Sensor cuideam taidhrichean Hyundai Solaris

Ciamar a tha an sensor cuideam taidhrichean Solaris ag obair?

Tha prionnsapal obrachadh an t-siostaim seo stèidhichte air gu bheil radius nas lugha aig taidhr còmhnard agus mar sin a’ siubhal astar nas giorra gach tionndadh na impeller. Bidh mothachairean astair cuibhle ABS a’ tomhas an astar a shiubhail gach taidheir ann an aon tionndadh.

Mar a nì thu ath-shuidheachadh air a’ mhearachd cuideam ìosal taidhrichean Solaris?

Tha e sìmplidh: tionndaidh air an lasadh agus brùth air a’ phutan tòiseachaidh air an sensor, cùm e airson beagan dhiog agus voila. Suidheachadh crìochnaichte.

Dè tha am putan SET air Solaris a’ ciallachadh?

Tha uallach air a’ phutan seo airson na luachan bunaiteach a shuidheachadh airson an t-siostam smachd cuideam taidhrichean neo-dhìreach.

Ciamar a chì thu an cuideam ann an taidhrichean Solaris?

Tha an cuideam taidhrichean a thathar a’ moladh airson an Hyundai Solaris agad air a chomharrachadh ann an leabhar-làimhe an neach-seilbh, agus tha e cuideachd air a dhùblachadh air a ’phlàta (air caip an tanca gas, air colbh doras an draibhear no air mullach a’ bhogsa mhiotagan).

Dè tha am putan SET air an iomall a’ ciallachadh?

Tha dà LED air an smachd iomallach gus cuideam agus modhan obrachaidh a chomharrachadh. ... Brùth am putan “SET” agus cùm e airson 2-3 diogan gus am bi an LED dearg air an smachd iomallach a ’lasadh suas gu soilleir; tha seo a’ ciallachadh gu bheil an smachd iomallach deiseil airson ionnsachadh.

Carson a tha am putan SET?

Bidh an siostam sgrùdaidh locht fèin-ghluasadach a’ cumail sùil air obrachadh phàirtean carbaid agus gnìomhan sònraichte. Leis an lasadh air agus fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, bidh an siostam ag obair gu leantainneach. Le putadh air a’ phutan SET leis an lasadh air, faodaidh tu am pròiseas deuchainn a thòiseachadh le làimh.

Ciamar a tha an siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean ag obair?

Tha na mothachairean air an cur suas air nozzles cuibhlichean a’ chàir, bidh iad a’ tomhas cuideam agus teòthachd an adhair anns an taidheir agus a’ sgaoileadh fiosrachadh mun luach cuideam tro rèidio chun taisbeanadh. Nuair a dh’ atharraicheas cuideam an taidheir, bidh an siostam a’ sgaoileadh fiosrachadh le comharran fuaim agus ga thaisbeanadh air an sgrion.

Ciamar a tha an sensor cuideam taidheir air a chuir a-steach?

Gus mothachairean meacanaigeach a chuir a-steach, cuir a-mach an caip dìon air a’ bhalbhaid àrdachaidh agus sgriob an sensor na àite. Gus an sensor dealanach a chuir a-steach, feumar a ’chuibhle a thoirt air falbh agus a thoirt às a chèile, agus an uairsin a’ bhalbhaid atmhorachd cunbhalach a thoirt air falbh. Chan urrainnear an obair seo a dhèanamh ach air cuibhlichean le taidhrichean gun phìob.

Tuairisgeul agus obrachadh Hyundai solaris hcr

Siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean neo-dhìreach (TPMS)

Is e inneal a th’ ann an TPMS a bheir fios don draibhear mura bheil cuideam an taidheir gu leòr airson adhbharan sàbhailteachd. Bidh TPMS neo-dhìreach a’ lorg cuideam taidhrichean le bhith a’ cleachdadh comharra astar cuibhle ESC gus smachd a chumail air radius cuibhle agus stiffness taidhrichean.

