Dè a th’ ann an sedan, seòrsaichean agus clasaichean de bhuidheann càr mòr-chòrdte
Clàr-innse
Ma tha bun-bheachd de chàr clasaigeach ann, feumaidh corp seòrsa sedan a bhith aige. Tha an leithid de rèiteachadh iongantach farsaing an dà chuid anns an dùthaich a tha air a mheas mar an càr as motha san t-saoghal - na Stàitean Aonaichte, agus an seo anns an Ruis, far a bheil mòr-ghluasad a’ leasachadh, ged a tha e aig astar luath, ach an ìre mhath o chionn ghoirid.
Tha na dìomhaireachdan a tha cho mòr-chòrdte, gu reusanta nach e an seòrsa bodhaig as soirbheachaile agus as practaigeach, airidh air beachdachadh gu faiceallach.
Carson a chanar sedan ris a’ chàr
A rèir dreachan eadar-dhealaichte, tha freumhan Laideann no Frangach aig an teirm. Anns a 'chiad chùis, thathar a' tuigsinn gu bheil an corp gu bhith a 'giùlan luchd-siubhail a-mhàin, oir tha freumh an fhacail a' ciallachadh "suidhe", a tha co-chòrdail eadhon ann an Ruisis.
B 'e seo an t-ainm a bh' air an t-sreath luchd-siubhail air tarraing dhaoine, agus tha an dàrna dreach a 'toirt iomradh air a' bhùth-obrach carbaid ann am baile-mòr Frangach Sedan.
Tha an t-ainm air freumhachadh agus tha e fhathast air a chleachdadh ann an iomadh dùthaich, ged a tha ainmean eile ann, Sedan no sedan. Chan eil aonachd ann am briathrachas.
Diofaran eadar sedan agus carbad stèisein, hatchback agus coupe
Is e am prìomh fheart a tha dualach do sedans gu bheil buidheann trì-leabhraichean soilleir ann. Tha a ’chiad roinn glèidhte airson an aonad cumhachd, tha an dàrna fear mar roinn luchd-siubhail, agus tha an treas fear an dùil a-mhàin airson bagannan, a tha air a sgaradh bho luchd-siubhail le sgaradh do-ruigsinneach.
Bidh an speisealachadh as àirde de sedans airson luchd-siubhail a ghiùlan a’ dearbhadh prìomh bhuannachdan nam buidhnean sin:
- bidh sgaradh bathair bho luchd-siubhail le ceann tiugh a’ meudachadh gu mòr an comhfhurtachd, chan eil fuaimean agus fàilidhean bhon stoc a’ dol a-steach don chaban;
- le bhith a 'cuingealachadh meud a' chaban a-mhàin le bhith a 'toirt cothrom do luchd-siubhail agus chan eil dad sam bith eile a' toirt cothrom dhut an taobh a-staigh a dhealbhadh gu h-èifeachdach agus a 'toirt seachad microclimate sònraichte, gu tric ioma-sòn, fa leth airson gach fear;
- tha e gu math furasta frèam bodhaig teann a chruthachadh, aig a bheil buaidh buannachdail air làimhseachadh;
- Tha sàbhailteachd luchd-siubhail air a dhèanamh cinnteach le sònaichean mòra a tha a’ gabhail a-steach lùth ann an roinn an einnsein agus stoc.
Feumaidh tu an-còmhnaidh pàigheadh airson comhfhurtachd, agus mar sin tha eas-bhuannachdan san rèiteachadh seo an coimeas ri buidhnean mòr-chòrdte eile:
- Hatchback tha tomhasan nas lugha na sedan, a dh'adhbhraich cho mòr-chòrdte ann an sgìrean bailteil;
- Carbad leis na h-aon tomhasan, is urrainn dha mòran a bharrachd bathar a ghiùlan le taing don àrd-structar anns an àite far a bheil meud sedan air a chuingealachadh leis a’ mhullach stoc a tha suidhichte fon uinneig chùil;
- Coupe aig a bheil an coileanadh aerodynamic as fheàrr mar thoradh air an uinneig chùil làn sgudal, a bheir am bodhaig nas fhaisge air cumadh a tha gu math sgiobalta;
- A h-uile buidheann, ach a-mhàin an sedan, tha na comharran as fheàrr a thaobh cuideam, uaireannan iomlan, mar hatchback, uaireannan an coimeas ri pàigheadh (carbad stèisein), agus anns a 'chlas de spòrs coupes - a thaobh cumhachd gu cuideam.
Gu fradharcach, tha carbad an stèisein bathair is luchd-siubhail air a chomharrachadh le a dhà-mheud agus làthaireachd cholbhan bodhaig a bharrachd leis an aon àireamh de dhorsan taobh (faodaidh dhà no ceithir a bhith ann), tha cùl-raon goirid aig an hatchback, agus tha doras cùil neo-àbhaisteach aig an dithis aca, ris an canar uaireannan mullach an t-sròin mar an ceudna ri sedan , ged is e doras làn-chuimseach a tha seo le glainne agus eadhon uidheamachd solais.
Tha an coupe uaireannan gu math faisg air an t-sedan ann an structar, gu h-àraidh am fear spòrs, ach tha e an-còmhnaidh eadar-dhealaichte ann am mullach a 'chuirp agus an uinneag chùil, a tha gu math sgapte air ais, a bharrachd air a' chrann a tha beagan a 'dol a-mach no a dhìth.
Chan urrainn don àireamh de dhorsan taobh a bhith na chomharra iomlan; tha sedans dà dhoras agus coupes ceithir-doras ann. Aig an aon àm, mar as trice tha taobh a-staigh coupe tòrr nas gann, cha mhòr nach eil comhfhurtachd ann dha luchd-siubhail cùil.
Seòrsaichean sedan a rèir seòrsa bodhaig
Tha brìgh chudromach aig sgaradh sedans gu fo-chlasaichean uaireannan, air a nochdadh le bhith a’ soilleireachadh na cuirp ann an loidhne an aon mhodail, an dà chuid càraichean neo-eisimeileach leis an t-sanasachd agus an liosta phrìsean aca fhèin, agus dìreach teòiridheach, inntinneach a-mhàin dha eòlaichean chàraichean agus daoine a tha dèidheil air. à.
clasaig
Gu h-iongantach, faodaidh sedan clasaigeach a bhith na chàr aig nach eil geàrr-chunntasan trì-leabhraichean soilleir. Tha làthaireachd roinn bagannan iomallach aig a ’chùl le mullach fhèin gu leòr. Faodaidh seo a bhith air a dhearbhadh le riatanasan aerodynamics no fasan.
Notchback
Tha an teirm a’ tighinn bho na Stàitean Aonaichte, agus, gu cruaidh, dh’ fhaodadh e a bhith air a chuir an sàs ann an sedan clasaigeach.
Tha seo a’ ciallachadh bristeadh ìomhaigh eadar an uinneag chùil a tha a’ lùbadh sìos agus mullach a’ bhac cha mhòr còmhnard.
Is e sin, chan urrainn dha notchback a bhith dà-leabhar. Ach, ann an dùthchannan eile cha do ghabh am bun-bheachd freumh, ged a tha fios.
Fastback
Tha a’ chiad fhreumh den fhacal seo a’ nochdadh a bhrìgh, tha luath a’ ciallachadh luaths agus luaths. Mar sin am miann airson corp teardrop.
Mar as trice, tha eisimpleir air a thoirt seachad den chàr seann-aois, ach clach-mhìle Sòbhieteach Pobeda, a dh'fhaodar a mheas mar sedan clasaigeach, ach bhiodh e na b' fheàrr a bhith ga ainmeachadh mar chùl-taic. Ach gu cinnteach chan e notchback a th’ ann am Victory, a bhios na dheagh eisimpleir den eadar-dhealachadh ann an tuigse air na clasaichean clasaigeach eadar Ameireagaidh agus an còrr den t-saoghal.
Hardtop
Mar bhuidheann bho àm an latha an-diugh de chàraichean mòra agus brèagha, dh ’fhaodadh e a bhith air a mheas mar sheòrsa de chùl-taic, ach chaidh cuideam a chuir air a spòrs leis nach robh na colbhan B ann no gun a bhith a’ falach gu faiceallach. Chruthaich seo èadhar an sgàil-dhealbh agus cho luath sa bha an coltas. Fhuair seo taic bho dhorsan gun fhrèam.
Airson adhbharan sàbhailteachd, cha b 'urrainn dha seo mairsinn fada, agus dh'fhàs clàran cruaidh tearc. Feumaidh an corp a bhith gu ìre mhòr teann, agus faodar an dealbhadh a choileanadh ann an dòighean eile, leithid peantadh agus dathadh.
Sedan bonn-cuibhle fada
Tha an dà chuid dìreach dreachan fada de chàraichean àbhaisteach, mar as trice le dhà no trì cuibhlichean (astar eadar tuaghan), agus càraichean sònraichte.
Mar as trice bidh iad air an roinn ann an sreathan, a tha air an crìochnachadh bho mhodailean mòra le bhith a 'cur a-steach cuir a-steach do na cuirp, agus limousines, aig nach eil an-còmhnaidh co-aoisean goirid cuibhle.
Tha na càraichean sin uile air an comharrachadh le tomhas mòr de chaban, a tha a 'toirt seachad comhfhurtachd sònraichte do luchd-siubhail cùil no a' gabhail a-steach sreathan de sheataichean a bharrachd. Ann an limousines, chuir iad sgaradh bhon draibhear agus an neach-siubhail aghaidh.
Dà-dhoras
Mar as trice canar coupes ri sedans le dà dhoras taobh. Ach mean air mhean, ghluais an coupe nas fhaide agus nas fhaide air falbh bho bhun-bheachd dìreach càr luchd-siubhail agus sheas e a-mach ann an clas air leth. Mar sin, chan eil ach cuid dhiubh a 'buntainn ri sedans, gun a bhith a' smaoineachadh gu Gran Turismo no spòrs.
Cha mhòr nach eil càraichean mar sin air an toirt a-mach, leis gu bheil coupes air sgur a bhith nan dreachan dà-dhoras saor de sedans, ach, air an làimh eile, tha iad air fàs nas àirde na iad ann am prìs agus cliù, às deidh dhaibh practaigeach a chall. Mar sin, chaidh sedans dà dhoras à sealladh bho shreath mhòr.
Liftback
Ma tha uinneag cùil làidir aig an t-sedan, agus gu bheil mullach an stoc àrd, fhad ‘s a tha an roinn fhèin goirid, canar lioft air ais ris a’ bhodhaig sin.
Uaireannan bidh an uinneag chùil a 'fosgladh, a tha a' cruthachadh mì-chinnt mun eadar-dhealachadh eadar sedan agus hatchback leudaichte.
coupe ceithir-dhoras
Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, faodaidh ceithir dorsan taobh a bhith aig coupe, ach a dh ’aindeoin a’ mhullach leathad aig a ’chùl agus an uinneag chùil leathad, tha làthaireachd roinn bagannan inslithe fa leth le mullach air leth ga dhèanamh comasach a leithid de bhodhaig a chuir gu sedans.
Seòrsaichean sedan a rèir clas
Tha a sheòrsachadh fhèin de chàraichean luchd-siubhail aig gach cultar càr a rèir meud agus roinn margaidh. Tha fad bodhaig air a chleachdadh gu tric, a tha gu sònraichte loidsigeach nuair a thèid a chuir an sàs ann an sedans.
A-chlas
Air sgàth an fhaid iomlan goirid, gun a bhith nas àirde na 3,8 meatairean, tha e cha mhòr do-dhèanta buidheann trì-leabhar a chuir air dòigh sa chlas seo, ach a-mhàin gu bheil cuid de luchd-saothrachaidh an ear a ’feuchainn ri modalan coltach ris a thoirt gu buil airson margaidhean sònraichte.
Anns a’ chòrr den t-saoghal, chan eil na h-innealan sin gan reic agus chan eil fios aig luchd-cleachdaidh orra.
Clas-B
Tha àrdachadh ann an fhaid gu 4,4 meatairean mar-thà a’ ceadachadh sedan a thogail. Gu sònraichte airson dùthchannan far a bheil fèill mhòr air an seòrsa bodhaig seo gu h-eachdraidheil. Is e eisimpleir àbhaisteach an Lada Granta dachaigheil.
Clas-C
Tha mòran de luchd-saothrachaidh a’ tabhann sedans làn-chuimseach le fad suas ri 4,6 meatairean.
Fiù ‘s anns a’ phrìomh roinn, an seo gheibh thu na càraichean Mercedes as lugha stèidhichte air hatchback, agus modalan gu tur neo-eisimeileach mar an Volkswagen Jetta.
D-clas
Na sedans as cumanta aig prìs ruigsinneach, nach eil fhathast clasaichean gnìomhachais, ach chan eil càraichean goireasach sìmplidh tuilleadh.
Mar eisimpleir, BMW 3 sreath no Mercedes-Benz W205. Tha an clas air a mheas mar theaghlach agus uile-choitcheann, faodaidh càraichean a bhith buidseit no àrd-ìre.
E-chlas
Clas gnìomhachais a rèir an seòrsachaidh Eòrpach a tha aithnichte air feadh an t-saoghail. Faodaidh an fhaid ruighinn 5 meatairean, tha na càraichean comhfhurtail agus chan eil iad saor.
An seo faodaidh tu mu thràth coinneachadh ris an Lexus ES, an Toyota Camry faisg air, a bharrachd air an E-clas bho Mercedes agus an t-sreath BMW 5.
F-clas
Tha mullach an t-seòrsachaidh, gnìomhach agus càraichean sòghail. S-class Mercedes, BMW 7, Porsche Panamera agus an leithid.
Airson innealan mar sin, uaireannan bidh eadhon suaicheantasan fa leth air an cruthachadh gu sònraichte taobh a-staigh draghan. Is iad sin prìomh thoraidhean an loidhne, càraichean cliùiteach daor dha na beagan.
Na sedans as luaithe san t-saoghal
Mar as trice bidh càraichean mar sin air an cruthachadh airson cliù, oir cha mhòr gum bi duine a’ ruith às an dèidh.
Chan e co-thuiteamas a th’ ann gu bheil an càr dealain Tesla Model S P100D air fàs mar an ìre as luaithe. Tha e soilleir nach eil 2,7 diogan gu ceud mu dheidhinn comhfhurtachd, rud a tha cudromach airson sedan.
Faodar an aon rud a ràdh mu chàraichean le einnsean losgaidh àbhaisteach a-staigh. Mercedes-AMG, Porsche Panamera Turbo, BMW M760 - eadhon gun a bhith a 'sònrachadh an atharrachaidh, faodaidh sinn a ràdh gu bheil na clàran-amais caractar san ainm a' ciallachadh cumhachd agus cliù.
Agus ann an rèisean fìor, bidh hatchbacks le deagh chìs a’ buannachadh, gu sònraichte le draibheadh cuibhle gu lèir.
