Sensor cuideam ola Priora

Tha an t-àite as cudromaiche ann an dealbhadh einnseanan càr air a chluich leis an t-siostam ola, a tha air a shònrachadh airson mòran ghnìomhan: gus strì an aghaidh phàirtean a lughdachadh, teas a thoirt air falbh agus truailleadh a thoirt air falbh. Tha làthaireachd ola san einnsean fo smachd inneal sònraichte - sensor cuideam ola. Tha an leithid de eileamaid cuideachd an làthair ann an dealbhadh càraichean VAZ-2170 no Lada Priora. Glè thric, bidh luchd-seilbh chàraichean a 'gearan mu dhuilgheadasan leis an sensor seo, aig a bheil goireas beag, agus ma dh' fhàillig e, feumar a chur na àite. Agus is e sin as coireach gum bi sinn a ’toirt aire shònraichte do inneal mar sin agus faigh a-mach càite a bheil an rud seo suidhichte ann am Prior, mar a tha e ag obair, comharran a dhroch ghnìomh agus feartan fèin-sgrùdadh.

Sensor cuideam ola air Priore: adhbhar an inneil

Is e ainm ceart an inneil an sensor rabhaidh tuiteam cuideam ola, aig a bheil àite glè chudromach ann an dealbhadh einnsean càr. Gus an adhbhar aige a thuigsinn, feumaidh fios a bhith agad air na leanas:

1. Bidh an ola anns an t-siostam einnsein a’ toirt lubrication dha na pàirtean gluasad is suathadh. A bharrachd air an sin, chan e a-mhàin gu bheil iad sin nan eileamaidean den CPG (buidheann siolandair-piston), ach cuideachd an uidheamachd cuairteachaidh gas. Ma thig lùghdachadh ann an cuideam ola san t-siostam, a thachras nuair a bhios e ag aoidion no a 'leigeil a-mach, cha tèid na pàirtean a lubricadh, a bheir air adhart gu luathachadh an teas agus, mar thoradh air sin, fàilligeadh.
2. Tha ola einnsein cuideachd na fhuaradair a bheir air falbh teas bho phàirtean teth gus casg a chuir air cus teasachadh. Bidh an ola a 'cuairteachadh tron ​​​​t-siostam einnsein, air sgàth' s gu bheil am pròiseas iomlaid teas a 'tachairt.
3. Is e adhbhar cudromach eile den ola truailleadh a thoirt air falbh ann an cruth duslach meatailt agus sgoltagan a chaidh a chruthachadh aig àm brisidh phàirtean. Bidh na truaillearan sin, còmhla ris an ola, a’ drèanadh a-steach don chrann-chrom agus gan cruinneachadh air a’ chriathrag.

Gus smachd a chumail air ìre na h-ola san einnsean, tha dipstick sònraichte air a thoirt seachad. Leis, faodaidh an draibhear dearbhadh a bheil a h-uile dad ann an òrdugh leis an t-siostam lubrication. Agus ma lorgar tuaiream beag de ola air an dipstick, bu chòir dhut a chuir sa bhad chun ìre as fheàrr agus coimhead airson an adhbhar airson a lughdachadh.

Tha e gu math tearc a bhith a’ sgrùdadh ìre na h-ola ann an einnsean càr, agus eadhon nas motha na sin, tha e do-dhèanta lorg fhaighinn air ìre nas lugha de ola fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Gu sònraichte airson adhbharan mar sin, tha comharradh ann an cruth ola-ola dearg air a thoirt seachad air a ’phannal ionnstramaid. A ’soilleireachadh às deidh an lasadh a chuir air. Nuair a thèid an einnsean a thòiseachadh, nuair a tha cuideam ola gu leòr san t-siostam, thèid an comharra a-mach. Ma thionndaidheas an oiler fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, feumaidh tu stad a chuir air an einnsean sa bhad agus cuir dheth, agus mar sin cuir às don chomas cus teasachadh agus jamming.

Faodaidh lùghdachadh ann an cuideam ola san t-siostam tachairt airson aon de na prìomh adhbharan a leanas:

• tha an ìre ola san t-siostam air tuiteam fon ìre as ìsle;
• tha an sensor cuideam ola air fàiligeadh;
• tha an càball a tha a 'ceangal an sensor air a mhilleadh;
• criathrag ola salach;
• fàilligeadh a 'phumpa ola.

