Bidh Poblachd nan Seiceach ag ùrachadh charbadan armachd agus làmhachas

Clàr-innse

Rè Aonta Warsaw, bha Czechoslovakia na saothraiche armachd agus às-mhalairt cudromach, agus bha Československá lidová armáda na fheachd chudromach ann an Aonta Warsaw. Às deidh an sgaradh gu dà stàit neo-eisimeileach, chuir Bratislava agus Prague an comas seo gu ìre mhòr, air an aon làimh, a 'lùghdachadh an àireamh de shaighdearan, uidheamachd stàite agus buidseatan dìon, agus air an làimh eile, gun a bhith a' cur òrdughan mòra anns a 'ghnìomhachas dìon aca fhèin.
- tancaichean bunaiteach

Ann an 2003, ghabh na Seiceach ri tanca T-72M1 a chaidh ùrachadh gu mòr - T-72M4 CZ. Nochdaidh an neach a thig às a dhèidh san loidhne às deidh 2025.

Rè Aonta Warsaw, bha Czechoslovakia na saothraiche armachd agus às-mhalairt cudromach, agus bha Československá lidová armáda na fheachd chudromach ann an Aonta Warsaw. Às deidh an sgaradh gu dà stàit neo-eisimeileach, chuir Bratislava agus Prague an comas seo gu ìre mhòr, air an aon làimh, a 'lùghdachadh an àireamh de shaighdearan, uidheamachd stàite agus buidseatan dìon, agus air an làimh eile, gun a bhith a' cur òrdughan mòra anns a 'ghnìomhachas dìon aca fhèin.

Chun an latha an-diugh, is e uidheamachd bho àm Aonta Warsaw, a tha uaireannan air ùrachadh, prìomh armachd an Armada České republiky anns a ’mhòr-chuid de roinnean. Ach, beagan bhliadhnaichean air ais, chaidh oidhirpean a dhèanamh gus ginealach ùr de bhuill-airm a chuir na àite gu ìre nas motha na bha iad roimhe. Tha seo ri fhaicinn leis na prògraman cha mhòr co-shìnte airson ceannach MBTn ùra, carbadan sabaid coise agus innealan làmhachais fèin-ghluasadach.

