Cessna
Is e an super-midsize Citation Domhanfhad a-nis am prìomh ionad Cessna bizjet. Dh’ fhàg a’ chiad leth-bhreac sreathach an talla cruinneachaidh air 13 Ògmhios, 2017. Fhuair am plèana teisteanas seòrsa FAA air 21 Sultain, 2019.
Tha Cessna Aircraft Company na stiùiriche gun teagamh ann an cinneasachadh itealain adhair coitcheann - airson gnìomhachas, turasachd, goireas agus trèanadh. Chaidh a 'chompanaidh a stèidheachadh ann an 1927, ach cha do shoirbhich leis an leasachadh aice ach às dèidh an Dara Cogaidh. Ro na 50n agus 60n, bha e air fàs cho aithnichte gum biodh eadhon an Ameireaganach cuibheasach, aig nach robh ùidh ann an itealain, a 'ceangal an ainm Cessna leis na plèanaichean beaga sin a' falbh agus a 'tighinn air tìr aig port-adhair faisg air làimh. Tha a’ chompanaidh air a bhith ag obair fon bhrand Textron Aviation bho 2016, ach tha an t-ainm Cessna fhathast ag obair mar bhrand itealain.
B’ e Clyde Vernon Cessna a stèidhich Companaidh Itealain Cessna - tuathanach, meacanaig, neach-reic chàraichean, neach-togail tàlantach fèin-theagasg agus pìleat. Rugadh e air 5 Dùbhlachd, 1879 ann an Hawthorne, Iowa. Tràth ann an 1881, ghluais a theaghlach gu tuathanas faisg air Rago, Kansas. A dh'aindeoin foghlam foirmeil, bha ùidh aig Clyde ann an teicneòlas bho òige agus bhiodh e tric a' cuideachadh tuathanaich ionadail a' càradh innealan tuathanais. Ann an 1905, phòs e agus trì bliadhna às deidh sin chaidh e a-steach don neach-reic Overland Automobiles ann an Enid, Oklahoma. Shoirbhich leis gu mòr sa ghnìomhachas seo agus bhuail an t-ainm aige eadhon air an t-soidhne os cionn an t-slighe a-steach.
B' e am monoplane Silver Wings a' chiad itealan a chaidh a thogail agus a sgèith le Cessna Chluaidh ann an 1911. Anns an dealbh bhon Ghiblean 1912, ath-thogail an dèidh tubaist agus Silver Wings beagan atharrachadh rè an itealan taisbeanaidh.
Ghlac e am biast itealain aig taisbeanadh-adhair Oklahoma City air 14–18 Faoilleach 1911. Cha b’ e a-mhàin gun robh Cessna a’ meas na thaisbeanaidhean air leth àrd, ach bhruidhinn e cuideachd ri pìleatan (a’ toirt a-steach an t-sabaid Frangach ace Roland Garros às deidh sin) agus dh’ fhaighnich meacanaig, mòran de cheistean agus ghabh iad notaichean. Cho-dhùin e am plèana aige fhèin a thogail air a dhealbhadh air an monoplane Blériot XI. Airson an adhbhair seo, sa Ghearran, chaidh e gu New York, far an do cheannaich e fuselage leth-bhreac den Blériot XI bho Queens Airplane Company. Air an t-slighe, thug e sùil air a 'phròiseas toraidh agus rinn e grunn thursan mar neach-siubhail. Às deidh dha tilleadh gu Enid, ann an garaids air màl, thòisich e air na sgiathan agus an earball a thogail leis fhèin. Às deidh iomadh oidhirp neo-shoirbheachail, rinn e maighstireachd air ealain pìleat agus san Ògmhios 1911 chaidh e air itealan, ris an canadh e na Silver Wings.
Cha robh a’ chiad tursan-adhair taisbeanaidh poblach air leth soirbheachail. Gus cùisean a dhèanamh na bu mhiosa, air 13 Sultain, 1911, thuit na Silver Wings agus chaidh Cluaidh san ospadal. Chaidh am plèana ath-thogte agus atharraichte a sgèith le Cessna air 17 Dùbhlachd. Bho 1912 gu 1913, ghabh Clyde pàirt ann an grunn thaisbeanaidhean adhair ann an Oklahoma agus Kansas, a chuir e air dòigh còmhla ri a bhràthair Roy. Air 6 Ògmhios, 1913, sgèith plèana ùr, a chaidh a thogail bhon fhìor thoiseach, a rinn a’ chiad itealan air 17 Dàmhair 1913 thairis air Wichita, Kansas. Anns na bliadhnaichean a leanas, thog Cessna plèanaichean ùra agus na b 'fheàrr, a sheall e gu soirbheachail air itealan rè seusan an t-samhraidh. Tharraing gnìomhan Cessna aire grunn luchd-gnìomhachais Wichita a chuir airgead an seilbh ann a bhith stèidheachadh factaraidh itealain. Bha a phrìomh oifis ann an togalaichean Companaidh Motair JJ Jones ann an Wichita. Chaidh an gnìomhachd a chuir air chois air 1 Sultain, 1916.
