Dè a th ’ann an crochadh gnìomhach?

Canar casg gnìomhach ri crochadh, agus faodaidh na paramadairean aca atharrachadh rè obrachadh. Ann am faclan eile, faodaidh casg gnìomhach smachd a chumail (gu hydraulically no electromagnetically) air gluasad dìreach cuibhlichean a ’charbaid. Tha seo air a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh siostam air bòrd a bhios a’ dèanamh anailis air an rathad, incline, astar agus luchd iomlan a ’charbaid.

Dè a th ’ann an casg gnìomhach

Faodar an seòrsa casg seo a roinn ann an dà phrìomh chlas: crochadh làn ghnìomhach agus crochadh leth-ghnìomhach. Is e an eadar-dhealachadh eadar an dà chlas, ged a dh ’fhaodadh casg gnìomhach buaidh a thoirt air gach cuid na sùlairean clisgeadh agus eileamaid sam bith eile den chassis, chan urrainn don chasg atharrachail buaidh a thoirt ach air na sùlairean clisgeadh.

Tha an crochadh gnìomhach air a dhealbhadh gus sàbhailteachd charbadan a leasachadh agus eadhon barrachd comhfhurtachd luchd-siubhail a thoirt seachad, agus tha seo air a choileanadh le bhith ag atharrachadh rèiteachadh a ’chrochaidh.

Tha an seòrsa crochaidh seo, mar siostam crochaidh sam bith eile, na mheasgachadh de phàirtean agus innealan a nì cinnteach gu bheil comhfhurtachd agus sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail anns a ’charbad.

Tha làimhseachadh agus seasmhachd a ’chàir gu mòr an urra ri càileachd a’ chrochaidh. Sin as coireach gu bheil barrachd is barrachd de luchd-saothrachaidh agus sealbhadairean chàraichean a ’tionndadh gu crochadh a ghabhas atharrachadh a ghabhas atharrachadh gu seòrsa sam bith de uachdar rathaid.

An inneal agus prionnsapal gnìomh a ’chasg gnìomhach

Mar inneal, chan eil an crochadh gnìomhach gu math eadar-dhealaichte bhon chasg àbhaisteach a lorgar sa mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh. Is e na tha a dhìth ann an seòrsachan crochaidh eile smachd air bòrd nan eileamaidean crochaidh, ach barrachd air sin nas fhaide air adhart ...

Dh ’ainmich sinn anns an toiseach gum faod an crochadh gnìomhach na feartan aige atharrachadh (atharrachadh) gu fèin-ghluasadach.

Gus seo a dhèanamh, ge-tà, feumaidh i an toiseach am fiosrachadh riatanach a chruinneachadh mu shuidheachadh dràibhidh gnàthach a ’charbaid. Tha seo air a dhèanamh le bhith a ’cleachdadh diofar luchd-mothachaidh a bhios a’ tional dàta air seòrsa agus rèidh uachdar an rathaid air a bheil an càr a ’gluasad, suidheachadh corp a’ chàir, paramadairean dràibhidh, stoidhle dràibhidh agus dàta eile (a rèir an seòrsa inneal atharrachaidh). ).

Bidh an dàta a chruinnicheas na mothachairean a ’dol gu aonad smachd dealanach a’ charbaid, far a bheil e air a phròiseasadh agus air a bhiadhadh gu na sùlairean clisgeadh agus eileamaidean crochaidh eile. Cho luath ‘s a thèid an àithne a thoirt seachad gus na paramadairean atharrachadh, bidh an siostam a’ tòiseachadh ag atharrachadh a rèir a ’mhodh crochaidh ainmichte: àbhaisteach, comhfhurtail no spòrsail.

Eileamaidean crochaidh gnìomhach

• smachd dealanach;
• slat a ghabhas atharrachadh;
• sùlairean clisgeadh gnìomhach;
• mothachairean.

Bidh aonad dealanach an t-siostam atharrachail a ’cumail smachd air modhan obrachaidh a’ chrochaidh. Bidh an eileamaid seo a ’dèanamh anailis air an fhiosrachadh a thèid a thoirt dha leis na mothachairean agus a’ cur comharra chun inneal smachd làimhe a tha fo smachd an draibhear.

