Brathadair astar Kia Sid 2013

Chan eil a leithid de dhroch làimhseachadh sa chàr a’ toirt buaidh shònraichte air sàbhailteachd rathaid, ach feumar a chuir às. Cuidichidh seo le bhith a’ seachnadh duilgheadasan neo-riatanach le oifigearan poileis trafaic airson a bhith ro luath. Tha corra shuidheachaidhean eile ann far a bheil feum air leughaidhean speedometer. Mar sin, tha e ion-mhiannaichte gu bheil fios aig draibhearan mar a thòisicheas iad air an obair aca.

Ciamar a tha astar-astar ag obair

Airson ùine mhòr, chan eil luaths-astar càr air a bhith ceangailte ris a’ bhogsa gèar tro chàball luaths-astar. Às deidh dha na càraichean tòiseachadh air an uidheamachadh le coimpiutair air bòrd, thig na gluasadan chun astar-astar bhon sensor astair, a tha air a chuir a-steach don bhogsa gèar. Is e motair stepper a th’ anns an astar-astar fhèin, agus tha an obrachadh aige fo smachd impulses a ’tighinn bhon bhogsa gèar.

Ma tha an siostam air a stiùireadh le innealan dealain, feumaidh ceangal so-ruigsinneach a bhith ann airson na h-innealan sin. Chan eil fiùs speedometer sònraichte air a’ charbad seo; tha inneal cumanta air a chuir a-steach airson a h-uile sensor. Is e an àireamh aige 22, tha e air a mheas airson sruth de 22 amperes. Thoir aire do do sheirbheis ma dh’ fhàillig a h-uile sensor, rud a thachras glè ainneamh.

Càite eile a bhith a 'coimhead airson duilgheadas?

Mura h-eil ach an luaths-astar a’ fàiligeadh, dh’ fhaodadh na duilgheadasan a bhith ann leis an sensor astair no leis an astar-astair fhèin. Gus na h-innealan sin a dhearbhadh, bidh feum agad air inneal deuchainn càr, multimeter, no solas deuchainn. An toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air cuairteachadh solar cumhachd an sensor astair. Gus seo a dhèanamh, dì-cheangail an ceanglaiche leis an acfhainn sensor. Feumaidh probe lampa smachd no inneal tomhais a bhith ceangailte ri “mass” a’ chàir. Bu chòir suathadh air an dàrna probe den mheatair no an lampa deuchainn le gluasadan sgiobalta gu teann gu prìne meadhanach a’ cheangail mothachaidh astair.

Leis an lasadh air adhart, bu chòir an t-snàthad speedometer gluasad. Mar as trice a thèid suathadh air an sensor, is ann as motha de leughaidhean a bu chòir dha nochdadh. Mura tachair seo, dh’ fhaodadh gum bi an duilgheadas anns an uèirleadh no speedometer. Ma tha an t-snàthad agad a’ gluasad, tha an sensor astair lochtach. Tha e do-dhèanta a bhith a 'toirt a-mach droch cheangal anns a' cheangail bho na h-eucoraich, feuch ris a ghlanadh bho oxidation. Mura cuidich seo, feumar fear ùr a chuir na àite an sensor. Aig amannan faodaidh an duilgheadas nochdadh às deidh don phannal ionnstramaid meirgeadh. Faodaidh seo tachairt às deidh taiseachd a dhol a-steach tro ròn còmhdach-gaoithe a tha ag aoidion. Bidh a bhith a 'tiormachadh a' phannail agus a 'sealg a' ghaoth-gaoithe ann an cuid de chùisean a 'fuasgladh na duilgheadas.

Carbad stèisean Kia Cee 1.6 DOHC CVVT 5dw, 122 hp, leabhar-làimhe 5 astar, 2007 - 2009 - cuir an àite an sensor astair

Tha an sensor astair (air a ghiorrachadh mar DS no DSA) air a chuir a-steach air a h-uile càr ùr-nodha agus a ’frithealadh gus astar a’ chàr a thomhas agus am fiosrachadh seo a ghluasad chun choimpiutair.

Mar a chuireas tu an sensor astar (DS) an àite

• An toiseach, feumaidh tu an einnsean a chuir dheth, a fhuarachadh agus an siostam a thoirt air falbh le bhith a 'toirt air falbh na h-innealan bataraidh. Tha seo glè chudromach gus dochann a sheachnadh rè obair càraidh;
• ma tha pàirtean ann a chuireas bacadh air ruigsinneachd air an lorgaire, feumaidh iad a bhith air an dì-cheangal. Ach, mar riaghailt, tha an inneal seo ann an stoc;
• tha am bloc càball air a dhì-cheangal bhon DC;
• às deidh sin tha an inneal fhèin air a chuir às a chèile gu dìreach. A rèir suaicheantas an inneil agus an seòrsa mothachaidh, faodar a cheangal le snàithleanan no latches;
• tha sensor ùr air a chuir a-steach an àite an sensor lochtach;
• tha an siostam air a chruinneachadh ann an òrdugh cùil;
• tha e fhathast gus an càr a thòiseachadh agus dèanamh cinnteach gu bheil an inneal ùr ag obair. Gus seo a dhèanamh, tha e gu leòr airson beagan a dhràibheadh: ma tha na leughaidhean speedometer a 'freagairt ris an fhìor astar, chaidh an càradh a dhèanamh ceart.

