Na dh'fheumas tu a bhith eòlach air càr dealain Chevrolet Bolt 2017
Mar a bhios prìsean gas ag èirigh agus mothachadh air roghainnean nas uaine a’ sìor fhàs am measg luchd-cleachdaidh, cha robh margaidh nan carbadan dealain a-riamh nas aibidh. Ged nach do shoirbhich le carbadan dealain an adhartas a tha a dhìth orra a choileanadh, tha coltas gu bheil Chevrolet dìorrasach sin atharrachadh sa bhliadhna a tha romhainn. Cuir a-steach an Chevrolet Bolt. Nam biodh càr ann a-riamh a tharraingeadh luchd-ceannach an Iar gu margaidh nan càraichean dealain, is dòcha gur e am Bolt an rud ceart. Le cuid de na leughaidhean lùtha as glaine, tag prìs gu math ruigsinneach agus coltas caol, tha am Bolt na mhodail airson coimhead a-mach. Seo tar-shealladh goirid air na tha fios againn gu ruige seo.
2017 Chevrolet Bolt leasachadh
Thathas an dùil gun tèid an càr dealain Chevrolet Bolt a leigeil ma sgaoil airson 2017. Chaidh fhoillseachadh an toiseach agus chaidh ainmeachadh aig Taisbeanadh Consumer Electronics 2016, far an do chruthaich gealltanas càr dealain suaicheanta Ameireagaidh hype agus dùil sa bhad. Is dòcha gur e an coileanadh as motha aig Bolt gur e seo a’ chiad chàr làn-dealain le MSRP nas lugha na $50,000. Tha Chevrolet a’ leasachadh 30,000 carbad dealain Bolt airson a’ chiad bhaidse. Ged a tha coltas gu bheil Chevrolet gu math misneachail gum bi reic a 'mhodail a' fàs nas àirde, aig a 'cheann thall feumaidh margaidh luchd-cleachdaidh co-dhùnadh am b' fhiach e no nach eil.
An coimeas ri luchd-dèanaidh EV a th’ ann mar Tesla, a tha mar as trice ag amas air luchd-ceannach nas beairtiche, is dòcha gum fosgail Chevy Bolt margaidh EV don mhargaidh choitcheann mu dheireadh. Leis cho cudromach sa tha carbadan dealain mar roghainn eile a tha gu math glan an àite càraichean àbhaisteach, dh’ fhaodadh an àrdachadh a dh’ fhaodadh a bhith anns an àireamh de chiad charbadan dealain mòr-chòrdte buaidh chruinneil a thoirt air an àrainneachd agus nas fhaide air falbh.
Feartan Chevrolet Bolt
Tha ìre EPA Chevrolet Bolt (Buidheann Dìon Àrainneachd na SA) eadhon nas àirde na an ìre de phrìomh mhodail Tesla, an stiùiriche gnàthach ann an carbadan dealain. Tha an EPA den bheachd gum bu chòir don Bolt siubhal 238 mìle air gach cosgais iomlan. Tha an carbad air a stiùireadh le bataraidh lithium-ion làn nicil. Airson co-chòrdalachd nas fheàrr leis na loidhnichean toraidh a th ’ann, tha am bataraidh air a chuir san aon àite ris an tanca gas àbhaisteach. Taing do theicneòlas àrd a 'bhataraidh, tha am bataraidh leis fhèin a' dèanamh suas mu chairteal de chosgais iomlan càr.
Feumaidh an Chevy Bolt 25 mìle a chòmhdach airson gach uair a thìde de chìsean. Thathas ag ràdh gun cuir am bataraidh cosgais bho làn gu làn ann an timcheall air 9.5 uairean. Airson cìs a bharrachd, faodaidh luchd-cleachdaidh feart “cosgais luath” òrdachadh airson am Bolt aca. Lùghdaichidh seo gu mòr an ùine a bheir e gus an càr a ghearradh. A bharrachd air a bhith gu math riatanach airson tursan fada, thathas ag ràdh cuideachd gun àrdaich e luach ath-reic gu mòr sìos an rathad.
Fhad ‘s a tha fòcas Bolt air glainead àrainneachd agus èifeachdas connaidh, chaidh cuid de cho-dhùnaidhean dealbhaidh a dhèanamh airson bòidhchead agus comhfhurtachd. An toiseach, bidh am bodhaig ìosal crochte a’ meudachadh an àite a-staigh gun a bhith a’ cur tòrr a bharrachd ris a’ mheud chruaidh. Tha cumadh agus coltas Bolt air an cruthachadh bhon mhiann a bhith a 'cothromachadh rèidh agus comhfhurtachd. Ged a bu chòir coileanadh Bolt a bhith tarraingeach don mhòr-chuid de luchd-ceannach mothachail, is dòcha gur e an sealladh “fionnar” seo dìreach na dh’ fheumas Bolt mu dheireadh a dhol a-steach do mhargaidh nas fharsainge de luchd-cleachdaidh nach eil fhathast air gabhail ris a ’bheachd air carbadan dealain.
Luchdaich a-nuas Chevrolet Bolt
Ann an roghainn margaidheachd caran neònach, tha ainm gu math coltach ris a’ Chevy Bolt ris a’ Chevy Volt, am modal dealan-tarsainn a bh’ aca roimhe. Tha an dlùth-cheangal seo ann an ainm cuideachd a’ faighinn taic bhon fhìrinn gu bheil am Bolt Eòrpach air a mhargaidheachd mar an Opel Ampera-E, fhad ‘s a bha am Volt hybrid dìreach mar an Opel Ampera. A dh'aindeoin an fheallsanachd cruthachail airson an roghainn seo, tha e na chuimhneachan air a 'chunnart gum faod luchd-cleachdaidh an dà mhodail a chur an aghaidh a chèile gun fhiosta.
Tha Chevrolet air a dhèanamh soilleir gu bheil iad gu math dealasach mun Bolt, agus tha e coltach gu bheil a’ chiad chuirm adhartach a’ nochdadh gu bheil adhbhar aca sin a bhith a’ smaoineachadh. Ach, gu h-eachdraidheil tha luchd-reic Chevrolet air a bhith fuar mu bhith a’ reic mhodalan EV, an àite sin a ’putadh luchd-ceannach a dh’ ionnsaigh reic nas fhasa de charbadan gasoline. Tha Chevrolet a 'dearbhadh gum bi cùisean eadar-dhealaichte an turas seo. A dh'aindeoin beachdan reic roimhe, tha an fhìrinn fhathast ann nach robh e a-riamh cho furasta carbadan dealain a reic don neach-cleachdaidh cuibheasach. Taing do dheuchainnean àbhaisteach an riaghaltais agus lèirmheasan luchd-cleachdaidh lukewarm, tha coltas ann gu bheil a’ chiad chuirm aig Chevrolet Bolt gum faodadh an càr a bhith deiseil airson rudan mòra a dhèanamh anns na bliadhnachan ri teachd.