Tha an siostam a’ toirt a-steach HECU a bhios a’ cumail smachd air na gnìomhan, ceithir mothachairean astar cuibhle gach fear air a chuir suas air aiseil fa leth, solas rabhaidh cuideam ìosal agus putan SET a thèid a chleachdadh gus an siostam ath-shuidheachadh mus atharraich thu taidhr.

Gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an t-siostam, feumar an siostam ath-shuidheachadh a rèir modhan stèidhichte, agus feumar cuimhneachadh air cuideam taidhrichean gnàthach rè prògramadh.

Thèid pròiseas ionnsachaidh TPMS a chrìochnachadh às deidh don charbad a bhith air a dhràibheadh ​​​​airson timcheall air 30 mionaid eadar 25 agus 120 km / h às deidh an ath-shuidheachadh. Tha inbhe prògramadh ri fhaighinn airson sgrùdadh le uidheamachd sgrùdaidh.

Aon uair ‘s gu bheil prògramadh TPMS deiseil, tionndaidhidh an siostam gu fèin-ghluasadach solas rabhaidh air a’ phannal ionnstramaid gus innse don draibhear gun deach cuideam ìosal a lorg ann an aon thaidhrichean no barrachd.

Cuideachd, lasaidh an lampa smachd ma bhios an siostam ag obair gu dona.

Gu h-ìosal tha na comharran eadar-dhealaichte airson gach tachartas:

Bidh an solas rabhaidh a 'frasadh gu luath airson 3 diogan agus an uairsin a' dol a-mach airson 3 diogan. Bidh an solas comharra a 'frasadh airson 4 diogan agus an uairsin a' dol a-mach cuideam àbhaisteach anns na suidheachaidhean a leanas. Anns a 'chùis seo, stad an carbad airson co-dhiù 3 uairean gus leigeil leis na taidhrichean fuarachadh, an uairsin atharraich an cuideam èadhair anns a h-uile taidhrichean chun an luach a tha thu ag iarraidh agus ath-shuidhich an TPMS. mar thoradh air àrdachadh ann an teòthachd a-staigh mar thoradh air draibheadh ​​​​fad-ùine no Cha deach an TPMS ath-shuidheachadh nuair a bu chòir a bhith, no cha deach am modh ath-shuidheachadh a dhèanamh ceart.

Tachartas	Comharradh aotrom
HECU ùr air a chuir a-steach
Chaidh am putan SET a bhrùthadh Chaidh am putan SET a bhrùthadh air a’ choimpiutair breithneachaidh
Tha an ìre cuideam ann an aon thaidhrichean no barrachd nas ìsle na an àbhaist
-

Obrachadh siostam neo-àbhaisteach

Mearachd còdachadh caochlaideach

Bidh an lampa comharra a’ frasadh airson 60 diog agus an uairsin a’ fuireach air

- Dh’ fhaodadh earbsachd lorg cuideam ìosal neo-dhìreach TPMS crìonadh a rèir suidheachadh dràibhidh agus àrainneachd.

ELEMENT	gnìomh	SYMPTOM	Adhbhar a dh’fhaodadh a bhith ann
Suidheachadh dràibhidh	A 'dràibheadh ​​aig astar ìosal	A’ draibheadh ​​aig astar cunbhalach de 25 km/h no nas lugha	Cha tig solas rabhaidh cuideam ìosal air adhart	Lùghdachadh earbsachd dàta mothachaidh astar cuibhle
Siubhail aig astar àrd	A’ draibheadh ​​aig astar cunbhalach de 120 km/h no barrachd	Cinneasachd nas ìsle	Sònrachaidhean taidhrichean
Luas-luachadh/luathachadh	Lùghdachadh obann air a’ bhreic no peadal luathadair	Dàil rabhaidh cuideam ìosal	Dàta gu leòr
Suidheachadh rathaid	rathad le biorain	Dàil rabhaidh cuideam ìosal	Dàta gu leòr
uachdar rathaid	Rathad salach no sleamhainn	Dàil rabhaidh cuideam ìosal	Dàta gu leòr
Taidhrichean sealach / slabhraidhean taidhrichean	Dràibheadh ​​​​le slabhraidhean sneachda air an uidheamachadh	Comharra cuideam ìosal dheth	Lùghdachadh earbsachd dàta mothachaidh astar cuibhle
Diofar sheòrsan taidhrichean	Dràibheadh ​​​​le diofar thaidhrichean air an stàladh	Cinneasachd nas ìsle	Sònrachaidhean taidhrichean
Mearachd ath-shuidheachadh TPMS	Ath-shuidheachadh TPMS gu ceàrr no gun ath-shuidheachadh idir	Comharra cuideam ìosal dheth	Mearachd ìre cuideam air a stòradh an toiseach
Prògramadh gun chrìochnachadh	Prògramadh TPMS nach deach a chrìochnachadh às deidh ath-shuidheachadh	Comharra cuideam ìosal dheth	Prògramadh taidhrichean neo-choileanta

