Dè a bheir air falbh an sìoltachan gràineach: na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Bidh an sìoltachan gràineach ann an càr le einnsean dìosail a ’cur ris a’ chatalyst, a chuireas às do fhàileadh mì-thlachdmhor an t-sèididh agus a lughdaicheas an ìre de stuthan cronail a tha ann. Bidh suas ri 90% de sùgh a’ socrachadh anns a’ chriathrag gràineach, a lughdaicheas an eallach air an àrainneachd. Ach, tha e a 'tachairt gu bheil an eileamaid seo de shiostam fuadain a' chàir a 'fàilligeadh. Agus is fheàrr le mòran dhraibhearan faighinn cuidhteas e gun a bhith a 'stàladh fear ùr na àite. Fhuair portal AutoVzglyad a-mach mar a tha e nas fheàrr - le no às aonais sìoltachan.
Tha connadh diesel gu math eadar-dhealaichte bho gasoline. Tha prionnsapal lasachaidh eadar-dhealaichte, agus luchdan teirmeach eadar-dhealaichte air an einnsean, agus siostam connaidh gu tur eadar-dhealaichte, agus mòran a bharrachd “agus" eadar-dhealaichte a tha a’ buntainn chan ann a-mhàin ri feartan an “connadh trom” fhèin, ach cuideachd ri a ghiullachd. le einnsean diesel.
Coltach ri einnsean losgaidh taobh a-staigh sam bith, tha fòcas sònraichte aig an einnsean dìosail air an àrainneachd. Gus seo a dhèanamh, tha catalyst agus sìoltachan gràineach aig an t-siostam sgaoilidh aige a chuireas ris. Bidh an tè mu dheireadh a’ cumail suas ri 90% den sùgh a chaidh a chruthachadh nuair a bhios uisgeachadh dìosail a’ losgadh.
Ge-tà, chan eil dad maireannach. Agus ged a tha sìoltachain gràineach an latha an-diugh air an uidheamachadh le siostam glanaidh no losgadh (ath-nuadhachadh) - nuair, tro dhiofar dhòighean agus atharrachaidhean san t-siostam stealladh, bidh teòthachd a’ ghas sgaoilte ag èirigh agus an sùgh cruinnichte dìreach a’ losgadh a-mach, bidh e a’ tachairt gu bheil an sìoltachan gràineach a’ fàs. clogged no fàilligeadh gu neo-sheasmhach. Agus bidh cuid de dhraibhearan dìreach a 'faighinn cuidhteas e gun a bhith a' stàladh fear ùr na àite. Ach dè a dh’ adhbhraicheas seo nas fhaide air adhart?
Feuch an tòisich sinn leis an fhìrinn, mar a dh ’fhàsas e salach, gu bheil gluasad a’ chriathrag gràin air a lughdachadh gu mòr. Tha seo, ann an tionndadh, air a nochdadh ann an feartan dràibhidh a 'chàir agus a chumhachd. Bidh an càr dìreach a’ call a chuideam agus an sùbailteachd a bh’ ann roimhe. Ach mas e dìreach sìoltachan a th’ ann, faodaidh tu a thoirt air falbh. Aig an aon àm, mar a tha sealbhadair a 'chàir ga fhaicinn dha fhèin, chan eil ann ach buannachdan làidir anns a' mhodh-obrach airson faighinn cuidhteas a 'chriathrag gràin.
Mar eisimpleir, bidh am wallet nas fhallaine airson dìreach prìs sìoltachan ùr. Tha caitheamh connaidh agus luchd einnsein air an lughdachadh, leis gu bheil an teòthachd obrachaidh air a lughdachadh. Bidh an càr a 'tòiseachadh a' falbh mar nach deach e, a 'fàgail geataichean an ionad chàraichean dùthchasach. Agus thathas a’ cur às don fheum air sìoltachan gràineach ath-nuadhachadh.
Ach, is e glè bheag de dhaoine a bhios a’ bruidhinn mu na cunnartan a tha an lùib modh toirt air falbh sìoltachan gràineach. Agus san eadar-ama, tha taobhan àicheil aige cuideachd.
An toiseach, ma thàinig an co-dhùnadh cuidhteas an sìoltachan gu sealbhadair a ’chàir aig àm nuair a tha an càr fo bharrantas, bidh e dìreach a’ falbh. Agus a bharrachd air an sin, tha a h-uile còir aig an automaker agus an luchd-reic càradh an-asgaidh a dhiùltadh dha aonad no aonad sònraichte a tha fon ghealladh. Agus is e an roth-uidheam a 'chiad fhear a thèid a chuimseachadh, a gheibh barrachd luchd, oir bidh an astar obrachaidh aige ag àrdachadh gu mòr.
San dàrna h-àite, tha làthaireachd sìoltachan gràineach air a sgrùdadh le diofar luchd-mothachaidh. Ma bheir thu air falbh e dìreach le bhith ga ghearradh a-mach, bidh eanchainn dealanach a ’chàir gu cinnteach a’ dol às mo chiall, mar eisimpleir, gun a bhith ag obrachadh a-mach an eadar-dhealachadh ann an teòthachd agus cuideam aig an t-slighe a-steach agus a-mach. Agus bheir e mearachd, no eadhon cuiridh e an càr ann am modh seirbheis. Bidh an aon rud a 'tachairt leis an t-siostam ath-nuadhachaidh, a tha air a ghnìomhachadh chan ann a-mhàin leis gu bheil an criathrag a' fàs salach, ach cuideachd stèidhichte air a 'chonnadh a thathar a' caitheamh. A bharrachd air an sin, mura h-eil na mothachairean a 'sealltainn atharrachaidhean, faodar am pròiseas seo ath-aithris iomadh uair. Agus tha seo a 'feumachdainn connadh, a bheir, gu dearbh, gu bhith a' dol thairis air. Agus chan fhàg teòthachd àrd seasmhach cothrom sam bith airson siostam falamh falamh - loisgidh e a-mach.
San treas àite, bidh càr às aonais sìoltachan gràineach gu fèin-ghluasadach na adhbhar airson barrachd truailleadh. Le gach preas den pheadal gas, teichidh sgòthan de cheò dubh le fàileadh uamhasach bhon phìob-fuasglaidh aige. Agus anns na dùthchannan sin far a bheil iad a 'cumail sùil gheur air an àrainneachd, faodaidh inneal mar seo mòran iongnadh mì-thlachdmhor a thoirt don t-sealbhadair agus don sporan aige. Agus is iad seo dìreach cuid de na h-eas-bhuannachdan a tha a’ feitheamh ris an fhear a cho-dhùnas.
Mar thoradh air an sin, faodaidh sinn a ràdh gum faod prìs faighinn cuidhteas sìoltachan gràineach fàs gu math àrd. Leis gu feum am modh-obrach fhèin chan ann a-mhàin a ghearradh a-mach, ach cuideachd a bhith ag obair le brains a ’chàir. Agus gu càileachdail, agus chan ann le screwdriver agus òrd. A bharrachd air an sin, tha goireasan cuid de dh'aonadan air an lughdachadh mar thoradh air barrachd luchdan. San fharsaingeachd, chan fhiach e. Gu h-àraidh nuair a tha fìor eòlaichean san raon seo, mar a chanas iad, ghlaodh an cat.