Ann an suidheachadh sam bith, faodaidh tu leantainn air adhart a 'draibheadh ​​​​càr dìreach às deidh adhbhar a' bhriseadh a chuir às. Agus anns an aiste seo beachdaichidh sinn air aon de na prìomh adhbharan carson a tha an ola air a 'Priora a' lasadh suas - fàilligeadh an sensor cuideam ola.

Seòrsaichean de luchd-mothachaidh cuideam ola

Bidh Priora a’ cleachdadh sensor cuideam ola dealanach, ris an canar cuideachd èiginn. Bidh e a 'cumail sùil air cuideam ola san t-siostam agus, ma lùghdaicheas e, bheir e comharra don phannal ionnstramaid, agus mar thoradh air an sin tha an comharradh ann an cruth ola a' lasadh suas. Tha na mothachairean sin air an cleachdadh anns a h-uile carbad agus tha iad èigneachail.

Chan eil iad air an lorg tuilleadh air càraichean an latha an-diugh, ach anns a 'chiad dreach de chàraichean VAZ, chaidh mothachairean meacanaigeach a chleachdadh a sheall an luach cuideam le bhith a' cleachdadh puing. Leig seo leis an dràibhear faighinn a-mach an robh a h-uile càil ann an òrdugh le siostam lubrication an einnsean aige.

Tha e inntinneach! Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean a’ cleachdadh inneal-tomhais cuideam a chuir a-steach anns a’ chaban gus sùil a chumail air staid a’ phump-ola agus an siostam lubrication. Tha seo air a chuir an gnìomh le bhith a ’stàladh sgoltadh anns an toll far a bheil an sensor cuideam suidhichte, leis an urrainn dhut an sensor a cheangal ris an lampa chomharran, agus am pìoban ris a’ phuing.

Prionnsabal obrachadh an sensor ola dealanach air a 'Phrìomhaire

Feumaidh fios a bhith agad air prionnsapal obrachadh inneal mar sin gus a bhith comasach air dearbhadh gu bheil e feumail. Bidh an inneal ag obair gu math sìmplidh. Gus seo a dhèanamh, tha 4 membran aig an dealbhadh aige (figear gu h-ìosal), a tha ceangailte ri 3 fiosan.

Prionnsabal obrachadh an sensor cuideam air a 'Phrìomhaire

A-nis gu dìreach mu phrionnsapal gnìomhachd an sensor:

1. Nuair a thionndaidheas an draibhear an lasadh air, cha bhith am pumpa ola a’ togail cuideam ola, agus mar sin thig an solas ola air an ECU air adhart. Tha seo a 'tachairt air sgàth' s gu bheil luchd-ceangail 3 dùinte agus gu bheil cumhachd air a thoirt don lampa chomharran.
2. Nuair a thòisicheas an einnsean, bidh an ola tron ​​​​t-sianal mothachaidh ag obair air an membran agus ga phutadh suas, a ’fosgladh na ceanglaichean agus a’ briseadh a ’chuairt. Bidh an solas a 'dol a-mach agus faodaidh an dràibhear a bhith cinnteach gu bheil a h-uile càil ann an òrdugh leis an t-siostam lubrication aige.
3. Faodaidh an comharra air an deas-bhòrd a thighinn air adhart leis an einnsean a ’ruith anns na cùisean a leanas: nuair a bhios an cuideam san t-siostam a’ tuiteam (mar thoradh air an dà chuid ìre ola ìosal agus am pumpa ola) no air sgàth fàilligeadh mothachaidh (diaphragm jamming), nach eil. cuir às do cheanglaichean).

Air sgàth prionnsapal sìmplidh obrachadh an inneil, tha na toraidhean sin gu math earbsach. Ach, tha a bheatha seirbheis cuideachd an urra ri càileachd, rud nach eil gu tric riaraichte le mothachairean cuideam ola Priora.

