A’ glanadh an rianadair astar seòlta air an BMW E34

Mar a chanas iad anns a’ chartùn ainmeil “socair, socair sìos!))” Seadh, nuair a ghlanas tu an riaghlaiche astair seòlta airson a’ chiad uair gun a bhith a’ toirt air falbh an iomadachd in-ghabhail, gu dearbh, suathadh tu am cnap air do ghàirdean (chan fhada gus an tuig thu ciamar)), bidh do dhruim air a ghoirteachadh, agus bidh do làmhan a’ stain do uilinn. Ach tha mi cinnteach: ann an dà uair a thìde bidh thu a 'riaghladh agus a bhith riaraichte leat fhèin).

Cha toir mi cunntas air comharran IAC lochtach. A bharrachd air an sin, faodaidh iad nochdadh a-rithist le comharran eas-òrdughan eile. Ach ma tha thu an amharas gu bheil M50 IAC agad ann am Pyaterochka, tha an t-àm ann canastair ùr de inneal-glanaidh carb ullachadh, screwdriver dìreach àbhaisteach agus sreang le ceann 10.

Seo mar a bhios e uile a’ coimhead nuair a thèid an corrugation a thoirt air falbh agus an smeòrach a dhol sìos

A’ toirt air falbh an smachd astar seòlta BMW E34 M50

San fharsaingeachd, bheir sinn air falbh preasach an t-solair adhair don ghineadair (ma tha e agad fhathast). An uairsin thug sinn air falbh an t-inneal anailachaidh crankcase beag a bha a’ ruith bhon phìoban tiugh air a’ chòmhdach bhalbhaichean chun a’ phreasa air beulaibh an t-smeòrach. Bidh sinn a 'toirt air falbh a' phìob bhon dàrna gob den preasach, a thig a-mach às an riaghladair XX fhèin. A-nis, a’ cleachdadh screwdriver dìreach, unscrew na clamps a tha a’ daingneachadh preasach a’ mheatair adhair don smeòrach agus a’ toirt air falbh an corrugation. An uairsin bidh sinn a 'tilgeil a-mach a' chip sensor throttle (thoir aire don bhreic meatailt air a 'chip - feumaidh tu a bhruthadh gus an tig a' chip a-mach). Gabhaidh sinn an ceann a chaidh ainmeachadh aig 10 agus leigidh sinn a-mach an luathadair. Cha do chuir sinn às ach 4 boltaichean gun a bhith a’ toirt air falbh aon phìob smeòrach.

Faodar a h-uile rud gu h-àrd a dhèanamh ann an 5 no 3 mionaidean, oir tha a h-uile dad sìmplidh an sin). Ach tha e nas duilghe a-nis.) Bho thaobh a 'chupa ola, bidh sinn ga thoirt a-mach le ar làmh chlì fon iomadachd agus a' dì-cheangal a 'chip IAC. Agus na dì-chuimhnich mun chrann meatailt air a 'chip, mar an tè a bha air an smeòrach. Rud eile, cha bhith sinn a’ coileanadh dad.) Thug sinn air falbh a’ chip agus a-nis is urrainn dhuinn coimhead fon iomadachd.

Seo mar a tha an IAC coltach fon iomadachd

Bhon rianadair astar seòlta air an BMW E34, tha dà phìoban againn. An tè a tha a 'ruith nas fhaide bhon t-sianal IAC ìseal agus a' dol a-steach don preasach èadhair bhon DMRV chun an t-sròin. Agus tha sinn mu thràth air an pìob seo a thoirt a-mach à taobh an preasach. A-nis, gus a dhèanamh nas fhasa a thoirt air falbh bhon IAC, feumaidh sinn an dàrna hose a tha a’ tighinn bhon IAC a thoirt a-mach chun phìob in-ghabhail air cùl an smeòrach. Gus seo a dhèanamh, gabh screwdriver còmhnard agus unscrew an clamp aig bonn an IAC le suathadh.

Faodaidh tu dìreach pìob plastaig a tharraing a-mach às an iomadachd (is e seo a tha a 'dol taobh a-staigh an iomadachd fhèin agus thairis air a bheil am pìob seo air a tharraing. Anns a' chùis seo, bidh IAC againn le pìoban a 'cumail a-mach ann an diofar stiùiridhean. Anns a' chùis seo, a 'tarraing a-mach bidh an inneal seo gu math mì-ghoireasach, bha an-dè air seo, dèan cinnteach.

Tha mi a 'moladh an pìob bheag a thoirt air falbh bhon IAC fhad' sa tha am pàirt fhathast fon iomadachd. Uill, anns an dealbh mhothaich thu gu bheil an rianadair astar seòlta air an BMW E34 fhèin, tro fhàinne rubair sònraichte, air a chuir air raca meatailt. Nuair a thèid na pìoban a thoirt air falbh agus a 'chip IAC a chuir a-steach cuideachd, bidh sinn dìreach a' tarraing an IAC a dh'ionnsaigh an t-sròin fhada a chaidh a-steach don preasach bhon MAF chun an smeòrach.

