Dè a th' ann an sedan? Seòrsa càraichean, dealbh

Is e sedan a’ chiad sheòrsa bodhaig agus as cumanta de chàr luchd-siubhail gu ruige seo.

Is e a phrìomh eadar-dhealachadh bho gach seòrsa eile làthaireachd stoc, air a sgaradh gu structarail bho roinn an luchd-siubhail. Agus ma ghabhas sinn na càraichean sin a chaidh a thoirt a-mach aig toiseach gnìomhachas nan càraichean, gu na 30an is 40an den linn mu dheireadh, chì sinn gu robh an stoc coltach ri bogsa beag air a chuir a-steach dìreach air cùl roinn an luchd-siubhail. Agus ann an cuid de chàraichean cha robh stoc idir idir.

An-dràsta, tha corp trì-leabhar aig gach sedan. Tha trì-leabhar a 'ciallachadh gum faodar a roinn ann an trì prìomh phàirtean: cochall, taobh a-staigh agus stoc.

Mar as trice tha 4 dorsan aig sedan, ach ma tha sia dorsan aige, canar limousine ris an t-seòrsa càr seo. Tha stoc aig sedans an latha an-diugh a tha nas lugha na a 'chochall, ach air ais anns na 50an is 80an, bha an cochall agus an stoc den aon mheud.

Tha aon chrann sa mheadhan aig an sedan clasaigeach an-diugh a tha a 'roinn an taobh a-staigh gu dà phàirt. Mar as trice bidh na càraichean sin air an dealbhadh airson ceathrar no còignear, a’ gabhail a-steach suidheachan an draibhear. Tha sedans air an seòrsachadh an dà chuid ann an clas teann “B”, agus anns na clasaichean meadhanach agus làn-mheud “C”, “D” agus “E”.

Ann an clas “A”, chan urrainn dha sedans a bhith ann am prionnsapal, oir le fad bodhaig cuibheasach suas ri trì meatairean gu leth, chan eil àite ann airson stoc air leth. Ged, ma ghabhas sinn càr mar an ZAZ 965, chì sinn, a dh'aindeoin a mheud - fad corp 3330 mm - gur e sedan subcompact a bh 'ann, oir chaidh an stoc a sgaradh bho roinn an luchd-siubhail. Fìor, bha an stoc air a bheulaibh, oir bha cruth einnsean cùil aig a ’chàr seo.

Seòrsan sedans

Tro eachdraidh gnìomhachas nan càraichean, tha innleadairean air faighinn a-mach le mòran fo-ghnè de bhuidheann sedan.

sedan clasaigeach - Is e seo buidheann trì-leabhar le colbh sa mheadhan agus ceithir dorsan. Tha na càraichean againn uile - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - nam modalan clasaigeach le cochall, stoc agus ceithir dorsan a-staigh.

bha iad gu math cumanta aig an àm sedan dà-dhoras. Gabh, mar eisimpleir, modail mar an dàrna ginealach Opel Rekord A. Chan e a-mhàin gu bheil e cha mhòr dìreach mar an Volga againn (no an àite an Volga coltach ris), tha e cuideachd na eisimpleir mòr-chòrdte de sedan dà dhoras.

Is e an sedan dà dhoras as ùire a tha fhathast air an rathad an Opel Ascona C.

Bha na sedans dà-dhoras seo na bu shaoire, a tharraing gu mòr luchd-ceannach bho strata ìosal a 'chomainn.

Canar sedans dà-dhoras cuideachd seòmar.

Ach an seo feumaidh tu tuigsinn gum faod coupe a bhith an dà chuid càraichean ceithir-suidheachain agus dà sheata. Mar eisimpleir, tha an neach-dèanamh fhèin a 'gairm an BMW X6 mar spòrs coupe, ged a tha SUV againn le seòrsa corp fastback, a bheachdaicheas sinn gu h-ìosal. Tha an CLS Mercedes-Benz na sedan eile ann an stoidhle coupe ceithir-doras.

Is e na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar sedan dà dhoras agus coupe gu bheil an coupe mar as trice air a chuir a-steach air bunait nas giorra, agus gu bheil an suidheachan cùil gu tur neo-làthaireach no gu bheil beagan comhfhurtachd aige - an “suidheachan pàisde” ris an canar. Uill, mar as trice tha coupes nan càraichean le deagh fheartan fiùghantach airson modhan dràibhidh spòrs.

Ann an Ameireagaidh, bha fèill mhòr air sedans le seòrsa bodhaig. clàr cruaidh. Bha clàran cruaidh air an comharrachadh le dìth colbh meadhanach. Ma choimheadas sinn air na sedans mòra Ameireaganach sin, leithid an Crysler Newport no an Cadillac Eldorado, a bha faisg air 6 meatairean a dh’ fhaid, tuigidh sinn dè a th’ ann am mullach cruaidh.

Gu sònraichte comharraichte san t-seagh seo bidh an seachdamh ginealach Cadillac Eldorado.

Mean air mhean chaidh hardtops a thoirt a-mach à cinneasachadh, leis gu robh grunn uireasbhaidhean aca: dìth insulation fuaim cha mhòr iomlan, tòrr fuaim a-muigh, tha e tòrr nas fhasa faighinn a-steach annta agus thàinig iad gu bhith nan nithean de mhèirle, cha b’ urrainn dhaibh a bhith air an draibheadh ​​ach air rathaidean le cabhsair de chàileachd àrd.

Seòrsa corp eile fastback.

Faodaidh fastbacks, a rèir inneal an stoc, iomradh a thoirt air an dà chuid sedans agus hatchbacks, air an do sgrìobh sinn mu thràth. Tha an càr ainmeil Sobhietach “Victory” na dheagh eisimpleir de chùl-raon. Tha cumadh teardrop aca uile, leis gu bheil mullach a ’chaban a’ sruthadh gu rèidh a-steach don stoc. Tha an cumadh seo air a thaisbeanadh gu math air daineamaigs, thoir leat co-dhiù an Audi A7 Sportback no BMW 5 Series Gran Turismo - sàr chàraichean le feartan spòrs follaiseach.

Liftback dìreach mar fastback, faodaidh e buntainn an dà chuid ri sedan agus hatchback. Tha Skoda Superb agus Skoda Octavia nam prìomh eisimpleirean de seo.

Ann an coltas, is e sedans a th’ annta, leis gu bheil an stoc air a sgaradh gu structarail bho roinn an luchd-siubhail. Ach tha an dòigh anns a bheil an stoc a 'fosgladh a' cur na modalan sin aig ìre eadar-mheadhanach eadar hatchback agus sedan.

Ann am facal, bidh neach-dèanamh sam bith a 'feuchainn ri seòrsa de shòlas a chruthachadh gus am bi an càr aige a' tarraing aire luchd-ceannach.

Buannachdan sedan

Is e am buannachd as cudromaiche a th 'ann an sedan, gu dearbh, làthaireachd. Gabh an Daewoo Nexia saor, a tha na sedan clas C, càr meadhanach mòr a tha a’ coimhead gu math snog. Ach chan eil an comas taisbeanaidh sin aig hatchback àbhaisteach, gu sònraichte tè boireann, leithid an Hyundai Getz, ged a tha e na chàr practaigeach.

Cuideachd, na dì-chuimhnich gu bheil taobh a-staigh sedan nas fhasa a bhlàthachadh, cha bhith fàilidhean bhon stoc a 'dol a-steach don taobh a-staigh, deagh insulation fuaim - airson carbad stèisein, tha dìon fuaim air a' chrann na chuspair pianail.

Co-dhiù, an seo gheibh thu a-mach dè a th’ ann an crossover.

A ’luchdachadh…