Damper stiùiridh motor-baidhsagal: mìneachadh agus cleachdadh

Le geoimeatraidh radaigeach, frèam teann agus stad làidir, bidh càraichean spòrs a ’coileanadh gu h-iongantach air uachdar gun smal. Air an làimh eile, faodaidh an leithid de roghainn de ailtireachd an latha an-diugh a bhith a ’nochdadh iongnadh tric air rathaidean fosgailte ... agus cnapach, ann an cùisean fìor leis na rudders ainmeil. Tha slighe a-mach: an damper stiùiridh.

Tha baidhsagalan-motair àrd-choileanaidh air an uidheamachadh le geoimeatraidh radaigeach, frèaman teann agus crochaidhean teann gus an coileanadh as fheàrr fhaighinn ann an suidheachaidhean fìor air uachdar gun smal. Air an làimh eile, faodaidh na h-ailtirean ùr-nodha seo a bhith nan iongnadh tric air an rathad fhosgailte ... agus air adhart co-cheangailte ris an taobh stadan. Bidh an t-iongantas seo a’ tachairt sa mhòr-chuid mar thoradh air luathachadh làidir air talamh briste agus / no mar thoradh air crochaidh air a dhroch atharrachadh, taidhrichean neo-iomchaidh, caitheamh no le droch theannachadh. Sin as coireach gu bheil na càraichean as èifeachdaiche - càraichean spòrs, gu dearbh, ach cuideachd cuid de BMWn, mar eisimpleir - gu tric air an uidheamachadh le damper stiùiridh àbhaisteach (no damper stiùiridh sa Bheurla).

Tha an dòigh-obrach aige sìmplidh: airson an clisgeadh / earrach a tha san amharc airson casg a chuir air baidhsagal-motair, bidh an inneal uisgeachaidh seo a ’slaodadh gluasad air adhart agus air ais na forc an turas seo agus mar sin a’ cur casg air ... tuiteam anns a ’chùis shònraichte seo. Mar sin, leigidh e leat slighean rèidh a chumail suas, seasmhachd àrdachadh aig làn astar agus, aig a ’cheann thall, a bhith a’ faireachdainn nas dìonaiche anns a h-uile suidheachadh. Mura robh do bhaidhsagal-motair uidheamaichte le seo, ged a tha na feartan aige freagarrach, faodaidh tu fhathast inneal-glacaidh clisgeadh sùbailte a thabhann dha. Is e seo dìreach a tha White Power, a tha ainmeil mar-thà airson a mheasgachadh earrach / damper làn ath-thogail, a ’tabhann dhut anns a’ mhodal as àirde aige stèidhichte air na leasanan farpais gu h-ìosal. Ach am measg bhrandan eile a tha a ’tabhann a ’stiùireadh absorbhadairean clisgeadh, a bharrachd air Öhlins, Hyperpro, Toby.

Stiùireadh no wiggle?

Diofaran

Ged a tha stiùireadh mu dheidhinn freagairt chruaidh na forc fo chumhachan sònraichte (sa mhòr-chuid nuair a bhios e a’ luathachadh thar chnapan), bidh sway ga nochdadh fhèin ann an grunn dhòighean. Mar as trice is e gluasad slaodach a tha seo, ripples bhon phòr no cùl a’ bhaidhsagal-motair. Tha mòran adhbharan airson seo: taidhrichean mì-fhreagarrach, le droch bhrùthadh no caitheamh, neart frèam no crochaidh gu leòr, crochaidh air a chaitheamh, droch bhreabadh no droch atharrachadh, suidheachadh marcaiche truagh, aerodynamics neo-earbsach, fairing dìreach air a’ phòca, msaa. nas fhaide ach a-mhàin air baidhsagalan-motair nas sine, agus an-diugh tha cuid de chùisean sònraichte leithid Honda STX 1300 Pan Eòrpach no scooters, mar eisimpleir. Tha darts ainmeil. A bharrachd air a ’bhaidhsagal-motair aige a chàradh gu tur, ma ghabhas sin dèanamh, bidh sinn a’ fàs nas slaodaiche, gu sònraichte nuair a thig sinn faisg air oiseanan, agus bidh sinn gu fuadain a ’teannachadh a’ chrochaidh, a ’breiceadh airson ùine bhon chùl, mar eisimpleir le bhith gun a bhith a’ leigeil às an smeòrach.