Luchdaich a-nuas sensors Renault Logan

Is e Renault Logan aon de na càraichean as mòr-chòrdte san Ruis. Air sgàth cosgais ìseal agus earbsachd, is fheàrr le mòran an càr sònraichte seo. Tha Logan uidheamaichte le einnsean stealladh 1,6-liotair eaconamach, a shàbhaileas connadh gu mòr. Mar a tha fios agad, airson obrachadh ceart agus earbsach an in-stealladh ann an càr, thathas a ’cleachdadh àireamh mhòr de luchd-mothachaidh eadar-dhealaichte a tha an sàs ann an obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh.

Ge bith dè cho earbsach sa tha an càr, tha briseadh sìos fhathast a’ tachairt. Leis gu bheil àireamh mhòr de luchd-mothachaidh aig Logan, tha an coltachd fàiligeadh gu math àrd, agus gus an neach a tha ciontach den mhì-chleachdadh a chomharrachadh tuilleadh, feumar tòrr oidhirpean a dhèanamh no eadhon diagnosachd coimpiutair a chleachdadh.

Tha an artaigil seo a 'bruidhinn air a h-uile mothachadh a chaidh a chuir a-steach air Renault Logan, is e sin, an adhbhar, an t-àite, comharran mì-rianachd, leis an urrainn dhut sensor lochtach aithneachadh gun a bhith a' cleachdadh breithneachadh coimpiutair.

Aonad smachd an einnsean

Gus smachd a chumail air an einnsean air Renault Logan, thathar a 'cleachdadh coimpiutair sònraichte, ris an canar Aonad Smachd Dealanach an Einnsean, ECU giorraichte. Is e am pàirt seo meadhan eanchainn a ’chàir, a bhios a’ giullachd a h-uile leughadh a thig bho na mothachairean sa chàr. Tha an ECU na bhogsa beag a-staigh anns a bheil pannal dealain le tòrr phàirtean rèidio.

Anns a ‘mhòr-chuid de chùisean, tha fàilligeadh coimpiutair air adhbhrachadh le taiseachd; ann an cùisean eile, tha am pàirt seo gu math earbsach agus is ann ainneamh a bhios an crann a’ fàiligeadh leis fhèin gun eadar-theachd daonna.

Àite:

Tha an aonad smachd einnsean suidhichte ann an Renault Logan, fon chochall ri taobh a’ bhataraidh agus air a chòmhdach le còmhdach dìon plastaig sònraichte. Bidh ruigsinneachd air a’ fosgladh às deidh dhut am bataraidh a thoirt air falbh.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

Tha comharran mì-ghnàthachadh coimpiutair a 'toirt a-steach a h-uile duilgheadas a dh' fhaodadh a bhith co-cheangailte ris na mothachaidhean. Chan eil duilgheadasan àbhaisteach ann leis an ECU. Tha e uile an urra ri fàilligeadh eileamaid sònraichte taobh a-staigh an sensor.

Mar eisimpleir, ma loisgeas an transistor le uallach airson obrachadh coil lasachaidh aon de na siolandairean a-mach, falbhaidh an sradag anns an t-siolandair seo agus thèid an einnsean trì-fhillte, msaa.

Sensor suidheachadh crankshaft

Canar an sensor suidheachadh crankshaft (DPKV) ris an sensor a tha a’ dearbhadh dè an suidheachadh anns a bheil an crankshaft aig àm sònraichte. Tha an sensor air a chleachdadh gus faighinn a-mach prìomh ionad marbh an piston, is e sin, tha e ag innse don ECU cuin a chuireas e sradag air an t-siolandair a tha thu ag iarraidh.

Àite:

Tha an sensor suidheachadh crankshaft Renault Logan suidhichte fo thaigheadas sìoltachain èadhair agus tha e ceangailte ri taigheadas bogsa gèar le truinnsear air dà bholt. Leugh na leughaidhean DPKV bhon flywheel.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Chan eil an t-einnsean a 'tòiseachadh (chan eil sradag);
• Pìos einnsean;
• Tha traction air falbh, tha an càr a' tionndadh;

Sensor teòthachd fuarachaidh

Gus teòthachd an einnsein a dhearbhadh, thathas a ’cleachdadh sensor teòthachd fuarachaidh sònraichte, a dh’ atharraicheas an aghaidh le atharrachaidhean teothachd agus a bhios a ’sgaoileadh leughaidhean chun choimpiutair. Bidh aonad smachd an einnsein, a 'gabhail leughaidhean, a' ceartachadh measgachadh connaidh, ga dhèanamh "nas beairtiche" no "nas bochda" a rèir an teòthachd. Tha uallach air an sensor cuideachd airson an neach-leantainn fuarachaidh a thionndadh air.

Àite:

Tha DTOZH Renault Logan air a chuir a-steach don bhloc siolandair fo thaigheadas sìoltachain adhair agus os cionn an DPKV.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Chan eil an t-einnsean a 'tòiseachadh gu math ann an aimsir teth / fuar;
• caitheamh connaidh àrd;
• Deatach dubh bhon t-similear;

Knock sensor

Gus cnag einnsein air adhbhrachadh le droch chàileachd connaidh a lughdachadh, thathas a’ cleachdadh sensor cnag sònraichte. Bidh an sensor seo a’ lorg cnag einnsein agus a’ cur comharran chun an ECU. Bidh bloc an einnsein, stèidhichte air comharran DD, ag atharrachadh àm an lasachaidh, agus mar sin a’ lughdachadh spreadhadh san einnsean. Bidh an sensor ag obair air prionnsapal eileamaid piezoelectric, i.e. bidh e a’ gineadh bholtadh beag nuair a lorgar buaidh.

