Lèirmheas Cherry J3 2012
A dh’ aindeoin a bhith a’ toirt a-mach barrachd chàraichean gach bliadhna na chaidh a reic an seo ann am bliadhna, tha ìomhaigh bheag Astràilianach aig neach-saothrachaidh Sìneach Chery.
Dh’ fhaodadh an suidheachadh atharrachadh le toirt a-steach an hatchback beag còig-doras J3. Carson? Leis gu bheil e not no dhà os cionn chàraichean Sìonach eile a chunnaic sinn san dùthaich seo gu ruige seo.
luach
Airson $14,990, gheibh an Chery J3 einnsean 1.6-liotair 4-siolandair agus chan fhaighear e ach le tar-chur làimhe. Tha siostam claisneachd iomchaidh, fionnarachadh-àile, uinneagan cumhachd, glasadh meadhanach iomallach, cluicheadair MP3, agus mothachairean tilleadh a’ tighinn gu ìre.
de theicneòlas
Tha cumhachd a’ tighinn bho einnsean peatrail dà-cham 1.6-liotair le in-stealladh connaidh, a’ draibheadh na cuibhlichean toisich tro sgaoileadh làimhe còig-luath leis an gèar cheart agus gnìomh snog. Tha an einnsean math airson 87kW/147Nm, ach tha e caran sanntach aig 8.9L/100km mar thoradh gu ìre air cuideam 3kg an J1350.
dealbhadh
Taobh a-staigh, tha e gu tur eadar-dhealaichte bho rud sam bith a chunnaic sinn bho na Sìonaich agus tha e air a dheagh uidheamachadh le stuth mullaich leathair. Tha am plastaig beagan cus, ach tha e air a lughdachadh leis na diofar inneach agus dathan. Tha an uidheamachadh agus an crìochnachadh cuideachd nas fheàrr na a’ mhòr-chuid a chunnaic sinn bho Shìonach gu ruige seo, agus chuir e iongnadh oirnn cho gnìomhach sa bha e le stoc meadhanach mòr, gu leòr ceann suidheachan cùil agus seòmar-coise, agus cho furasta sa bha e draibheadh. Bidh e cuideachd a’ tighinn le cuibhlichean alloy 16-òirleach, a’ toirt a-steach taidhr a bharrachd.
Agus tha e tlachdmhor don t-sùil, gu sònraichte nuair a choimheadas tu bhon chùl le loidhne mullaich lùbte grinn a’ crìochnachadh le paidhir de sholais cat. San fharsaingeachd, tha an càr rudeigin coltach ri Ford Focus hatchback a 'mhodail a bh' ann roimhe, ach dìreach goirid.
Sàbhailteachd
Tha an J3 uidheamaichte le sia pocannan adhair, ABS agus cruth bunaiteach de smachd seasmhachd a bu chòir a bhith faisg air ìre còig rionnagan ANCAP ann an deuchainn. Is e faochadh a tha seo leis na chaidh a dhèanamh roimhe le cuid de bhrandan Sìneach.
Dràibheadh
Tha an t-slighe cofhurtail mar thoradh air stiallan aghaidh Mhic a' Phearsain agus gàirdeanan cùil leth-eisimeileach. Stiùir - raca agus pinion le àrdachadh uisgeachaidh agus radius tionndaidh beag. An t-seachdain sa chaidh chaidh sinn gu Astràilia airson a’ chiad uair air J3 agus faodaidh sinn a ràdh gu bheil na beachdan deimhinneach. Gu math nas fheàrr draibheadh na, can, Balla Mòr no Chery J11 SUV beag.
Tha a’ chompanaidh a’ bruidhinn gu h-onarach mu bhith a’ reic chàraichean an seo agus a’ cosg tòrr airgid air rannsachadh is leasachadh, agus ag uidheamachadh nan càraichean aca le tòrr innealan mar an àbhaist. Tha an "duilgheadas asbestos" anns a 'Chery thràth air a rèiteachadh ... chan eil e anns na càraichean ùra. Tha am faireachdainn dràibhidh glè choltach ris a’ mhòr-chuid de hatchbacks beaga eile air a’ mhargaidh a thaobh coileanadh agus turas. Cha bhuannaich e derby solais trafaic, ach chan eil sin gu diofar don mhòr-chuid de luchd-ceannach. Tha na smachdan sùbailte cuideachd furasta an aithneachadh agus an cleachdadh.
Dhràibh sinn an càr thairis air na lùban, pharc sinn agus dh’òl sinn cofaidh, dhràibh sinn air prìomh rathaidean a’ bhaile agus an uairsin air an rathad mòr aig astar 110 km/h. Bidh e a’ lìbhrigeadh coileanadh iomchaidh, a’ ruith gu rèidh agus gu ìre mhath sàmhach.
Dearbhadh
Bidh thu a’ tighinn air ais airson an airgid a tha a’ fàgail a’ chàr shònraichte seo na fhìor bhargan am measg hatchbacks beaga, cuid dhiubh a’ cosg dà uair no barrachd. A bheil iad a’ dol dà uair cho math agus a’ coimhead dà uair cho math? Gu cinnteach chan eil. Bu chòir do luchd-ceannach air buidseat agus càraichean cleachdte sùil a thoirt air.
