Na naoi SUVan hybrid as mòr-chòrdte

Tha fèill mhòr air SUVn, agus leis a’ mheasgachadh sònraichte de stoidhle agus practaigeach, tha e furasta faicinn carson. Tha an cuideam agus am meud a bharrachd a’ ciallachadh gu bheil cleachdadh connaidh nas àirde aig SUVn agus sgaoilidhean CO2 an taca ri sedan no hatchback, ach a-nis tha mòran mhodalan SUV ann a tha a’ tabhann fuasgladh: cumhachd tar-chinealach. 

Bidh SUVan tar-chinealach a’ cothlamadh motair dealain le einnsean gasoline no dìosail airson barrachd eaconamaidh connaidh agus sgaoilidhean nas lugha. Co-dhiù a tha thu a’ bruidhinn mu dheidhinn tar-chinealach a dh’ fheumar a chuir a-steach agus a ghearradh, no tar-chinealach a tha ga ghearradh fhèin, tha na buannachdan èifeachdais soilleir. An seo bidh sinn a’ taghadh cuid de na SUVan hybrid as fheàrr.

1. Audi Q7 55 TFSIe

Tha an Audi Q7 cho math agus gu bheil e duilich a dhol ceàrr ann an aon raon. Tha e eireachdail, farsaing, ioma-chruthach, iongantach a dhràibheadh, le deagh uidheamachd, sàbhailte agus aig prìs farpaiseach. Mar sin tha e a’ strì gu mòr.

Tha na buadhan sin uile aig an dreach hybrid plug-in cuideachd, ach tha e a’ cur èifeachdas iongantach ris. Bidh e a’ cothlamadh einnsean peatrail turbocharged 3.0-liotair le motair dealain a bheir chan e a-mhàin barrachd cumhachd, ach a leigeas leat a dhol suas gu 27 mìle air cumhachd dealain gun sgaoilidhean a-mhàin agus a bheir dhut eaconamaidh connaidh cuibheasach de 88 mpg. Coltach ri hybrid plug-in sam bith, bidh an fhìor mpg agad an urra ri càite agus ciamar a bhios tu a’ draibheadh, a bharrachd air a bheil thu a’ cumail a’ bhataraidh làn cosgais. Ach, ma tha thu dualtach tòrr thursan goirid a dhèanamh agus a dhol air-loidhne gu cunbhalach, is dòcha gu bheil thu a’ draibheadh ​​ann am modh dealain a-mhàin nas trice na bha dùil agad.

2. Honda CR-V

B’ e Honda aon de na ciad chompanaidhean càr a thug an teicneòlas seo chun mhargaidh mhòr, agus mar sin faodaidh tu a bhith cinnteach gu bheil fios aig a’ chompanaidh Iapanach air rud no dhà mu bhith a’ dèanamh deagh hybrids. 

Is e CR-V gu cinnteach e. Bidh an einnsean peatrail 2.0-liotair agus paidhir de motaran dealain a’ tighinn còmhla gus turas cumhachdach is rèidh a lìbhrigeadh, agus ged nach eil àireamhan dèanadais an tar-chinealach fèin-chosgais seo idir cho drùidhteach ris na hybrids plug-in air an liosta seo, tha na buannachdan ann. fhathast ann thairis air carbadan àbhaisteach le cumhachd losgaidh.

Tha an CR-V cuideachd na chàr teaghlaich air leth le taobh a-staigh mòr, stoc mòr agus faireachdainn seasmhach air feadh. Tha e comhfhurtail agus a’ faireachdainn misneachail air an rathad.

Leugh an lèirmheas Honda CR-V againn

3. BMW X5 xDrive45e.

Tha an BMW X5 air a bhith gu cunbhalach air tursan sgoile, agus an-diugh tha an SUV mòr seo comasach air a leithid de thursan a dhèanamh gun a bhith a 'caitheamh connaidh sam bith. 

Bheir làn chosgais de na bataraidhean xDrive45e, a gheibhear le bhith a’ cur a’ chàr a-steach, dhut raon de 54 mìle air an dealan a-mhàin, gu leòr airson a bhith faiceallach an dà chuid air ruith sgoile agus air siubhal làitheil a’ mhòr-chuid de dhaoine. Tha figearan oifigeil a’ toirt seachad caitheamh connaidh cuibheasach de chòrr air 200mpg agus sgaoilidhean CO2 timcheall air 40g/km (tha sin nas lugha na leth de chàraichean a’ mhòr-bhaile, ma tha sin beagan a-mach às a’ cho-theacsa). Coltach ri hybrid plug-in sam bith, chan eil e coltach gum faigh thu toraidhean deuchainn obair-lann, ach gum faigh thu fhathast eaconamaidh connaidh sàr-mhath airson carbad cho mòr.