tancaichean bunaiteach

Shealbhaich Poblachd nan Seiceach cabhlach mòr de thancaichean T-54/55 agus T-72 (543 T-72 agus 414 T-54 / T-55 de dhiofar atharrachaidhean) mar phàirt den roinn armachd agus uidheamachd eadar an dà rud a chaidh a chruthachadh às ùr. Chaidh a' mhòr-chuid a dhèanamh gu h-ionadail fo chead Sòbhieteach. Mhòr-chuid dhiubh - an toiseach T-54/55, an uair sin T-72 - a reic ri luchd-faighinn bho air feadh an t-saoghail no chrìochnaich ann an metallurgical fùirneisean. Goirid chaidh co-dhùnadh nach fàgadh ach na carbadan T-72M1 as ùire ann an seirbheis agus an ùrachadh. Chaidh a leithid de phròiseact a thòiseachadh air ais ann an àm Poblachd Feadarail Seiceach-Slòcaia, stèidhichte air na riatanasan a chaidh a leasachadh le Vojenský technický ústav pozemního vojska (Institiud Sgrùdaidh Saidheansail nam Feachdan Talmhainn) ann an Vyškov, a chomharraich am prìomhachas ann a bhith ag àrdachadh cumhachd-teine, agus an uairsin feumar armachd àrdachadh agus mu dheireadh feartan tarraing. Ann an 1993, chaidh na barailean ùrachadh agus chaidh an t-ainm còd Moderna a thoirt don phrògram. Aig an àm sin, chaidh obair rannsachaidh is leasachaidh taobh a-staigh an fhrèam aige a dhèanamh le iomairtean Seiceach is Slòcaia: ZTS Martin, VOP 025 bho Novy Jicin agus VOP 027 bho Trencin. Ach, thachair sgaradh anns a 'phrògram seo, agus chaidh an tanca T-72M2 Moderna a thogail mu dheireadh ann an Slobhagia agus dh' fhan e na prototype. Ann am Poblachd nan Seiceach, lean obair air an T-72M2 gu neo-eisimeileach, agus ann an 1994 air dà charbad stiùidio a thaisbeanadh, aon le dìon fiùghantach Dyna-72 (T-72M1D), agus am fear eile le siostam smachd teine Sagem SAVAN-15T (le inneal ceannard panoramach SFIM VS580). Anns an aon bhliadhna, chaidh co-dhùnadh 353 tanca ùrachadh, i.e. uile ri fhaighinn T-72M1, agus chaidh am pròiseact ainmeachadh mar “Gaoithe”. Às deidh grunn bhliadhnaichean de bhuileachadh agus togail grunn bhun-bheachdan agus dà prototypes (P1 - T-72M3 le einnsean W-46TC, air ùrachadh le Škoda, le dà turbochargers agus P2 - T-72M4 le einnsean Perkins Condor CV 12 TCA) ann an 1997. Ann an VOP 025, chaidh an rèiteachadh deireannach den T-72M4 TsZ a chruthachadh, a bha a 'gabhail a-steach stàladh siostam smachd teine ùr, armachd a bharrachd agus cleachdadh ionad cumhachd le einnsean ùr agus bogsa gèar. Ach an uairsin thòisich duilgheadasan - cha robh ach pàirt de na tancaichean a bha san amharc airson ùrachadh air an toirt gu làn inbhe, agus an còrr dìreach airson a dhol a-mach. Gu dearbh, b 'e an t-adhbhar nach robh airgead gu leòr ann. A-cheana san Dùbhlachd 2000, le co-dhùnadh na Comhairle Tèarainteachd is Dìon Nàiseanta, chaidh an àireamh de charbadan ùrachadh gu 140, agus bha lìbhrigeadh gu bhith a’ tòiseachadh ann an 2002. Gu neo-oifigeil, bhathas an uairsin a’ meas cosgais a’ phrògraim aig 500 millean dolar na SA, le timcheall air. Bha 30% den t-suim seo gu bhith air a riarachadh gu òrdughan bho chompanaidhean Seiceach! Aig a 'cheann thall, na co-dhùnaidhean luchd-poilitigs an dèidh sin ann an 2002 Lùghdaich an àireamh de thancaichean a bha fo ùrachadh gu 35 tancaichean (an uairsin gu 33), fhad ‘s a bhathar an dùil airgead fhaighinn airson na h-adhbharan sin gu ìre mhòr tro bhith a’ reic T-72an dì-choimiseanadh. Aig a 'cheann thall, ann an 2003-2006, ghluais VOP 025 dìreach 30 carbad T-72M4 CZ gu AČR, a' gabhail a-steach trì anns an atharrachadh àithne le conaltradh farsaing T-72M4 CZ-V. Bha a’ chosgais airson aon tanca ùrachadh cudromach agus mu dheireadh bha e timcheall air. 4,5 millean euro (ann am prìsean 2005), ach bha an ùrachadh gu math mòr. Fhuair na tancaichean ionad cumhachd bhon chompanaidh Israel Nimda le einnsean Perkins Condor CV12-1000 TCA le cumhachd 736 kW / 1000 hp. agus tar-chuir hydromechanical fèin-ghluasadach Allison XTG-411-6. Fìor, thug seo seachad (an co-bhonn ri crochadh ath-neartaichte) coileanadh dràibhidh fìor mhath (max. 61 km/h, cùl 14,5 km/h, luathachadh 0-32 km/h ann an 8,5 diog, cumhachd sònraichte 20,8 km / t) agus leasachadh mòr air suidheachaidhean obrach san raon (atharrachadh gnìomh taobh a-staigh uair a thìde), ach thug seo air a ath-thogail mòr agus daor air cùl slige an tanca. Chaidh an armachd a dhaingneachadh le modalan dìon fiùghantach Dyna-72 a rinn Seiceach. Chaidh an dìon a-staigh a leasachadh cuideachd: siostam rabhaidh laser SSC-1 Obra aig PCO SA, siostam dìon REDA an aghaidh armachd lèir-sgrios, siostam dìon teine Deugra agus grunn sheòrsaichean de thràillean mèinn a bharrachd. Chaidh cumhachd teine àrdachadh le taing do shiostam smachd teine TURMS-T na companaidh Eadailteach Gallileo Avionica (a-nis Leonardo), ag obair ann am modh sealgair-marbhadh. Cuideachd air a thaisbeanadh bha armachd ùr an-aghaidh tanca APFSDS-T bhon chompanaidh Slòcaia KONŠTRUKTA-Defense as125 / EPpSV-97, comasach air faighinn a-steach do 540 mm RHA bho astar 2000 m (àrdachadh de 1,6 tursan an taca ris an BM-15) . . A dh’ aindeoin diùltadh an gunna a chuir na àite, an siostam stèidheachaidh agus dìreach ùrachadh pàirt de na draibhearan turret, chaidh an cothrom an targaid a bhualadh leis a’ chiad shlige àrdachadh gu 65÷75%. Chaidh tòrr uidheamachd a bharrachd a chleachdadh cuideachd: camara sealladh cùil, siostam sgrùdaidh, siostam seòlaidh talmhainn, uidheamachd conaltraidh ùr, msaa.

Ann an 2006–2007, chaidh trì carbadan cumail suas VT-72B ùrachadh ann an VOP 4 gu inbhe VT-025M72 TsZ, aonaichte leis na tancaichean gan ùrachadh.