Bidh an t-slat a ghabhas atharrachadh ag atharrachadh ìre a cruadalachd a rèir dè an comharra a chuireas an aonad dealanach thuige. Bidh siostaman smachd crochaidh atharrachail ùr-nodha a ’faighinn agus a’ giullachd chomharran gu math luath, a ’leigeil leis an draibhear suidheachadh crochaidh atharrachadh cha mhòr sa bhad.

Gabhadairean clisgeadh a ghabhas atharrachadh

Faodaidh an eileamaid seo freagairt gu sgiobalta ris an t-seòrsa uachdar rathaid agus an dòigh anns a bheil an carbad a ’gluasad, ag atharrachadh ìre stiffness an t-siostam crochaidh. Is e dampers solenoid gnìomhach agus taiseadairean fluid reul-eòlasach magnetach a th ’anns na dampers a thathas a’ cleachdadh ann an crochadh gnìomhach.

Bidh luchd-glacaidh sioc den chiad sheòrsa ag atharrachadh stiffness a ’chrochaidh le bhalbhaichean electromagnetic, agus tha an dàrna seòrsa air a lìonadh le lionn sònraichte a dh’ atharraicheas a slaodachd fo bhuaidh raon magnetach.

Sensors

Is iad sin innealan a chaidh an dealbhadh gus dàta a thomhas agus a chruinneachadh a tha a dhìth air a ’choimpiutair air bòrd gus suidheachaidhean agus paramadairean crochaidh atharrachadh mar a dh’ fheumar.

Tha sinn an dòchas gun urrainn dhuinn beagan a bharrachd soilleireachd a thoirt seachad mu dè a th ’ann an casg gnìomhach, ach chì sinn mar a tha an casg seo ag obair san fharsaingeachd.

Smaoinich gu bheil thu a ’draibheadh ​​air àrd-rathad agus gu bheil do shlighe an ìre mhath rèidh (cho rèidh‘ s a gheibh e air rathaidean àbhaisteach). Ach, aig aon àm, tha thu a ’co-dhùnadh an rathad mòr fhàgail agus dràibheadh ​​air rathad treas-chlas, làn de thuill.

Ma tha casg àbhaisteach agad, chan eil roghainn agad ach a bhith a ’faicinn a’ chreathadh sa chaban ag àrdachadh agus bidh do chàr a ’breabadh nas trice agus nas mì-chàilear. Feumaidh tu cuideachd a bhith faiceallach nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​agus a’ draibheadh ​​nas slaodaiche agus nas faiceallach, oir tha cunnart ann gun caill thu smachd air a ’charbad ann an cnapan sam bith.

Ach, ma tha casg gnìomhach agad, cha toir an t-atharrachadh seo air an t-seòrsa cabhsair air a bheil thu a’ marcachd buaidh ort ann an dòigh sam bith, oir cho luath ‘s a bhios tu far an àrd-rathaid, faodaidh tu dìreach na dampers atharrachadh agus nì iad sin. bi "nas duilghe". no a chaochladh - ma tha thu a’ draibheadh ​​air rathad cnapach air an àrd-rathad, faodaidh tu an crochaidh ath-dhealbhadh gus am bi e “nas buige”.

Tha seo uile comasach taing don chasg gnìomhach, a dh ’fhaodas atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir do rathad agus stoidhle dràibhidh.

Gu dearbh, mar a thuirt sinn aig an toiseach, tha an ìre a bhios an crochadh comasach air atharrachadh an urra ri co-dhiù a tha e gnìomhach no atharrachail. Anns a 'chiad chùis, faodaidh tu an crochadh gu lèir atharrachadh, agus anns an dàrna fear, dìreach na h-innealan clisgeadh.

