Dè thachras ma dhòirt thu fuarachadh os cionn an ìre as àirde
Clàr-innse
Cudromach! Ma tha an draibhear air antifreeze a lìonadh 5-7 cm os cionn an ìre as àirde, faodar caip an loch tasgaidh a reubadh dheth, agus bidh leaghan fuar a ’frasadh air a’ bhloc siolandair teth. Tha an cunnart ann gu bheil atharrachaidhean teothachd gu h-obann cunnartach airson einnsean inneal sam bith.
Airson obrachadh rèidh nan uidheamachdan, tha feum air cumail gu teann ris na riaghailtean obrachaidh, agus tha an sealladh dearmadach a tha a’ leantainn gu fìor dhuilgheadasan. Tha 2 chrìochan anns an tanca antifreeze: max agus min. Chan eilear a 'moladh a bhith briste.
Tha cho dona ‘s a tha na builean an urra ri suidheachadh teicnigeach coitcheann a’ chàir. Ma dhòirteas tu antifreeze os cionn na h-ìre as àirde air càr ùr, is dòcha gun dèan a h-uile càil às aonais briseadh sìos. Ach airson seann chàr le pìoban lag agus roinn radiator salach, faodaidh an leithid de aire a bhith marbhtach.
Dè a 'toirt buaidh air an t-suim de coolant
Tha obrachadh gun bhriseadh a 'chàir an crochadh air luach a' chomharra seo. Às deidh an inneal a thòiseachadh, bidh an leaghan a ’tòiseachadh a’ cuairteachadh ann an siostam fuarachaidh an einnsean, agus feumaidh an tomhas-lìonaidh aige, a rèir lagh leudachadh teirmeach, atharrachadh.
Ìre leaghaidh san loch tasgaidh
Ma thèid antifreeze a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh os cionn na h-ìre “as àirde”, cha bhith àite an-asgaidh anns an tanca, agus bidh an leaghan, an dèidh dha teasachadh agus beagan àrdachadh ann an tomhas-lìonaidh, a ’frasadh a-steach don roinn radiator. Cuideachd, ma tha a 'bhalbhaid easbhaidheach no clogged, bidh an cuideam àrd anns an t-siostam dùinte a' briseadh troimhe, aig a 'char as fheàrr, na pìoban, agus aig a' char as miosa, bidh e a 'toirt a-steach càradh einnsean cosgail.
Bu chòir an comharra tomhas antifreeze a bhith aig a’ char as lugha, oir nuair a thòisicheas an einnsean, bidh meud an fuarachaidh ag àrdachadh agus bidh an ìre aige ag èirigh grunn sa cheud.
Mar as fhuaire a tha e a-muigh, is ann as lugha a bu chòir dhut dragh a ghabhail mun ìre de antifreeze. Ann an teas, air an làimh eile, tha leudachadh a 'tachairt. Mar sin, tha e glè chudromach gun a bhith nas àirde na an ìre as àirde as t-samhradh.
Leis an ìre de antifreeze, faodaidh tu cuideachd co-dhùnadh an làthair malfunctions agus depressurization an t-siostam:
- mar thoradh air pìoban no pìoban aoidionach, tòisichidh an fhuaradair a 'sruthadh a-mach gu sgiobalta, agus lùghdaichidh an tomhas-lìonaidh aige anns an tanca leudachaidh;
- nuair a tha falbhas seach-rathad an tanca leudachaidh air a chuartachadh, meudaichidh meud an fhrith-reothaidh gu mòr.
Feumaidh gach sealbhadair càr sùil a chumail gu neo-eisimeileach air na tha de ola, breic agus fuarachadh. Bu chòir sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh ro gach turas fada. Ma lorgar call beag, feumar antifreeze a chuir ris agus an sgrùdadh ath-aithris às deidh greis.
Antifreeze ann an tanca
Tha e cunnartach leaghan a lìonadh às deidh càr fada leisg anns an t-seusan fuar, oir nuair a bhios e a’ blàthachadh, is dòcha gum faigh an draibhear a-mach gu bheil e air antifreeze a dhòrtadh a-steach don tanca leudachaidh.
Builean a bhith nas àirde na an luach as àirde
Ma dhòirteas tu antifreeze os cionn na h-ìre àbhaisteach, àrdaichidh an cuideam san t-siostam. Chan eil cus cus rudan uamhasach airson modalan ùra Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel agus VAZ an latha an-diugh (priors, viburnum no tabhartasan).
