Dè a th ’ann an aquaplaning?

Chaidh a dhearbhadh gu bheil a ’mhòr-chuid de thubaistean a’ tachairt ann an aimsir fliuch, agus chan e droch fhradharc a th ’anns a’ phuing, ach a ’bhuaidh as cunnartach a th’ ann an aquaplaning. An ath rud, nì sinn sgrùdadh air dè a th ’ann an aquaplaning, mar a sheachnadh e, agus mar as urrainn dhut a bhith gad ghiùlan fhèin ann an leithid de chùisean.

 Dè a th ’ann an aquaplaning?

Is e aquaplaning suidheachadh far nach eil mòran ceangail aig taidhrichean càr ri uachdar an rathaid air sgàth còmhdach uisge. Bidh gleusadh air uachdar an uisge a ’tachairt aig astar àrd, a lughdaicheas tarraing, agus tha e coltach gu bheil an càr a’ seòladh mar shoitheach. Is e cunnart na buaidh gum faigh an dràibhear smachd air a ’chàr anns a’ bhad, gun tachair sleagh neo-riaghlaichte leis a h-uile buaidh. A ’faighinn a-steach don t-suidheachadh seo, tha aquaplaning a’ tionndadh a-mach gu bhith nas duilghe na bhith a ’draibheadh ​​air deigh, oir anns a’ chiad chùis, tha a ’chuibhle gu litearra crochte san adhar. A bharrachd air astar àrd, tha nithean eile ann a bhrosnaicheas call smachd air a ’chàr.

Factaran a ’toirt buaidh air Aquaplaning chàraichean

Mar sin, àrd-astar 'S e aon de na prìomh adhbharan airson call smachd air a' chàr agus san fharsaingeachd an neach a tha ciontach airson còrr is 80% de na tubaistean, agus leithid:

• a ’faighinn a-steach do lòn aig astar àrd;
• sruth làidir uisge air an rathad;
• tiugh tread no pàtran ceàrr;
• rathad neo-chòmhnard, ag adhbhrachadh cuairteachadh neo-chòmhnard de dh ’uisge;
• cuideaman taidhrichean eadar-dhealaichte;
• mì-ghnàthachadh crochaidh, cluich stiùiridh, agus cus luchdachadh charbadan.

Pàtran taidhrichean

Is e 8 mm an tighead a tha air fhàgail den tread aig a bheil an taidheir cinnteach gun dèan e a dhleastanasan. Tha e air leth cudromach gum bi caitheamh taidhrichean cho eadhon ‘s as urrainn, a leigeas leat greim seasmhach a choileanadh eadhon leis a’ phàtran as lugha a tha air fhàgail. Tha marcachd air taidhrichean “maol” air uisge a’ coimhead mar seo: nuair a thogas tu astar nas àirde na 60 km / h, bidh uisge a ’cruinneachadh air beulaibh nan cuibhlichean, bidh tonn a’ cruthachadh. Air sgàth cho tiugh ‘s a tha na claisean dìon-uisge, bidh na cuibhlichean a’ call conaltradh ris an rathad, agus tha sreath uisge a ’nochdadh eatorra. Bidh an càr “a’ seòladh ”, tha a’ chuibhle stiùiridh a ’faireachdainn aotrom, ge-tà, leis an oidhirp as lugha ceàrr air, bidh an càr a’ sleamhnachadh, bidh sleamhnachadh neo-riaghlaidh a ’tachairt. Dè a nì thu san t-suidheachadh seo:

• lughdaich an astar gu rèidh, cuir a-mach draibheadh ​​ann an suidheachadh neodrach, tha e ion-mhiannaichte breiceadh leis an einnsean;
• na bi nas àirde na astar 40 km / h;
• cuir cuideam taidhrichean le 0.2-0.4 àile os cionn an àbhaist, co-ionann ris an luach anns a h-uile cuibhle;
• leig às an axis chùil bhon luchd.

Ma tha an sgìre agad gu ìre mhòr fliuch, feumaidh tu na taidhrichean iomchaidh a thaghadh - uisge-dìonach le cas farsaing.

Tiugh film uisge

Tha tiugh an t-sreath uisge a ’cluich pàirt dhìreach. Tha rathad fliuch a ’toirt seachad an greim as fheàrr, fhad‘ s a bhios lòintean domhainn agus sruthadh uisge làidir (uisge is uisge, no drèanadh), còmhla ri uachdar rathaidean neo-chòmhnard, a ’leantainn gu aquaplaning sa bhad. Aig an aon àm, chan urrainn dha eadhon an taidheir as fheàrr smachd a chumail air a ’chàr. 

Luatha gluasad

Eadhon le sreath tana de dh ’uisge, bidh aquaplaning a’ tòiseachadh aig 70 km / h. Leis a h-uile deicheamh àrdachadh ann an astar, tha an co-èifeachd adhesion mu choinneimh diametrically. Airson an sàbhailteachd as motha, tha e ciallach an astar a chumail aig 50-70 km / h. Cuideachd, tha an astar seo sàbhailte don einnsean, a ’lughdachadh an coltas gum bi uisge a’ dol a-steach do siolandairean an einnsean, a ’giorrachadh an gineadair agus a’ chuairt dealain.

Suidheachadh crochaidh

Mar thoradh air casg lochtach tha barrachd cluich eadar pàirtean gluasadach. Air sgàth seo, thèid an càr chun an taobh, no thèid a thilgeil air an rathad, tha feum air stiùireadh cunbhalach, agus faodaidh gluasad geur den chuibhle stiùiridh leantainn gu sleamhnachadh. Feuch cuideachd ri breiceadh gu faiceallach, gun a bhith a 'cur cuideam mòr air a' pheadal breic, a chumas na diosgan breic ann an òrdugh obrach, air neo bidh an deformachadh aca do-sheachanta (bidh uisge a 'faighinn air a' mheatailt teth).