Nuair a bhios tu a ’ceannach DS, feumar sùil gheur a chumail air suaicheantas an inneil gus am modal sensor a chuir a-steach a dh’ obraicheas gu ceart. Airson cuid dhiubh gheibh thu analogues, ach feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air gach fear dhiubh gus dèanamh cinnteach gu bheil iad eadar-ghluasadach.

Chan eil am pròiseas ath-shuidheachadh an lorgaire fhèin iom-fhillte, ach mura h-eil fios agad ciamar a thèid a chuir na àite, no ma tha duilgheadas aig motair ùr-nodha, bu chòir dhut fios a chuir gu stèisean seirbheis agus do chàr a chuir gu eòlaichean.

Ann an suidheachadh sam bith, mus tòisich thu air càr a chàradh, bu chòir dhut an stiùireadh agus na leabhraichean-làimhe a sgrùdadh gu faiceallach, a bharrachd air a bhith a 'leantainn gu teann ris na molaidhean agus na sgeamaichean a tha air am mìneachadh anns na leabhraichean-làimhe.

Soidhnichean de sensor astar malfunctioning

Is e duilgheadasan leisg an soidhne as cumanta gu bheil sensor astair air fàiligeadh. Ma stadas an càr aig dìomhain (nuair a bhios tu a’ gluasad ghèaraichean no a’ oirthir), am measg rudan eile, dèan cinnteach gun dèan thu sùil air an sensor astair. Is e soidhne eile nach eil an sensor astair ag obair luaths-astar nach obraich idir no nach obraich mar bu chòir.

Mar as trice, is e cuairt fhosgailte an duilgheadas, agus mar sin is e a ’chiad cheum sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air an sensor astair agus an luchd-aithne aige. Ma tha comharran de chreachadh no salachar ann, feumar an toirt air falbh, na ceanglaichean a ghlanadh agus Litol a chuir orra.

Faodar sgrùdadh a dhèanamh air an sensor astar ann an dà dhòigh: le bhith a’ toirt air falbh an DSA agus às aonais. Anns gach suidheachadh, tha feum air voltmeter gus an sensor astair a sgrùdadh agus a dhearbhadh.

A’ chiad dòigh air an sensor astair a sgrùdadh:

• thoir air falbh sensor astar
• co-dhùnadh dè an ceann-uidhe a tha an urra ri dè (tha trì cinn-uidhe aig an sensor gu h-iomlan: talamh, bholtadh, comharra cuisle),
• ceangail ceangal cuir a-steach an bholtmeter ris a’ phort-adhair chomharran cuisle, cuir an dàrna ceangal den bholt-mheatair gu pàirt meatailt den einnsean no corp a’ chàir,
• nuair a thionndaidheas an sensor astair (airson seo faodaidh tu pìos pìoba a thilgeil air a’ chrann mothachaidh), bu chòir an bholtadh agus tricead air an bholtadair àrdachadh.

An dàrna dòigh air sgrùdadh a dhèanamh air an sensor astar:

• tog an càr gus nach bean aon chuibhle ris an talamh,
• ceangail luchd-ceangail an voltmeter ris an sensor san aon dòigh mar a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd,
• snìomh a’ chuibhle àrdaichte agus smachd a chumail air atharrachadh bholtachd is tricead.

Thoir an aire nach eil na modhan deuchainn seo freagarrach ach airson sensor astair a bhios a’ cleachdadh buaidh Hall ann an gnìomh.

A’ dol an àite an sensor astar cuibhle air an Kia Sid

Bha cùisean ABS agam o chionn ghoirid air an Kia Seed agam. Sheall Diagnostics gum feumar an sensor astar cuibhle a chuir na àite. Is fhiach a bhith mothachail gur e seo an aon phàirt den t-siostam a dh'fhaodar a chuir na àite gu neo-eisimeileach; ann an cùisean eile, chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais uidheamachd sònraichte agus neach-ciùird eòlach. Leis gun urrainn dhomh an sensor atharrachadh mi fhìn, feumaidh mi an gnìomhachas seo a dhèanamh. Feumaidh mi àrachas a thoirt don chàr cuideachd, ach chan urrainn dhomh co-dhùnadh mun t-seòrsa àrachais fhathast.

