Dè a th’ ann an diosc ET air a chothromachadh ann am faclan sìmplidh (paramadairean, buaidh agus àireamhachadh)
Clàr-innse
Tha a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean a' smaoineachadh mu bhith ag atharrachadh coltas a 'chàir aca. Agus gu tric bidh iad a 'tòiseachadh le gleusadh nas sìmplidh agus nas ruigsinneach - a' cur an àite cuibhlichean stampa le feadhainn breagha. Nuair a bhios tu a 'taghadh diosc, tha mòran dhraibhearan air an stiùireadh le coltas agus trast-thomhas, ach chan eil iad a' smaoineachadh gu bheil crìochan cudromach eile ann, faodaidh gluasad bhon sin droch bhuaidh a thoirt air staid theicnigeach a 'chàir agus eadhon smachd. Is e paramadair cho cudromach, ach nach eil cho aithnichte, an diosc air a chothromachadh - ET.
Dè a th ’ann an ET air rims
ET (OFFSET) - tha an giorrachadh seo a’ seasamh airson diosc dheth, air a chomharrachadh ann am millimeters.
Mar as lugha luach a’ pharamadair seo, is ann as motha a bhios iomall a’ chuibhle a’ dol a-mach. Agus, a chaochladh, mar as àirde na crìochan fàgail, is ann as doimhne a bhios an diosc “clachan” taobh a-staigh an inneil.
Is e an tar-tharraing a ’bheàrn eadar am plèana (matadh), leis am bi an diosc a’ tighinn an conaltradh ri uachdar a ’mhòr-shluaigh nuair a thèid a stàladh air agus air a riochdachadh leis an itealan a tha ann am meadhan oir an diosc.
Seòrsaichean agus feartan meacanaigeach
Tha 3 seòrsaichean fàgail an oir:
- null;
- deimhinneach;
- àicheil.
Tha an còd frith-rathaid (ET) suidhichte air uachdar an oir, agus tha na h-àireamhan a tha ri thaobh a 'sealltainn a crìochan.
Deimhinneach tha luach an aghaidh a’ ciallachadh gu bheil axis an oir a tha suidhichte gu dìreach astar sònraichte air falbh bhon àite conaltraidh leis a’ mheadhan.
Null Tha paramadair ET ag aithris gu bheil axis an diosc agus an itealan suirghe co-ionann.
aig àicheil Is e paramadair ET a bhith a’ toirt air falbh uachdar ceangail an diosc ris a’ mheadhan taobh a-muigh axis dìreach an diosc.
Is e deagh chothromachadh an cothromachadh as cumanta, agus tha cothromachadh àicheil gu math tearc.
Tha meud a 'chòmhdaich gu math cudromach ann an dealbhadh iomall, agus mar sin thathar a' cleachdadh foirmle sònraichte airson obrachadh a-mach gus cur às do mhearachd a dh'fhaodadh a bhith ann.
Dè a 'toirt buaidh air cuibhle a chur dheth
Bidh luchd-dèanaimh rims, eadhon anns a 'phròiseas dealbhaidh, a' tomhas a 'chomas a th' ann air cuid de dh 'fhuasgladh nuair a thathar a' stàladh an oir, mar sin, bidh iad a 'dearbhadh nan tomhasan as àirde.
Feumaidh stàladh ceart de chuibhlichean air càr eòlas agus tuigse air seòrsa agus meud a 'chuibhle. Is ann dìreach ma thèid a h-uile stiùireadh stàlaidh a leantainn, a bharrachd air co-thuiteamas a h-uile paramadair diosc, a ’toirt a-steach an chothromachadh, air a shònrachadh le neach-dèanamh a’ charbaid, a bheilear den bheachd gu bheil e ceart a ’chuibhle a chuir suas.
Am measg paramadairean eile, tha an luach co-dhùnaidh a 'toirt buaidh air meud a' chuibhle agus, mar thoradh air an sin, suidheachadh co-chothromach a h-uile cuibhlichean den inneal. Chan eil trast-thomhas an diosc, no a leud, no paramadairean taidhrichean a’ toirt buaidh air a’ chothromachadh.
Chan eil fios aig a’ mhòr-chuid de luchd-reic cuibhle no a’ falach a’ bhuaidh a bhiodh aig fàgail air staid theicnigeach, làimhseachadh no sàbhailteachd càr.
Faodaidh fàgail ceàrr leantainn gu grunn bhuaidhean àicheil, uaireannan gu math cunnartach.
Na prìomh bhuaidhean a tha aig diosc a chaidh a thaghadh gu ceàrr:
- lùghdachadh ann am beatha seirbheis bearings;
- barrachd caitheamh rubair;
- ag atharrachadh suidheachadh an aiseig stiùiridh;
- lùghdachadh mòr ann am beatha seirbheis fo-charbad charbadan, a 'gabhail a-steach an crochadh;
- crìonadh ann an smachd carbaid, seasmhachd stiùiridh agus comas gluasad mionaideach, a dh’ fhaodadh builean brònach adhbhrachadh ann an cruth tubaist.
Mar a nì thu àireamhachadh crìochan fàgail thu fhèin
Gus obrachadh a-mach an imeachd gu neo-eisimeileach, thathas a’ cleachdadh foirmle gu math sìmplidh:
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - an astar eadar taobh a-staigh an diosc agus plèana a’ chonaltraidh leis a’ mheadhan.
b is e leud an diosc.
