Hyundai D einnseanan diesel

Chaidh an t-sreath de einnseanan dìosail Hyundai D a thoirt gu buil bho 2001 gu 2010 agus rè na h-ùine seo tha e air àireamh mhòr de mhodalan agus atharrachaidhean fhaighinn.

Chaidh einnseanan dìosail sreath Hyundai D a thoirt a-mach aig ionad Ulsan bho 2001 gu 2010 agus bha iad ann an trì dreachan: 3-siolandair 1.5 liotair agus 4-siolandair 2.0 agus 2.2 liotair. Chaidh na motaran sin a leasachadh le VM Motori agus chaidh an cur a-steach cuideachd air modalan bho GM Korea.

Clàr-innse:

• A 'chiad ghinealach
• An dàrna ginealach

Einnsean Hyundai D a 'chiad ghinealach

Ann an 2000, thug a’ chompanaidh Eadailteach VM Motori a-steach an toiseach einnsean dìosail 2.0-liter Common Rail fo chlàr-amais RA 420 SOHC, a leasaich e gu sònraichte le òrdugh draghan chàraichean Hyundai-Kia agus GM Korea, far a bheil iad aithnichte fon ainm D4EA agus Z20S. Bha bloc siolandair iarann-teilgte aig an einnsean losgaidh a-staigh, ceann siolandair alùmanum le aon camshaft 16-bhalbhaichean agus luchd-togail uisgeachaidh, draibhear crios tìm agus turbocharger àbhaisteach Mitsubishi TD025M. Bha a 'chiad dreachan den einnsean losgaidh a-staigh air an uidheamachadh le siostam connaidh Bosch CP1 le cuideam stealladh de 1350 bar.

Gu litearra sa bhad, thòisich innleadairean a’ chompanaidh air diofar atharrachaidhean a dhèanamh air an einnsean dìosail seo, agus ann an 2001 chaidh aonad D1.5EA 3-liotair 3-siolandair le roth-uidheam MHI TD025M a dheasbad. Ann an 2002, chaidh einnsean 2.2-liotair D4EB le barrachd trast-thomhas piston a thoirt a-steach, chaidh an einnsean seo a chuir a-steach ann an sreath cuibhrichte air an dreach ionadail den Sonata sedan gu 2004. Ann an 2004, nochd an D4EA-V, uidheamaichte le roth-uidheam geoimeatraidh caochlaideach Garrett GT1749V.

Gu h-iomlan, bha a 'chiad loidhne a' gabhail a-steach ceithir aonadan cumhachd eadar-dhealaichte le tomhas-lìonaidh 1.5 gu 2.2 liotair:

1.5 CRDi (1493 cm³ 83 × 92 mm)

D3EA (82 hp / 187 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC)

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA (112 hp / 255 Nm)

Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM)

D4EA-V (125 hp / 285 Nm)

Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-V (139 hp / 285 Nm)

Hyundai Sonata 4 (EF)

An dàrna ginealach einnseanan Hyundai D

Ann an 2005, thàinig an dàrna ginealach de dh'aonadan cumhachd dìosail den teaghlach seo gu crìch, uidheamaichte le siostam connaidh rèile cumanta Bosch CP3 ùr le cuideam stealladh de 1600 bar: leasaich einnsean 2.0-liotair D4EA-F le turbocharger Garrett GTB1549V 140 hp. agus 305 Nm, agus an einnsean 2.2-liotair D4EB-G le roth-uidheam Mitsubishi TF035HL air a leasachadh mar-thà 150 hp. 335 Nmh. Thar ùine, chaidh cumhachd nan aonadan àrdachadh gu 150 hp. 305 Nm agus 155 hp 343 Nm fa leth.

Anns an dàrna loidhne bha dà aonad cumhachd dìosail le tomhas obrach de 2.0 agus 2.2 liotair:

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA-F (140 hp / 305 Nm)	Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF)
D4EA-F (150 hp / 305 Nm)	Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-G (150 hp / 335 Nm)	Hyundai Santa Fe 2 (CM)
D4EB-F (155 hp / 343 Nm)	Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM)