Sensor cuideam taidhrichean BMW X1 e84

Sensor cuideam taidhrichean Bmw X1 (E84) 1 Crossover 2.0 xDrive 20 d 184 HP

Cha deach analogues pàirtean a bharrachd airson a ’chàr taghte a chuir ris a’ chatalog fhathast, ach bi cinnteach gun nochd iad a dh ’aithghearr. Cleachd roghainnean taghadh phàirtean eile:

• Ma tha beagan fios agad mu dhealbhadh chàraichean, cleachd an catalog VIN tùsail.
• Ma tha an teagamh as lugha ann gun urrainn dhut mearachd a dhèanamh nuair a thaghas tu pàirt, na cuir cunnart air agus cruthaich iarrtas airson Eòlaiche, is e taghadh cinnteach agus luath a tha seo le roghainnean airson prìsean agus amannan lìbhrigidh.

Sensor cuideam taidhrichean Bmw X1 (E84) 1 Crossover 2.0 xDrive 20d 184 HP - tùsail agus analogues, aig prìsean ìosal bho luchd-saothrachaidh agus luchd-sgaoilidh dìreach. Barantas air a h-uile toradh agus toradh furasta. Taghadh mòr le dearbhadh le còd Vin. Co-chomhairlean barrantaichte agus roghainn goireasach anns na catalogan tùsail. Tha raon ar stòr air-loidhne mar aon den fheadhainn as motha san Ruis.

Ge bith càite a bheil thu, lìbhrigidh sinn am bathar taobh a-staigh na h-ùine ainmichte, agus tha e cinnteach gum bi e iomchaidh don chàr ainmichte. Tha fios againn air a h-uile càil mu dheidhinn mion-fhiosrachadh pàirtean a bharrachd agus an iomchaidheachd. Na bi leisg aon no pàirt eile a thaghadh, co-dhiù, nì sinn sgrùdadh air coileanadh gach òrdugh agus cuiridh sinn fios air ais thugad, mar sin gad àrachas bho mhearachdan a dh’ fhaodadh a bhith ann, a ’toirt seachad an t-seirbheis ceannach as fheàrr agus an t-seirbheis impeccable.

Sensor cuideam taidhrichean airson BMW X1 (E84)

Innealan a bharrachd aithnichte:

• tricead mothachaidh sùil air cuideam taidhrichean, MHz: 433; Prògramaichte: 36106790054, 36106856227, TXS004L, TXS004R

Pàirt a bharrachd Sensor cuideam taidhrichean freagarrach airson càraichean:

• Audi: 100 sedan (4A, C4), 100 oighreachd (4A, C4), A4 sedan (8E2, B6), A4 oighreachd (8E5, B6), A6 sedan (4A, C4), A6 oighreachd (4A, C4), A6 sedan (4B, C5), oighreachd A6 (4B, C5), A8 sedan (4D_), oighreachd A6 (4BH)
• BMW: 3 sedans (E46), 3 hatchbacks (E46), 3 coupes (E46), 3 carbadan stèisein (E46), 3 convertibles (E46), 5 sedans (E39), 5 carbadan stèisein (E39), 7 sedan (E38) ), 7 sedan (E65, 66), SUV X5 (E53)
• Citroen: C5 Hatchback (DC), C5 Wagon (DE), Jumpy Van (BS, BT, BY, BZ), Jumpy Flatbed Truck (BU)
• Hyundai: Accent Hatchback (X-3), Accent Sedan (X-3), Accent Sedan (LC), Atos Hatchback (MX), Atos Hatchback (MX), Coupe Coupe (RD), Elantra Hatchback (XD), Sedan Elantra (XD), Galloper ATV (JK), Bus H100 (P), H100 Van (P), Bus Van Highway, Bus H1, Bus H1, Lantra Sedan (J-2), Lantra Pickup (J-2), Minivan Matrix (FC), Santamo Minivan, Santa Fe SUV (SM), Sonata Sedan (EF), H1 Minivan (A1), Trajet Minivan (FO), XG 25 Sedan
• KIA: Besta van, Carens minivan (FC), Carnival minivan (UP), carbad stèisean Clarus (GC), Joice minivan, Magentis sedan (GD), bus Pregio (TV), Pride hatchback (DA), carbad stèisean Pride, Retona SUV (CE), Rio sedan (DC), Rio hatchback (DC), Mentor hatchback (FA)

Cha deach analogues pàirtean a bharrachd airson a ’chàr taghte a chuir ris a’ chatalog fhathast, ach bi cinnteach gun nochd iad a dh ’aithghearr. Cleachd roghainnean taghadh phàirtean eile:

• Ma tha beagan fios agad mu dhealbhadh chàraichean, cleachd an catalog VIN tùsail.
• Ma tha an teagamh as lugha ann gun urrainn dhut mearachd a dhèanamh nuair a thaghas tu pàirt, na cuir cunnart air agus cruthaich iarrtas airson Eòlaiche, is e taghadh cinnteach agus luath a tha seo le roghainnean airson prìsean agus amannan lìbhrigidh.

Is iad na h-innealan as cumanta den chlas seo:

• Is e an BMW X1 an crossover foirfe airson draibheadh ​​​​mòr-bhaile. Tha coltas riochdachail air agus thathas ag aithneachadh gu bheil sàbhailteachd glè àrd.
• BMW X3 - buinidh an crossover seo don chlas sòghail. Àrd agus cumhachdach, le faireachdainn fìor "bmwash" air aodann, bidh e a 'deàrrsadh sìos an t-slighe, a' tarraing aire dha fhèin.
• Tha an BMW X5 air a bhith a’ spreadhadh nan rathaidean airson faisg air dà dheichead a-nis. Tha e furasta obrachadh, tha a h-uile gnìomh riatanach ann airson draibheadh ​​​​tlath agus sàbhailte. A 'coimhead air, bu mhath le duine am facal "cute" a chleachdadh.

Gu mì-fhortanach, a dh’ aindeoin am beachd a thaobh sàbhailteachd, chan eil luchd-saothrachaidh BMW a’ stàladh mothachairean cuideam mar uidheamachd àbhaisteach. Is dòcha nach eil ach an X3 na eisgeachd dha na càraichean sin. Feumaidh sealbhadair charbadan eile an duilgheadas seo fhuasgladh leotha fhèin.

A bheil mothachairean cuideam a’ toirt buaidh air sàbhailteachd dràibhidh? Thathas a’ moladh do luchd-seilbh chàraichean siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean a chuir a-steach. Bidh seo na bhuannachd eile anns an ionmhas de dhràibheadh ​​​​sàbhailte.

Bidh mothachairean ùr-nodha a’ leigeil leis an draibhear mothachadh ann an deagh àm air gluasadan cuideam bhon àbhaist. Bidh an siostam tùrail a’ toirt fios dhut mu dhuilgheadasan, a’ toirt cothrom dhut an càradh gu sgiobalta. Thèid a h-uile fiosrachadh a chuir gu scrion coimpiutair air bòrd a ’chàir, sgàthan sealladh cùil no monitor iomallach, a rèir modail an inneal a chaidh a chuir a-steach. Bheir sgrùdadh cuideam comas don draibhear mothachadh a dhèanamh air rudan mar:

• milleadh air a 'chuibhle fhad' sa tha e a 'dràibheadh, air a chomharrachadh le lùghdachadh gu math follaiseach ann an coileanadh;
• atmhorachd taidhrichean no, air an làimh eile, gu leòr èadhair ann;
• crìonadh slaodach taidhrichean mar thoradh air puncture beag no tionndadh air a dhroch sgrìobadh.

