Bidh fear a’ clò-bhualadh Aston Martin làn-mheud air clò-bhualadair 3D

Neach-leantainn 3D Sealan Nuadh a’ smaoineachadh mòr ....
...càr mòr meud càr agus Aston Martin DB1961 Series II, 4 bliadhna a dh'aois, ri bhròg. Bidh am prògramadair stèidhichte ann an Oakland, Ivan Sentch, a’ snìomh leth-bhreac den DB4 pìos às deidh pìos air clò-bhualadair 3D a chosgas timcheall air $ 500.
Tha Sench ag ràdh gu bheil e air timcheall air 72 sa cheud de chlò-bhualadh a’ chuirp a chrìochnachadh, a thèid an uairsin a chleachdadh gus am molltair fiberglass a chruthachadh agus am bodhaig mu dheireadh a chruinneachadh air frèam fànais dèanta le cumhachd bho innards an Nissan Skyline GTS a thathas a ’cleachdadh an-dràsta anns an Ferrari 250 aige ..
Bha an co-dhùnadh aige Aston Martin a dhèanamh air a stiùireadh le feumalachdan teaghlaich. “Bha pàirt den sin air sgàth gu bheil feum agam air ceithir suidheachain, agus is gann gu bheil an seata 250 GTO a th’ agam air a chleachdadh leis gur e dà sheata a th’ ann agus chan urrainn dhomh clann a ghiùlan ann, ”tha e ag ràdh.
Tha clò-bhualadh air a dhol gu rèidh dha gu ruige seo, ach chan eil am pròiseact air a bhith gun chnapan-starra, is e glainne am fear as motha dhiubh sin. “Bha e duilich a’ ghlainne a lorg,” tha e ag ràdh. “Tha iomadh dòigh ann air cùis a thogail, agus chan eil e cho cruaidh a bhith a’ dèanamh inneal frèam fànais, ach mura faigh thu a’ ghlainne, tuitidh e.
Tha Sench ag ràdh nach e Aston Martin an aon phròiseact aige. “Tha tòrr rudan agam a tha mi airson a dhèanamh… ma nì mi fear eile dhiubh sin (bhon fhìor thoiseach) a’ togail, bhithinn a’ smaoineachadh air 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, no aon de na cur-seachadan DB4 aig Zagato Sanction 3 Bha smachd-bhannan 1 agus 2 Zagatos air sgàth 's gun do thog Aston Martin o chionn beagan bhliadhnachan le sgàilean stoc DB4 a bha iad nan laighe mun cuairt, agus rinn cuideigin Smachd-bhann 3. Chan e Aston Martin a th' ann gu h-oifigeil, ach tha e a' coimhead fìor."
Am faic sinn toiseach a’ chothruim ar càraichean fhèin a dhèanamh aig an taigh? Tha an Aston Martin DB4 na phròiseact àrd-amasach, ach tha Sentch a’ sealltainn gu bheil e comasach a choileanadh. A bheir air Carsguide.com.au iongnadh dè cho duilich ‘s a bhiodh e Mercedes SL Gullwing 1955SL 300 a dhèanamh.
Feumaidh cuideigin fios a chuir gu solaraichean pàipearachd gu bheil feum èiginneach air clò-bhualadair oifis ùrachadh ...

Neach-leantainn 3D Sealan Nuadh a’ smaoineachadh mòr ....
...càr mòr meud càr agus Aston Martin DB1961 Series II, 4 bliadhna a dh'aois, ri bhròg. Bidh am prògramadair stèidhichte ann an Oakland, Ivan Sentch, a’ snìomh leth-bhreac den DB4 pìos às deidh pìos air clò-bhualadair 3D a chosgas timcheall air $ 500.
Tha Sench ag ràdh gu bheil e air timcheall air 72 sa cheud de chlò-bhualadh a’ chuirp a chrìochnachadh, a thèid an uairsin a chleachdadh gus am molltair fiberglass a chruthachadh agus am bodhaig mu dheireadh a chruinneachadh air frèam fànais dèanta le cumhachd bho innards an Nissan Skyline GTS a thathas a ’cleachdadh an-dràsta anns an Ferrari 250 aige ..
Bha an co-dhùnadh aige Aston Martin a dhèanamh air a stiùireadh le feumalachdan teaghlaich. “Bha pàirt den sin air sgàth gu bheil feum agam air ceithir suidheachain, agus is gann gu bheil an seata 250 GTO a th’ agam air a chleachdadh leis gur e dà sheata a th’ ann agus chan urrainn dhomh clann a ghiùlan ann, ”tha e ag ràdh.
Tha clò-bhualadh air a dhol gu rèidh dha gu ruige seo, ach chan eil am pròiseact air a bhith gun chnapan-starra, is e glainne am fear as motha dhiubh sin. “Bha e duilich a’ ghlainne a lorg,” tha e ag ràdh. “Tha iomadh dòigh ann air cùis a thogail, agus chan eil e cho cruaidh a bhith a’ dèanamh inneal frèam fànais, ach mura faigh thu a’ ghlainne, tuitidh e.
Tha Sench ag ràdh nach e Aston Martin an aon phròiseact aige. “Tha tòrr rudan agam a tha mi airson a dhèanamh… ma nì mi fear eile dhiubh sin (bhon fhìor thoiseach) a’ togail, bhithinn a’ smaoineachadh air 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, no aon de na cur-seachadan DB4 aig Zagato Sanction 3 Bha smachd-bhannan 1 agus 2 Zagatos air sgàth 's gun do thog Aston Martin o chionn beagan bhliadhnachan le sgàilean stoc DB4 a bha iad nan laighe mun cuairt, agus rinn cuideigin Smachd-bhann 3. Chan e Aston Martin a th' ann gu h-oifigeil, ach tha e a' coimhead fìor."
Am faic sinn toiseach a’ chothruim ar càraichean fhèin a dhèanamh aig an taigh? Tha an Aston Martin DB4 na phròiseact àrd-amasach, ach tha Sentch a’ sealltainn gu bheil e comasach a choileanadh. A bheir air Carsguide.com.au iongnadh dè cho duilich ‘s a bhiodh e Mercedes SL Gullwing 1955SL 300 a dhèanamh.
Feumaidh cuideigin fios a chuir gu solaraichean pàipearachd gu bheil feum èiginneach air clò-bhualadair oifis ùrachadh ...

