Dodge Neon - meanbh-chuileag Ameireaganach
Aig a 'chiad sealladh, tha coltas gu bheil an Dodge Neon tòrr nas Eòrpach na Ameireaganach. Is e càr baile-mòr a th’ ann dha-rìribh le stoidhle gun samhail, eadhon dòrainneach, einnsean beag agus draibhear cuibhle aghaidh. Chan eil e a’ coimhead glè mhath, mar sin dè a chùm e ann an gnìomhachas airson deich bliadhna?
Bha Dodge Neon gu bhith ann am margaidh na SA na tha Polonaise air a bhith san dùthaich againn bho mheadhan nan naochadan. Is e seo an càr as saoire, a’ tabhann nas urrainn dhut de rùm a-staigh. Nuair a chaidh a reic ann an 1994, chosg e nas lugha na $10 agus bha e beagan na bu shaoire na an fharpais (Ford Escort, Toyota Corolla, Honda Civic). Bha an uidheamachd gann, ach bha an aonad cumhachd, mar a tha iomchaidh airson Ameireagaidh, freagarrach - cha do rinn einnsean 2-liotair, làidir SOHC deagh bheachd ann an Ameireagaidh, ach rinn e an càr nas luaithe na farpaisich dachaigheil is Iapanach.
Bha reic bliadhnail Dodge Neon a-mhàin mu 130 - 160 mìle. aonadan (agus chaidh dreach càraid a dhèanamh: Plymouth Neon, a reic beagan na bu mhiosa: 60-100 mìle aonad). B 'e am buannachd as motha a bh' aig a 'chàr einnsean làidir agus cuideam ìseal (mu 1050 - 1100 kg), a bha gun teagamh a' brosnachadh nan Ameireaganaich nach robh cho beairteach. Ach, bha an càr saor, a lean gu sàbhailteachd - bha deuchainnean tubaist Neon uamhasach - ann an tubaist àbhaisteach le balla, chaidh aghaidh a 'chaban a mhilleadh gu mòr. Bha an dàrna ginealach Neon (2000 - 2005) a 'làimhseachadh cùis tèarainteachd beagan na b' fheàrr.
Bha monopoly aig Dodge air na dreachan nas luaithe den Neon. Bha a 'chiad chàr ri fhaighinn ann an dà dhreach spòrs. Is e a’ chiad fhear an ACR, le glacadairean clisgeadh Koni, breicichean leasaichte agus co-mheasan gèar ath-sgrùdaichte, a ’leigeil leis a’ chàr astaran nas àirde na 210 km / h a ruighinn. Bha an dàrna modail R / T, a tha ri fhaighinn bho 1998, a 'leantainn air adhart leis an dreach ACR, ach cha do nochd an lùth-chleasaiche fìor gus an dàrna ginealach.
B 'e Dodge Neon a bh' ann leis a 'bhràiste SRT-4, a bha a' gealltainn aon rud: coileanadh math. Anns a 'mhodail a chaidh a thoirt a-mach bho 2003, chaidh einnsean 2,4-liotair turbocharged a chuir an àite an einnsean dà-liotair, a thug gu buil daineamaigs sàr-mhath: luathaich an Neon gu 100 km / h ann an timcheall air 5,5 diogan, agus b' e an astar as àirde 250 km / h. . uair
Rinn a bhith a’ ceangal turbocharger Mitsubishi ri einnsean Chrysler, a bha aithnichte mar eisimpleir bhon PT Crusier, mòran. Bho 150 hp thionndaidh e gu h-obann gu 215 agus an uairsin 230 hp. An coimeas ris an dreach sìobhalta, bha an càr mòran na bu luaithe, ach bha eadhon an tè a thàinig roimhe, an R / T, 2 diogan nas slaodaiche san sprint gu 100 km / h agus 10 diogan nas slaodaiche anns an luathachadh gu 160 km / h. Ach, chan e an einnsean an aon atharrachadh air an Neon SRT-4.
Fhuair an càr pasgan bodhaig ionnsaigheach, crochadh nas cruaidhe, taidhrichean agus breicichean nas fheàrr, ach cha robh uimhir de ghoireasan ann a thaobh comhfhurtachd. A h-uile càil seo gus aon de na puingean reic as motha aig Neon a chumail - prìs. SRT-4 aig àm a 'chiad shealladh a' cosg nas lugha na 20 mìle. dhollairean (an dreach cunbhalach den Neon anns an dreach bunaiteach an uairsin a’ cosg timcheall air 13 mìle dolar), a tha beagan nas lugha na am Mazdaspeed Protegé, agus beagan a bharrachd air an Honda Civic Si. Mura robh aonad 160 hp aig Honda, agus bha 10 hp aig Mazdaspeed. nas cumhachdaiche. Mar sin cha b’ urrainn don choileanadh a bhith cho math ris an Dodge. Chan e 7 diogan gu 100 km/h 5,5 diogan B’ e sin an diofar eadar farpais Iapanach agus an Neon SRT-4.
Anns a 'mhargaidh àrd-sgoile, gheibh thu an dà chuid an dreach Eòrpach den Dodge Neon (Chrysler Neon), agus an dreach Innseanach, a thug cuideigin bho thall thairis. Ge bith dè an suaicheantas a chaidh a thaghadh, is e seo an aon chàr. Tha e inntinneach, mar a bha e aig àm a 'chiad shealladh, gu bheil na buannachdan aige a' gabhail a-steach prìs ìseal, einnsean math agus dealbhadh sìmplidh, ged nach eil Neon gu cinnteach na churaidh a thaobh earbsachd no cofhurtachd. Bidh sàbhalaidhean gu cinnteach a 'leasachadh an stàladh gas, a gheibhear ann an iomadh lethbhreac dachaigheil.
Tha an suidheachadh gu tur eadar-dhealaichte leis a 'mhodail SRT-4, nach cosg bho ghrunn gu grunn mhìltean de zlotys, mar Neon àbhaisteach. Anns an Roinn Eòrpa, tha glè bheag de chàraichean SRT-4 Dodge anns a 'mhargaid àrd-sgoile, leis nach deach an toirt don t-Seann Mhóir-roinn. Gu fortanach, gheibhear grunn lethbhreacan, ach tha na prìsean aca a 'ruigsinn 35-60 mìle. PLN airson leanabh ochd bliadhna. Tha prìsean àrd, ach gu tric bidh na càraichean gu math sgoltadh, a’ ruighinn suas ri 100 hp. barrachd air modalan stoc.
Bha Neon gu math soirbheachail, oir cho-dhùin dragh Chrysler 419 millean dolar a thasgadh ann an ùrachadh a ’phlannt, far an robh cinneasachadh neach-leantainn Neon, an Calibre, cuideachd mòr-chòrdte sa Phòlainn, a bha, mar a bha roimhe, toilichte leinn le a prìs ìseal, thòisich e.
