Sensor cuideam Hyundai Creta

Is e an sensor cuideam Hyundai Creta aon de na goireasan teicnigeach as cudromaiche den crossover, ged is dòcha nach eil e coltach aig a ’chiad sealladh.

Is e esan a leigeas leat an ìre sàbhailteachd riatanach a chruthachadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, làimhseachadh a ’chàir a leasachadh agus eadhon beatha nan taidhrichean a leudachadh. Mar sin, feumaidh draibhearan tuigse fhaighinn air prionnsapal na h-obrach aige agus a bhith comasach air am fiosrachadh a chaidh a thoirt seachad a chleachdadh.

Inneal mothachaidh cuideam taidhrichean

Tha an sensor cuideam taidhrichean Hyundai Creta air a dhèanamh leis a’ chompanaidh Ghearmailteach Schrader, a’ chiad fhear a rinn peutant orra. Taobh a-muigh, tha an inneal na bhalbhaiche (ris an canar uaireannan nipple), a tha air a chuir suas air diosc.

Tha an dìon aige an aghaidh salachar, taiseachd agus duslach air a thoirt seachad le còmhdach, agus taobh a-staigh e tha sensor agus luchd-sgaoilidh a bhios a ’tional fiosrachadh mu ìre an èadhair phumpaidh. Thèid am fiosrachadh a chuir gu dìreach gu aonad ceann a’ chàir agus a thaisbeanadh air an deas-bhòrd.

Mar a bhios mothachairean cuideam ag obair

Bidh mothachairean taidhrichean Hyundai Creta ag obair fhad ‘s a tha an carbad a’ gluasad. Fo ghnìomh feachd ceud-ghluasadach, bidh an membran mothachaidh a’ dùnadh agus bidh an comharra a ’dol a-steach don inneal-sgaoilidh rèidio.

Bidh an siostam an uairsin a’ dèanamh coimeas eadar an fhiosrachadh a fhuaireadh agus an dàta iomraidh a chaidh a stèidheachadh mar-thà agus ag innse don phrìomh aonad ma tha na h-eadar-dhealachaidhean cudromach. Aig an ìre mu dheireadh, tha am fiosrachadh a fhuaireadh air a thaisbeanadh air an deas-bhòrd.

Tha e cudromach cuimhneachadh: tha an siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean air a chuir a-steach air a h-uile ìre Hyundai Creta trim, ach tha na mothachairean cuidhteasach. Chan obraich ath-stàladh iad air diosgan ùra. Bidh feum air feadhainn ùra a cheannach.

A ’stàladh mothachairean cuideam taidheir

Chan eil e cho furasta a bhith a’ cur an àite sensor lochtach thu fhèin, ach chan ann leis an inneal iom-fhillte a tha an duilgheadas, ach leis gu bheil e falaichte fon rubair. Tha an algairim de ghnìomhan a’ coimhead mar seo:

• Thoir air falbh a 'chuibhle agus an taidheir bhuaithe. Aig an ìre seo, bidh feum agad air inneal-atharrachaidh taidhrichean, agus mar sin tha e nas fheàrr cuideachadh a shireadh bhon t-seirbheis càr as fhaisge.
• Thoir air falbh an seann sensor gu faiceallach. Tha e dìreach air a chuir a-steach don diosc, agus mar sin cha bhith duilgheadasan ann.
• Bidh sinn a 'toirt a-steach inneal ùr agus ga cheangal ris a' choil.
• Bidh sinn a 'cur an taidheir, an uairsin bidh sinn ga thoirt.
• Bidh sinn a 'toirt a-steach a' chuibhle agus ga stàladh air ais air a 'chàr.

Is dòcha gum feum thu cuideachadh bho neach eile nuair a bhios tu ag obair, mar sin na tòisich leis a’ mhodh-obrach leis fhèin.

Mar a chlàraicheas tu mothachairean cuideam

Nuair a tha fios againn dè an sensor cuideam a thathas a ’cleachdadh ann an taidhrichean Hyundai Creta agus mar a tha e ag obair, tha e fhathast ri tòiseachadh ag obair air inneal ùraichte.

