Sensor suidheachadh Throttle VAZ 2114

Feumaidh modal smachd paramadairean einnsean ann an càr sam bith (mar eisimpleir, VAZ 2114) tòrr dàta airson a phròiseasadh. Mar eisimpleir, airson cruthachadh ceart measgachadh de chonnadh adhair, tha feum air an fhiosrachadh a leanas:

• teòthachd an t-seòmair;
• teòthachd einnsean;
• an ìre de dh'èadhar a tha a 'dol tron ​​​​iomadachadh inntrigidh;
• sùghaidh ocsaidean de shruth an adhair;
• astar carbaid;
• ìre de dh'fhosgladh throttle.

Tha uallach air an sensor throttle VAZ 2114 airson an rud mu dheireadh, bidh e a’ dearbhadh dè cho fosgailte ‘s a tha an sianal airson èadhar ùr a dhol a-steach don iomadachd in-ghabhail. Nuair a bhios an dràibhear a 'bruthadh air an "gas", bidh an co-chruinneachadh smeòrach a' fosgladh.

Ciamar a gheibh thu dàta ceàrn throttle?

Is e adhbhar dealbhadh sensor suidheachadh throttle càr VAZ

Bidh an sensor suidheachadh throttle (TPS) gu meacanaigeach a’ lorg ceàrn an smeòrach agus ga thionndadh gu bhith na chomharradh dealain. Thèid an dàta a chuir gu eanchainn dealanach a’ chàir airson a ghiullachd.

Cudromach! Às aonais an inneal seo, bidh obrachadh a’ motair a’ dol a-mach à modh àbhaisteach. Gu dearbh, chan urrainnear an càr a chleachdadh. Ged a gheibh thu chun an àite càraidh leat fhèin - cha stad an einnsean.

Tha an sensor as sìmplidh na resistor caochlaideach a dh’ atharraicheas an aghaidh mar a bhios an axis aige a’ cuairteachadh. Tha an dealbhadh seo furasta a dhèanamh, saor agus air a chleachdadh gu gnìomhach air carbadan VAZ. Ach, tha fìor dhuilgheadas ann: bidh stuth slighe obrach an resistor a ’caitheamh a-mach thar ùine, bidh an inneal a’ fàiligeadh. Bidh sealbhadairean chàraichean a ’feuchainn gun a bhith a’ cleachdadh innealan mar sin, chan urrainnear an togail a cheangal ach ri sàbhalaidhean cosgais aon-ùine.

Is e an fheadhainn as mòr-chòrdte mothachairean neo-conaltraidh, aig nach eil nodan brisidh anns a’ phàirt dealain. Is e dìreach an axis cuairteachaidh a bhios a’ caitheamh a-mach, ach tha an caitheamh glè bheag. Is e na mothachairean sin a tha air an cur a-steach air a ’mhòr-chuid de dh’ einnseanan an t-sreath VAZ 2114 agus na “deich” air thoiseach orra.

A dh 'aindeoin an earbsa iomlan, faodaidh an nód fàiligeadh.

VAZ 2114 a chur an àite agus a ' càradh na throttle positioning sensor

Ciamar a thuigeas tu gu bheil an TPS VAZ 2114 briste?

Faodaidh comharran mì-ghnàthachaidh a bhith aig an aon àm ri fàilligeadh mothachairean eile a tha an urra ri cruthachadh measgachadh connaidh:

• astar àrd neo-ghnìomhach;
• crìonadh ann am freagairt throttle a 'chàir - faodaidh e stad gu furasta nuair a thòisicheas e;
• lùghdachadh cumhachd - cha mhòr nach eil càr làn a 'tarraing;
• le bhith a 'cur "gas" mean air mhean, tha an t-einnsean air a dhlùthadh, tha an smeòrach "a' fàilligeadh;
• idle neo-sheasmhach;
• nuair a ghluaiseas tu gèaraichean, faodaidh an einnsean stad.

Faodaidh sensor briste VAZ 2114 (2115) trì seòrsaichean fiosrachaidh a thoirt gu buil:

• dìth fiosrachaidh iomlan;
• tha damper air fhosgladh;
• tha damper glaiste.

A rèir seo, faodaidh comharran mì-ghnàthachadh a bhith eadar-dhealaichte.

Thoir sùil air sensor throttle falbhaidh càr VAZ 2114

Faodaidh tu multimeter sìmplidh a chleachdadh airson sgrùdadh.

A’ sgrùdadh staid an TPS gun a bhith toirt air falbh

Feumar an lasadh a thionndadh (cha bhith sinn a ’tòiseachadh an einnsean) agus a’ ceangal an deuchainniche gu na prìnichean ceangail. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu snàthadan no uèir stàilinn tana a chleachdadh.

Gliocas: na bi a 'briseadh insulation nan uèirichean le snàthadan, thar ùine, faodaidh na coraichean a tha a' giùlan an-dràsta oxidachadh.

Modh obrachaidh: tomhas bholtachd leantainneach suas gu 20 volts.

Nuair a tha an smeòrach dùinte, bu chòir an bholtadh thairis air an inneal a bhith eadar 4-5 volts. Ma tha an leughadh gu math nas ìsle, tha an inneal lochtach.

Thoir air neach-cuideachaidh cuideam a chuir air peadal an luathadair gu aotrom no gluais am peadal luathadair le làimh. Mar a bhios an geata a’ tionndadh, bu chòir don bholtadh tuiteam gu 0,7 volts. Ma dh'atharraicheas an luach gu h-obann no mura atharraich e idir, tha an sensor lochtach.

A’ dèanamh deuchainn air an TPS a chaidh a thoirt air falbh

Anns a 'chùis seo, tha an multimeter air a ghluasad gu suidheachadh an aghaidh tomhais. A’ cleachdadh screwdriver no inneal eile, tionndaidh gu faiceallach cas an sensor. Air inneal obrach, bu chòir na leughaidhean ohmmeter atharrachadh gu rèidh.

Faodaidh tu cuideachd inbhe an sensor a sgrùdadh le bhith a’ cleachdadh sganair breithneachaidh. Nì leughadair bug sam bith, eadhon ELM 327 Sìneach sìmplidh. A 'cleachdadh prògram breithneachaidh VAZ 2114, bidh sinn a' taisbeanadh dàta air sgrion a 'choimpiutair, a' measadh staid an TPS.

A ’cur an àite an sensor

Coltach ri electronics carbaid sam bith eile, bidh an sensor smeòrach ag atharrachadh nuair a thèid ceann-uidhe bataraidh àicheil ath-shuidheachadh. Airson disassembly, tha screwdriver Phillips gu leòr. Cuir a-mach an ceangal agus cuir às do na sgriothan rèiteachaidh.

Thoir air falbh an sensor agus sguab an raon clutch le clò tioram. Cuir beagan saim ris a’ chrann smeòrach ma tha sin riatanach. An uairsin bidh sinn a 'stàladh sensor ùr, a' cur air a 'cheangal agus a' ceangal a 'bhataraidh.

Cudromach! Às deidh an sensor a chuir an àite, feumar an einnsean a thòiseachadh agus leigeil leis a bhith leisg airson greis.

Às deidh sin, mean air mhean cuir astar grunn thursan gun a bhith a 'gluasad a' chàir. Feumaidh an aonad smachd dealanach (ECU) a bhith air atharrachadh gu sensor ùr. An uairsin bidh sinn ag obrachadh an inneal mar as àbhaist.