4.Toyota C-HR

Cuimhnich nuair a bhruidhinn sinn air mar a bha Honda mar aon de na ciad bhrandan càr a thug teicneòlas tar-chinealach chun mhargaidh mhòr? Uill, bha Toyota eadar-dhealaichte, agus ged a tha Honda air a dhol an sàs ann an hybrids airson an fhichead bliadhna a dh’ fhalbh no mar sin, tha Toyota air cumail riutha fad an t-slighe, agus mar sin tha eòlas na companaidh san raon seo gun samhail. 

Tha an C-HR na hybrid fèin-chìsean, agus mar sin chan urrainn dhut am bataraidh a ghearradh leat fhèin, agus chan eil e a’ tabhann èifeachdas connaidh iongantach nan càraichean plug-in air an liosta seo. Ach, bidh e fhathast gu math ruigsinneach leis gu bheil am figear oifigeil eaconamaidh connaidh còrr air 50 mpg. 

Is e càr beag gu math eireachdail a tha seo agus bu chòir dha a bhith na roghainn gu math earbsach. Compact agus furasta a phàirceadh, tha an CH-R cuideachd na thoileachas a bhith a’ draibheadh ​​agus gu h-iongantach practaigeach airson a mheud.

Leugh an lèirmheas againn air Toyota C-HR

5. Lexus RX450h.

Tha an Lexus RX na fhìor trailblazer air an liosta seo. Ged nach eil SUVan eile air an liosta seo air tòiseachadh a’ tabhann roghainnean powertrain tar-chinealach, tha Lexus - prìomh bhrand Toyota - air a bhith a’ dèanamh sin airson bhliadhnaichean. 

Coltach ri cuid den fheadhainn eile air an liosta seo, tha an tar-chinealach seo fèin-ghluasadach, chan e plug-in, agus mar sin cha tèid e cho fada sin air dealan a-mhàin agus bheir e spionnadh dhut le eaconamaidh connaidh oifigeil cho sgoinneil. Tha seo a’ ciallachadh gun urrainn dhut na buannachdan tar-chinealach aige a mhealtainn mura h-eil slighe-draibhidh no garaids agad, agus tha e cuideachd na chàr gu math comhfhurtail airson draibheadh. 

Gheibh thu cuideachd tòrr uidheamachd airson d’ airgead agus pocannan de rùm a-staigh, gu sònraichte ma thèid thu airson a’ mhodail “L”, a tha nas fhaide agus aig a bheil seachd suidheachain seach còig. Am measg rudan eile, tha Lexus ainmeil airson cho earbsach.

6. Hybrid Peugeot 3008

Tha am Peugeot 3008 air a bhith na luchd-ceannach sgoinneil airson bhliadhnaichean le a choltas math, taobh a-staigh teachdail agus feartan càirdeil do theaghlaichean. O chionn ghoirid, chaidh an SUV mòr-chòrdte seo a dhèanamh eadhon nas tarraingiche le bhith a’ cur chan e aon, ach dà mhodail tar-chinealach plug-in ris an loidhne-loidhne.

Tha an draibhear cuibhle aghaidh aig an 3008 Hybrid cunbhalach agus a’ lìbhrigeadh deagh choileanadh, fhad ‘s a tha draibhear cuibhle gu lèir aig an Hybrid4 (taing don motair dealain a bharrachd) agus eadhon barrachd cumhachd. A rèir figearan oifigeil, faodaidh an dithis a dhol suas gu 40 mìle air cumhachd dealain leotha fhèin le làn chosgais bataraidh, ach ged a dh’ fhaodas tar-chinealach gnàthach suas ri 222 mpg a ruighinn, faodaidh an Hybrid4 suas ri 235 mpg a ruighinn.