Agus an seo tha rudeigin againn airson draibhearan àbhaisteach a thoileachadh. Tha an neach-dèanamh Korean air an siostam TPMS a dhèanamh fèin-ghluasadach, mar sin gus accessory ùr a chlàradh, tha e gu leòr faighinn air cùl cuibhle càr.

Tòisichidh fiosrachadh sa bhad a ’sruthadh chun choimpiutair air bòrd agus òrdaichidh e an dàta riatanach airson tuilleadh cleachdaidh.

Mar a stèidhicheas tu mothachairean cuideam taidheir

An seo, cuideachd, tha a h-uile dad sìmplidh. Bidh atharrachadh a’ tachairt anns an aon mhodh fèin-ghluasadach agus thèid a dhèanamh air a’ chiad turas às deidh an stàladh.

Feumaidh an carbad a bhith a’ gluasad aig astar cuibheasach gus am bi an cuideam air an sensor as fheàrr. Mar sin, na feuch ri cus tuairmse a dhèanamh no dì-meas air an astar.

Bheir am pròiseas calibration dhà no trì mionaidean, às deidh sin faodaidh tu stad a chuir air gluasad.

Nòta cudromach. Chan urrainn dhut an siostam a chuir dheth às deidh a chuir a-steach agus a rèiteachadh, agus chan urrainn dhut na roghainnean smachd atharrachadh, gus an urrainn dhut a bhith cinnteach gun robh am pròiseas calibration soirbheachail.

Chaidh an sensor cuideam ann an taidhrichean Hyundai Creta na theine: dè a bu chòir a dhèanamh

Bu chòir a thuigsinn nach eil an siostam TPMS, ged a tha e ùr-nodha, fhathast ceart gu leòr airson a bhith gu tur earbsach. Tha an neach-dèanamh a 'bruidhinn mu dheidhinn mearachd a dh'fhaodadh a bhith ann de 30%, is e sin, ann an aon de thrì cùisean, tha am mearachd air a bhrosnachadh gun fhìor dhuilgheadas leis an taidheir.

Gus an roghainn seo a thoirt air falbh, is e a’ chiad rud a nì thu nuair a thig an solas air adhart sùil a thoirt air gach bonn.

Ma tha a’ chuibhle dha-rìribh ata, bu chòir a phumpadh suas gu na crìochan a mhol an neach-dèanamh. Thèid am mearachd air an deas-bhòrd à sealladh às deidh don chàr siubhal 2-3 cilemeatair às deidh a phumpadh.

Nota cudromach: Chan obraich an siostam tomhais cuideam ach nuair a tha an carbad a’ gluasad.

Mar a chuireas tu dheth an sensor cuideam taidheir air Hyundai Creta

Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, chan eil TPMS ga chur à comas gu fèin-ghluasadach. Is e seo aon de na siostaman tèarainteachd èigneachail, ged nach eil e ag obair gu foirfe, bidh e a ’dìon a’ chàr agus an luchd-siubhail ann.

Nuair a dh'fheuchas tu ris na uèirichean a dhì-cheangal no dìreach na mothachaidhean Hyundai Creta a thoirt air falbh, bheir e mearachd. Is dòcha nach tachair e sa bhad, ach bidh e do-dhèanta faighinn cuidhteas e. Mar thoradh air an sin, bidh an siostam a 'fàs eadhon nas sgìth na air sgàth rudan "meallta".

Mar a nì thu ath-shuidheachadh mearachd sensor cuideam taidheir

Ma chumas an solas air an deas-bhòrd airson adhbhar air choireigin nuair a bhios na duilgheadasan uile air an suidheachadh, faodaidh tu uidheamachd sgrùdaidh a chleachdadh a bhios chan ann a-mhàin a’ comharrachadh dhuilgheadasan, ach cuideachd gan “ath-shuidheachadh”.

Tha prògram leithid HobDrive no Car Scanner ELM OBD2 air a chuir a-steach air laptop no fòn cliste, a tha an uairsin ceangailte ris a ’chàr tro cheangal sònraichte.

Nòta cudromach: feumaidh cuid de ghoireasan an càr a dhràibheadh ​​​​timcheall air 200 km gus am mearachd ath-shuidheachadh bhon choimpiutair air bòrd.

