Dè a nì thu ma tha càr ann?

Tha hydroplaning na iongantas cunnartach a tha a’ tachairt air uachdar fliuch agus aig a bheil builean coltach ri sleamhnachadh air deigh. Bidh taidhrichean caitheamh is fo-neartaichte a’ call tarraing mar-thà aig astar 50 km/h, bidh taidhrichean a tha air an àrdachadh gu ceart a’ call tarraing nuair a bhios an càr a’ gluasad aig astar 70 km/h, agus fear ùr dìreach aig astar 100 km/h. /h.

Tha hydroplaning na iongantas cunnartach a tha a’ tachairt air uachdar fliuch agus aig a bheil builean coltach ri sleamhnachadh air deigh. Bidh taidhrichean caitheamh is fo-neartaichte a’ call tarraing mar-thà aig astar 50 km/h, air a bhrùthadh gu ceart nuair a tha an càr a’ gluasad aig 70 km/h, agus fear ùr dìreach aig astar 100 km/h.

Nuair a dh'fhàiligeas an taidheir cus uisge a dhrèanadh, brisidh e dheth Dè a nì thu ma tha càr a 'sleamhnachadh? Tha uachdar an rathaid agus call tarraing ag adhbhrachadh gun caill an draibhear smachd air a’ chàr. Canar hydroplaning ris an iongantas seo, agus tha trì prìomh nithean a’ toirt buaidh air a bhith a’ cruthachadh: suidheachadh nan taidhrichean, a’ toirt a-steach doimhneachd treidhe agus cuideam, astar gluasaid, agus na tha de dh’ uisge air an rathad. Tha an dràibhear a 'toirt buaidh air a' chiad dhà, agus mar sin tha suidheachadh cunnartach air an rathad gu mòr an urra ri a ghiùlan agus a 'chùram airson a' charbaid. Ma tha uachdar an rathaid fliuch, is e a’ chiad cheum a bhith a’ fàs nas slaodaiche agus a’ draibheadh gu faiceallach, agus gu sònraichte faiceallach nuair a bhios tu a’ coiseachd. Gus casg a chuir air sleamhnachadh, bu chòir an dà chuid breiceadh agus stiùireadh a dhèanamh gu faiceallach agus cho tric ‘s a ghabhas, a’ comhairleachadh Zbigniew Veseli, stiùiriche sgoil dràibhidh Renault.

LÀRR UILE

Faodaidh Land Cruiser sleamhnachadh

10 bliadhna ESP

Is e comharran hydroplaning faireachdainn de chluich anns a ’chuibhle stiùiridh, a bhios fada nas fhasa smachd a chumail air, agus“ ruith ”cùl a’ chàr gu na taobhan. Ma bheir sinn an aire gun do shleamhnaich an carbad againn fhad ‘s a bha sinn a’ draibheadh dìreach air adhart, is e a’ chiad rud a nì thu fuireach socair. Chan urrainn dhut breic gu sgiobalta no tionndadh air a’ chuibhle stiùiridh, ”tha coidsichean sgoil dràibhidh Renault a’ mìneachadh. Gus fàs nas slaodaiche, thoir do chas far a’ pheadal gas agus feitheamh gus an tig an càr sìos leis fhèin. Mura h-urrainnear breiceadh a sheachnadh agus nach eil an carbad uidheamaichte le ABS, dèan an gluasad seo ann an dòigh rèidh agus brùideil. San dòigh seo, lughdaichidh sinn an cunnart bho bhith a’ dùnadh nan cuibhlichean, ”thuirt coidsichean sgoil dràibhidh Renault.

Nuair a bhios cuibhlichean cùil a 'chàir a' glasadh suas, bidh oversteer a 'tachairt. Anns a 'chùis seo, bu chòir dhut a dhol an aghaidh a' chuibhle stiùiridh agus cuir tòrr gas gus nach tionndaidh an càr timcheall. Ach, chan urrainn dhut na breicichean a chuir an sàs, oir àrdaichidh seo cus smachd, mìnich luchd-teagaisg sgoil dràibhidh Renault.

Ma thachras an sleamhnachadh ann an tionndadh, tha sinn a’ dèiligeadh ri understeer, i.e. call tarraing leis na cuibhlichean aghaidh. Gus a thoirt air ais, thoir do chas far a’ ghas sa bhad agus rèidh an t-slighe.

Gus rùm fhàgail airson gluasad èiginneach ma chailleas tu tarraing, cùm astar nas fhaide na an àbhaist bho chàch. Dè a nì thu ma tha càr a 'sleamhnachadh? carbadan. San dòigh seo, is urrainn dhuinn cuideachd tubaist a sheachnadh mas e sleamhnachadh de charbad eile a th’ ann.