Tha sinn air beagan rudan clò-bhuailte 3D fhaicinn, ach gu ruige seo tha iad uile air a bhith nan rudan beaga, agus tha cuid nas lugha na beag, leithid càr rèisidh clò-bhuailte 3D microscopach.

Ach tha neach-leantainn 3D Sealan Nuadh a’ smaoineachadh mòr. Càr mòr meud càr agus Aston Martin DB1961 Series II a tha 4 bliadhna a dh'aois ri bròg. Bidh am prògramadair stèidhichte ann an Oakland, Ivan Sentch, a’ snìomh leth-bhreac den DB4 pìos às deidh pìos air clò-bhualadair 3D a chosgas timcheall air $ 500. Tha am blog Mac-samhail DB4 Project aige a’ còmhdach a’ phròiseis agus na cùisean agus na duilgheadasan air an do choinnich e bho thòisich an togail aig deireadh 2012.

Tha Sench ag ràdh gu bheil e air timcheall air 72 sa cheud de chlò-bhualadh a’ chuirp a chrìochnachadh, a thèid an uairsin a chleachdadh gus am molltair fiberglass a chruthachadh agus am bodhaig mu dheireadh a chruinneachadh air frèam fànais dèanta le cumhachd bho innards an Nissan Skyline GTS a thathas a ’cleachdadh an-dràsta anns an Ferrari 250 aige .. Air an t-slighe, mar shòlas, gheibh Ferrari einnsean BMW V12.

Tha Sench ag ràdh gu robh a cho-dhùnadh Aston Martin a cheannach air a stiùireadh le feumalachdan teaghlaich. “Gu ìre air sgàth gu bheil feum agam air ceithir suidheachain, agus cha mhòr gu bheil an càr 250 GTO a th’ agam air a chleachdadh leis gur e dà sheata a th’ ann agus chan urrainn dhomh clann a ghiùlan ann,” tha e ag ràdh. “Ach cuideachd leis gu bheil an t-seann Aston Martin gu math, gu math fionnar agus gu bheil an DB4 nas fheàrr na an DB5 no an DB4 Zagato, oir is toil leam coltas an DB4 nas motha - is fheàrr leam fhathast an sealladh GT aotrom às aonais a’ chnap.

Tha e ag ràdh gu bheil slighe cuibhle Skyline ga fhàgail na chàr tabhartais foirfe airson pròiseact Aston Martin DB4. “Bha an t-slighe cuibhle cheart aige airson a bhith co-ionnan ris an obair-bodhaig - chan eil e gu diofar oir gheibh thu draibhear àbhaisteach - is e einnsean sia-siolandair a th’ ann mar an DB4 agus tha Skylines gu math saor.

Tha clò-bhualadh air a dhol gu rèidh dha gu ruige seo, ach chan eil am pròiseact air a bhith gun chnapan-starra, is e glainne am fear as motha dhiubh sin. “Bha e duilich a’ ghlainne a lorg,” tha e ag ràdh. “Tha iomadh dòigh ann air cùis a thogail, agus chan eil e cho cruaidh a bhith a’ dèanamh inneal frèam fànais, ach mura faigh thu a’ ghlainne, tuitidh e.

“Mu dheireadh lorg mi àite air-loidhne airson a cheannach gu ìre mhath saor agus chan eil mi fhathast air fios a chuir gu roinn chàraichean clasaigeach Pilkington san RA aig a bheil molltairean airson an DB4 agus is dòcha a’ solarachadh àiteachan eile a tha a’ reic glainne”.

Tha Sench ag ràdh nach e Aston Martin an aon phròiseact aige. “Tha tòrr rudan agam a tha mi airson a dhèanamh… ma nì mi fear eile dhiubh sin (bhon fhìor thoiseach) a’ togail, bhithinn a’ smaoineachadh air 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, no aon de na cur-seachadan DB4 aig Zagato Sanction 3 B' e smachd-bhannan 1 agus 2 Zagatos na dh'ath-thog Aston Martin o chionn beagan bhliadhnachan le chassis stoc DB4 a bha aca nan laighe mun cuairt, agus rinn cuideigin Smachd-bhann 3. Chan e Aston Martin a th' ann gu h-oifigeil, ach tha e a' coimhead uabhasach math."

Am faic sinn toiseach a’ chothruim ar càraichean fhèin a dhèanamh aig an taigh? Tha an Aston Martin DB4 na phròiseact àrd-amasach, ach tha Sentch a’ sealltainn gu bheil e comasach a choileanadh. A bheir air Carsguide.com.au iongnadh dè cho duilich ‘s a bhiodh e Mercedes SL Gullwing 1955SL 300 a dhèanamh.

Feumaidh cuideigin fios a chuir gu solaraichean pàipearachd gu bheil feum èiginneach air clò-bhualadair oifis ùrachadh ...