Glanadh sìoltachain DPF - dè as urrainn dhut a chosnadh air seo?

Is e 25 millean an àireamh de charbadan clàraichte sa Phòlainn. Is e dìosail a th’ anns a h-uile trian dhiubh, agus thig am pìob-fuasglaidh dhiubh, am measg rudan eile, bho dhuslach, is e sin aon de na h-adhbharan airson smog. Sin as coireach gum feum na carbadan sin a bhith uidheamaichte le sìoltachain DPF. Bidh barrachd is barrachd dhraibhearan a’ cleachdadh seirbheisean glanaidh proifeasanta nan sìoltachain sin. A bheil e prothaideach seirbheisean glanaidh a thoirt seachad airson sìoltachain DPF?

Tha an t-sabaid airson èadhar glan san dùthaich againn air seirbheis a chuir air bhog airson sìoltachain gràineach a ghlanadh ann an càraichean, làraidhean agus busaichean. Bidh leasachadh teignigeach a’ phròiseas glanaidh le inneal sònraichte a’ cuir às don roinn dèan-fhèin. Chan urrainn dha draibhearan an sìoltachan a ghlanadh iad fhèin le inneal-nigheadaireachd àbhaisteach. Mar sin am b’ fhiach an cothrom a ghabhail seirbheis glanaidh sìoltachain DPF fhosgladh?

Tha an t-iarrtas airson na seirbheis seo a’ fàs gu dinamach. Cha bhith companaidhean glanaidh DPF a’ gearain mu ghainnead luchd-ceannach. A bharrachd air an sin, tha nas lugha agus nas lugha de dhraibhearan an sàs anns a’ mhodh mì-laghail airson sìoltachain a thoirt air falbh. Tha iad gu h-èifeachdach air am mì-mhisneachadh bhon atharrachadh riaghailt seo le sgrùdaidhean ri taobh an rathaid, càin airson gun a bhith sìoltachan DPF sa chàr, agus an cunnart gun caill iad cead a’ charbaid. Am measg rudan eile, tha ùidh a’ sìor fhàs ann an seirbheis glanaidh sìoltachain DPF. oir leigidh e leat an criathrag a thoirt air ais gu faisg air ceud sa cheud de a èifeachdas, agus tha cosgais càradh a’ chriathrag eadhon leth na cosgais airson a ghearradh - tha sinn a ’daingneachadh a-rithist gu bheil seo mì-laghail.

Gu beagan bhliadhnaichean air ais, bha fèill mhòr air sìoltachain gràineach dìosail a thrèigsinn; shoirbhich le gnìomhachas dubh san dùthaich againn gun chosgais. Gu tric, gun fhios aca mu bhriseadh an lagha, lorg luchd-ceannach iad fhèin ann an “toll”, far an deach innse dhaibh, às deidh dhaibh an criathrag a thoirt air falbh, gum biodh an càr gu furasta a’ dol seachad air deuchainnean ceò rè sgrùdaidhean bho àm gu àm aig an stèisean sgrùdaidh. Phàigh an neach-ceannach, air a phacaigeadh ann am botal, gu daor agus thug e taing airson na seirbheis proifeasanta, agus choisinn an “hollowbody” airgead math a bharrachd le bhith a’ reic na chaidh a ghearradh a-mach, i.e. Is e an eileamaid as daoire a th’ ann an cartan sìoltachain còmhdaichte le gràineanan platanam. Gus cùisean a dhèanamh nas miosa, cha do dh’ innis na draibhearan a chaidh a mhealladh nach robh e comasach do chàr gun sìoltachan gràineach draibheadh ​​​​gu laghail air rathaidean poblach. Faodaidh seo leantainn gu call cead agus càin grunn cheudan zlotys. Faodaidh turas cèin às aonais sìoltachan gràineach crìochnachadh le àithne suas ri 3,5 mìle. Euro.

Feumaidh sinn cuimhneachadh cuideachd nach reic sinn càr às aonais sìoltachan, agus gu cinnteach chan ann aig a’ phrìs a bu mhath leinn. An-diugh, bidh gach neach-ceannach ag iarraidh sìoltachan DPF. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil an àireamh de shanasan air-loidhne a tha a’ tabhann toirt air falbh sìoltachan DPF air a lughdachadh gu mòr. Bidh mòran de dhraibhearan - co-cheangailte ri teannachadh smachd-bhannan airson dìth sìoltachan - a’ tionndadh na gearanan aca gu bùthan-obrach far an deach an sìoltachan gràineach a thoirt air falbh bhon chàr aca. Sin as coireach gu bheil an àireamh de bhùthan-obrach a tha fhathast deònach sìoltachain a ghearradh a’ crìonadh gu luath. Leis gu bheil feum air trioblaidean, gearanan, msaa.

