Dè a th ’ann an bonn taidheir agus dè na seòrsaichean a th’ ann?

Canar tread taidhr ri eileamaid a-muigh le pàtran sònraichte, a tha air a dhealbhadh gus an t-àite conaltraidh as fheàrr a thoirt seachad airson diofar uachdar rathaid agus seòrsachan carbaid. Cuideachd, bidh an dìonadair a ’dìon an aghaidh gearraidhean, punctures agus milleadh eile fhad‘ s a tha thu a ’rothaireachd.

Tha an tread eadar-dhealaichte ann am pàtran, stiùireadh, tighead, càileachd stuthan amh - tha na feartan sin a 'dearbhadh ràitheas an taidheir, an seòrsa uachdar rathaid airson a bheil e an dùil agus an seòrsa carbaid.

Dè a th ’ann an doimhneachd tread teann

Is e doimhneachd tread taidhr an astar bho bhonn an groove uisge chun a ’phuing as àirde den outsole ann an conaltradh ris an rathad. Rè an obrachaidh, bidh an rubair a ’caitheamh a-mach air sgàth feachd rollaidh agus frithidh, fa leth, tha àirde an trellis cuideachd a’ lùghdachadh. Tha taidhrichean nas adhartaiche le comharra caitheamh le còd dath gus do chumail ùraichte mu shuidheachadh tread. Ach, chan eil gnìomh feumail aig a ’mhòr-chuid de thaidhrichean, a dh’ fheumas ath-nuadhachadh gu neo-eisimeileach air àirde an trellis, ann am barrachd mionaideachd:

• Thathas a’ gabhail ris sa chumantas gu bheil luach iomraidh an tighead treallaich as ìsle bho 1.5 gu 1.7 mm. Anns a 'chùis seo, faodar rubair a chleachdadh, ach tha na feartan aige a' dol sìos gu mòr, tha an rubair a 'stiùireadh, agus tha an astar breicidh air a mheudachadh. Le còrr de 1 milliméadar no nas lugha, tha draibheadh ​​​​air na taidhrichean sin cunnartach, leis gu bheil iad mu thràth 80% a-mach à seirbheis, a tha gu sònraichte follaiseach san uisge. Is e beatha cuibheasach an taidheir 5 bliadhna;
• airson taidhrichean geamhraidh math le spìcean, is e àirde an tread 11 mm, ach ma tha còrr air 50% de na spìcean air tuiteam a-mach, tha e cunnartach na taidhrichean sin obrachadh, oir is e na spìcean am prìomh thùs de greim earbsach an seo;
• airson taidhrichean fad na ràithe, is e 2.2mm an àirde as lugha a tha air fhàgail.

Doimhneachd tread as ìsle

Mar sin, is e an doimhneachd tread as ìsle an tè aig am faodar na taidhrichean a chleachdadh fhathast. A rèir riaghailtean an rathaid, tha cothromachadh as lugha ann airson gach seòrsa carbad:

• airson carbadan motair - 0.8mm;
• airson làraidhean agus luchd-tarraing le cuideam iomlan nas motha na 3500 kg - 1 mm;
• airson càraichean le cuideam suas ri 3500 kg - 1.6mm;
• airson busaichean (barrachd air 8 suidheachain) - 2mm.

Cuimhnich, nuair a bhios tu a ’cleachdadh bonn le fuigheall as lugha den phàtran, bidh thu chan ann a-mhàin a’ cur cunnart air do bheatha agus do shlàinte, ach cuideachd luchd-cleachdaidh eile an rathaid. Le caitheamh mar sin, tha e cudromach fios a bhith agad air na riaghailtean a leanas:

• cuir crìoch air an astar as motha chun fhear far a bheil ùine agad, ma tha sin riatanach, gus breiceadh gu sàbhailte;
• tha an astar breiceadh air a dhol suas, mar sin dèan planadh air adhart airson breiceadh;
• na cuir cus air a ’charbad le luchdan.

Dòighean airson doimhneachd bonn taidhr a thomhas

An-diugh tha grunn dhòighean mar sin ann:

• le bonn, a bheir dealbh tuairmseach den tighead a tha air fhàgail. Airson seo, thèid bonn de 10 kopecks a thoirt agus a chuir anns an groove;
• riaghladair - bidh e cuideachd a 'cuideachadh le bhith a' tomhas doimhneachd ann an suidheachaidhean "dachaigh", fhad 'sa gheibh thu àireamhan nas glaine agus tuigse shoilleir air staid làithreach an taidheir;
• Is e tomhas didseatach a th’ anns an t-slat-tomhais doimhneachd a sheallas an ìre cheart de thread a tha air fhàgail. Mura h-eil an inneal seo agad ri làimh, cuir fios gu bùth taidhrichean no ionadan taidhrichean sam bith.

Seòrsan tread taidhrichean

Tha margaidh taidhrichean an latha an-diugh a’ tabhann àireamh mhòr de roghainnean, agus mar sin bidh cothrom agad taidhrichean a thaghadh leotha fhèin airson na feumalachdan agad. Chan e a-mhàin gu bheil am pàtran treallaich na gheam air bòidhchead, ach tha e a’ giùlan dhleastanasan agus dhleastanasan cudromach. Beachdaich gu mionaideach air na seòrsaichean luchd-dìon.

Taidhrichean pàtran tread neo-stiùiridh co-chothromach

Is e seo aon de na seòrsaichean dealbhaidh as cumanta. Tha ìsleachaidhean a ’phàtrain air a’ phàirt aghaidh a ’nochdadh a chèile, is e sin, tha iad air an cur an sàs ann an co-shìnte, agus tha seo ga dhèanamh comasach an oir a chuir a-steach bho gach taobh, is e sin, chan eil pàirt a-muigh no a-staigh aig an taidheir. A bharrachd air an rèiteachadh sgàthan, tha na feartan as cothromaiche aig taidhrichean mar sin, is iad sin: co-mheas sàr-mhath de chomhfhurtachd agus rèidh gluasad, a bharrachd air glè bheag de dh ’fhuaim, is e a’ chosgais ann am margaidh nan taidhrichean as freagarraiche. 

Taidhrichean le pàtran tread co-chothromach

Tha an seòrsa pàtran seo a ’toirt seachad an drèanadh uisge as fheàrr, a tha a’ ciallachadh a bhith a ’draibheadh ​​tro phògan agus rathaidean fliuch, a tha a’ ciallachadh cothrom a bhith a ’glacadh aquaplaning (nuair a bhios an taidheir a’ suathadh air uachdar an uisge agus chan ann air an rathad, tha e coltach gu bheil an càr air bhog) air a lughdachadh. Gu tric tha feartan àrd-astar aig taidhrichean mar sin, clàr-amais astar suas ri 300 km / h, ach an seo tha am pàtran stiùiridh, mar a chithear anns an sgrìobhadh Rotation. Tha na taidhrichean sin air leth freagarrach airson carbadan le astar as àirde suas ri 300 km / h, a bharrachd air sgìrean fliuch. Eadar-dhealaichte ann an cosgais nas àirde agus càileachd coileanaidh àrd.

Taidhrichean le pàtran tread uile-choitcheann

Tha pàtran aig a leithid de theann ann an cruth seicichean, cìrean meala agus asnaichean. Tha iad sàr-mhath airson suidheachaidhean far-rathaid, tha feartan grunt aca, agus tha doimhneachd àrd aig an trellis. Freagarrach airson a chleachdadh air seòrsa sam bith de uachdar rathaid, primer, gainmheach agus eabar. Air a stàladh air a ’mhòr-chuid de làraidhean leithid trucaichean dump, gheibh thu iad cuideachd air busaichean PAZ-32054, làraidhean Sobhietach GAZ-53, ZIL-130.

Taidhrichean le pàtran tread fad na ràithe

Tha pàtran neo-chunbhalach aig an seòrsa rubair càr seo. Tha seo ga dhèanamh comasach dà phrìomh fheart a chur còmhla - grèim misneachail sa gheamhradh agus làimhseachadh sàr-mhath as t-samhradh. Tha bloc daingnichte aig a’ phàirt a-staigh den treidhe, agus tha rib ath-neartachaidh aig a’ phàirt a-muigh. 

Is e cho sònraichte sa tha na taidhrichean sin gu bheil feartan làn-chuimseach air an nochdadh anns an raon teòthachd bho -10 gu +10 ceum. Mar airson a ’chòrr, tha na taidhrichean sin caran“ cuibheasach ”, chan urrainn dhaibh na tha a dhìth a thoirt seachad aig àm sònraichte den bhliadhna: as t-samhradh bidh barrachd fuaim agus caitheamh nas luaithe, sa gheamhradh bidh comas agus làimhseachadh thar-dùthcha nas miosa.

Taidhrichean le pàtran tread neo-cho-chothromach

Tha dà sheòrsa de leithid de rubair ann: pàtran stiùiridh agus neo-stiùiridh. Tha Omnidirectional sàr-mhath ann an suidheachaidhean far a bheil an càr aig astar àrd ag ath-thogail gu luath agus a ’toirt oiseanan fada. Airson seo, chaidh an taobh-taobh a dhaingneachadh, agus mar sin tha an comhfhurtachd mar thoradh air barrachd fuaim a ’lùghdachadh. Tha stiùireadh aig an taidheir, mar a chithear anns na sgrìobhaidhean air a ’chliathaich: Taobh a-muigh (taobh a-muigh), a-staigh (a-staigh).

Is e am pàtran stiùiridh neo-chunbhalach an fheadhainn as adhartaiche, le taing gu bheil an taidheir air a ghlanadh sa bhad le uisge is salachar, a ’toirt seachad turas agus comhfhurtachd air leth.

Na h-aon phàtranan treidhe

A dh’ aindeoin an taghadh mòr de luchd-saothrachaidh, faodaidh pàtrain treidhe taidhrichean a bhith co-chosmhail ri cuid de bhranndan. Tha seo, mar eisimpleir, a’ tachairt nuair a thèid toraidhean fo-bhrand a leigeil ma sgaoil. Seo liosta de bhranndan aig a bheil gu tric 100% pàtrain treidhe co-ionann:

• Am measg fo-bhranndan buidseit Bridgestone tha Seiberling, Dayton, agus Saetta;
• Modalan den roinn mheadhanach bho luchd-dèanamh Kumho agus Marshal;
• Am measg fo-bhrandan buidseit Michelin tha: Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• Ann an loidhne Nordman Continental, tha gach cur-ris ùr na fhìor leth-bhreac de mhodail bhon t-seann loidhne. Gu dearbh, bha iad sin nam prìomh mhodalan roimhe seo, ach a-nis suidhichte ann an roinn a’ bhuidseit;
• Cordiant agus Tunga.

Gheibhear pàtrain treidhe gu ìre coltach ris am measg an luchd-saothrachaidh a leanas:

• Cuid de mhodalan fo-bhrand Michelin meadhan-raon: BFGoodrich agus Kleber;
• Sumitomo agus Falken;
• Am measg fo-bhrannd buidseit Continental, gu h-àraidh anns na loidhnichean am measg nan stuthan ùra: Coitcheann, Gislaved, Lochlannach agus Matador;
• Tha a h-uile modal den roinn mheadhanach coltach ris an fheadhainn aig suaicheantasan Kumho agus Marshal;
• Am measg fo-bhrandan buidseit Goodyear tha Debica, Sava, Braum agus Kelly.

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn luchd-dèanamh Sìonach, an uairsin am measg stuthan leithid suaicheantasan gheibh thu analogue, a-mhàin fo ainm eadar-dhealaichte.

Seòrsachadh ràitheil

Am measg feartan eile, tha taidhrichean càr air an seòrsachadh a rèir ràithe, is e sin, samhradh, geamhradh agus fad an t-seusain. Tha e air leth cudromach a bhith a ’cumail sùil air na ràithean, a chuireas ri beatha an rubair san àm ri teachd, fhad‘ s a bhios an trellis a ’caitheamh a-mach gu dòchasach agus gu cothromach, tha sàbhailteachd agus rèidh na slighe fhathast aig ìre àrd.

Eadar-dhealachaidhean eadar taidhrichean geamhraidh is samhraidh

Tha taidhrichean samhraidh air an dèanamh le todhar sònraichte a leigeas leis obrachadh aig teòthachd àrd. A bharrachd air teodhachd àrd an asphalt, thèid taidhrichean a theasachadh nuair a bhios iad a ’draibheadh ​​bho dhioscan breic teth agus mar thoradh air suathadh. Eu-coltach ri taidheir geamhraidh, tha taidhrichean samhraidh duilich, leis gu bheil e a ’leasachadh co-èifeachd frithidh, agus cuideachd a’ toirt seachad làn cheangal conaltraidh.

Aig teodhachd nas ìsle na neoni, bidh an leithid de bhuinn a ’fàs“ darach ”, chan eil gin de na feartan a’ nochdadh, tha an càr a ’sleamhnachadh sa bhad, agus tha smachd stiùiridh is breiceadh air chall.

Tha bonn domhainn aig taidhr a ’gheamhraidh agus an comas elasticity a chumail aig teòthachd ultra-ìosal. Tha bog an taidheir a ’toirt comhfhurtachd, fhad‘ s a tha na studs, Velcro agus tread àrd a ’toirt greim sàr-mhath air sneachda is deigh, a’ giorrachadh astaran breiceadh agus a ’lughdachadh an cothrom a bhith a’ sleamhnachadh.

Taidhrichean ràithe uile

Bidh na taidhrichean sin gan cleachdadh le draibhearan a tha a’ fuireach ann an roinnean le gnàth-shìde mheasarra. Is e buannachd nan taidhrichean sin nach fheum iad atharrachadh leis a 'ghluasad gu seusan eile. Ach tha an teòthachd obrachaidh as fheàrr airson a leithid de rubair eadar + 10 agus -10 ceum.

Ma tha e glè fhuar a-muigh no ma tha sneachda ann, chan urrainn dhut a bhith a’ rothaireachd air taidhrichean mar sin. Faodaidh draibhear càin fhaighinn airson a bhith a’ draibheadh ​​air taidhrichean nach eil freagarrach airson an ràithe (barrachd mun gheamhradh) mura h-eil aon de na comharran a leanas aca:

• Dealbh de mhullach beinne le maoim-sneachda na bhroinn;
• Measgachadh eadar-dhealaichte de shamhlaidhean M agus S: MS, M+S no M&S.

Leis gu bheil an seusan làn-aimsire fo ùmhlachd diofar sheòrsaichean luchdan aig diofar shuidheachaidhean teòthachd, faodaidh e mairsinn suas ri 4 bliadhna. Bidh taidhrichean mar sin a’ caitheamh a-mach nas làidire as t-samhradh teth - tha e coltach ri bhith a’ draibheadh ​​air taidhrichean geamhraidh a bhith a’ rothaireachd air. Ma tha an doimhneachd treidhe a tha air fhàgail timcheall air 2.5 millimeters, feumar taidhrichean fad-seusan a chuir nan àite.

Seòrsaichean de luchd-dìon ràitheil

Tha taidhrichean ràitheil air an comharrachadh chan ann a-mhàin le co-dhèanamh rubair sònraichte. Bidh a sheòrsa de phàtran treidhe fhèin aig gach seòrsa. Mar eisimpleir, bidh pàtran treidhe aig taidhrichean samhraidh a bheir seachad an greim as fheàrr agus a chuireas às (cho fad ‘s as urrainn) buaidh aquaplaning.

Tha taidhrichean geamhraidh air an comharrachadh le pàtran a tha a 'toirt barrachd bogachd airson grèim nas fheàrr air uachdar sleamhainn (airson seo, bidh slatan beaga air an dèanamh air na pìoban). Am measg nam modalan a thathar an dùil a bhith ag obair sa gheamhradh, tha am pàtran trellis air a roinn ann an dà sheòrsa:

• Eòrpach;
• Lochlannach.

Beachdaich air feartan gach aon dhiubh.

Seòrsa Lochlannach

Is e rubair den t-seòrsa seo an fheadhainn as buige. Tha a phàtran air a chomharrachadh le blocaichean cumadh daoimean no ceart-cheàrnach. Tha an astar eadar iad mòr. Tha seo air a mhìneachadh leis an fhìrinn, nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air rathad sneachda, feumar sneachda a thilgeil a-mach às na claisean. Tha oirean nam blocaichean sin geur.

Tha an structar seo a’ toirt cothrom airson an greim as motha air rathaidean sleamhainn. Air sneachda, bidh an tread gu foirfe a ’putadh tron ​​​​bhàl porous, a’ toirt seachad bad conaltraidh le uachdar cruaidh an rathaid. Tha e furasta a bhith a 'rothaireachd air taidhrichean mar sin ma tha sràidean a' bhaile air an droch ghlanadh, agus gu bheil easan sneachda san sgìre gu math cumanta.

Seòrsa Eòrpach

Tha na taidhrichean sin freagarrach airson geamhraidhean nas ciùine le glè bheag de dh'uisge. Bidh iad cuideachd a 'dèanamh obair ionmholta le rathaidean sleamhainn, ach ma thèid a ghlanadh le sneachda. Gus cuir às do bhuaidh aquaplaning (ann an roinnean le geamhraidhean tlàth, bidh sneachda gu tric a 'leaghadh air na rathaidean, a' tionndadh gu bhith na bhrochan le uisge), tha pàtran tread nas socair aig an trellis a bhios a 'draibheadh ​​​​uisge nas fheàrr.

An coimeas ri taidhrichean Lochlannach, faodaidh analogues seòrsa Eòrpach aire a thoirt do timcheall air còig ràithean. Gu tric feumar taidhrichean Lochlannach atharrachadh an dèidh trì ràithean.

Carson a tha spìcean?

Gu math tric air na rathaidean gheibh thu càraichean le taidhrichean stud. Tha na taidhrichean sin èifeachdach air rathaidean reòta. Ma tha na rathaidean air an glanadh gu dona, bidh an sneachda a 'leaghadh tron ​​​​latha, agus air an oidhche bidh an t-uisge seo gu lèir a' tionndadh gu deigh, bidh spìcean feumail ann an leithid de shuidheachaidhean, gu sònraichte do luchd-tòiseachaidh.

Ach tha ana-cothrom mòr aig an seòrsa rubair seo - chan eil e èifeachdach ach air deigh. Mas ann ainneamh a bhios an càr a’ bualadh air an deigh, an uairsin air asphalt glan bidh an càr do-chreidsinneach, gu sònraichte aig àm breiceadh èiginneach. Tha seo air sgàth 's nach eil na spìcean a' leigeil leis a 'phàirt bhog den taidheir grèim fhaighinn air an asphalt, agus bidh an astar breicidh a' fàs fada nas fhaide.

Seòrsachadh taidhrichean SUV

Tha taidhrichean airson SUVs eadar-dhealaichte bho fheadhainn eile ann am mòran fheartan: cumadh nam pàtranan tread fada is transverse, meud, cruadalachd. A bharrachd air feartan àbhaisteach, tha ciall fhèin aig taidhrichean far-rathaid, a tha air am mìneachadh gu h-ìosal.

A / T (ALL-TERRAIN) - airson primer. Tha an seòrsa taidhrichean seo uile-choitcheann, a ’leigeil leat gluasad air rathaidean asphalt, salachar agus meadhanach far-rathaid. Canar taidhrichean turais ris na taidhrichean sin cuideachd. Mar thoradh air an t-sreang ath-neartaichte, cha bhith na taidhrichean a’ èaladh nuair a thèid an cuideam a lughdachadh. Faodaidh tu All-Terrain a chleachdadh air asphalt suas gu 90 km / h, agus an uairsin bidh am mì-chofhurtachd as motha ann bho stiffness agus fuaim. Is ann leis an t-seòrsa taidhrichean seo a thathas a’ moladh tòiseachadh air do thuras gu far-rathaid.

M / T (MUD-TERRAIN) - airson salachar. Is e dreach leasaichte de A / T a th’ ann air sgàth structar radial an fhrèam. Is e an co-mheas gnìomhachd baile-mòr / far-rathaid 20/80. Tha e ciallach an leithid de rubair a chleachdadh air falbh bhon rathad, leis gu bheil an còmhdach asphalt a’ cuir às don tread gu sgiobalta.

X / T (EXTREME-TERRAIN) - airson fìor dhrochaid rathaid. Tha comas mòr aca far nach eil rathaidean ann, a bharrachd air cho comasach ‘s a tha e draibheadh ​​air asphalt. A’ toirt seachad an coileanadh as fheàrr ann am poll, gainmheach, salachar, boglaichean is sneachda. Tha cleachdadh fìor rubair a 'meudachadh gu mòr caitheamh connaidh agus cuideachd a' meudachadh an luchd air a 'chuibhle bearings.

Mar a bhios bonn taidhrichean a ’toirt buaidh air astar breiceadh

Bidh modail taidhrichean, doimhneachd tread agus seòrsa pàtran a ’toirt buaidh mhòr air an astar breiceadh. Tha càileachd an stuth amh an urra ris a ’mhodail, a bharrachd air a’ choileanadh, dè cho gabhaltach ‘s a chumas an rubair ris an asphalt, a’ toirt seachad pasgan conaltraidh. 

Mar as doimhne an doimhneachd tread, nuair a thig e gu caitheamh, is ann as fhaide an t-astar breiceadh mar thoradh air an uachdar obrach nas lugha, a nì cinnteach gum bi thu sàbhailte. Tha am pàtran a cheart cho cudromach leis an sin ann an uisge no eabar, feumaidh e a h-uile càil a ghluasad air falbh bhon taidheir gus casg a chuir air “cuisean” eadar uachdar an rathaid agus a ’chuibhle. 

Tagh taidhrichean a rèir molaidhean neach-dèanamh a ’chàir agad, agus na bi a’ cleachdadh taidhrichean gus am bi caitheamh èiginneach ort!

Buaidh caitheamh rubair

Tha caitheamh taidhrichean ceangailte gu dìreach ri sàbhailteachd rathaid. An toiseach, tha an ìre de chaitheamh tread a’ toirt buaidh air an astar breiceadh: mar as motha a bhios e air a chaitheamh, is ann as fhaide a bhios an astar breiceadh.

Is e an adhbhar gu bheil treidhe caithte a’ lughdachadh tarraing. Air sgàth seo, faodaidh an càr sleamhnachadh, sleamhnachadh (leagail no sleamhnachadh). Tha caitheamh neo-chòmhnard an trellis gu sònraichte cunnartach, oir sa chùis seo tha an t-àite conaltraidh buailteach gu neoni le àrdachadh ann an astar a ’chàir.

Caith comharra

Bidh mòran de luchd-saothrachaidh taidhrichean, nuair a bhios iad a’ dealbhadh pàtran treidhe, a’ leasachadh diofar sheòrsan chomharran a tha a’ comharrachadh gu bheil feum air rubair a chuir an àite agus a’ comasachadh modh-obrach airson àirde fuigheall a’ phàtrain a thomhas.

Mar eisimpleir, tha àireamhan a’ nochdadh air cuid de mhodalan taidhrichean. Nuair a bhios an tread a 'caitheamh a-mach, thèid an ìre as àirde a dhubhadh às, agus thèid àireamh eile a tharraing aig an ath ìre. Leigidh an comharrachadh seo leat doimhneachd treidhe a dhearbhadh gu sgiobalta gun innealan a bharrachd.

A 'ceannach taidhrichean: ùr no cleachdte

Tha ceannach stuthan consum sam bith, gu sònraichte ma tha sàbhailteachd air an rathad an urra riutha, an-còmhnaidh co-cheangailte ri sgudal reusanta. Air an adhbhar seo, bidh mòran de dhraibhearan a’ taghadh taidhrichean airson an càr ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Air na làmhan gheibh thu taidhrichean prìseil airson airgead beag le caitheamh tread iomchaidh.

Gu tric bidh luchd-reic anns na sanasan aca ag innse gu bheil na taidhrichean cha mhòr foirfe, cha do dh ’fhalbh iad ach aon ràithe, agus gus na faclan aca a dhearbhadh, bidh iad a’ foillseachadh dealbhan den toradh air a nighe agus air a làimhseachadh le saim silicone.

Mus ceannaich thu "muc ann am poke", feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an rubair dha-rìribh a rèir an tuairisgeul. An toiseach, feumaidh tu aire a thoirt don doimhneachd treidhe a tha air fhàgail. Ma tha doimhneachd an deilbh air taidhrichean geamhraidh 4mm, tha an leithid de rubair air a chaitheamh mu thràth agus chan urrainnear a cheannach.

Gus faighinn a-mach dè an ìre de chaitheamh rubair a th ’ann, feumaidh fios a bhith agad dè dìreach doimhneachd treidhe a th’ aig an analogue ùr. Mar eisimpleir, airson aon rubair, tha 4 millimeters caitheamh 100%, agus airson toraidhean bho neach-dèanamh eile den aon ràithe, tha e 60%. Tha a chrìoch fhèin aig gach modail, far a bheil e a 'call a h-uile seilbh, eadhon ged a tha e fhathast a' coimhead math an coimeas ri analogues.

Dè an cunnart a th’ ann gum bi neach-dealasach càr a’ ceannach taidhrichean cleachdte

1. Nuair a thèid taidhrichean a cheannach ri làimh, cha bhith duine cinnteach gum mair iad an ùine ainmichte;
2. Faodaidh taidhrichean de dhiofar bhrandan a bhith ann an aon sheata. Mura h-eil thu mothachail, an uairsin le pàtran tread co-ionann no coltach ris, chan urrainn dhut aire a thoirt don mhodail rubair. A bharrachd air an sin, faodaidh an neach-reic mealladh leis an doimhneachd treidhe le bhith ga ghearradh leis fhèin;
3. Is dòcha gun deach an rubair a chàradh no gum faodadh milleadh falaichte a bhith air. Mar eisimpleir, chan eil e an-còmhnaidh comasach puncture tana a lorg le sgrùdadh sgiobalta air taidhrichean;
4. Faodar an taidhr a stòradh gu ceàrr, mar eisimpleir, as t-samhradh chan ann ann an seòmar dorcha, ach anns an teas;
5. Gu math tric, nuair a bhios tu a 'ceannach taidhrichean, tha e do-dhèanta an stàladh air na cuibhlichean sa bhad. Ma thèid easbhaidhean a chomharrachadh, cha bhith e comasach dearbhadh gun deach an rubair a reic air a mhilleadh mar-thà.

Gus na taidhrichean ceart a thaghadh agus meallta a sheachnadh, feumaidh tu cuideachadh iarraidh bho eòlaiche. Chan eil sàbhailteachd rathaid na raon far am bu chòir dhut airgead a shàbhaladh.

Bhidio air a ’chuspair

Seo bhidio goirid air mar a roghnaicheas tu taidhrichean airson do chàr:

Ciamar a thaghadh taidhrichean? | Na dh'fheumas tu fios nuair a bhios tu a 'ceannach

Ceistean agus Freagairtean:

Carson a tha neach-dìon taidhrichean? Is e seo am pàirt den taidheir a tha, an toiseach, a ’cur casg air puncture prìomh phàirt an taidheir, agus san dàrna àite, tha e a’ toirt seachad ceangal seasmhach ris an rathad, eadhon anns an uisge.

Dè an ceum eile a tha ceadaichte? Airson càr - 1.6mm. Airson làraidhean - 1 millimeter. Airson busaichean - 2mm. Airson carbadan motair (mopeds, scooters, motor-baidhsagal) - 0.8mm.

Dè a chanar ris na slotan teannachaidh? Bidh pìoban transverse agus fada-ùine a ’dèanamh pàtran tread. Canar claisean riutha seo agus bidh iad air an cleachdadh gus uisge agus salachar a dhrèanadh air falbh bhon raon conaltraidh. Slots beaga air an trellis - sipes.