Daelim VL 125 Daystar

Gus beachd a thoirt air baidhsagal-motair nas motha na tha e dha-rìribh - is e sin a bhios luchd-dealbhaidh an neach-taisbeanaidh beag seo a’ cluich air.

Gu dearbh, tha seo cuideachd na bheachd nuair a chì thu an toiseach e. “Chan eil mi a’ magadh - 125 meatairean ciùbach! ? Bidh thu a’ sgrìobadh do cheann gun teagamh. Tha am pailteas chrome, pìoban fuadain, dìollaid agus tanca connaidh mòr ann am pàirt ìosal a’ chuirp gu soilleir coltach ri bràithrean nas sine na roinn àbhaisteach den mhargaidh. Bidh rims neo-àbhaisteach làn agus brònach cuideachd a’ cur ris an fhaireachdainn mòr a bharrachd.

Ach nuair a bhuaileas tu putan tòiseachaidh an einnsean no tòiseachadh na coise, ma thogras tu, thig an teagamh gu crìch gu cinnteach. An àite an hum leisg, àbhaisteach ris a bheil dùil, tha an einnsean ceithir-bhuille 125cc dìreach a ’dùnadh sìos gu rèidh. Tha e dèidheil air a bhith lùthmhor agus is urrainn dha a dhèanamh le bogsa gèar còig-astar (le gluasad sàilean gu ladhar) suas ri 100 cilemeatair san uair agus suas ri 9000 rpm.

Tha e a ’bualadh leis an eaconamaidh aige, leis gu bheil e ag ithe beagan a bharrachd air 3 liotair gach 100 cilemeatair. Tha an fhìrinn nach eilear an dùil clàran astair a shuidheachadh cuideachd air a dhearbhadh leis an t-suidheachadh dràibhidh a tha àbhaisteach don t-seòrsa baidhsagal-motair seo. Casual agus comhfhurtail, le casan air adhart, le cuibhle stiùiridh farsaing agus sealladh math de na tha a ’tachairt air beulaibh thu agus na h-innealan, tha e sàbhailte siubhal, gu sònraichte ann an sgìrean bailteil.

Tha na forcaichean teileasgopach aghaidh gu math bog, tha na forcaichean swing cùil feumail a ’frithealadh toitean eadhon nas soilleire, ach cha toil leis a’ bhaidhsagal-motair, mar am frèam fhèin, a bhith a ’cuir ris an fhìrinn.

Chaidh an Test Star a chrathadh ann an taidhrichean Swallow (!), nach do bhrosnaich cus misneachd an toiseach, ach chaidh teagamhan a chuir às às deidh sin. Tha an uidheamachd beairteach agus chrome. Tha an luaths-astar, an tachometer agus na solais comharran sìmplidh agus follaiseach, agus is e an t-slat-chonnaidh far a bheil an connadh air an tanca connaidh.

Coltas, comasan teicnigeach agus chrome uile-làthaireach - is e seo a gheibh sinn aig prìs gu math ruigsinneach agus tarraingeach. Agus leig le cuideigin eile a ràdh nach eil meud a 'cunntadh. Ged a-mhàin ann an coltas.

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean: 4-stròc - aon-siolandair, air a fhuarachadh le leaghan, tomhas-lìonaidh 125 cm3

Cumhachd as àirde: 9 kW (7 HP) aig 13 rpm

Taidhrichean: aghaidh 90 / 90-18, cùl 130 / 90-15

Breicichean: diosc aghaidh f 276 mm, diosc cùil f 150 mm

Ùbhlan mòr-reic: fad 2240 mm, roth-cuibhle 1505 mm, àirde suidheachain bhon talamh 720 mm, tanca connaidh 17 l, cuideam tioram 3 kg

dinnear: 629.000 tasdan XNUMX (Panadria Ljubljana)

Primoж манrman ([e-mail])

• Prìomh dàta

  Prìs modail bonn: SIT 629.000 (Panadrija Ljubljana) €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 4-stròc - aon-siolandair, air a fhuarachadh le leaghan, tomhas-lìonaidh 125 cm3

  Torque: 9,7 kW (13,5 HP) aig 9000 rpm

  Breicichean: diosc aghaidh f 276 mm, diosc cùil f 150 mm

  Cuideam: fad 2240 mm, roth-cuibhle 1505 mm, àirde suidheachain bhon talamh 720 mm, tanca connaidh 17,3 l, cuideam tioram 160 kg