Leughadair: Tha mi rud beag feargach mun hype Tesla. Cheannaich Skoda Enyaq iV 80
Tha an leughadair againn, Mgr Shimon, air grunn luchd-dealain teaghlaich fhaicinn sa mhargaidh. Choimhead mi air Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Agus shocraich e air Skoda. Leis gu bheil an stoc mòr, seach gu bheil cù no stroller air a thoirt a-steach, seach gu bheil e na luach math airson airgead. Thog e an càr o chionn ghoirid, fhuair e an lasachadh a mhìnich sinn, agus phàigh e nas lugha na PLN 260. Sin mar as toil leis a ’chàr ùr.
Tha an teacsa a leanas na chruinneachadh de aithrisean deasaichte, air an ath-thionndadh gu ìre bhon Leughadair againn.
Carson a thagh mi Skoda Enyaq iV agus dè as toil leam mu dheidhinn?
Farpais
Tha mi nam athair agus na leannan cù. Thagh mi an Enyaq am measg adhbharan eile oir tha an cù a ’freagairt a-steach don stoc gun duilgheadas sam bith. Agus tha an leanabh na shuidhe àrd agus a ’faicinn a h-uile càil. AGUS Modail 3 Tesla tha i beag bìodach, cha bhith an stroller eadhon a ’freagairt orm. Mach Must Ford beagan nas fheàrr, ach tha stoc beag seasmhach aige cuideachd [402 liotair air a chùlaibh, agus tha 3 liotair anns an roinn VW ID.385 as lugha - timcheall air. neach-deasachaidh www.elektrowoz.pl].
Co-dhiù, chan eil inntinn neach-leantainn agam, agus tha mi rud beag pissed aig hype Tesla. Bidh Mask a ’reic mìltean de chàraichean gach bloc, agus tha sinn toilichte gu bheil aon seòmar taisbeanaidh falamh againn le nas lugha de chumail-suas na bùth-obrach sa bhaile agam. Mura biodh ach 1 sa cheud de chàraichean sa Phòlainn a-mach à òrdugh no feumach air càradh peant, bhithinn a ’feitheamh mìosan airson mo chàr a chàradh. Agus ged nach toir duine sam bith seirbheis eile dhomh a ’feitheamh.
Bha, nam bithinn nam riochdaire reic, a ’siubhal mòran anns a’ Phòlainn a-mhàin, bhithinn a ’coileanadh Coileanadh Modail 3 gun teagamh sam bith. Ged? ... Gu dearbh, tha mi cuideachd pragmatach. Tha mi a ’fuireach ann an Wroclaw, bidh a h-uile briseadh [Tesla] a’ ciallachadh còmhdhail le trucail tarraing gu Warsaw. No tha fios aig Dia càite.
Mo truas
Thagh mi Skoda cuideachd oir tha rudan neònach a ’tachairt an-dràsta le prìsean, prìomh bhrandan, msaa. Nuair a bha mi a’ stèidheachadh Tron-d Audi (an toiseach), chuir e iongnadh orm, an taca ri Enyaq, chan urrainn dhomh ach sealladh oidhche agus crochadh adhair a thaghadh bho innealan a bharrachd nach eil rim faighinn ann an Skoda.
Dè as urrainn dhomh a ràdh mun chàr? An naidheachd as motha dhomh ath-chuairteachadh tuigseach i smachd mara tuigseach [Bidh an dà ghnìomh ag obair còmhla, mar eisimpleir, gus an càr a dhèanamh nas slaodaiche aig crois-rathaid no baile-mòr, eadhon ged nach eil smachd air turas-mara no seòladh gnìomhach - timcheall air. neach-deasachaidh www.elektrowoz.pl]. Rudan fionnar! Tha an càr a 'sùileachadh tòrr air an rathad agus a' slaodadh sìos le ath-nuadhachadh neart.