Comharraidhean air mì-ghnàthachadh mothachaidh cuideam ola air a’ Priore agus dòighean sgrùdaidh airson seirbheis

Is e soidhne sònraichte de dhroch ghnìomh an inneil glaodh a ’chomharra ann an cruth ola air a’ phannal ionnstramaid leis an einnsean a ’ruith. Cuideachd, faodaidh glaodh eadar-amail den chomharra tachairt aig astaran crankshaft àrd (còrr air 2000 rpm), a tha cuideachd a ’nochdadh mì-ghnàthachadh toraidh. Ma nì thu sgrùdadh le dipstick gu bheil an ìre ola àbhaisteach, is coltaiche gu bheil an DDM (sensor cuideam ola) air fàiligeadh. Ach, chan urrainnear seo a dhearbhadh ach às deidh dearbhadh.

Faodaidh tu sgrùdadh agus dèanamh cinnteach gur e DDM adhbhar glaodh an oiler air a’ phannal ionnstramaid, faodaidh tu na dòighean dearbhaidh agad fhèin a chleachdadh. Is e an dòigh as fhasa sgrùdadh a dhèanamh air sensor math aithnichte a chuir a-steach an àite toradh àbhaisteach. Agus ged a tha e saor, chan eil mòran dhaoine ann an cabhag airson a cheannach, agus gu dìomhain, oir tha DDM on Prior mar aon de na mòran ghalaran càr.

Gus sùil a thoirt air slàinte an sensor ola air a 'Priore, feumar a thoirt às a' chàr. Seo mar a nì thu e agus càite a bheil e. Às deidh dhut an toradh a thoirt air falbh, feumaidh tu an cuairteachadh a chruinneachadh, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal.

Feumar èadhar teann bhon fhrigeire a thoirt seachad bho thaobh an t-snàthainn chun toll. Aig an aon àm, bu chòir an lampa a dhol a-mach, a 'sealltainn gu bheil an membran ag obair. Mura lasadh an lampa nuair a bhios e a’ cruinneachadh a’ chuairt, dh’ fhaodadh seo nochdadh gu bheil an membran glaiste san t-suidheachadh fhosgailte. Faodaidh tu seo a dhearbhadh le bhith a’ dèanamh deuchainn air an toradh le multimeter.

Càite a bheil an sensor cuideam ola suidhichte air a’ Priore

Gus sùil a thoirt air an DDM air a’ Priore no a chur na àite, feumaidh tu faighinn a-mach càite a bheil e. Air a’ Priora, eadar an taigheadas sìoltachain adhair agus an caip lìonadh ola, tha sensor cuideam ola. Tha an dealbh gu h-ìosal a' sealltainn far a bheil an inneal suidhichte ann am Priore faisg air làimh.

Agus tha a shuidheachadh gu math fada air falbh.

Tha e suidhichte ann an àite fosgailte, agus tha ruigsinneachd air gun chrìoch, aig a bheil deagh bhuaidh air a’ phròiseas toirt air falbh, sgrùdadh agus ath-chur.

Dè an sensor a chuireas air Priora gus nach bi duilgheadasan ann

Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad gu bheil Priora a’ toirt a-mach mothachairean cuideam ola den t-sampall tùsail, aig a bheil an artaigil: Lada 11180-3829010-81, a bharrachd air toraidhean bho Pekar 11183829010 agus SOATE 011183829010. Tha na prìsean aca eadar 150 agus 400 rubles. an tè tùsail tha e gu nàdarra a’ cosg bho 300 gu 400 rubles). Air an reic, tha toraidhean an neach-dèanamh Pekar agus SOATE (cinneasachadh Sìneach) nas cumanta. Bidh mothachairean tùsail agus Sìneach eadar-dhealaichte ann an dealbhadh agus tha na feartan a leanas aca:

1. Tha mothachairean le pàirt plastaig goirid nam modalan ùraichte bho Pekar agus SOATE.
2. Le pàirt leudaichte - toraidhean LADA tùsail, a tha air an cur a-steach air einnseanan 16-bhalbhaichean den bhrand 21126 (tha modalan einnsean eile comasach).

Tha an dealbh gu h-ìosal a' sealltainn an dà shampall.

A-nis is e am prìomh rud dè na mothachairean a thaghas tu ann am Priora? Tha a h-uile dad sìmplidh an seo. Nam biodh sensor agad le mullach fada, is e seo dìreach a dh'fheumas tu a stàladh. Ma chuireas tu e le "ceann" nas giorra, chan obraich e gu ceart, a tha mar thoradh air dealbhadh an membran. Ma tha an càr air a uidheamachadh le dreach ùraichte den sensor factaraidh, is e sin, le pàirt nas giorra, faodar LADA coltach no tùsail a chuir na àite, a mhaireas co-dhiù 100 km.