Ann an 1917, thog Cessna dà phlèana ùr. Chaidh an Comet dà-suidheachain le caban air a chòmhdach gu ìre a dhearbhadh air 24 Ògmhios. Dà sheachdain às deidh sin, air 7 Iuchar, shuidhich Clyde clàr astair nàiseanta de 200 km / h air cùl a smachd. Às deidh dha na Stàitean Aonaichte a dhol dhan Chiad Chogadh sa Ghiblean 1917, chaidh solar connaidh catharra a lùghdachadh gu mòr. Thairg an Cessna na plèanaichean aca don riaghaltas feadarail, ach b’ fheàrr leis an arm innealan dearbhte dèanta san Fhraing. Air sgàth gainnead òrdughan agus comasachd taisbeanaidhean adhair a chuir air dòigh, dhùin Cessna an fhactaraidh aig deireadh 1917, thill e chun tuathanas aige agus thionndaidh i gu àiteachas.
Tràth ann an 1925, thadhail Lloyd C. Stearman agus Walter H. Beech air Cessna, a thug cuireadh dha a dhol còmhla ris a’ chompanaidh gus plèanaichean le structar meatailt a thogail. Às deidh dha an neach-tasgaidh Walter J. Innes Jr. Air 5 Gearran, 1925, chaidh an Travel Air Manufacturing Company a stèidheachadh ann an Wichita. Thàinig Innes gu bhith na cheann-suidhe, thàinig Cessna gu bhith na iar-cheann-suidhe, thàinig Beech gu bhith na rùnaire, agus thàinig Stearman gu bhith na phrìomh dhealbhaiche. Aig deireadh na bliadhna, às deidh dha Innesa a’ chompanaidh fhàgail, ghabh Cessna thairis mar cheann-suidhe, Beech iar-cheann-suidhe, agus Stearman mar ionmhasair. B' e am biplane Model A a' chiad itealan aig Travel Air. B' fheàrr le Cessna plèanaichean monoplane bhon toiseach, ach cha do chuir e an cèill a com-pàirtichean. Anns an ùine shaor aige, thog e an naoidheamh itealan aige - aon-einnsean, monoplane Type 500 le caban còmhdaichte airson còignear luchd-siubhail. Chaidh a dhearbhadh gu pearsanta le Cluaidh air 14 Ògmhios, 1926. San Fhaoilleach 1927, dh'òrdaich National Air Transport ochd leth-bhreacan ann an cruth beagan atharraichte, ainmichte mar Type 5000.
Companaidh fhèin
A dh’aindeoin cho soirbheachail ‘s a bha e, cha do shoirbhich leis an ath bheachd aig Cessna – sgiathan fèin-thaiceil – aithne fhaighinn bho Walter Beech (Dh’ fhàg Lloyd Stearman a’ chompanaidh san eadar-ama). Mar sin, as t-earrach 1927, reic Cessna Beech a chuid com-pàirt ann an Travel Air, agus air 19 Giblean, dh'ainmich e cruthachadh a 'Chompanaidh Itealain Cessna fhèin. Còmhla ris an aon neach-obrach aig an àm sin, thòisich e air dà itealan a thogail ann an siostam monoplane fèin-thaiceil, ris an canar gu neo-oifigeil All Purpose (Phantom às dèidh sin) agus Coitcheann. Chaidh na deuchainnean neart sgiathan, a bha riatanach airson Roinn na Malairt gus an Teisteanas Seòrsa Ceadaichte (ATC) a thoirt seachad, a dhèanamh leis an Ollamh. Joseph S. Newell bho Institiùd Teicneòlais Massachusetts (MIT).
Chaidh an Taibhse trì-suidheachain a sgèith an toiseach air 13 Lùnastal, 1927. Bha am plèana air leth soirbheachail agus chuir Cessna romhpa tòiseachadh air a riochdachadh sreathach. Gus airgead a thogail, reic e pàirt de na h-earrannan companaidh aige ri Victor H. Roos, neach-reic baidhsagal-motair ann an Omaha, Nebraska. Às deidh seo, air 7 Sultain, chaidh a ’chompanaidh a chlàradh gu h-oifigeil fon ainm Cessna-Roos Aircraft Company. Bha a chathair ann an togalaichean ùra ann an Wichita. Anns an Dùbhlachd an aon bhliadhna, reic Roos na h-earrannan aige ri Cessna, agus air 22 Dùbhlachd, dh'atharraich a 'chompanaidh an t-ainm gu Cessna Aircraft Company.
Dh'adhbhraich an Taibhse teaghlach iomlan de phlèanaichean air an robh an t-Sreath A. Chaidh a' chiad fhear a thoirt seachad don cheannaiche air 28 Gearran, 1928. Suas gu 1930, chaidh còrr is 70 aonad a thoirt a-mach anns na dreachan AA, AC, AF, AS agus AW, eadar-dhealaichte sa mhòr-chuid anns an einnsean a chaidh a chleachdadh. Cha robh am modail BW trì-ceithir-suidheachain mòran nas soirbheachaile - cha deach ach 13 a thogail. Dh'fhuirich itealan CW-6 eile le suidheachain airson sia luchd-siubhail agus an cruinneachadh dà-suidheachain CPW-6 a chaidh a thogail air a bhunait a-mhàin ann an cruth leth-bhreacan singilte. Ann an 1929, chaidh am modal DC-6 agus an dà dhreach leasachaidh aige, an Ceannard DC-6A agus an DC-6B Scout, a-steach gu cinneasachadh (chaidh 50 a thogail còmhla ris a’ prototype).