Cha do dhràibh mi a-riamh aon chàr le peadalan agus mar sin chan eil mi a’ faireachdainn gu bheil feum air a’ chàr a thighinn gu stad gun a bhith a’ beantainn ris a’ bhreic. Is dòcha, nam biodh mi a’ cleachdadh agus a ’fàs cleachdte ris, bhiodh e na ghiùlan Skoda [ath-bheothachadh còmhla ri breiceadh, ach dìreach suas ri 5 km / h - timcheall air. deas. www.elektrowoz.pl] bhiodh e na ana-cothrom dhomh.
app fòn ag obair gu math ged a tha feum air ath-thòiseachadh uaireannan. Tha OTA ag obair mu thràth, chaidh ùrachadh beag [air-loidhne] fhoillseachadh mu thràth. Fàilteachas? Ann an deuchainn 1km aig Bjorn, tha an Skoda faisg air an Tesla. Co-dhiù, seo mo chaitheamh lùtha às deidh faisg air mìle cilemeatair: 000 kWh. Highway plus city agus 19,8 cilemeatair dà uair san t-seachdain eadar-astar aig astaran suas ri 80 km / h. Chan eil mi a ’draibheadh gu h-eaconamach, bidh mi ga luchdachadh gach 2-3 latha... Gus an robh cothrom agam a dhol nas fhaide:
Rudan beaga? Air cuibhlichean 19-òirleach, bidh e a ’sleamhnachadh tro thuill mar tanca. Tha droch rathaidean agam san sgìre agam agus tha an draibheadh fìor mhath, ged a tha na h-oiseanan a ’faireachdainn cuideam aotrom agus taidhrichean swollen. Ach seo nuair a tha an ìre astair nas àirde. is toil leam sin tha an solas a ’snìomh agus nuair a bhios tu a ’draibheadh an“ fada ”ann am modh fèin-ghluasadach, agus na soidhnichean rathaid a tha a’ tighinn faisg air an lasadh gu soilleir, bidh an càr a ’lughdachadh dian solais.
Chuir e iongnadh orm mu dheireadh thall lorg carbad a ’gluasad làraidhean agus càraichean i gan eadar-dhealachadh bho chèilemar a chithear san taisbeanadh. Ann an HUD cuideachd a ’cur cuideam air rothaicheana bheir sinn seachad air.
Tha gnìomhan ann cuideachd nach eil fios agam gu cinnteach ciamar a bhios iad ag obair leotha fhathast. Mar eisimpleir: lanntairean sìde... Agus, gu spòrsail gu leòr, chan eil fios agam dè a ’ghnìomh a th’ aig rolla cuibhle stiùiridh ceart. An dàrna cuid cha bhith e ag obair dhòmhsa, no chan eil e ceangailte ri gnìomh Enyaq sam bith.
A bharrachd air an sin, bidh mi a’ dèanamh deuchainn air a ’ghnìomh a bhith a’ tionndadh gu fèin-ghluasadach air teasachadh a ’chuibhle stiùiridh agus na suidheachain, a rèir an teòthachd a-muigh. Chan eil fios agam air an fhiosrachadh fhathast, mhothaich mi gun do thionndaidh teasachadh an t-suidheachain air aig 11 ceum. Tha mi ùr dha na solais-cinn os cionn an draibhear agus luchd-siubhail cùil - nuair a bhios iad a’ draibheadh air an oidhche bidh iad a’ deàrrsadh gu socair a tha a’ coimhead fionnar. Agus tha an solas àrainneachd fìor mhath.
Minuses? Tha an deas-bhòrd air a nochdadh anns a ’ghaoith nuair a bhios sinn a’ draibheadh ann an solas soilleir na grèine. Anns an Passat cha robh e agam, tha mi a ’smaoineachadh gum feum mi fàs cleachdte ris. Tha sin uile airson a-nis.
Taic deasachaidh www.elektrowoz.pl: Fòram Skoda Enyaq iV
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:
