Dè a th’ ann an ola einnsean slabhraidh ùine? Is e seo fìor adhbhar na trioblaid.

Is dòcha gu bheil daoine aig a bheil duilgheadas le sreath slabhraidh ùine air cluinntinn no leughadh an àiteigin gu bheil e co-cheangailte ri bhith ag atharrachadh ola an einnsein. Ma thuigeas iad meacanaig, tha fios aca nach ann mu dheidhinn a bhith a’ lubricadh an t-seine fhèin a tha e. Mar sin carson?

Roimhe sin, bha an t-sreath ùine cho làidir is gu robh e cha mhòr do-dhèanta a chuir na àite. Aig a 'char as fheàrr, nuair a bhios tu a' càradh a 'phrìomh einnsean. An-diugh tha e gu tur eadar-dhealaichte dealbhadh. Ann an einnseanan an latha an-diugh, tha na slabhraidhean fada nas fhaide agus air an sìneadh eadar grunn ghèaraichean.. A bharrachd air an sin, tha iad nas fhaide air falbh bho chèile, oir tha na camshafts a tha suidhichte anns an fhuselage, i.e. faisg air an crankshaft, mar-thà eachdraidh.

Tha seo uile a 'ciallachadh gum feum an slabhraidh a bhith air a theannachadh gu ceart chan ann a-mhàin air na sprockets, ach cuideachd eatorra. Tha an dreuchd seo air a choileanadh le dà sheòrsa eileamaidean - ris an canar stiùiridhean agus teannachadh. Bidh na skids a 'daingneachadh an t-slabhraidh agus ga theannachadh anns na h-àiteachan teannachaidh eadar na cuibhlichean., agus teannachadh (gu tric aon teannachadh - air a chomharrachadh le saighead dhearg san dealbh) a’ teannachadh an t-sèine gu lèir ann an aon àite tro aon de na brògan (anns an dealbh bidh an teannachadh a ’brùthadh air an sleamhnachan).

Tha an teannachadh slabhraidh tìm na phàirt uisgeachaidh gu ìre mhath sìmplidh. (ma tha meacanaigeach, na leugh tuilleadh, tha an artaigil mu dheidhinn uisgeach). Bidh e ag obair gu tur fèin-ghluasadach stèidhichte air cuideam ola a chaidh a chruthachadh san t-siostam. Mar as àirde an cuideam, is ann as motha a bhios an bholtachd, is ann as ìsle a bhios e. Feumaidh an t-seine a bhith air a theannachadh, mar eisimpleir, nuair a tha an t-inneal air an einnsean a 'dol am meud, a bharrachd air nuair a bhios an slabhraidh no eileamaidean eile air a chaitheamh. Bidh an teannachadh an uairsin a’ dèanamh dìoladh airson caitheamh air na pàirtean tìm. Tha aon ghlacadh ann - bidh e a 'ruith air an aon ola a lubricates an einnsean.

Feumaidh an teannachadh ola math.

Tha an ola einnsein a thig a-steach don tensioner anns a 'chiad ìre den obair, an dèidh tòiseachadh air an einnsean, gu math tiugh agus fuar. Chan eil an teòthachd cheart aige fhathast, agus mar sin chan eil e a’ sruthadh cuideachd. An ceann greiseag, nuair a bhios e a 'blàthachadh, bidh e a' dèanamh an obair 100 sa cheud. Ach, le caitheamh ola agus truailleadh, tha an ùine eadar tòiseachadh agus obrachadh ceart na h-ola, agus mar sin an teannachadh, a’ dol am meud. Bidh e a’ leudachadh eadhon nas motha nuair a dhòirt thu cus ola viscous a-steach don einnsean. No bidh thu ga atharrachadh ro thric.

Fhuair sinn gu cridhe na trioblaid. Teasadair ceàrr chan e a-mhàin gu bheil seo a’ dèanamh an t-seine ro fhuasgailte anns a’ chiad gheàrr-chunntasan no mionaidean obrach, ach cuideachd nuair a tha an ola ro “tiugh” no salach, chan eil an teannachadh a’ freagairt ceart. Mar thoradh air an sin, bidh slabhraidh ùine le teannachadh ceàrr a’ sgrios na h-eileamaidean eadar-ghnìomhach (sleamhnagan, gèaraichean). Tha e nas miosa is dòcha nach ruig ola shalach teannachadh a tha mar-thà salach agus chan obraich am fear seo idir (atharraich an bholtadh). Mar as àirde a bhios caitheamh nan eileamaidean suirghe, is ann as motha de chluich, bidh an t-seine a’ caitheamh a-mach eadhon nas motha, gus an ruig sinn an ìre far an cluinn thu ...

sgrion slabhraidh

Tha e do-dhèanta sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an t-sèine draibhidh ann an dòigh neo-ionnsaigheach gun a bhith a’ toirt air falbh an taigheadas gu lèir agus a bhith a’ sgrùdadh a cho-phàirtean. A dh'aindeoin coltas, tha seo na dhuilgheadas mòr, ach barrachd air sin nas fhaide air adhart. Nas cudromaiche, tha am fuaim a thig bhon chùis tìm, nach eil an-còmhnaidh air a thogail le meacanaig, gun luaidh air a bhith a’ ceannach càr cleachdte, na chomharradh air caitheamh air an t-sreath slabhraidh tìm. Gun fhuaim, ach a-mhàin slabhraidh ùine sgaoilte. Mar as luaithe a bhios freagairt luchd-cleachdaidh, is ann as ìsle a bhios na cosgaisean a dh’ fhaodadh a bhith ann. Ann am mòran einnseanan, tha e gu leòr an teannachadh agus an t-sèine a chuir an àite, ann an cuid eile seata iomlan de sleds, agus anns an treas fear, anns an fheadhainn as caitheamh, feumar gèaraichean a chuir nan àite fhathast. Tha e eadhon nas miosa nuair a tha gèaraichean ann le ùine bhalbhaichean caochlaideach. Tha seo mar-thà a’ ciallachadh cosgaisean anns na mìltean de PLN dìreach airson pàirtean a bharrachd.

Tha e na chùis cho mòr airson seo gu tric tha einnseanan slabhraidh ùine nan einnseanan math. Ach, tha e do-dhèanta sgrùdadh a dhèanamh air an raon seo gun a bhith an sàs ann an meacanaig agus bùth-obrach. Is e eisimpleir eisimpleir dìosail Audi, BMW no Mercedes le seasmhachd mòr. Ma tha a h-uile càil àbhaisteach, tha iad fàilligeadh ìosal, cumhachdach agus eaconamach. Ach, às deidh dhut càr a cheannach le slabhraidh sìnte, ach, mar eisimpleir, gun a bhith fuaimneach fhathast, is dòcha gum bi e comasach dhut na buannachdan uile bho leithid de einnsean dìosail a mhealtainn, feumaidh tu PLN 3000-10000 a chaitheamh air crios ùine. ath-chur. .