Carson a tha aquaplaning cunnartach?

Is e am prìomh chunnart bho hydroplaning call smachd air a ’chàr, a dh’ adhbhraicheas tubaist. Is e an cunnart mòr nach sàbhail cleachdadh clasaigeach sgilean bho sleamhnachadh. Mar eisimpleir, thig càr dràibhidh cuibhle aghaidh a-mach à sleamhnachadh le bhith a 'putadh air a' pheadal luathadair gu sgiobalta, agus mar thoradh air an sin bidh an càr a 'dol a-mach. A thaobh aquaplaning, tha e nas duilghe: air sgàth dìth bad conaltraidh, bidh na cuibhlichean dràibhidh dìreach a’ sleamhnachadh, a bheir gu buil builean nas miosa.

Dè a nì thu san t-suidheachadh seo?

Chan eil aon dhràibhear dìon bho aquaplaning, faodaidh eadhon an càr as daoire agus as sàbhailte faighinn a-steach don t-suidheachadh seo. Seicheamh:

1. Ma thachras a ’bhuaidh, cùm a’ chuibhle stiùiridh gu daingeann, co-dhiù na cuir a-steach e, a ’feuchainn ris a’ chàr a chothromachadh, air a ’chaochladh, meudaichidh seo an suidheachadh. Ma chumas tu a ’chuibhle stiùiridh gu daingeann, gluaisidh an càr timcheall air a axis, air neo tilgidh an“ tacsaidh ”gnìomhach an càr bho thaobh gu taobh, a tha làn de bhith a’ bualadh air cnap-starra no càr a tha a ’tighinn thuige.
2. Leig às no cuir am peadal breic gu aotrom, ann an stròcan sgiobalta, goirid. Feuch ri stad a chuir air a ’chàr leis an einnsean le bhith a’ lughdachadh ghèaraichean. Air tar-chuir fèin-ghluasadach Tiptronic, lughdaich gèaraichean le làimh le bhith a ’gluasad gu“ - ”.
3. Fuirich socair. Meudaichidh clisgeadh sam bith na builean, tha tuigse shoilleir air an t-suidheachadh cudromach, a bharrachd air àireamhachadh fuar.

Ciamar a sheachnadh aquaplaning?

Riaghailtean cudromach gus casg a chuir air buaidhean dealbhaidh:

• cumail ris a ’chrìoch astair, cha bu chòir an astar as àirde a bhith nas àirde na 70 km / h;
• thoir sùil air cuideam an taidheir, bu chòir dha a bhith mar an ceudna anns a h-uile àite;
• cha bu chòir tiugh tread a bhith nas ìsle na na luachan òrdaichte;
• seachain luathachadh obann, breiceadh agus stiùireadh biorach;
• na cuir cus air an stoc;
• A' faicinn lochain romhad, mall sìos fa chomhair.

Soidhnichean de thaidhrichean càr aquaplaning resistant

Chan eil a h-uile taidhr comasach air drèanadh uisge as àirde a thoirt seachad. Mar eisimpleir, tha taidhrichean sònraichte “uisge” aig a’ chompanaidh ainmeil Continental den t-sreath Uniroyal Tires. Ann an deuchainnean fad-ùine, chaidh an èifeachdas as fheàrr airson uisge a thoirt air falbh bho na cuibhlichean, an tarraing as motha agus smachd seasmhach air a ’chàr. Is e am prìomh rud a chuimhnicheas, ge bith dè an ìre càileachd a th ’ann, ge bith dè na teicneòlasan sàbhailteachd as ùire a tha aig a’ chàr, chan eil duine sàbhailte bho bhith a ’planadh uisge. Is e dìreach gèilleadh ris a’ chrìoch astair, astar agus eadar-ama, a bharrachd air a bhith a’ cumail a’ charbaid ann an deagh staid a sheachnadh droch bhuaidh aquaplaning. 

Ceistean agus Freagairtean:

Dè na taidhrichean as fheàrr aig aquaplaning? Tha taidhrichean uisge air leth freagarrach. Is e feart de na taidhrichean sin pàtran tread domhainn a bheir air falbh uisge bhon taidheir gu h-èifeachdach, a ’toirt greim seasmhach air uachdar cruaidh.

Dè a tha a ’toirt buaidh air aquaplaning? Tha buaidh mhòr aig a ’phàtran tread agus an ìre de chaitheamh rubair air a’ bhuaidh seo. Airson drèanadh uisge èifeachdach, feumaidh claisean domhainn, dìreach, domhainn a bhith aig an trellis.

Carson a tha aquaplaning cunnartach? Nuair a tha aquaplaning (aig astar àrd bidh an càr a ’draibheadh ​​a-steach do phlug), bidh an càr gad ghiùlan mar gum biodh e a’ bualadh air an deigh, eadhon nas miosa, leis gu bheil a ’chuibhle a’ call a conaltradh ris an rathad gu tur.

Dè an tighead seasmhach a th ’ann an còmhdach uisge airson deuchainn aquaplaning fada-ùine? Dh ’fhaodadh gum bi feum air doimhneachd doimhneachd puddle gus an tachair aquaplaning. Is e am prìomh rud gun a bhith a ’sgèith a-steach aig astar 40-70 km / h, a rèir suidheachadh nan taidhrichean.