Ach, ma lìonas tu an tanca plastaig gu tur le antifreeze, gun a bhith a’ seachnadh an ìre as motha a mhol an neach-dèanamh agus gun a bhith a’ fàgail àite an-asgaidh fo chaip an tanca, bidh barrachd cuideam aig a’ char as fheàrr a’ cuir a-mach caip an tanca no a’ cuir dheth a’ bhalbhaiche sèididh èadhair, agus aig a’ char as miosa - milleadh a dhèanamh air an t-siostam.
Mar as sine an càr, is ann as motha a bu chòir aire a thoirt do chumail suas, gèilleadh ri molaidhean an neach-dèanamh agus càileachd stuthan consum.
Ma dhòirt thu antifreeze os cionn na h-ìre a-steach do tanca leudachaidh seann chàr agus a dhol thairis air an tomhas a mhol an neach-dèanamh 1,3-1,5 uair, an uairsin mar builean gheibh thu:
- caip radiator ag aoidion
- fàilligeadh pìoban;
- sgàineadh anns an tanca leudachaidh.
Thathas a’ comhairleachadh an fheadhainn a lìon a-steach antifreeze os cionn na h-ìre as àirde le 20-50% truas a ghabhail ris a’ chàr aca agus an suidheachadh a cheartachadh gu h-èiginneach. Faodaidh tu seo a dhèanamh leat fhèin, gun a bhith a 'bruidhinn ris an stèisean seirbheis, dìreach le bhith a' pumpadh a-mach an còrr de lionn. Ach, ma tha an ìre leaghaidh air a dhol suas gun a dhol suas, tha e èiginneach coimhead airson maighstir agus faighinn a-mach an adhbhar. Faodaidh tuiteam gu h-obann ann an antifreeze duilgheadasan mòra a chomharrachadh.
Dè a nì thu le cus antifreeze
Feumar cus èiginneach de mheud fuarachaidh a phumpadh a-mach, agus chan eil cus cus uamhasach, oir tha falbhas sònraichte ann an caip an tanca leudachaidh a bhios a’ cumail smachd air tuiteaman cuideam ann an roinn an einnsein.
Càite an deach an antifreeze anns an tanca
Is e aon de na gnìomhan as cudromaiche aig an fhuaradair nuair a bhios e a’ cuairteachadh ann an siostam dùinte an teòthachd as fheàrr den einnsean a chumail suas. Mura h-eil an antifreeze a 'dèiligeadh ri fuarachadh no ma thèid ionracas a bhriseadh, bidh ceò a' dòrtadh a-mach fon chochall. Gus casg a chuir air seo, feumaidh tu:
- sùil a chumail air an ìre de leaghan;
- aon uair gach 2-4 bliadhna, atharraich an antifreeze gu tur;
- sùil a chumail air glainead roinn an rèididheatoran gus am bi na bhalbhaichean bleed ann an òrdugh obrach agus thoir air falbh barrachd meud de fhrith-reothadh.
Ma thèid an antifreeze a dhòrtadh os cionn na h-ìre, thathas a’ moladh a dhrèanadh le steallaire meidigeach. San dòigh seo, faodaidh tu cus leaghan a phumpadh a-steach don bhotal mean air mhean.
Mar a chuireas tu casg air antifreeze overflow
Gus seo a dhèanamh, feumar am modh-obrach a dhèanamh mean air mhean, a 'cur beagan leaghan ris, a' faicinn nach eil an ìre nas àirde na a 'chomharra "max".
Às deidh deireadh an làimhseachaidh, feumar an einnsean a thòiseachadh agus às deidh 10 mionaidean de dh ’obair, thoir sùil air na comharran as àirde agus as ìsle a-rithist.
Feumaidh a h-uile neach-motair cumail ris na riaghailtean airson a bhith ag obrachadh a’ chàir, thoir sùil air an ìre de lionntan anns an roinn radiator, agus cuir ris bho àm gu àm. Bu chòir ath-lìonadh susbaint nan soithichean a dhèanamh a rèir nan comharran, agus ma dhòirt an draibhear antifreeze a-steach don tanca leudachaidh, thathas a ’moladh cuir às do na builean sa bhad.
