùire, ach a’ marcachd bho àm gu àm, dh’ fhaodadh a leithid de bhuaireadh a bhith air a sheachnadh ...