Crochadh gnìomhach

Prìomh eadar-dhealachaidhean eadar crochadh àbhaisteach agus gnìomhach
Faodaidh an crochadh àbhaisteach, a lorgar air a h-uile carbad as ìsle agus meadhan raon, seasmhachd agus comhfhurtachd a thoirt don charbad fhad ‘s a tha e a’ siubhal, ach tha aon phrìomh tharraing ann. Leis nach eil gnìomhan atharrachail ann, a rèir an seòrsa clisgeadh clisgeadh a tha an carbad uidheamaichte, faodaidh e deagh làimhseachadh agus comhfhurtachd a thoirt seachad air an rathad agus ann an deagh staid, a bharrachd air comhfhurtachd nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air rathaidean neo-chòmhnard.

Air an làimh eile, faodaidh casg gnìomhach a bhith a ’toirt seachad comhfhurtachd iomlan agus deagh làimhseachadh, ge bith dè an ìre de uachdar an rathaid, an dòigh dràibhidh no an seòrsa carbaid.

Ge bith càite a bheil thu, tha an siostam crochaidh gnìomhach gu math ùr-ghnàthach agus faodaidh e comhfhurtachd siubhail àrd agus sàbhailteachd iomlan a thoirt seachad.

Is e na h-aon eas-bhuannachdan don t-seòrsa crochaidh seo as urrainn dhuinn iomradh a thoirt air an taga prìs àrd, a dh ’fhaodadh prìs tòiseachaidh a’ charbaid àrdachadh gu mòr, agus an ìre chruaidh de chumail suas a bu chòir dùil a bhith aig gach sealbhadair carbad crochaidh gnìomhach. san àm ri teachd.

Cur an gnìomh casg gnìomhach

Leis gu bheil prìs crochaidh gnìomhach gu math àrd, an-diugh gheibhear a leithid de chasg mar as trice ann am modalan càr sòghail de bhrandan mar Mercedes-Benz, BMW, Opel, Toyota, Volkswagen, Citroen agus feadhainn eile.

A rèir dealbhadh suaicheantasan càr fa leth, bidh gach neach-dèanamh a ’cleachdadh crochadh gnìomhach seilbh anns na modalan càr aca.

Mar eisimpleir, tha an siostam AVS air a chleachdadh sa mhòr-chuid le Toyota agus Lexus, bidh BMW a’ cleachdadh an t-Siostam Crochaidh Gnìomhach Adaptive Drive, bidh Porsche a’ cleachdadh Siostam Riaghladh Crochaidh Gnìomhach Porsche (PASM), bidh OPEL a’ cleachdadh an t-Siostam Damping Leantainneach (DSS), bidh Mercedes-Benz a’ cleachdadh an Siostam taise freagarrach (ADS). etc.

Tha gach aon de na siostaman gnìomhach sin air an dealbhadh airson feumalachdan branda càr sònraichte agus faodaidh iad diofar dhleastanasan a choileanadh.

Tha an BMW Adaptive Suspension, mar eisimpleir, ag atharrachadh feachd taise nan sùlairean clisgeadh agus a ’dèanamh cinnteach à comhfhurtachd dràibhidh. Tha siostam dealanach aig Adaptive Drive, agus le cuideachadh bho luchd-iomlaid faodaidh an draibhear an roghainn dràibhidh as freagarraiche a thaghadh: àbhaisteach, comhfhurtail no spòrsail.

Leigidh Smachd Damping Leantainneach Crochaidh Opel (DSS) dhut na roghainnean taise atharrachadh air leth bho chèile. Tha Opel ag ullachadh ginealach ùr de chasg gnìomhach - FlexRide, anns am faodar am modh crochaidh a thaghadh le suathadh putan.

Faodaidh siostam PASM Porsche conaltradh le cuibhlichean uile a ’charbaid agus riaghladh an dà chuid an fheachd taise agus àirde an rothaireachd.

Ann an crochadh gnìomhach Mercedes ADS, tha ìre an earraich air atharrachadh le actuator hydraulic, a bheir cuideam ola le cuideam àrd dha na sùlairean clisgeadh. Tha buaidh aig fuaran uisgeachaidh an t-siolandair uisgeachaidh air an fhuaran, air a chuir gu co-fhreagarrach air an inneal-glacaidh.