Bhidio air a 'chuspair "Tuairisgeul agus obrachadh" airson Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Dè an cuideam a bu chòir a bhith ann an taidhrichean Hyundai Solaris

Tha an cuideam ann an taidhrichean Hyundai Solaris air spògan 15 dìreach mar a tha air an R16. Anns na modalan ciad ghinealach, thug an neach-dèanamh 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) gu na cuibhlichean aghaidh is cùil. Tha an neach-dèanamh den bheachd gu bheil e riatanach bho àm gu àm (uair sa mhìos) am paramadair seo a sgrùdadh eadhon air a ’chuibhle a bharrachd. Air a dhèanamh air cuibhlichean fuar: chan fhaod an càr a bhith air a ghluasad airson co-dhiù trì uairean a thìde no draibheadh ​​​​gun a bhith nas fhaide na 1,6 km.

Thàinig Solaris 2017 a-mach ann an 2. Mhol an fhactaraidh àrdachadh air cuideam na h-atmhorachd gu 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Air a 'chuibhle cùil teann, b' e 4,2 bar a bh 'ann. (60 psi, 420 kPa).

Meudaich beagan meud an stoc agus cuideam a ’chàir. Torc teannachaidh cnò cuibhle atharraichte. Mheudaich e bho 9-11 kgf m gu 11-13 kgf m. Cuideachd, chaidh cur ris an stiùireadh le molaidhean airson am paramadair seo atharrachadh. Le dùil ri cnap fuar, tha àrdachadh de 20 kPa (0,2 àile) ceadaichte, agus mus tèid thu gu sgìrean beanntach, bu chòir aire a thoirt do lughdachadh cuideam àile (ma tha sin riatanach, cha bhith e air a ghoirteachadh a phumpadh).

Gheibhear na h-inbhean air truinnsear, mar as trice suidhichte air doras taobh an draibhear. Tha e na ghealladh airson eaconamaidh connaidh, làimhseachadh agus sàbhailteachd.

Tha lùghdachadh geur ann an cuideam air na leòidean a 'leantainn gu bhith a' teasachadh an taidheir, a 'mhilleadh agus a' fàilligeadh. Dh'fhaodadh seo leantainn gu tubaist.

Bidh taidhrichean còmhnard a 'meudachadh strì an aghaidh, a' meudachadh caitheamh agus caitheamh connaidh. Tha taidhr a tha ro àrdaichte nas mothachail air talamh rathaid agus tha cunnart nas àirde ann de mhilleadh.

Air rathad còmhnard, tha e ciallach na taidhrichean àrdachadh nas motha na air rathad dùthchail, ach chan eil cus. Faodaidh tu 0,2 bar a chuir ris airson rocaid nas fheàrr, gun a bhith nas fhaide. Cha deach caitheamh treadaich sa mheadhan aig bruthadh àrd agus air na taobhan aig cuideam ìosal a chuir dheth. Ma ghluaiseas tu bho mholaidhean an fhactaraidh, tha beatha an taidheir air a lughdachadh gu soilleir. Tha àrdachadh ann an tarraing mar thoradh air àrdachadh ann am bad conaltraidh buntainneach a-mhàin le crìonadh làidir ann an càileachd an rathaid ann an suidheachaidhean fìor (feumaidh tu faighinn a-mach à cnap sneachda no eabar). Tha barrachd caitheamh connaidh cinnteach. Ann an cùisean eile, tha e neo-chùramach agus mì-ghoireasach.