7. Mercedes GLE350de

Is e Mercedes aon den bheagan bhrandan chàraichean a tha a’ tabhann hybrids dìosail-dealain, ach tha figearan coileanaidh oifigeil an GLE350de a’ dearbhadh gu bheil rudeigin ri ràdh airson an teicneòlais. Tha an cothlamadh den einnsean dìosail 2.0-liotair agus motair dealain a’ leantainn gu figear oifigeil eaconamaidh connaidh beagan a bharrachd air 250 mpg, agus tha an raon dealain a-mhàin as àirde sa chàr cuideachd gu math drùidhteach aig 66 mìle. 

Na h-àireamhan gu aon taobh, tha taobh a-staigh sòghail àrd-theicneòlas aig an GLE ri mholadh, agus bidh e a’ dèanamh tursan fada nas fhasa leis gu bheil e cho sàmhach agus cho aotrom aig astar. Tha e cuideachd na chàr teaghlaich gu math practaigeach a leigeas leat draibheadh ​​​​don sgoil air dealan a-mhàin.

8. Twin Engine Volvo XC90 T8

Tha an Volvo XC90 a’ nochdadh cleas nach urrainn dha gin de na farpaisich aige a dhèanamh. Tha thu a’ faicinn, ann an SUVan mòra seachd-suidheachain mar an Audi Q7, Mercedes GLE, agus Mitsubishi Outlander, feumaidh na suidheachain as fhaide air ais a dhol a-steach don dreach tar-chinealach gus àite a thoirt do uidheamachd meacanaigeach a bharrachd, gan dèanamh ach còig suidheachain. Ach, ann an Volvo faodaidh tu an dà chuid siostam tar-chinealach agus seachd suidheachain a bhith agad, a bheir tarraing sònraichte don chàr. 

Tha an XC90 na chàr iongantach ann an dòighean eile cuideachd. Tha e gu math eireachdail a-staigh agus a-muigh, tha fìor mhothachadh air càileachd agus tha e uidheamaichte le teicneòlas snasail. Le àite gu leòr airson daoine is bagannan, tha e cho practaigeach ‘s a bhiodh dùil agad. Agus a bhith nad Volvo, tha e cho sàbhailte ri càraichean.

Leugh an lèirmheas Volvo XC90 againn

9. Raon Rover P400e PHEV

Tha SUVan sòghail anns a h-uile àite an-diugh, ach tha an Range Rover air a bhith na phrìomh stiùiriche aca a-riamh. Tha an carbad mòr eireachdail XNUMXxXNUMX seo nas sòghaile agus nas ion-mhiannaichte na bha e a-riamh le taing don chàileachd iongantach agus an teicneòlas ùr-nodha aige, fhad ‘s a tha an turas rèidh agus an taobh a-staigh comhfhurtail, air a dhealbhadh gu breagha a’ toirt ort a bhith a ’faireachdainn mar gu bheil thu a’ siubhal sa chiad ìre. . 

Fhad ‘s a b’ àbhaist don Range Rover a bhith a’ cosg gàirdean is cas ann an connadh dhut, tha am fear mu dheireadh a-nis ri fhaighinn mar hybrid plug-in a leigeas leat, a rèir figearan oifigeil, siubhal suas ri 25 mìle air bataraidhean a-mhàin agus a tha comasach air astar a dhèanamh. tilleadh connaidh cuibheasach suas ri 83 mpg. Tha e fhathast na chàr daor, ach is e fìor chàr sòghail a th’ ann a tha, ann an cruth tar-chinealach, iongantach cosg-èifeachdach.

Taing don teicneòlas tar-chinealach as ùire, tha SUVan na làithean seo freagarrach chan ann a-mhàin dhaibhsan a tha a ’leantainn fasan, ach cuideachd dhaibhsan a tha fo chùram mun àrainneachd. Mar sin faodaidh tu a dhol agus ceannach gun a bhith a’ faireachdainn ciontach.

Co-dhiù a thaghas tu tar-chinealach no nach eil, aig Cazoo gheibh thu taghadh farsaing de SUVan àrd-inbhe. Lorg am fear a tha ceart dhutsa, ceannaich is ionmhas e gu tur air-loidhne, an uairsin thoir seachad e chun doras agad no tog e bho aon de na h-ionadan seirbheis teachdaiche againn.

Tha sinn an-còmhnaidh ag ùrachadh agus ag ath-stocadh ar stoc, mar sin mura h-urrainn dhut rudeigin a lorg taobh a-staigh do bhuidseit an-diugh, thoir sùil air ais a dh’ aithghearr gus faicinn dè a tha ri fhaighinn.