Sensor cuideam ann an càr Audi 80

Is e inneal a th’ ann an inneal leithid sensor cuideam ola agus is e am prìomh adhbhar aige comharran feachd meacanaigeach a thionndadh gu comharran seòrsa dealain. Anns a 'chùis seo, faodaidh bholtaids de dhiofar seòrsa a bhith aig na comharran. Aon uair ‘s gu bheil iad air an còdachadh, leigidh na comharran sin an cuideam a thomhas. An-diugh nì sinn sgrùdadh air far a bheil an sensor cuideam air an Audi 80 suidhichte, mar a nì thu sgrùdadh air, mar a stiùireas tu e.

Is e an fheadhainn as cumanta dà roghainn a bhios ag obair aig diofar ìrean cuideam: sensor 0,3 bar agus sensor 1,8 bar. Tha an dàrna roghainn eadar-dhealaichte leis gu bheil e uidheamaichte le insulation geal sònraichte. Bidh einnseanan dìosail a’ cleachdadh gasaichean bàr 0,9 le insulation liath.

Tha ùidh aig mòran dhraibhearan far a bheil an sensor cuideam suidhichte air an Audi 80. Tha an suidheachadh an urra ris an t-seòrsa einnsean. Air na ceithir siolandairean uile, tha an inneal 0,3 bar suidhichte gu dìreach air deireadh a ’bhloc siolandair, air taobh clì roinn an einnsein. Le cuideam ola de 1,8 no 0,9, tha am pasgan ceangailte gu tèarainte ris an t-sreap sìoltachain. Air einnsean còig-siolandair, tha am pasgan suidhichte air taobh clì a 'bhloc siolandair, dìreach mu choinneamh an toll a' sealltainn ìre na h-ola a tha an làthair.

Carson a tha an sensor cuideam ola Audi 80 air a chleachdadh?

Nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, bidh suathadh uaireannan a’ tighinn a-steach ann. Ann an àiteachan far an deach na duilgheadasan sin a lorg, feumar ola a thoirt seachad. Faodar a chuir an sàs ann an diofar dhòighean, leithid spraeadh. Is e ro-riatanach airson frasadh làthaireachd cuideam. Nuair a lùghdaicheas an ìre cuideam, bidh an ìre de dh ’ola a thèid a thoirt seachad a’ lughdachadh agus bidh seo a ’leantainn gu mì-ghnìomhan a’ phump ola. Mar thoradh air mì-ghnàthachadh pumpa solair ola, tha suathadh nam prìomh eileamaidean a’ dol am meud gu mòr, agus mar thoradh air an sin faodaidh pàirtean fa leth jam, agus bidh caitheamh “cridhe càr” a’ luathachadh. Gus a h-uile taobh àicheil a sheachnadh, ann an siostam lubrication Audi 80 b4, mar a tha ann am modalan eile, tha sensor cuideam ola solair air a thoirt a-steach gus a riaghladh.

Tha an comharra cuir a-steach air a leughadh ann an grunn dhòighean. Mar as trice, chan eil an dràibhear a 'faighinn aithisg mhionaideach, tha e cuingealaichte ri comharran ann an cruth oiler air a' phannal ionnstramaid no ionnstramaidean anns a 'bhothan ma tha an comharradh air tuiteam gu ìre as ìsle.

Air modalan càr eile, faodar an sensor a thaisbeanadh air sgèile an uidheim le saigheadan. Anns na modalan as ùire, chan eil an ìre cuideam anns a 'bhloc air a chleachdadh cho mòr airson smachd agus airson a bhith a' reusanachadh obrachadh an einnsein.

Inneal uidheamachd

Ann a bhith ag uidheamachadh modail seann-fhasanta, a tha mar-thà air a thighinn gu bhith na chlasaig, an sensor cuideam ola Audi 80 b4, tha tomhasan stèidhichte air atharrachadh ann an elasticity na membran. Le bhith fo ùmhlachd atharrachadh cumadh agus uinneanan eile, bidh an membran a’ cur cuideam air an t-slat, a bhios a’ teannachadh an leaghan sa phìob. Air an làimh eile, bidh an lionn compressible a ’brùthadh air an t-slat eile agus a’ togail a ’chrann mu thràth. Cuideachd, canar dynamometer ris an inneal tomhais seo.

