Dacia Spring Electric - Càr - Beachdan tòiseachaidh [bhidio FR]. Prìsean Pòlach gach mìos, meadhan a 'Ghiblein

Fhuair Portal Automobile-Propre (Beurla airson a ’chàr cheart) an cothrom an Dacia Spring Electric City Electric a rothaireachd, aig a bheil cothrom a bhith mar am modail as saoire de a sheòrsa air a’ mhargaidh. Bha an càr a 'faireachdainn cruaidh, ach saor - agus chan eil e idir slaodach, co-dhiù suas ri 50-60 km / h. Bidh fios air prìsean Pòlach airson a 'mhodail ann am meadhan a' Ghiblein 2021.

Dacia Spring Electric - sealladh goirid

Feuch an tòisich sinn le facal rabhadh: tha frèamaichean a ’coimhead mar gun deach an losgadh le camara ceàrn farsaing, agus mar sin tha nithean ann am meadhan an fhrèam a’ nochdadh nas motha na tha iad dha-rìribh, fo bhlàth. Tha tomhasan fìor nan càraichean nas fhasa a bhreithneachadh le bhith a ’coimhead air ìomhaighean còmhnard Dacia gun doimhneachd.

Chuimhnich am film air tomhasan a ’chàir agus beàrn co-ionann 15 cm... Bidh an uidheamachd a tha air a thaisbeanadh cuideachd a ’toirt a-steach solais ruith LED tron ​​latha, rèilichean mullaich agus Cuibhlichean stàilinn 14-òirleach (taidhrichean 165/70 R14). Tha an àite fon chochall aghaidh na bheàrn a dh’ fhaodadh a bhith air a chleachdadh gu furasta airson stoc san àm ri teachd, air a chùlaibh aig ar làimh 290 liters... A rèir aithris an tidseir, comas bataraidh feumail 27,4 kWh (le cumhachd iomlan de 28,6 kWh).

Backseat ma dà àiteBha "air cùlaibh" na neach-naidheachd le àirde 1,77 meatair, bha a ghlùinean a ’suathadh ri cùl na cathair a bh’ ann roimhe... Aig an aghaidh, tha e do-dhèanta àirde an t-suidheachain agus a ’chuibhle stiùiridh atharrachadh, fhad‘ s a tha na stuthan a tha air an cleachdadh a-staigh a ’toirt seachad a’ bheachd gu bheil iad furasta an glanadh.

в bataraidh làn chasaid Tha Dacia Spring Electric air a thomhas Raon 209 cilemeatair aig teòthachd an adhair de 16 ceum Celsius. Tha an snaim stiùiridh àbhaisteach, agus tha an inneal taghadh stòr adhair (lùb taobh a-muigh / dùinte) na luamhan clasaigeach, a’ cuimhneachadh air càraichean o chionn trithead bliadhna (fo na trì snaidhmeannan):

Turntable Dacii Spring Electric в Meatairean 9,6... Gu ruige a ’chiad 50-60 km / h, luathaich an càr gu math luath, agus an uairsin cha robh cumhachd gu leòr ann (33 kW / 45 hp aig a’ char as àirde). Mion-crochaidh bha e fuaimneach, ruith, ach thug e seachad fiosrachadh dìreach mun uachdar, a bha a ’comharrachadh gu math na crìochan gu bheil e nas fheàrr gun a dhol tarsainn. fìrinn inntinneach Modh ECOcò a ’lughdachadh cumhachd innealan airson Ceart gu leòr. 22 kW (30 HP) agus a leigeas leat luathachadh gu 80 km / h.

Ged nach eil an Dacia dealain a ’luathachadh mar rocaid (19,1 diogan gu 100 km / h), air an t-slighe fhuair e luathachadh gu 110-130 km / h, agus mar sin cha bhith an sealbhadair aige a’ faireachdainn bacadh. Cha robh an caban sàmhachThog an draibhear a ghuth gu soilleir, ach b’ fheàrr le carbadan a-staigh de mheud coimeasach ruith na b’ àirde.

Caitheamh lùth cuibheasach às deidh dha deichean de chilemeatairean a dhràibheadh ​​anns na h-iomaill agus air an àrd-rathad bha 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), a tha 146 cilemeatair de raon air bataraidh làn (gu sònraichte gun a bhith a ’sparradh); tha an neach-dèanamh a ’gealltainn 225-230 aonad WLTP. Earrach Cena Dacii Dealan anns a ’Phòlainn a thèid ainmeachadh ann am meadhan a’ Ghiblein, tha sinn an dùil gun tèid an carbad a chuir air bhog airson luchd-ceannach fa leth bho nas lugha na PLN 80.

Bidh farpaiseach a ’mhodail mar an Fiat Centoventi nuair a bhuaileas e air a’ mhargaidh mu dheireadh. Tha Skoda Citigo e iV agus Volkswagen e-Up cuideachd san aon roinn.

Is fhiach coimhead air an inntrig gu lèir:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: