Speedometer. Seòrsan agus inneal. Cruinneas agus feartan

Cha mhòr leis a ’chiad riochdachadh sreathach de chàraichean, thòisich iad air an uidheamachadh leis na h-ionnstramaidean riatanach, agus am measg sin tha luaths-astar. Bidh innealan fèin-ghluasadach a ’cuideachadh le smachd a chumail air na pròiseasan riatanach, suidheachadh teignigeach, ìre agus teòthachd liquids.

Dè a th 'ann an luaths càr?

Tha an luathstair na inneal tomhais a tha a ’sealltainn fìor astar a’ charbaid. Airson càraichean, thathas a ’cleachdadh luaths meacanaigeach agus dealanach, agus tha an astar air a chomharrachadh ann am mìltean no cilemeatairean san uair. Tha an luathstair suidhichte air an deas-bhòrd, mar as trice air beulaibh an draibhear, ceangailte ris an odometer. Tha roghainnean ann cuideachd far a bheil am pannal ionnstramaidean air a ghluasad gu meadhan an torpedo agus mu choinneimh an draibhear.

Carson a tha luathstair?

Bidh an inneal seo a ’cuideachadh an draibhear ann an àm fìor airson ionnsachadh mu:

• dian trafaic charbadan;
• astar gluasaid;
• caitheamh connaidh aig astar sònraichte.

A bharrachd air an sin, gu tric air na luasadairean tha an comharra astair beagan nas àirde na na tha air a chomharrachadh ann am feartan a ’chàir.

Eachdraidh cruthachaidh

Nochd a ’chiad astar-luath a chaidh a chuir a-steach air càr luchd-siubhail ann an 1901, agus mar sin b’ e Oldsmobile a bh ’anns a’ chàr. Ach, tha beachd air an eadar-lìn gun deach a ’chiad analogue den astar-luath a chruthachadh leis an neach-ciùird Ruiseanach Yegor Kuznetsov. Airson a ’chiad uair, thàinig an luathstair gu bhith na roghainn èigneachail ann an 1910. B ’e OS Autometer a’ chiad neach-saothrachaidh a chuir ma sgaoil astar-charbadan carbaid.

Ann an 1916, dh'innlich Nikola Tesla luaths-astar le dealbhadh bunaiteach fhèin, agus tha a bhunait fhathast air a chleachdadh an-diugh.

Bho 1908 gu 1915, chaidh luathas-tomhais druma is puing a dhèanamh. Nas fhaide air adhart thòisich iad a ’cleachdadh didseatach agus saighead. Co-dhiù, tha a h-uile inneal-dèanaidh air roghnachadh dial a thomhas air sgàth cho furasta ‘s a tha e na leughaidhean a leughadh.

Bho na 50an gu na 80an den linn mu dheireadh, chaidh speuradairean crios a chleachdadh, mar as trice air càraichean Ameireaganach, mar feadhainn druma. Chaidh na seòrsan luas-luath seo a leigeil seachad air sgàth susbaint fiosrachaidh ìosal, a dh ’fhaodadh leantainn gu suidheachaidhean cunnartach air an rathad.

Anns na h-80an, tha na h-Iapanach a ’toirt a-steach astar-astar didseatach mean air mhean, ach cha d’ fhuair seo cleachdadh mòr air sgàth beagan mì-ghoireasachd. Thionndaidh e a-mach gu bheil comharran analog air an leughadh nas fheàrr. Tha luath-astar didseatach air an slighe a-steach do bhaidhsagalan-motair spòrs, far a bheil e air a bhith gu math goireasach.

Seòrsaichean

A dh ’aindeoin gu bheil mòran eadar-dhealachaidhean ann an luathstair, tha iad air an seòrsachadh ann an dà sheòrsa:

• dè an dòigh tomhais a thathas a ’cleachdadh;
• dè an seòrsa comharra.

Tha am measgachadh air a roinn ann an 3 roinnean:

• meacanaigeach;
• electromechanical;
• dealanach.

Gus tuigse fhaighinn air astar gluasad caochlaideach càr, a tha an speedometer a ’sealltainn, agus mar a tha an tomhas air a thoirt seachad, beachdaichidh sinn gu mionaideach air mion-fhiosrachadh obrach agus giollachd dàta.

Modh tomhais

Anns an roinn seo, tha luathas-chàraichean air an roinn mar a leanas:

• chronometric. Tha obrachadh stèidhichte air odometer agus leughaidhean cloc - astar air a roinn leis an ùine a chaidh seachad. Tha an dòigh-obrach an urra ri laghan fiosaig;
• ceud-ghluasadach. Tha an dòigh stèidhichte air obair feachd ceud-ghluasadach, far am bi cuff gàirdean an riaghlaiche a chaidh a shuidheachadh le fuaran a ’gluasad gu na taobhan air sgàth feachd ceud-ghluasadach. Tha an astar cuir dheth co-ionann ri dian an trafaic;
• crith. Mar thoradh air na crithidhean aig a ’ghiùlan no am frèam, cruthaichear crathadh a tha co-ionann ris an àireamh de thionndadh cuibhle;
• inntrigeadh. Tha obair an raon magnetach air a thoirt mar bhunait. Bithear a ’cleachdadh magnets maireannach air an fhearsaid, far a bheil sruth eddy air a chruthachadh nuair a thionndaidheas a’ chuibhle. Tha diosc le fuaran an sàs anns a ’ghluasad, a tha an urra ri leughadh ceart na saighead astar-luath;
• electromagnetic. Bidh an sensor astar, nuair a bhios e a ’gluasad, a’ cur chomharran, agus tha an àireamh dhiubh co-ionann ris an àireamh de ghluasadan an draibhear mothachaidh;
• dealanach. An seo, tha a ’phàirt mheacanaigeach air a thoirt seachad le buillean gnàthach a thèid a ghluasad nuair a thionndaidheas an dealgan. Tha am fiosrachadh a ’faighinn leis a’ chunntair, a bhios a ’dearbhadh dè cho tric sa tha e airson ùine stèidhichte. Tha an dàta air a thionndadh gu cilemeatairean san uair agus air a thaisbeanadh air an deas-bhòrd.

Fìrinn inntinneach! Thòisich toirt a-steach luaths-astar meacanaigeach ann an 1923, bhon uairsin cha do dh'atharraich an dealbhadh aca mòran chun àm againn. Nochd a ’chiad mheatairean astair dealanach anns na 70n, ach dh’ fhàs iad farsaing às deidh 20 bliadhna.

A rèir an seòrsa comharra

A rèir a ’chomharra, tha an luathstair air a roinn ann an analog agus didseatach. Bidh a ’chiad fhear ag obair le bhith a’ tar-chuir torque mar thoradh air cuairteachadh a ’bhogsa gèar, a tha ceangailte ris a’ bhogsa gèar no am bogsa gèar axle.

Bidh an luathstair dealanach a ’buannachadh le cruinneas nan comharran, cuideachd bidh an odometer dealanach an-còmhnaidh a’ nochdadh na mìltean de mhìltean, mhìltean làitheil, agus cuideachd a ’toirt rabhadh mu chumail suas èigneachail aig mìle sònraichte. 

Mar a tha inneal meacanaigeach ag obair, prionnsapal obrachaidh

Tha meatair astar meacanaigeach a ’toirt a-steach na prìomh phàirtean a leanas:

• sensor astar carbad gèar;
• cas sùbailte a bheir fiosrachadh do phannal an ionnstramaid;
• an astar-luath fhèin;
• cuntair astar air a shiubhal (nód).

Tha an t-seanadh inntrigidh magnetach, air a thoirt mar bhunait air luaths meacanaigeach, a ’toirt a-steach magnet maireannach ceangailte ris a’ chrann dràibhidh, a bharrachd air coil alùmanum siolandair. Tha ionad a ’faighinn taic bho ionad. Gus casg a chuir air mearachdan ann an leughaidhean, tha mullach na coil air a chòmhdach le scrion alùmanum a bheir dìon an aghaidh buaidhean achaidhean magnetach. 

Tha gèar plastaig anns a ’bhogsa gèar, no seata de ghèaraichean, a bhios a’ conaltradh le aon de ghèaraichean a ’bhogsa gèar, agus a’ sgaoileadh fiosrachadh bunasach tron ​​chàball. 

Bidh an luathstair ag obair mar seo: nuair a thionndaidheas an coil, thèid sruthan eddy a chruthachadh, leis gu bheil e a ’tòiseachadh a’ gluasad le ceàrn sònraichte, a tha e an urra ri astar a ’chàir.

Tha an luathstair air a stiùireadh le bhith a ’sgaoileadh torque tron ​​sensor agus an saimeant sùbailte chun inneal gearraidh. Tha an mearachd leughaidh as ìsle air a thoirt seachad le ceangal dìreach le cuairteachadh nan cuibhlichean dràibhidh.

