Cheetah Trasporter, an neach-còmhdhail chàraichean as luaithe san t-saoghal

Ro dheireadh caogadanBha aig Norman Holtkump, racer, tuner agus neach-reic chàraichean spòrs à Inglewood, California duilgheadas mòr ri fhuasgladh: Bha an trèilear a bhiodh e a ’giùlan nan càraichean rèisidh a’ gluasad agus a ’gluasad gu sgiobalta fhad‘ s a bha a ’bhan a bha ga shlaodadh a’ togail astar. Air an adhbhar seo, air a cho-èigneachadh gu bhith a ’draibheadh ​​gu slaodach, thug e dà uair cho fada e a bhith a’ còmhdach na slighe bhon gharaids aige gu diofar shlighean rèis na SA.

Mar neach a bha dèidheil air càr, bhiodh Tormod gu tric agus deònach turas don eòrpa lean Farpais na Cruinne Formula 1. B ’ann san t-Seann Mhóir-roinn a fhuair e“ dall ”le sealladh an Blue Portento Mercedes, neach-còmhdhail càr luath a chaidh a thogail air an chassis Mercedes 300 S, leis an tug a’ chompanaidh Stuttgart na càraichean rèisidh ainmeil 300 SLl gu slighean Eòrpach. 

Coltach ri itealan

Cho luath ‘s a thill e dha na Stàitean Aonaichte, thòisich Tormod ag obair anns a’ gharaids aige. Còmhla ri a charaid dealbhaidh Dave Deal (an-diugh dealbhaiche ainmeil de chartùnaichean coisrigte do shaoghal nan càraichean) leasaich e a ’chiad sgeidsichean... Fhuair General Motors caban togail Chevrolet ùr às deidh sin. Rathadle inneal-gaoithe cruinn, chuir e a-steach e air frèam làidir seann Mercedes-Benz 300 S.

Chaidh an còrr den togail a thoirt do dhaoine ainmeil Companaidh Togail Troutman & Barnes Los Angeles, a thug, ged nach do chùm e ach na buidhnean optigeach air beulaibh El Camino, a thug sealladh tlachdmhor don chàr. spùt alùmanum cruinn;; bha dealbhadh aerodynamic nan taobhan coltach ri fuselage plèana.

Naoi mìosan de bhith trom

Mheudaich Troutman & Barnes cuideachd an roth-cuibhle bhon dealbhadh Deal tùsail 94 "(2.336,8 mm) gu 124" (3.149,6 mm) gus barrachd seasmhachd a thoirt don chàr. Chleachd Holtkamp deuchainn fheuchainn "Bloc beag" Chevrolet V8air a chuir suas air cùl na h-aiseil aghaidh. Bha na crochaidhean bho thùs uasal Porsche. Aig deireadh 1961, às deidh dìreach 9 mìosan de “maturation”, chaidh am Frankenstein beag meacanaigeach a chrìochnachadh agus a thoirt dha na meadhanan ann am peant liath miotalach a bha gu sònraichte itealain.

Einnsean Chevy V8

Airson ùine, chaidh ath-ainmeachadh gu neach-còmhdhail càr rèis Holtkamp Neach-giùlan Cheetah (cheetah) airson a fheartan astair, choisinn e cliù cuideachd le taing dha artaigil mionaideach a chaidh fhoillseachadh ann an Iris Dùbhlachd '61, Iris Car & Driver, a thug cuideachd còmhdach dath breagha dha.

Cha robh Cheetah Trasporter idir nas ìsle na an stòr brosnachaidh thall thairis. Taing don àrd-ùrlar retractable, b ’urrainn dha luchdachadh càr rèisidh anns an làr cùil farsaing. Bha an einnsean cumhachdach Chevy V8 comasach air a ’chàr a ghluasad gu 112 msu. no 180 km / h, Eu-coltach Portento Gorm Mercedes-Benz, a ràinig aig astar a bha fhathast iongantach (airson carbad) 170 km / h.

Gun leasachadh gnìomhachais

Chan eil dearbhadh ann modalan eile An Cheetah Transporter, eadhon ged a bha bruadar Norman Holtkamp gu cinnteach mu leasachadh gnìomhachais a ’phròiseict aige. Iris Car & Driver fhèin san artaigil aige foillseachadh cur air bhog riochdachaidh Neach-còmhdhail Cheetah, thathas a ’meas gu bheil prìs reic $ 16.

Às deidh timcheall air trì bliadhna agus trì mìle cilemeatair de shiubhal, bha Holtkamp, ​​a bha aig an àm sin air aon den fheadhainn as cudromaiche luchd-reic agus luchd-cruinneachaidh Cho-dhùin Porsche agus Volkswagen às na SA reic ri an caraid agus an co-obraiche Din Mun, mu thràth aig an àm sin aon de na tuners slat teth as ainmeil, an Cheetah Transporter.

Crith-thalmhainn sgriosail

An toiseach, chuir Dean sùilean ainmeil Mooney, a phàirtean càr agus companaidh atharrachaidh, gu sròn gu math brèagha a ’chàir. Ann an 1971, cho-dhùin Moon na seann bhreicichean druma a chuir an àite feadhainn a bha nas ùire agus nas gnìomhaiche. breicichean diosc... Mar sin, chaidh an Cheetah Transporter a chuir gu Bùth-obrach Sònraichte Hurst Airheart ann an San Fernando.

Gu mì-fhortanach, air an aon latha, thuit Gleann San Fernando ann an California crith-thalmhainn sgriosail... Mar sin, dh ’fhuirich a’ mhòr-chuid den Cheetah Transporter fo sprùilleach bùth-obrach Hurst Airheart. Chaidh na bha air fhàgail den chàr fhàgail falamh ann an garaids San Fernando gus an deach Dean Moon à sealladh ann an 1987.

Thàinig Mooneyes gu bhith na cholossus iar-mhargaidh, chaidh mòran de mhaoin Dean Moon a reic aig rop, nam measg neach-còmhdhail Cheetah shabby... Càr neònach air a bhuannachadh le neach-cruinneachaidh ainmichte Jim Degnan a rinn ath-nuadhachadh agus a chùm e airson timcheall air sia bliadhna deug. Ann an 2006, cheannaich neach-cruinneachaidh uidheamachd sònraichte Cheetah. Jeff Hacker ann an Tampa, ann am Florida.