Is fhiach a bhith mothachail gu robh àite mòr aig teicneòlas glanaidh DPF ùr an seo. An-diugh, tha cha mhòr a h-uile duine air cluinntinn mun dòigh hydrodynamic airson sìoltachain gràineach a ghlanadh. Tha e faisg air XNUMX% èifeachdach agus mar sin tha e air smachd a chumail air margaidh seirbheisean glanaidh sìoltachain DPF, a’ putadh dòighean eile nach eil cho èifeachdach a-steach don chùl-raon. A bharrachd air an sin, tha prìs na seirbheis seo gu math ruigsinneach, agus mar sin bidh an gearradh nas mì-laghail de shìoltachain a ’sgur a phàigheadh ​​​​dheth agus chan eil e a’ dèanamh ciall idir.

Leis an dòigh ùr seo, tha cothroman gnìomhachais ùra ann cuideachd. Thathas a’ cruthachadh chompanaidhean ùra a bheir seachad seirbheisean glanaidh DPF, a bhios an dà chuid a’ cleachdadh le bùthan càraidh chàraichean agus draibhearan àbhaisteach. Tha barrachd ùidh aig luchd-seilbh chompanaidhean còmhdhail agus companaidhean còmhdhail baile san t-seirbheis cuideachd.

Gus gnìomhachas a thòiseachadh, feumaidh sinn inneal glanaidh sònraichte. Tha cosgais a leithid de inneal a cheannach eadar 75 mìle. suas ri 115 mìle PLN lìon, ann an tairgse an neach-dèanamh Pòlach OTOMATIC. Tha e gu leòr càr a cheannach le trèanadh, agus chan fheum am pròiseas glanaidh fhèin sgilean sònraichte. A’ beachdachadh air cosgais theicnigeach cuibheasach glanadh sìoltachan - PLN 30-40 net - chan eil e duilich obrachadh a-mach dè cho luath sa dh’ fhaodas dùil a bhith againn ri toradh air tasgadh bho cheannach inneal. Tha cosgais seirbheis glanaidh sìoltachain a’ dol bho PLN 400 gu PLN 600.

Bho agallamh le Krzysztof Smolec, co-shealbhadair OTOMATIC, companaidh a tha gu sònraichte a ’dèanamh innealan glanaidh sìoltachain DPF le teicneòlas hydrodynamic, dh’ ionnsaich sinn gu bheil buidheann mòr den luchd-ceannach aca ag ainmeachadh toradh air tasgadh eadar 6 agus 12 mìosan bhon cheann-latha. de cheannach an inneal. Cha tug an neach-gleidhidh ach trì mìosan. Bidh Krzysztof Smolec a’ toirt aire shònraichte do chàileachd nan seirbheisean a thathar a’ tabhann: “Chan eil dad nas cudromaiche airson bùth càraidh chàraichean na bhith a’ tilleadh criathrag aon uair ‘s gu bheil e air a ghlanadh le gearan. Sin as coireach gu bheil sinn a’ cur cuideam sònraichte air trèanadh glanadh sìoltachan agus seirbheis teachdaiche, a bharrachd air an taic theicnigeach a tha a ’chompanaidh againn a’ tabhann às deidh an inneal a cheannach. ”

Ged a tha companaidhean a tha a’ tabhann glanadh DPF air nochdadh air a’ mhargaidh mu thràth, tha an t-iarrtas airson na seirbheis seo a’ sìor fhàs. Anns an dùthaich againn, tha àireamh mhòr de chàraichean nan dìosail le sìoltachan DPF. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd gu bheil an àireamh de sgrùdaidhean càr air rathaidean Pòlach a’ fàs. Bho 2017, tha cuid de phatroilean poileis air an uidheamachadh le uidheamachd sgrùdaidh iomchaidh agus chaidh iomairtean smachd sgaoilidhean sònraichte a chuir air dòigh bho àm gu àm.

A bharrachd air an sin, is fhiach cuimhneachadh, bho 1 Sultain, 2017, gum feum càraichean ùra le einnsean gasoline an fhactaraidh fhàgail le sìoltachan gràineach - ris an canar sin. GPF. Tha e coltach gun cuir an toirt a-steach ìre ceò ùr - bho 1.5 m-1 gu 0,2 m-1 airson carbadan Euro 5 agus Euro 6 - an loidhne glanaidh sìoltachain airson mòran bhliadhnaichean ri thighinn. Tha a h-uile dad a’ nochdadh gu bheil àite gu leòr fhathast air a’ mhargaidh airson companaidhean a tha a’ tabhann sheirbheisean san raon seo.

Innealan airson sìoltachain DPF: www.otomatic.pl.