Bruthadh taidhrichean Solaris R15 sa gheamhradh agus as t-samhradh

Chan eil an neach-dèanamh an dùil an gèar atharrachadh sa gheamhradh, agus mar sin nì na h-àileachdan 2,2 àbhaisteach, ma tha na rathaidean dona, is e 2 bhàr an ìre as àirde.

A rèir cuid de dhraibhearan, bu chòir a bhith air a lùghdachadh beagan air a h-uile cuibhlichean gu cothromach no a-mhàin air an fheadhainn chùil.

Siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean Solaris

Bidh am modail a’ cleachdadh rèiteachadh smachd neo-dhìreach. Eu-coltach ri siostam cleasachd dìreach, chan eil e a 'tomhas cuideam anns gach taidhrichean, ach bidh e a' lorg mì-rian cunnartach stèidhichte air astar cuibhle.

Nuair a thuiteas cuideam an èadhair anns an taidheir, bidh a’ chuibhle a’ gluasad nas motha agus bidh an taidhr a’ tionndadh aig radius nas lugha. Tha seo a 'ciallachadh, gus an aon astar a chòmhdach ris an ramp càraidh, feumaidh e tionndadh aig tricead nas àirde. Tha cuibhlichean a’ chàir uidheamaichte le mothachairean tricead. Tha leudachaidhean co-fhreagarrach aig an ABS a bhios a’ clàradh na leughaidhean aca agus gan coimeas ri luachan smachd.

Leis gu bheil e sìmplidh agus saor, tha TPMS air a chomharrachadh le droch mhearachd tomhais. Chan eil e ach a’ toirt rabhadh don draibhear mu tuiteam cuideam cunnartach. Chan eil mion-chomharrachadh teignigeach a’ chàir a’ nochdadh an ìre èiginneach de thuiteam teannachaidh èadhair agus an astar a dh’ fheumar airson an siostam obrachadh. Chan urrainn don aonad faighinn a-mach an lughdachadh cuideam ann an carbad stad.

Tha tomhas cuideam ìosal air an dash còmhla ri mì-ghnàthachadh TPMS. Tha ìomhaigh eile air an sgrion LCD. Tha am putan ath-shuidheachadh "SET" air a chuir air a 'phannal smachd air taobh clì an rianadair.

Mar a nì thu ath-shuidheachadh air a’ mhearachd cuideam ìosal ann an rampaichean Solaris: dè a nì thu

Ma tha an ìomhaigh cuideam a’ lasadh suas agus na rampaichean a’ nochdadh teachdaireachd pumpaidh ìosal, bu chòir dhut stad gu sgiobalta, a’ seachnadh gluasadan obann agus atharrachaidhean ann an astar. An ath rud, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an fhìor chuideam. Cha bu chòir earbsa a bhith ann an sgrùdadh lèirsinneach. Cleachd manometer. Gu math tric bidh coltas gu bheil cuibhle le beagan bulge gu ìre rèidh, agus cha bhith taidhr le balla-taobh làidir a’ dol cus nuair a thuiteas an cuideam.

Ma thèid an duilgheadas a dhearbhadh, feumar a chuir às le bhith a’ inflating, a’ càradh no ag ath-nuadhachadh a’ chuibhle. An uairsin ath-thòisich an siostam.

Ma tha a 'chuibhle stiùiridh àbhaisteach, feumaidh tu cuideachd an siostam ath-shuidheachadh. Tha seo air a dhèanamh leis a 'phutan "SET" às deidh a' chuideam a thoirt gu àbhaisteach, agus a rèir an leabhar-làimhe stiùiridh, a tha na sgrìobhainnean stiùiridh airson an dràibhear. Tha e cuideachd a 'toirt liosta de na suidheachaidhean anns a bheil feum air a' mhodh-obrachaidh seo a choileanadh. Feumaidh e bhith air a sgrùdadh gu mionaideach.

Clàr cuideam taidhrichean Hyundai Solaris

Tomhas	mus	Cùl
Solaris-1	185/65 P15	Tha 2,2 ann. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2