Mura h-eil luachan ET air an diosc airson adhbhar air choireigin, chan eil e duilich an obrachadh a-mach thu fhèin.
Bidh feum air rèile rèidh, beagan nas fhaide na trast-thomhas an diosc agus tomhas teip no riaghladair airson tomhais. Ma tha an diosc air a’ chàr, feumar a thoirt air falbh, rud a dh’ fheumas jack, wrench cuibhle, agus brògan gus casg a chuir air ais.
Feumar toraidhean tomhais a dhèanamh ann am millimeters.
An toiseach, feumar an oir a thionndadh leis an taobh a-muigh sìos agus an rèile a cheangal ri oir an oir. An uairsin feumar an astar a thomhas bhon phàirt suirghe den diosc gu oir ìosal an rèile le tomhas teip.
Is e am figear seo an cùl indent а. Airson soilleireachd àireamhachaidh, leig dhuinn gabhail ris gu bheil an luach seo 114 mm.
Às deidh a’ chiad paramadair obrachadh a-mach, feumar aghaidh an diosc a thionndadh suas agus an rèile a cheangal ris an oir. Tha an dòigh tomhais cha mhòr an aon rud ris an fhear roimhe. Tha e a 'tionndadh a-mach am paramadair b. Airson soilleireachd àireamhachadh, tha sinn den bheachd gu bheil e co-ionann ri 100 mm.
Bidh sinn ag obrachadh a-mach a’ chuibhle a’ cleachdadh nam paramadairean tomhaiste, a rèir na foirmle:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
A rèir nan tomhasan, tha an còmhdach thairis dearbhach agus co-ionann ri 7 mm.
A bheil e comasach diosgan a chuir le còmhdach nas lugha no eadar-dhealaichte
Bidh luchd-reic rims gu bunaiteach a ’dèanamh cinnteach nach toir toirt air falbh an oir buaidh air staid a’ chàr agus paramadairean eile, ach cha bu chòir earbsa a bhith annta.
Is e am prìomh amas aca cuibhlichean a reic, agus an fhìrinn gu bheil còrr air dusan paramadair fàgail ann - tha iad sàmhach airson grunn adhbharan, a ’toirt a-steach an duilgheadas a dh’ fhaodadh a bhith ann a bhith a ’taghadh toradh a rèir nam paramadairean riatanach no dìth eòlais air na crìochan sin. agus a’ bhuaidh a th’ aca air a’ chàr.
Mar dhearbhadh air an fheum air gèilleadh ris an diosc chothromachadh a shuidhich an fhactaraidh, faodar beachdachadh air airson cuid de bhrandan chàraichean, ach ann an diofar rèiteachaidhean, gu bheil grunn phàirtean a bharrachd air an dèanamh, gu sònraichte airson gèar ruith a ’chàir.
Fiù ma tha an còmhdhail eadar-dhealaichte a-mhàin anns an einnsean, tha seo mar-thà air a nochdadh ann an cuideam a 'chàir, agus, mar thoradh air an sin, anns na h-iomadh crìochan a bhios luchd-dealbhaidh ag ath-àireamhachadh airson gach rèiteachadh. An-diugh, ann an dèanamh chàraichean, tha iad a 'feuchainn ri lùghdachadh a' chosgais, a tha a 'toirt buaidh air an goireas de phàirtean, agus neo-eisimeileach a' gleusadh càr gun a bhith a 'gabhail a-steach na crìochan a chuir an neach-dèanamh sìos sa mhòr-chuid a' leantainn gu dòigh-obrach càraidh, uaireannan glè luath.
Tha roghainn ann airson diosg a stàladh le eadar-dhealachadh eadar-dhealaichte - cleachdadh spacers sònraichte. Tha iad coltach ri cearcallan meatailt còmhnard de dhiofar thiugh agus tha iad air an stàladh eadar an diosc agus am meadhan. An dèidh dhut an tighead a tha a dhìth airson an spacer a thaghadh, chan urrainn dhut dragh a ghabhail mu obrachadh ceàrr an crochaidh agus aonadan eile ma chaidh cuibhlichean cuibhle le co-chothromachadh a bharrachd air an fhactaraidh a cheannach.
Is e an aon uaimh sa chùis seo gur dòcha gum feum thu coimhead airson beàrnan den tighead a tha a dhìth, leis nach eil iad aig a h-uile neach-reic diosc.
Nuair a bhios tu ag ath-chur diosgan, bu chòir dhut aire a thoirt don paramadair toirt air falbh - ET, a tha air a chomharrachadh air. Ach tha e furasta a thomhas leat fhèin le cuideachadh bho innealan sìmplidh a tha aig gach sealbhadair càr. Gus brògan ùra a thaghadh agus a stàladh air càr, feumaidh tu cumail ri riatanasan an neach-dèanamh.
Bidh co-chothromachadh an diosc a’ toirt buaidh air coileanadh mòran phàirtean den chassis, ach nas cudromaiche, bidh ET a tha air a thaghadh gu ceàrr a’ lughdachadh smachd an inneil, a’ dèanamh seasmhachd stiùiridh nas miosa agus a’ leantainn gu droch bhuilean.
Ma tha an gas eadar-dhealaichte bhon fhactaraidh, faodar seo a shuidheachadh le beàrnan cuibhle sònraichte.