Mar a tha an siostam ag obair

Tha brìgh breithneachadh cuideam taidhrichean Hyundai Creta cho sìmplidh ‘s a ghabhas. Bidh mothachairean air an cur suas air na diosgan a’ leughadh an cearcall-thomhas bho astar cuairteachaidh. Airson taidhrichean teannta àbhaisteach, is e seo an ìre àbhaisteach.

Ma thòisicheas an èadhar a 'teicheadh, atharraichidh an trast-thomhas, agus leis an àireamh de ghluasadan aig an aon astar.

Cuiridh an sensor fiosrachadh mu dheidhinn seo chun phrìomh aonad agus an uairsin tionndaidhidh e an solas air an deas-bhòrd mu seach. Aon uair ‘s gu bheil an duilgheadas air a cheartachadh agus an siostam a’ tilleadh gu tomhas cearcall-thomhas, tionndaidhidh an comharra dheth.

Dè an cuideam a bu chòir a bhith ann an taidhrichean Hyundai Creta

Nuair a tha fios againn gu cinnteach mar a lorgas na mothachairean mì-ghnàthachadh, chan eil air fhàgail ach faighinn a-mach dè na h-ìrean cuideam a tha an neach-dèanamh air a sholarachadh airson crossover Korean.

Gheibh thu iad air doras an draibhear, no an àite sin, air a’ chunntair. A rèir an àbhaist, fo eallach èiginneach àbhaisteach, bu chòir taidhrichean a bhith air an àrdachadh gu 2,3 bar, agus 2,5 aig a’ char as àirde.

Nota cudromach: Feumaidh carbad làn luchdaichte a bhith air obrachadh le cuibhlichean nach eil nas lugha na R17.

Duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, chan urrainnear an siostam TPMS a ghairm 100% earbsach. Tha thu buailteach mearachdan a dhèanamh, agus tha iomadh adhbhar ann airson sin. Mura seall an sgrùdadh taidhrichean gu bheil cuideam an taidheir a’ tuiteam agus gu bheil an solas fhathast air, coimhead airson duilgheadasan eile. Seo an fheadhainn as cumanta:

• Tha na mothachairean cuideam fhèin briste.
• Chaidh taidhrichean a chuir às no a mhilleadh nuair a bha iad gan pasgadh.
• Chaidh cuibhlichean ùra a chuir a-steach air nach eil mothachairean.
• Bidh an teòthachd taobh a-muigh ag atharrachadh gu mòr bho ìosal gu àrd, agus mar sin bidh an rubair a’ leudachadh agus a ’dèanamh cùmhnant.

Thoir sùil an-còmhnaidh air freagarrachd mothachairean cuideam le inneal-tomhais cuideam, oir faodaidh milleadh taidhrichean a bhith ann an àite neo-shoilleir.

Mar a bheir thu air falbh mearachd TPMS

Chaidh ath-shuidheachadh na mearachd a mhìneachadh gu h-àrd mu thràth, ach mura cuidich a bhith a’ càradh a’ bhriseadh sìos agus a’ sgrìobhadh dàta ùr, feuch ri ath-shuidheachadh a’ choimpiutair Creta air bòrd a’ leantainn stiùireadh an neach-dèanamh. Aig an aon àm, àrdaich na cuibhlichean gu 2,5 bar, agus an uairsin lughdaich iad chun 2,3 àbhaisteach. Bu chòir don teachdaireachd a dhol à sealladh.

Mar a chuireas tu TPMS à comas

Ma mhaireas an duilgheadas agus gu bheil an t-iarrtas airson na mothachairean a chuir dheth a’ fàs nas làidire, feuch ri bròg mar gum biodh tu dìreach a’ cur na h-innealan air diosgan.

Gus seo a dhèanamh, tionndaidh air an lasadh gun a bhith a 'tòiseachadh an einnsean, agus cùm sìos am putan SET. Tha e suidhichte air taobh chlì a 'chuibhle stiùiridh. Fuirich airson an beep gus comharrachadh gu bheil am modh-obrach deiseil.

Tha e cudromach cuimhneachadh: Tha e do-dhèanta an siostam a dhùnadh gu tur, co-dhiù às aonais cuideachadh bho eòlaichean. Faodaidh an t-seirbheis càr an aonad ceann ùrachadh gus nach freagair e dàta mothachaidh.