Tha e inntinneach! Faodar mullach plastaig an toraidh a pheantadh an dà chuid geal is dubh, ach chan eil seo a ’toirt buaidh air càileachd. Ged a tha mòran stòran ag ràdh gu bheil na mothachairean sean is ùr eadar-mhalairteach, chan eil seo fìor, agus mar sin mus ceannaich thu rud ùr, dèan cinnteach dè an seòrsa inneal a thathas a ’cleachdadh sa chàr agad, a tha an urra ris an t-seòrsa einnsean. Chan eil toraidhean earrann ghoirid freagarrach airson factaraidh einnseanan le aonadan mullach fada.

A bharrachd air an luchd-saothrachaidh mothachaidh a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bu chòir dhut cuideachd aire a thoirt do thoraidhean branda Autoelectric.

Feartan de bhith a’ cur an àite an sensor ola air Priore

Tha am prionnsapal obrachaidh airson a dhol an àite DDM ann am Prior gu math sìmplidh agus chan eil feum air mìneachadh. Ach, tha e cudromach beachdachadh air cuid de mholaidhean gus am modh-obrach a choileanadh gu ceart. Gus seo a dhèanamh, beachdaich air a’ phròiseas ceum air cheum airson a bhith a’ toirt air falbh agus ag ath-nuadhachadh an sensor ola air a’ Priore:

1. Tha e cudromach fios a bhith agad, gus an DDM a chuir an àite, nach fheum thu an ola a dhrèanadh bhon t-siostam. Nuair a thèid an toradh a thoirt air falbh, cha bhith ola a’ sruthadh a-mach às an toll sreap ann an taigheadas ceann an t-siolandair. Rachamaid a dh'obair.
2. Thoir air falbh an còmhdach plastaig bhon einnsean.
3. An dèidh faighinn a-steach don inneal, feumar a 'chip a dhì-cheangal leis a' chàball. Gus seo a dhèanamh, brùth e le dà mheur agus tarraing e gad ionnsaigh.
4. An ath rud, feumaidh tu an toradh a thoirt air falbh le iuchair gu "21". Ma tha thu a’ cleachdadh sreang ceann fosgailte àbhaisteach, feumaidh tu an taigheadas sìoltachain èadhair a thoirt air falbh gus nach bi e a-mach às an rathad. Ma thèid fad cinn iomchaidh a chleachdadh, chan fheumar an taigheadas sìoltachain a thoirt air falbh.
5. Sgriubha an sensor ùr a-steach an àite an toraidh nach deach a cho-chruinneachadh (na dìochuimhnich sùil a thoirt air an inneal a chaidh a thoirt air falbh). A bharrachd air an sin, feumaidh e a bhith air a theannachadh le torque de 10-15 Nm a rèir an stiùiridh. Nuair a bhios tu a ’stàladh, dèan cinnteach gun cuir thu a-steach an inneal-nigheadaireachd no an fhàinne ròin, a dh’ fheumar a reic leis an toradh.
6. An dèidh sgrìobadh a-steach, na dìochuimhnich a ’chip a chuir a-steach agus sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh ceart an toraidh.

Pròiseas ath-chuiridh mionaideach anns an ath bhidio.

Ann an geàrr-chunntas, feumar cuideam a chuir a-rithist air cho cudromach sa tha an sensor a chaidh a mheas. Thoir aire chan ann a-mhàin nuair a bhios e a’ lasadh suas nuair a bhios an einnsean a’ ruith, ach cuideachd nuair nach bi an comharra “oiler” a’ lasadh suas nuair a thèid an lasadh air. Tha seo cuideachd a’ nochdadh fàilligeadh mothachaidh no milleadh càball a dh’ fhaodadh a bhith ann. Ceartaich an duilgheadas gus am bi an sensor a ’cur comharra iomchaidh chun deas-bhòrd ma bhios cuideam ola a’ tuiteam san t-siostam. Le cuideachadh bhon stiùireadh eòlaiche seo, bheir thu aire dhut fhèin a chuir an àite an sensor cuideam ola èiginneach, agus bidh e comasach dhut cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air obrachadh.