Obrachadh astar-tomhais electromechanical

Tha fèill mhòr air an seòrsa meatair astair seo, gu sònraichte air càraichean dèante aig an taigh. Tha brìgh na h-obrach a ’trasnadh leis a’ phròiseas meacanaigeach, ach eadar-dhealaichte ann am buileachadh a ’phròiseis. 

Bidh an luathstair electromechanical a ’cleachdadh mothachairean mar:

• gèar le èifeachdas cas àrd-sgoile agus dràibhidh cuibhle clì;
• pulse (sensor Hall);
• còmhla;
• inntrigeadh.

Bidh an aonad àrd-astar atharraichte a ’cleachdadh comharran innealan magnetoelectric. Airson cruinneas nan comharran, chaidh milliammeter a chleachdadh. Tha obrachadh siostam mar seo air a dhèanamh cinnteach le microcircuit a bhios a ’sgaoileadh chomharran chun aonad dealanach, a’ tar-chuir leughaidhean gu snàthad an luaths-astar. Tha an neart làithreach ann an co-rèir dìreach ri astar a ’chàir, mar sin an seo tha an luathstair a’ sealltainn an fhiosrachaidh as earbsaiche.   

Obrachadh inneal dealanach

Tha an luathstair dealanach eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd leis gu bheil e ceangailte gu dìreach ris an odometer. A-nis tha an siostam seo aig a h-uile càr, agus is ann ainneamh a bhios e comasach na mìltean a atharrachadh ann an dòighean sìmplidh, a tha “air an cuimhneachadh” le cuid de na h-aonadan smachd. 

Carson a tha e na laighe: am mearachd a th ’ann

Chaidh a dhearbhadh nach eil astar luath anns a ’mhòr-chuid de chàraichean, le coltachd àrd. Tha eadar-dhealachadh 10% ceadaichte aig astar 200 km / h, aig 100 km / h bidh an còrr timcheall air 7%, agus aig 60 km / h chan eil mearachd ann.

A thaobh adhbharan taobh a-muigh na mearachd, tha grunn dhiubh ann:

• stàladh cuibhlichean agus taidhrichean le trast-thomhas nas motha;
• cuir prìomh phaidhir eile an àite a ’bhogsa gèar axle;
• cuir paidhrichean gèaraichean eile an àite a ’bhogsa gèar.

Na prìomh mhì-chothroman aig speedometers

Tha 5 prìomh sheòrsaichean mì-ghnàthachaidh a ’tachairt nuair a bhios càr ag obair san fhad-ùine:

• caitheamh agus deòir nàdarra gèaraichean plastaig;
• briseadh a ’chàball aig a’ chrois-rathaid leis a ’phàirt rothlach;
• ceangalaichean oxidichte;
• uèir cumhachd millte;
• electronics lochtach (feumach air breithneachadh iom-fhillte, a ’toirt a-steach sensor astar).

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean briseadh sìos, cha leig thu a leas a bhith nad eòlaiche, is e am prìomh rud a bhith a’ dèanamh breithneachadh ceart air an easbhaidh agus a ’toirt armachd dhut fhèin le seata innealan as ìsle le multimeter.

Diagnostics ionnstramaid meacanaigeach agus fuasgladh dhuilgheadasan

Airson breithneachadh ceart, cleachd an algorithm gnìomh a leanas:

1. Àrdaich taobh luchd-siubhail a ’charbaid le jack. 
2. A ’cleachdadh an stiùireadh airson càradh is obrachadh do chàr, bidh sinn a’ cuir sìos pannal an ionnstramaid gu ceart.
3. Thoir air falbh cnò rèiteachaidh a ’chàball luaiths-astar, thoir air falbh an sgiath, tòisich an einnsean agus gabh 4mh gèar.
4. Anns a 'chòmhdach dìon, feumaidh an càball a bhith a' tionndadh. Ma thachras seo, toinneamh bàrr a’ chàball, ath-comasaich 4mh gèar leis an einnsean a’ ruith agus dèan measadh air na leughaidhean air a’ chomharra. Bidh mì-ghnàthachadh air a chomharrachadh le suidheachadh caochlaideach na saighead. 

Mura h-eil an càball a 'tionndadh, feumaidh e a bhith air a thoirt às a chèile bhon taobh tar-chuir agus dèan cinnteach gu bheil cumadh a thip ceàrnagach. Feuch ri an càball a tharraing leat fhèin - bu chòir an cuairteachadh a bhith mar an ceudna aig gach ceann, agus ma tha, tha an duilgheadas anns an gèar. 