Bho innealan agus tàmh-àirneisean, cheannaich sinn iuchair hex airson 5 agus multimeter. Bidh sinn a 'toirt air falbh an conaltradh àicheil bhon bhataraidh, an uairsin bidh sinn a' togail a 'chàr air an taobh cheart agus a' toirt air falbh a 'chuibhle. Lorgaidh sinn an sensor astar cuibhle an sin agus tarraingidh sinn am plug a-mach às an sin. An uairsin, thoir a-mach am bolt sreap agus thoir air falbh an sensor astar seòlta bhon toll ann an cnag stiùiridh a ’chrochaidh aghaidh.

Bheir sinn air falbh an sensor agus cuiridh sinn fear ùr na àite san òrdugh cùil. Chaidh comhairle a thoirt dhomh na mothachairean gu lèir atharrachadh aig an aon àm, agus mar sin ghabh mi ceithir aig an aon àm agus rinn mi an aon obair leis na taobhan eile. Ghluais na trì as àirde gu math luath, ach bha duilgheadasan ann leis a 'chùl air an làimh dheis. Chan e, tha a h-uile dad mar an ceudna an sin, cha robh ach am bolt sreap airson falbh. Rinn mi smeuradh air leaghan sònraichte an sin, an uairsin chuir mi air a ’cheann, dh’ fheuch mi ri tarraing gu cruaidh, ach cha do rinn mi ach na h-oirean gu lèir a reubadh.

Agus dè an ath rud a nì thu? Na fàg an sensor anns an stàit seo? Ann an suidheachadh sam bith, feumaidh tu a thoirt às, agus an uairsin bha agam ri cuideachadh iarraidh air caraid. Is e an fhìrinn gu bheil e dèidheil air a bhith a ’tinker le càraichean agus gu bheil e an-còmhnaidh a’ dèanamh rudeigin sa gharaids. Chaidh mi suas thuige, thug e cunntas air an t-suidheachadh dha, chuir e suas mo chàr, thug e air falbh a ’chuibhle, rinn e gluasad no dhà, agus dh’ fhalbh am bacadh.

Leugh cuideachd: Reverse sensor vaz 2107 mar a thèid a chur na àite

A bharrachd air an sin, thog e bolt ùr dhomh cuideachd agus thug e beagan comhairle dhomh air mar a bu chòir dhomh a bhith an sàs ann an leithid de shuidheachaidhean às deidh dha na mothachairean a chuir an àite, tha an siostam ABS air an Kia Sid ag obair gun sgur. Uair no dhà, taing dhi, chaidh agam air tubaist a sheachnadh, agus mar sin tha an roghainn gu math feumail. Ma thogras tu, faodar eadhon a chuir a-steach air leth ann an càr far nach eil e air a thoirt seachad leis an neach-dèanamh.

Sensor astar.

Feasgar math luchd-cleachdaidh fòram daor.

An-diugh tha sgeulachd gu math mì-thlachdmhor agam. Dh'fhàg mi a 'bhùth, chuir mi na pocannan anns a' chrann, thòisich mi air a 'chàr agus cho-dhùin mi beagan uisge fhaighinn.

Dh'fhosgail mi na dorsan agus chaidh mi chun a 'chrann (gun a bhith a' dìochuimhneachadh doras an dràibhear a dhùnadh air coigrich).

Thèid mi dhan stoc, ach chan fhosgail e. Uill, tha mi a’ smaoineachadh nach eil e gun fhosgladh. Fosglaidh mi a-rithist e.

Feuchaidh mi ri doras an dràibhear fhosgladh - DÙTHCHAS. Bidh mi a 'tarraing a' chòrr de na dorsan, glaiste cuideachd. Bidh mi a ’coimhead a-steach don t-seòmar-suidhe: chan eil duine, tha na h-iuchraichean sa ghlas, tha an càr a’ gluasad, tha tòrr shamhlaidhean losgaidh air an deas-bhòrd.

Ann an clisgeadh, bidh mi a 'tòiseachadh a' dannsadh timcheall a 'chàr, a' tarraing falt agus falt corp a-mach às mo làmhan.

Mionaid às deidh sin tha mi a’ tuigsinn gum feum mi ruith airson an dàrna seata iuchraichean. Gu fortanach, dh’ fhan na tagaichean leam agus chan eil an càr a’ dol a dh’àite sam bith.

Mar thoradh air an sin, nuair a dh'fhosgail mi an càr (dìreach air fhosgladh le iuchair iarainn), chunnaic mi liosta iomlan de mhearachdan air an deas-bhòrd (seic, ESP, ABS, msaa) agus dannsa snàthad speedometer mu 50 km / h. Às deidh an ath-thòiseachadh, chaidh an suidheachadh a-rithist a-rithist: às deidh an iuchair lasachaidh a thionndadh, leum an t-snàthad luaths gu ceud agus lasadh ìomhaighean mearachd an t-siostaim.

