Prìsean agus mion-chomharrachadh Iveco Daily 2017 air an dearbhadh

Anns an Daily ùraichte tha griola aghaidh ath-dhealbhaichte le louvers còmhnard a’ dol an àite an t-seann shealladh “honeycomb” aige.

Thug Iveco a-steach am bhan Daily ùraichte an t-seachdain seo. Tha am modail malairteach a’ nochdadh stoidhle ùraichte agus ìrean nas àirde de uidheamachd thairis air an raon fharsaing.

A’ toirt buaidh air a’ bhan dràibhidh cuibhle cùil àbhaisteach, chassis cab singilte agus chassis cab dùbailte, tha an t-ùrachadh a’ nochdadh griola aghaidh ùraichte le coltas louvered còmhnard, a’ dol an àite an t-sealladh “honeycomb” a bh ’ann roimhe. A bharrachd air an sin, tha an dealbhadh ùr a’ leasachadh èifeachdas fuarachaidh einnsean.

Faodar gach caochladair a chàradh le tar-chuir làimhe sia-luath no tar-chuir fèin-ghluasadach Hi-Matic ochd-astar, leis an fhear mu dheireadh a’ nochdadh inneal-èadhair ola-adhair ath-dhealbhaichte agus fanadair dà-astar ùr, a bharrachd air griola aghaidh chrome.

Tha dà dhreach air an tabhann - 35S agus 50C - de bhan àbhaisteach.

Taobh a-staigh, tha a h-uile tionndadh Daily a’ nochdadh suidheachain dà-tòna agus pannal ionnstramaidean ùraichte le roinn stòraidh fosgailte ùr sa mheadhan le puirt USB. A bharrachd air an sin, gheibh tionndaidhean fèin-ghluasadach pannal ionnstramaid dà-tòna.

Chaidh ìrean fuaim, crith agus cruas (NVH) a lughdachadh, leis a’ chiad fhear air a lughdachadh le ceithir decibeil, mar thoradh air insulation a bharrachd, trims colbhan B ath-dhealbhaichte agus sgàthanan taobh ath-dhealbhadh.

Tha trì einnseanan dìosail Euro 5 rim faighinn, a’ toirt a-steach turbo singilte 13-liotair 2.3-liotair le 93 kW bho 3000-3500 rpm agus 320 Nm bho 1800-2500 rpm, agus aon-turbo 17-liotair 3.0-siolandair le 125 kW a-steach. an raon de 2900-3500 rpm. agus 430 Nm aig 1500-2600 rpm, a bharrachd air einnsean dà-turbo 20-liotair le toradh cumhachd de 3.0 kW aig 150-3100 rpm agus 3500 Nm aig 470-1400 rpm.

Tha dà dhreach air an tabhann - an 35S agus 50C - den bhan àbhaisteach, leis a’ chiad fhear ri fhaighinn leis na trì powertrains, agus chan urrainnear an tè mu dheireadh a chur còmhla ach leis na caochlaidhean 17-liotair “20” agus “3.0”.

Tha seachd roghainnean tomhas-lìonaidh air an tabhann, a 'gabhail a-steach 7.3, 11, 12, 16, 18 agus 3000 meatairean ciùbach, le bonn cuibhle de 3520mm, 4100mm no XNUMXmm.

Chaidh dreach den bhan àbhaisteach 70C a chuir ris, le cuideam iomlan air thoiseach air earrann de 7000 kg agus bonn cuibhle de 4100 mm. Tha an 70C cuideachd uidheamaichte le turbodiesel sònraichte Euro6 3.0-litre “18” a bheir seachad 133kW agus 430Nm. Tha e ri fhaighinn le trì leabhraichean - 16, 18 no 19.6 meatairean ciùbach.

Taobh a-staigh, tha a h-uile tionndadh Daily a’ nochdadh suidheachain dà-tòna agus pannal ionnstramaidean ùraichte le roinn stòraidh fosgailte ùr sa mheadhan le puirt USB.

Aig an aon àm, tha an aon chassis cab ri fhaighinn ann an 45C, 50C agus 70C, fhad ‘s nach eil an chassis cab dùbailte ri fhaighinn ach ann an 50C agus 70C. Tha an dà stoidhle bodhaig cab a-mhàin co-chòrdail ris na h-ionadan cumhachd 17-liotair "20" agus "3.0".

Tha roghainnean wheelbase airson cab singilte no dùbailte a’ toirt a-steach 3450mm, 3750mm, 4100mm, 4350mm agus 4750mm. Tha an caban singilte cuideachd ri fhaighinn le bunait cuibhle 3000 mm.

Bidh a h-uile Dailys a’ tighinn gu ìre le ceithir bagaichean adhair, cuairteachadh feachd breic dealanach, smachd seasmhachd dealanach, dìon rolaigeadh, dìon rolaigeadh, dìon sway trèilear, smachd tarraing, breicichean diosc aghaidh is cùil, ABS, siostam claisneachd ceithir-luchd-labhairt, Bluetooth agus solais ruith tron ​​​​latha.

Tha siostam ioma-mheadhain touchscreen 6.2-òirleach le sat-nav agus camara sealladh cùil roghainneil air a h-uile modal Daily, ach a-mhàin na caochlaidhean bhan 70C, far a bheil e àbhaisteach.

Tha an aonad 7.0" "IveConnect" nas motha gu ìre a ’toirt a-steach“ Pasgan Premium Gnìomhachais ”roghainneil a tha cuideachd a’ toirt a-steach clamhan cùil agus solais ceò aonaichte.

Le bhith a’ taghadh a’ phacaid roghainn seo ro-làimh, faodaidh luchd-ceannach làitheil Pasgan Comhfhurtachd agus/no Pasgan Èifeachdais a chur ris gu roghnach.

Faodar gach roghainn a chàradh le tar-chuir làimhe sia-luath no tar-chuir fèin-ghluasadach Hi-Matic ochd-luath.

Anns a’ chiad fhear tha suidheachan draibhear crochte le èadhar le gàirdean teasachaidh agus smachd gnàth-shìde, fhad ‘s a tha an tè mu dheireadh a’ toirt a-steach siostam stad / tòiseachaidh (bhan 2.3-liotair 35S a-mhàin), rabhadh fàgail sreath, agus “Ecoswitch” a lughdaicheas torque. èifeachdas connaidh a leasachadh. nuair a tha e air a luchdachadh gu aotrom no gu tur falamh.

Tha roghainnean gnàthaichte a’ dol bho chrochadh èadhair cùil, glas eadar-dhealachaidh cùil, dorsan sleamhnachaidh dùbailte gu uinneagan bàgh bathair.

Is e feachd tarraing le breic 3500 kg airson caochlaidhean cab chassis agus 3200-3500 kg airson caochlaidhean àbhaisteach bhan.

Gheibhear prìsean airson an raon fharsaing de mhodalan Daily le bhith a’ cur fios chun neach-reic Iveco a thagh thu.

A bheil na tha aig an Iveco Daily airson a bhith sùbailte? Inns dhuinn dè do bheachd anns na beachdan gu h-ìosal.