Dè a th’ ann an gleusadh MD agus carson a tha e gun fheum

Tuning MD - ùrachadh innleadaireachd air an smeòrach. Chaidh sgeama ùrachaidh mòr-chòrdte a mholadh leis an innleadair Ameireaganach Ron Hutton, a tha ag ràdh gu bheil an gleusadh MD ceart a’ meudachadh cumhachd einnsean carbaid agus a’ lughdachadh caitheamh connaidh le cairteal.

Dè th’ ann an gleusadh MD?

Is e brìgh a 'phròiseis a bhith a' cruthachadh claisean (grooves) air beulaibh an damper ann an stiùireadh a ghluasad. Ann am faclan eile, nuair a bhrùthas tu am peadal gas, bu chòir don damper gluasad agus a bhith suidhichte os cionn an groove iomchaidh.

Ma thèid eadar-theangachadh gu cànan àbhaisteach, neo-theicnigeach, an uairsin le glè bheag de chuideam air a 'pheadal gas, bidh an damper a' fosgladh aig ceàrn bheag agus tha e os cionn a 'chlais. Mar thoradh air a 'chòmhdach seo, bidh barrachd adhair a' dol a-steach don einnsean agus a 'meudachadh cumhachd.

Dè a 'bhuaidh a gheibhear

Dè dha-rìribh a thachras às deidh “pumpadh” a’ chàr? Chan eil gleusadh MD a’ toirt buaidh air obrachadh an einnsein agus cruthachadh measgachadh ann an idle. Ach nuair a thèid na dampers fhosgladh aig a’ cheàrn iomchaidh, bidh an sruth adhair anns an t-slighe in-ghabhail ag àrdachadh. Bidh an aon rud a’ tachairt ma bhrùthas tu am peadal gas nas cruaidhe na an àbhaist aig an toiseach. Tha buaidh "àrdachadh ann an cumhachd" a 'nochdadh a-mhàin air sgàth fosgladh nas motha an damper.

Carson nach eil fìor àrdachadh ann an eaconamaidh cumhachd is connaidh

Gu dearbh, chan eil an ùrachadh smeòrach a’ toirt seachad an àrdachadh a thathar ag iarraidh ann an cumhachd einnsein agus eaconamaidh connaidh. Tha e uile an urra ri dè an ìre a tha am peadal gas air a bhrùthadh. Às deidh ùrachadh, feumaidh tu a bhrùthadh beagan nas lugha. Aig an aon àm, chan eil an smeòrach atharraichte a’ toirt buaidh air call connaidh aig dìomhain (timcheall air 50%). Faodaidh e buaidh a thoirt air call a-mhàin nuair a tha an smeòrach làn fhosgladh, agus tha iad ann an òrdugh meud nas lugha.

Eas-bhuannachdan a bharrachd den mhodh-obrach

A thaobh nan easbhaidhean ann an gleusadh MD, tha tòrr dhiubh ann. Nam measg tha:

• call elasticity throttle;
• cosgais àrd na seirbheis;
• droch chàileachd obrach;
• freagairt neo-loidhneach don peadal gas.

A thuilleadh air an sin, ma nì thu chamfers ro dhomhainn, air sgàth 's gu bheilear a' briseadh a 'bhalbhaid smeòrach dùinte, bidh an càr a' tòiseachadh a 'dol an sàs ann an dìomhain.

Chan urrainnear an leithid de ùrachadh air a ’chàr a dhèanamh ach nuair a tha thu airson freagairt gheur fhaighinn air a’ bhonn agus a ’faireachdainn gu bheil an carbad a’ draibheadh ​​​​fhèin, ach tha seo uile na mhealladh. Ma tha an obair tilleadh air a bhith a 'putadh air a' pheadal freagarrach, cha bu chòir dhut airgead a chosg agus an ùrachadh seo a dhèanamh gun fheum.