A 'co-dhùnadh a dhol dhachaigh, dh' fhalbh mi gu math slaodach. Aig an ìre seo, chaidh na h-ìomhaighean a chuir dheth agus thòisich an siostam ag obair gu h-àbhaisteach. Ach fhad 'sa bha e a' dràibheadh, dh'atharraich an suidheachadh: dh'fheuch ESP ri mo thoirt a-mach à sleamhnachadh, a 'stad aig solais trafaig agus a' tarraing air falbh, ged a bha an astar (fìor) 5-10 km / h.

B’ fheudar dhomh an ESP a chuir dheth oir bha na rathaidean gu math.

Ghearain caraid mun sensor astair: tha iad ag ràdh gun do dh'fhàs e fliuch, gun do thionndaidh e goirt agus gun do thuit e dheth.

A-màireach thèid mi chun an OD air Savelovskaya, chì sinn dè an seòrsa pian a thàinig a-mach an turas seo.

Diagram uèiridh - siostam smachd astar carbaid

Tuairisgeul cuairteachaidh

1. Bidh am modal smachd ESP ABS a' faighinn comharra astair a' charbaid bho na mothachaidhean astair cuibhle aghaidh is cùil agus ga chuir gu ECM agus MICOM air a' phannal ionnstramaid tro bhus CAN.

2. Bidh am bloc MICOM air a’ phannal ionnstramaid a’ cleachdadh an dàta astar carbaid a fhuaireadh gus an astar làithreach a thaisbeanadh agus smachd a chumail air an astar-astar. Bidh e cuideachd ag atharrachadh an dàta astar gu tonn cuisle a thèid a chuir chun aonad ceann AV le seòladh, siostam claisneachd, aonad smachd mullach panoramach agus socaid sgrùdaidh.

Feartan comharra astar carbaid

1. Tha luach astair carbaid ABS/ESP air a choimeas ris an einnsean RPM. Bidh seo a’ dearbhadh an in-stealladh connaidh as fheàrr, àm lasachaidh agus atharrachaidhean gèar.

2. Bòrd:

1) Tha dàta astar carbaid a gheibhear bhon aonad ABS / ESP air a ghluasad gu na pàirtean

(Aonad ceann AV le seòladh, siostam claisneachd, sunroof panoramach, socaid breithneachaidh) tro uèirleadh pannal an ionnstramaid (M01: #2).

2) A bharrachd air an sin, thèid dàta astar carbaid a gheibhear bho ABS / ESP a chuir gu

(ECU agus iuchair, aonad smachd IPS, BCM, cloc didseatach, aonad smachd IMS) tro B-CAN (MD1: Àir. 25/26).

Co-phàirtean (ceangal uèirleas)

(1) Aonad ceann AV le siostam claisneachd seòlaidh: Air a chleachdadh gus smachd a chumail air DMB.

(2) Panoramic sunroof: Thathas a ’cleachdadh comharra astar a’ charbaid gus obrachadh motair sunroof a cheartachadh nuair a tha am mullach grèine dùinte aig astar àrd.

(3) Ceangal dearbhaidh: Thathas a’ cleachdadh comharra astair carbaid airson an sganair.

Co-phàirtean (B-CAN)

(1) Smart key ECU: Tòisich smachd (cuir casg air an einnsean bho bhith a’ stad fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​eadhon ged a chaidh am putan stad a bhrùthadh).

(2) Aonad smachd IPS: a 'cumail sùil air agus a' lorg giùlan ìseal / àrd, solais pàirceadh agus solais ceò. Às deidh an comharra CAN fhaighinn bhon BCM, tha smachd air toradh an lampa. Tha an inbhe smachd agus an toradh sgrùdaidh air an cur chun BCM tro bhus CAN.

(3) BCM: smachd glas dorais fèin-ghluasadach agus cuimhneachan iuchrach lasachaidh.

(4) Cloc didseatach: a ’sealltainn an teòthachd a-muigh.

(5) IMS draibhear: Tha an comharra air a chleachdadh gus casg a chuir air mì-ghnàthachadh suidheachain fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

1. Leis gu bheil dàta astar carbaid air a ghluasad tro phròtacal conaltraidh CAN, feumar sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd a’ cheangail dàta.

2. An urrainnear an comharra pulse a thionndaidh MICOM anns a 'chlò-bhualadh ionnstramaidean a sgrùdadh aig a' cheangail ceangail dàta? cuir fios gu (M10: Àir. 6) no braisle ionnstramaidean (M01: Àir. 2).