Àite:

Tha an sensor cnag Renault Logan suidhichte anns a’ bhloc siolandair, is e sin, eadar an dàrna agus an treas siolandair.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Buail na "meòir", a 'meudachadh an astar;
• Crith einnsean;
• Barrachd caitheamh connaidh;

Sensor astar

Gus astar a ’charbaid a dhearbhadh gu ceart, thathas a’ cleachdadh sensor astar sònraichte, a leughas cuairteachadh gèar a ’bhogsa gèar. Tha pàirt magnetach aig an sensor a leughas cuairteachadh an gèar agus a chuireas na leughaidhean chun choimpiutair agus an uairsin chun astar-astar. Bidh DS ag obair air prionnsapal buaidh Talla.

Àite:

Tha an sensor astar Renault Logan air a chuir a-steach don bhogsa gèar.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Chan eil an speedometer ag obair;
• Chan eil an odometer ag obair;

Sensor cuideam iomlan

Gus faighinn a-mach an cuideam ann an iomadachd in-ghabhail Renault Logan, thathas a’ cleachdadh mothaiche cuideam èadhair iomlan. Bidh an sensor a ’lorg a’ bheàrn a chaidh a chruthachadh anns a ’phìob in-ghabhail nuair a thèid an smeòrach fhosgladh agus an crankshaft a’ tionndadh. Tha na leughaidhean a gheibhear air an tionndadh gu bholtadh toraidh agus air an gluasad chun choimpiutair.

Àite:

Tha an sensor cuideam iomlan Renault Logan suidhichte anns a’ phìob in-ghabhail.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Dòchas neo-chòmhnard;
• Chan eil an einnsean a ’tòiseachadh gu math;
• Barrachd caitheamh connaidh;

Luchdaich a-nuas sensor teòthachd adhair

Gus teòthachd an adhair in-ghabhail a thomhas air Logan, thathas a’ cleachdadh mothaiche teòthachd adhair sònraichte anns a ’phìob in-ghabhail. Tha e riatanach teòthachd an adhair a dhearbhadh gus am measgachadh connaidh ullachadh gu ceart agus a chruthachadh às deidh sin.

Àite:

Tha an sensor teòthachd adhair suidhichte anns a’ phìob in-ghabhail ri taobh a’ chuirp smeòrach.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Barrachd caitheamh connaidh;
• Obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh gu lèir;
• A 'tuiteam rè luathachadh;

Sensor Throttle

Gus faighinn a-mach ceàrn fosglaidh an t-sùlaire clisgeadh taobh a-staigh a ’bhalbhaid throttle, thathas a’ cleachdadh sensor sònraichte, ris an canar an sensor suidheachadh smeòrach (TPS). Tha feum air an sensor gus ceàrn fosglaidh nas taise obrachadh a-mach. Tha seo riatanach airson co-dhèanamh ceart den mheasgachadh connaidh.

Àite:

Tha an sensor suidheachadh throttle suidhichte ann am bodhaig an smeòrach.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Leum luaths idling;
• Bidh an einnsean a’ stad nuair a thèid am peadal luathadair a leigeil ma sgaoil;
• Stad an einnsean gun stad;
• Barrachd caitheamh connaidh;

Sensor dùmhlachd ocsaidean

Gus sgaoilidhean stuthan cronail a lughdachadh don àrainneachd a thachras nuair a bhios einnsean losgaidh a-staigh ag obair, thathas a’ cleachdadh sensor sònraichte a nì sgrùdadh air an ìre de charbon dà-ogsaid anns na gasaichean sgaoilidh. Ma tha na crìochan nas àirde na na luachan ceadaichte, bidh e a ’sgaoileadh na leughaidhean chun choimpiutair, a bhios an uair sin ag atharrachadh a’ mheasgachadh connaidh gus sgaoilidhean cronail a lughdachadh.

Àite:

Tha an sensor dùmhlachd ocsaidean (lambda probe) suidhichte anns an iomadachd sgaoilidh.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Barrachd caitheamh connaidh;
• call cumhachd carbaid;
• Deatach dubh bhon t-similear;

Coil lasachaidh

Tha am pàirt seo air a dhealbhadh gus bholtadh àrd a chruthachadh a thèid a ghluasad chun a’ phlug sradag agus a chruthaicheas sradag anns an t-seòmar losgaidh. Tha am modal lasachaidh air a dhèanamh de phlastaig teas-dhìonach, anns a bheil lùbach a-staigh. Bidh na uèirichean a 'ceangal ris a' mhodal lasachaidh agus a 'ceangal ris na plugaichean sradag. Faodaidh an MV bholtadh fìor àrd a ghineadh.

Àite:

Tha modal lasachaidh Renault Logan suidhichte air taobh clì an einnsean faisg air a’ chòmhdach sgeadachaidh.

Comharraidhean mì-ghnàthachaidh:

• Chan eil aon de na siolandairean ag obair (tha an inneal troit);
• call cumhachd einnsean;
• Gun sradag ;