Ach mura robh sinn air an dàrna hose a thoirt air falbh, cha bhiodh sinn air a bhith comasach air an IAC a tharraing chun taobh seo. Le dà phìoban IAC, feumaidh tu tarraing bho bhith fon t-sreap smeòrach bho shìos. Ach gabhaibh m'fhocal air a shon : ma's urrainn e, is fearr an t-sionnach beag a sgiursadh fuidh 'n t-sraid. Leis a h-uile easbhaidhean san obrachadh seo, tha e nas fhasa na IAC a thoirt air falbh le dà phìoban.

Le dà phìoban IAC, feumaidh tu tarraing bho bhith fon t-sreap smeòrach bho shìos. Ach gabhaibh m'fhocal air a shon : ma's urrainn e, is fearr an t-sionnach beag a sgiursadh fuidh 'n t-sraid. Leis a h-uile easbhaidhean san obrachadh seo, tha e nas fhasa na IAC a thoirt air falbh le dà phìoban. Le dà phìoban IAC, feumaidh tu tarraing bho bhith fon t-sreap smeòrach bho shìos.

Ach gabhaibh m'fhocal air a shon : ma's urrainn e, is fearr an t-sionnach beag a sgiursadh fuidh 'n t-sraid. Leis a h-uile easbhaidhean san obair seo, tha e nas fhasa an IAC a thoirt air falbh le dà phìoban; tha e nas fhasa na IAC a tharraing a-mach le dà phìoban. Le dà phìoban IAC, feumaidh tu tarraing bho bhith fon t-sreap smeòrach bho shìos.

Ach gabhaibh m'fhocal air a shon : ma's urrainn e, is fearr an t-sionnach beag a sgiursadh fuidh 'n t-sraid. Leis a h-uile easbhaidhean san obair seo, tha e nas fhasa an IAC a thoirt air falbh le dà phìoban; tha e nas fhasa na IAC a tharraing a-mach le dà phìoban. Le dà phìoban IAC, feumaidh tu tarraing bho bhith fon t-sreap smeòrach bho shìos.

Ach gabhaibh m'fhocal air a shon : ma's urrainn e, is fearr an t-sionnach beag a sgiursadh fuidh 'n t-sraid. Leis a h-uile easbhaidhean san obrachadh seo, tha e nas fhasa na IAC a thoirt air falbh le dà phìoban.

Thug mi air falbh an IAC le dà phìoban, ach tha e nas fheàrr a thoirt air falbh le bhith a’ cuir às don phìob bheag a tha fhathast fon iomadachd

Leughadh an riaghladair astar seòlta BMW E34 M50

An seo bidh sinn dìreach a ’togail ar IAC agus a’ coimhead a-steach don toll, air na spìcean air an deach na pìoban a chuir air. Anns an toll seo tha seòrsa de gilt - cùirtear, a bu chòir a bhith a 'crochadh gu saor le dian gluasad an IAC. Mura gluais e, gu cinnteach feumaidh an inneal glanadh. Nas coltaiche, cha deach IAC do chàr a ghlanadh a-riamh, agus tha an guillotine an sàs ann an aon suidheachadh. Agus chan eil feum air flattery le screwdriver.

A-nis bidh sinn dìreach a’ toirt botal de inneal-glanaidh gualaisg nar làimh agus a ’lìonadh an guillotine gun a bhith a’ sàbhaladh air lionn. Dòirt, dòrtadh, dòrtadh gus am bi am pàrtaidh a 'tionndadh searbh agus a' tòiseachadh a 'coiseachd gu furasta. Anns a 'chleachdadh agam, ghlan mi eadhon an IAC dà uair)) Is urrainn dhomh a ràdh gum bi eadhon riaghlaiche gu math searbhach gu cinnteach a' milleadh an inneal-glanaidh carburetor. An dèidh glanadh le inneal-glanaidh carb, faodaidh tu an IAC agus am bucaid a spìonadh; lubaidh seo an taobh a-staigh aige gu ìre agus cuiridh e casg air a’ chùirteir bho bhith a’ goirteachadh às deidh glanadh. Agus bha cùis agam nuair a bha, às deidh pàirceadh geamhraidh ann an garaids, ann an càr far an deach an IAC a ghlanadh as t-fhoghar, as t-earrach thionndaidh e dìreach searbh. Mar sin, tha e gu math comasach bucaid a shèideadh a-steach do riaghladair a tha mar-thà glan.

Tha an co-chruinneachadh air a dhèanamh san òrdugh cùil, agus mar a tha cleachdadh a’ sealltainn, tha e nas fhasa seo uile a chruinneachadh na bhith ga thoirt às a chèile. Tha mi a’ tuigsinn gur dòcha nach eil seo furasta a leughadh agus gu bheil e gu math duilich fhaicinn fon iomadachd. Ach tha thu ga fhaicinn.) Tha mi cinnteach gun obraich a h-uile càil a-mach dhut agus an dàrna turas bidh e nas fhasa agus nas fhasa dhut. Dare).