Tha seo uile cudromach, leis gu bheil an càr a 'gluasad aig astar àrd ann an sruth nan carbadan, agus faodaidh mì-ghnàthachadh sam bith leantainn gu droch thubaist. Carson a stàlaicheas tu siostam ùr Chan eil mothachairean cuideam taidhrichean air an BMW X5 e70, X1 air an stàladh aig an fhactaraidh, eu-coltach ris an X3, ged a dh’ fhaodadh iad a bhith air na càraichean sin a chaidh a thoirt a-steach às na SA. Ach eadhon ged a tha an inneal ann mu thràth, tha adhbharan ann fhathast airson innealan ùra a chuir a-steach.

Chan eil a h-uile càil a 'mairsinn gu bràth agus tha briseadh sìos mar an àbhaist. Aig amannan shuidh am bataraidh sìos agus bheir “ath-bheothachadh" le bhith ag ath-nuadhachadh a’ bhataraidh gu luath e beò. Ann an cùisean eile, chan urrainn dhut a dhèanamh gun a bhith a 'ceannach seata ùr de chomharran.

Ceannaich seata eile de chuibhlichean.

Gus nach bi an càr "hysteria" agus nach eil e a 'cur dragh air comharran fuaim is solais às aonais mothachaidhean, feumar an ceannach, an stàladh agus an clàradh ann an eanchainn a' chàir.

An àite an uidheamachd ginealach as ùire.

Tha a h-uile dad san t-saoghal againn a’ fàs nas fheàrr agus tha mothachairean cuideam mar eisgeachd. Thathas a’ leasachadh na h-innealan as ceart agus as goireasaiche, tha an comas-gnìomh a’ leudachadh. Mar sin, tha draibhearan adhartach a 'feuchainn ri na "eich" aca uidheamachadh le stuthan ùra.

Stàladh siostam sgrùdaidh cuideam

Chan eil e furasta mothachairean cuideam a chuir air BMW leat fhèin, tha e ciallach a dhol gu seirbheis càr math sa bhad. An sin nì iad sreath de làimhseachadh gus an inneal a chuir a-steach agus a chuir an gnìomh.

• Thèid na cuibhlichean a thoirt air falbh bhon chàr agus an toirt às a chèile, is e sin na cuibhlichean air an sgaradh bhon oir.
• Ma thèid seann luchd-mothachaidh a chuir a-steach, thèid an toirt air falbh agus feadhainn ùra a chuir a-steach.
• An ath rud, feumaidh tu na cuibhlichean ath-shuidheachadh agus an cothromachadh a 'gabhail a-steach an uidheamachd a chaidh a stàladh.
• An uairsin bidh an inneal a 'toirt a chruth tùsail air ceithir "casan".
• Às deidh sin, bidh an dealanach fèin-ghluasadach a ’suidheachadh an inneal agus a’ sgrùdadh a ’choileanaidh.

Is fhiach a bhith mothachail nach bi e comasach mothachairean cuideam neo-thùsail a chuir a-steach ann an seirbheisean càr oifigeil. Ach le bhith a’ cur fios gu companaidhean prìobhaideach, faodaidh tu mothachairean clonaidh a chuir. Bidh e tòrr nas saoire, ach chan eil duine a 'gealltainn a choileanadh fad-ùine.

Càraichean BMW, ge bith dè am modail a bhuineas dhaibh: X1, X5, X3 no feadhainn eile, ged a tha iad air am meas mar aon den fheadhainn as earbsaiche san t-saoghal, chan urrainn dhaibh gealltainn sàbhailteachd an draibhear mura h-eil e ag iarraidh. uidheamaichte le mòran roghainnean feumail agus tha an comas-gnìomh farsaing, ach na dì-chuimhnich gu bheil ceithir cuibhlichean aig càr sam bith, agus mar sin feumaidh tu sùil a chumail gu sònraichte air a staid, a ’toirt aire dhìreach don t-siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean. SourceAd Block