Cuideachadh gus casg a chuir air tubaistean - dè a th’ ann an carbadan Mercedes-Benz?
Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an dràibhear agus an luchd-siubhail, thathar a 'cleachdadh diofar shiostaman taice: seasmhachd (ESP), smachd anti-slip (TCS, ASR), mothachaidhean pàirceadh, siostam tracadh airson comharran rathaid, agus mar sin air adhart. Ann an càraichean Mercedes, tha siostam feumail eile air a chuir a-steach - Cuideachadh Casg Tubaist gus casg a chuir air tubaistean. Tha analogues aige ann an suaicheantasan chàraichean eile, mar eisimpleir CMBS (Honda) - Siostam Breic Maothachaidh Tubaist - siostam breiceadh maothachaidh tubaist.
Anns an aiste seo air an làrach-lìn againn Vodi.su feuchaidh sinn ri tuigsinn an inneal agus prionnsabal obrachadh nan siostaman sin.
Mar a tha cleachdadh a’ sealltainn, tha mòran thubaistean a’ tachairt air sgàth ‘s nach bi draibhearan a’ cumail astar sàbhailte. A rèir riaghailtean trafaic, is e astar sàbhailte an t-astar gu carbadan a tha a’ dol seachad air beulaibh, far nach fheum an draibhear ach na breicichean a bhrùthadh gus tubaist a sheachnadh gun ghluasad sam bith eile a dhèanamh - ag atharrachadh slighean, a’ draibheadh a-steach do shreath a tha a’ tighinn a-steach no air an rathad. cliathaich. Is e sin, feumaidh fios a bhith aig an draibhear dè an astar stad aig astar sònraichte agus cumail ris an aon astar no beagan nas motha.
Tha an siostam seo stèidhichte air an aon theicneòlas ri mothachairean pàircidh - tha an àite air beulaibh a’ chàir an-còmhnaidh air a sganadh le bhith a’ cleachdadh ultrasound, agus ma lorgar giorrachadh geur le nì air a bheulaibh, thèid na comharran a leanas a thoirt don draibhear:
- an toiseach, bidh comharra optigeach a’ lasadh suas air a’ phannal ionnstramaid;
- mura h-eil freagairt ann, cluinnear comharra fuaim eadar-amail;
- bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ tòiseachadh a’ crith.
Ma chumas an astar a’ dol sìos gu tubaisteach gu sgiobalta, thèid an siostam breiceadh atharrachail a chuir an gnìomh. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an SRA a tha comasach air an socraicheadh an t-astar an dà chuid a' gluasad agus pàipearachd stuthan. Mar sin, ma tha an astar gluasaid bho seachd gu 70 km / h, tha an astar gu rud sam bith air a thomhas. Ma tha an astar eadar 70-250 km / h, bidh an CPA a ’sganadh an àite air beulaibh a’ chàr agus a ’tomhas an astar gu targaidean gluasadach sam bith.
Mar sin, a’ toirt geàrr-chunntas air na chaidh a ràdh, thig sinn gu na co-dhùnaidhean a leanas:
- tha prionnsapal obrachadh an t-siostam seachnadh tubaistean stèidhichte air teicneòlas radar;
- Faodaidh CPA an dà chuid rabhadh a thoirt don draibhear mu chunnart agus an siostam breic a chuir an gnìomh leis fhèin;
- ag obair anns an raon astair 7-250 km / u.
Airson an smachd as èifeachdaiche air suidheachadh trafaic, bidh an CPA gu gnìomhach ag eadar-obrachadh leis an t-siostam smachd turas-mara atharrachail Distronic Plus aig astaran suas ri 105 km / h. Is e sin, nuair a bhios e a’ draibheadh aig astar cho luath air an rathad mòr, faodaidh an draibhear a bhith a’ faireachdainn gu ìre mhòr socair, ged a tha feum air a bhith faiceallach ann an suidheachadh sam bith.
Siostam breic lasachaidh tubaist - analog air càraichean HONDA
Tha CMBS stèidhichte air an aon theicneòlas - bidh an radar a’ sganadh an àite air beulaibh carbad gluasadach agus, ma lorgas e lùghdachadh geur san astar gu na carbadan air beulaibh, bheir e rabhadh don ghaisgeach mu dheidhinn seo. A bharrachd air an sin, mura lean an ath-bhualadh, thèid Brake Assist a chuir an gnìomh - siostam breiceadh atharrachail, fhad ‘s a tha teannachadh criosan-suidheachain air an cur an gnìomh.
Bu chòir a ràdh cuideachd gum faod CMBS a bhith uidheamaichte le camarathan sgrùdaidh gus casg a chuir air luchd-coiseachd nuair a bhios iad a’ draibheadh aig astaran suas ri 80 km / h. Ann am prionnsabal, faodar siostam mar seo a chuir a-steach air càr sam bith le ABS.
Tha prionnsabal obrachadh nan siostaman tèarainteachd sin gu math sìmplidh:
- tha camarathan no innealan-fuaim sa chùis seo nan luchd-mothachaidh astar;
- tha fiosrachadh bhuapa an-còmhnaidh air a thoirt don aonad smachd;
- ma tha èiginn ann, thèid comharran fuaimneach no lèirsinneach a chuir an gnìomh;
- mura h-eil freagairt ann, bidh na bhalbhaichean solenoid agus am pumpa cas-cleasachd ag àrdachadh an cuideam anns na pìoban breic agus bidh an carbad a’ tòiseachadh a ’breiceadh.
Feumar a ràdh gu bheil an leithid de luchd-cuideachaidh, ged a tha iad a 'toirt seachad taic chudromach fhad' sa tha iad a 'dràibheadh, fhathast chan urrainn dhaibh an dràibhear a chuir an àite gu tur. Mar sin, airson do shàbhailteachd fhèin, cha bu chòir dhut fois a ghabhail ann an suidheachadh sam bith, eadhon ged a tha an càr as ùire agus as adhartaiche gu teicnigeach agad.
A ’luchdachadh…