Càradh agus breithneachadh astar-luath dealanach

An seo, tha an càradh iom-fhillte leis gu bheil feum air co-dhiù comharra, mar as àirde, oscilloscope no sganair gus obrachadh nan einnseanan le in-stealladh connaidh dealanach a leughadh. Tha coimpiutair air bòrd aig a h-uile càr a chaidh a dhèanamh thall thairis às deidh 2000 a nì fèin-bhreithneachadh mus tòisich iad air a’ chàr. Ma tha mearachd ann, faodar a chòd a mhìneachadh le bhith a’ toirt iomradh air a’ chlàr de chòdan mearachd airson suaicheantas càr sònraichte. 

Ma tha mearachd ann co-cheangailte ri dìth obrachadh a ’luathstair, an uairsin le cuideachadh oscilloscope bidh sinn a’ ceangal ri meadhan conaltraidh an sensor astair, agus a ’tilgeil“ + ”air a’ bhataraidh. An uairsin bidh an motair a ’tòiseachadh agus an gèar an sàs. Tha tricead an sensor obrach ag atharrachadh bho 4 gu 6 Hz, agus tha an bholtachd co-dhiù 9 bholt.  

 Feartan obrach

Is e mearachd am prìomh ana-cothrom nach eil aig innealan eile. Mar a chaidh a chomharrachadh gu h-àrd, tha an leughadh astar ceart an urra ri eadar-theachd taobh a-muigh anns a ’bhidio de stàladh cuibhlichean mòra agus aonadan tar-chuir le co-mheasan gèar eadar-dhealaichte. Ann an cùis caitheamh gèar èiginneach, bidh na leughaidhean luas-astar “coiseachd” 10% eile. 

Faodaidh mothachairean dealanach astar agus mìltean a shealltainn gun mhearachd, cho fad ‘s a leanar na riaghailtean obrachaidh agus gun a bhith nas àirde na na tomhasan cuibhle ceadaichte. 

Ma tha an speedometer a-mach à òrdugh, tha e toirmisgte an càr obrachadh, le leithid de dhuilgheadas, a rèir riaghailtean an rathaid.

Eadar-dhealachaidhean: speedometer agus odometer

Is e sensor a th’ ann an odometer a leughas mìltean iomlan is làitheil a’ chàir. Tha an odometer a’ sealltainn na mìltean, tha an luaths a’ sealltainn an astar. Roimhe sin, bha odometers meacanaigeach, agus bha mìltean air a sgaoileadh gu gnìomhach le luchd-reic chàraichean neo-fhiosrachail. Tha meatairean mhìltean dealanach cuideachd air ionnsachadh mar a dheasaicheas iad, ach tha mòran aonadan smachd anns a’ chàr a bhios a’ clàradh na mìltean. Tha, agus tha aonad smachd an einnsein, mar chuimhneachan, a 'rèiteachadh a h-uile mearachd a tha a' tachairt aig mìltean sònraichte.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè an t-ainm a th ’air an luathstair sa chàr? Bidh cuid de dhraibhearan a ’gairm an odometer na luaths-astar. Gu dearbh, tha an luathstair a ’tomhas astar a’ chàir, agus tha an odometer a ’tomhas an astar a chaidh a shiubhal.

Dè tha an dàrna luathas-astar a ’ciallachadh sa chàr? Tha e ceart an odometer a ghairm dheth. Bidh e a ’tomhas mhìltean iomlan a’ charbaid. is e an dàrna digit den odometer an cunntair mhìltean làitheil. Chan eil a ’chiad fhear air a leigeil seachad, agus faodar an dàrna fear a chuir às.

Ciamar a tha fios agam dè cho luath sa tha càr? Airson seo, tha luathstair anns a ’chàr. Ann am mòran chàraichean, ann an gèar 1, bidh an càr a ’luathachadh gu 23-35 km / h, an 2na - 35-50 km / h, an 3mh - 50-60 km / h, an 4mh - 60-80 km / h, 5 th - 80-120 km / h. ach tha e an urra ri meud nan cuibhlichean agus co-mheas gèar a ’bhogsa gèar.

Dè an t-ainm a th ’air an astar a tha an luaths-astar air a thomhas? Bidh an luathstair a ’tomhas dè cho luath sa tha an càr a’ gluasad aig àm sònraichte. Ann am modalan Ameireaganach, bheir an comharradh a-mach mìltean san uair, anns a ’chòrr - cilemeatair san uair.