Bidh roghainnean uidheamachd ùr-nodha a’ dèanamh tomhais a’ cleachdadh sensor transducer. Tha an sensor seo air a chuir suas air a’ bhloc le siolandairean, agus thèid na leughaidhean tomhais an uairsin a chuir chun choimpiutair air bòrd ann an cruth comharran dealanach air an tionndadh. Anns na modalan as ùire, tha gnìomh an eileamaid mothachail na laighe air membran sònraichte, air a bheil resistor. Faodaidh an strì seo an ìre strì atharrachadh rè deformation.

A ’sgrùdadh na mothachairean cuideam ola

Tha am modh-obrach seo air a dhèanamh ann an grunn ìrean:

1. An toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ìre na h-ola.
2. Thathas an uairsin a’ sgrùdadh suidheachadh sreangadh an dà chuid mothachairean (an dà chuid aig 0,3 bar agus aig 1,8 bar).
3. Às deidh sin, thèid an sensor cuideam a thoirt air falbh le 0,3 bar.
4. An àite an sensor a chaidh a thoirt air falbh, tha seòrsa de thomhas cuideam air a chuir a-steach.
5. Ma tha thu an dùil mothachairean a bharrachd a chleachdadh leithid an VW, is e an ath cheum an sensor a sgrìobadh a-steach don ionad deuchainn.
6. Às deidh sin, thèid ceangal a dhèanamh ri tomad an inneal airson smachd.
7. A bharrachd air an sin, tha an inneal tomhais bholtachd ceangailte ris an sensor cuideam tro shiostam càball a bharrachd, agus tha am meatair bholtachd cuideachd ceangailte ris a ’bhataraidh, ie ris a’ phòla.
8. Ma tha a h-uile càil ceangailte gu ceart agus gun obraich e gu h-àbhaisteach, bidh an diode no an lampa a’ lasadh suas.
9. Às deidh don diode no an lampa lasadh suas, feumar an einnsean a thòiseachadh agus an astar àrdachadh gu slaodach.
10. Ma ruigeas an tomhas cuideam 0,15 gu 0,45 bar, thèid an lampa comharra no an diode a-mach. Mura tachair seo, feumaidh tu bàr 0,3 a chuir an àite an sensor.

Às deidh sin, thèid sinn air adhart gus sùil a thoirt air an sensor airson 1,8 agus 0,9 bar, a tha air a dhèanamh san t-sreath a leanas:

1. Bidh sinn a’ dì-cheangal sreangadh an sensor cuideam ola le 0,8 bar no 0,9 bar airson einnsean dìosail.
2. Às deidh sin, bidh sinn a ’ceangal inneal tomhais gus ìre bholtachd cuideam a sgrùdadh gu pòla adhartach an t-seòrsa bataraidh agus ris an sensor fhèin.
3. Ma thèid a h-uile càil a dhèanamh ceart, cha bu chòir don lampa smachd lasadh suas.
4. Às deidh sin, gus sùil a thoirt air an sensor aig 0,9 bar, àrdaich astar an einnsean gus an seall an inneal tomhais a chaidh a thoirt seachad leughadh timcheall air 0,75 bar gu 1,05 bar. Mura h-eil an lampa a’ lasadh a-nis, feumaidh tu an sensor atharrachadh.
5. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an sensor le 1,8, thèid an astar àrdachadh gu bàr 1,5-1,8. Bu chòir don lampa lasadh suas an seo cuideachd. Mura tachair seo, feumaidh tu an uidheamachd atharrachadh.

Feumar na mothachairean cuideam ola anns an Audi 80 a sgrùdadh gu cunbhalach. Mar a nì thu e - faic gu h-ìosal.