Tha na siolandairean uisgeachaidh clisgeadh air an smachd gu dealanach, a tha a ’toirt a-steach 13 mothachairean (airson suidheachadh bodhaig, fadalach, fadalach, luathachadh dìreach, tar-tharraing, msaa). Tha an siostam ADS gu tur a ’dì-chomasachadh rolair a’ chuirp fo dhiofar chumhachan dràibhidh (tionndadh, luathachadh, stad), agus cuideachd ag atharrachadh suidheachadh àirde a ’chuirp (bidh an càr a’ dol sìos 11 mm aig astar os cionn 60 km / h)

Is e aon de na pròiseactan as inntinniche den t-siostam crochaidh gnìomhach a tha Hyundai a ’tabhann air na carbadan aca. Tha siostam crochaidh geoimeatraidh gnìomhach AGCS a ’leigeil leis an dràibhear fad nan gàirdeanan crochaidh atharrachadh, mar sin ag atharrachadh an astar gu na cuibhlichean cùil. Tha an draibhear dealain air a chleachdadh gus am fad atharrachadh.

Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​ann an loidhne dhìreach agus nuair a bhios tu a’ gluasad aig astar ìosal, bidh an siostam a ’suidheachadh a’ cho-chruinneachaidh as lugha. Ach, mar a bhios an astar ag àrdachadh, bidh an siostam ag atharrachadh, a ’lughdachadh an astair gu na cuibhlichean cùil, agus mar sin a’ faighinn seasmhachd a bharrachd.

Eachdraidh ghoirid de chasg gnìomhach

Thòisich eachdraidh an t-seòrsa crochaidh seo barrachd air dà dheichead air ais, nuair a chuir innleadairean Lotus na càraichean rèisidh F1 aca an sàs le crochadh gnìomhach. Gu mì-fhortanach, cha robh a ’chiad oidhirpean gu math soirbheachail, oir bha an casg chan e a-mhàin gu math fuaimneach agus bha duilgheadasan aige le crathadh, ach bha iad cuideachd a’ caitheamh cus lùth. Le cosgaisean saothrachaidh air leth àrd, tha e a ’fàs soilleir carson nach deach gabhail ris an t-seòrsa crochaidh seo gu farsaing.

Ach, le leasachadh teicneòlais agus leasachadh leantainneach ann an roinnean innleadaireachd nam prìomh fhuamhairean càr, chaidh faighinn thairis air na lochdan tùsail aig a ’chasg atharrachail agus thathas air tòiseachadh a chuir a-steach air cuid de mhodalan càr sòghail. B ’iad a’ chiad fheadhainn a chuir casg gnìomhach bho Citroen, an uairsin Mercedes, BMW, Toyota, Nissan, Volkswagen, msaa.

An-diugh, tha barrachd is barrachd de bhrandan càr sòghail uidheamaichte le crochadh atharrachail. Gu mì-fhortanach, tha prìs an t-seòrsa crochaidh seo fhathast ro àrd airson an neach-cleachdaidh cuibheasach, ach tha sinn an dòchas gun urrainn dhuinn, an clas meadhan, càr a cheannach le crochadh gnìomhach.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a th ’ann an casg? Tha iad sin nan luchd-glacaidh clisgeadh, fuarain, luamhanan air an suidheachadh le eileamaidean taise (tha pàirt rubair bog aca a ghlacas crith) air corp no frèam a ’chàir.

Carson a tha an crochadh càr? Fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​air an rathad air càr, thig crith is crathadh bho na cuibhlichean air sgàth neo-riaghailteachdan air an uachdar (slocan is cnapan). Tha an crochadh a ’toirt turas rèidh don charbad agus conaltradh cunbhalach air na cuibhlichean leis an rathad.

Dè na seòrsaichean crogain a tha ann? Cnàimh dùbailte àbhaisteach, ioma-cheangal, De Dion, eisimeil, leth-eisimeileach agus strut McFcrson. Bidh mòran chàraichean a ’cleachdadh crochadh còmhla (strut Mhic a’ Phearsain air beulaibh agus leth-eisimeileach air a ’chùl).