Caterham Seven Supersport: Turas a-steach don Unexplored - Càraichean Spòrs

Às deidh an dà gheamhradh glè fhuar mu dheireadh, chaidh an geall gun ruigeadh an sneachda na mullaich. An àite sin, cha robh ann ach beagan reothadh reòthte. Dè ma tha thu an dùil eòlas fhaighinn air Caterham Seachd Supersport с Taidhrichean geamhraidhMath a bhith a ’reubadh dheth. Ach, mar a tha an saoi ag ràdh, "mura tèid a’ bheinn gu Caterham, feumaidh sinn Caterham a tharraing gu na beanntan. " Agus ma thèid thu a shireadh sneachda, dè a dh ’fhaodadh a bhith na b’ fheàrr na a ’chuairt dheireannach de dhuaisean Andros? Uill, tòrr àiteachan, mar a gheibh sinn a-mach a dh'aithghearr ...

Air àrd-rathad a tha a ’dol thairis air dùthaich mhòr is fhàsach ceann a tuath na Frainge, bidh mo shealladh a’ tuiteam an-còmhnaidh air Caterham orains soilleir le solais dubh, a tha gam leantainn anns na sgàthan. An sin Sàr-spòrs Tha e na phàirt den loidhne R de Sevens agus is e an Caterham ìre inntrigidh airson làithean slighe. Tha e air einnsean 1.6 bho 140 hp, diofraichte bruthach cuibhrichte, seataichean ultra-tana agus barrachd. B ’e an aon turas a mharcaich mi fear aig Raon-rèis Bedford ann am farpais Càr na Bliadhna EVO 91, agus bha e math. Ach, is dòcha nach e càr rèis math an càr rathaid as fheàrr, agus chan eil fios aig duine dè as urrainn tachairt don làimhseachadh ma chuireas tu sliseagan rèisidh an àite Turasachd Deighe Avon tha ainm.

Chan e na h-Alps an ceann-uidhe, mar a bhiodh dùil agad, ach ionad sgithidh Super Bess ann an cridhe na Frainge, deas air Clermont-Ferrand. An sin, dà latha às deidh sin, far am bi sinn a ’stad, bidh dòrlach de dhraibhearan, nam measg rionnagan Formula 1 a bh’ ann roimhe Alain Prost, Olivier Pani agus Jacques Villeneuve, a ’rèis ann an càraichean ann an cumadh neònach le spìcean tana. Cuiridh mi geall gum bi mòran agaibh a ’gairm mollaccione orm an-dràsta oir chan eil mi a’ draibheadh ​​Caterham. Ach leis gu robh seachd agam mar-thà, leis an do chòmhdaich mi cuibhreann meadhanach de chilemeatairean air na mòr-rathaidean sa gheamhradh, chan eil mi a ’dol a dhèanamh a-rithist an t-eòlas seo. Bidh smaoineachadh air fuachd a ’milleadh do shaor-làithean eadhon mus fhàg thu.

Às deidh oidhche ann am motel gu math sàmhach - agus leth uair a thìde airson trolleybus a thionndadh anns an dorchadas - an ath mhadainn bheir sinn air an Caterham a chasan a shìneadh ann am baile beag Mont-Dore aig bonn nam beann. Is toil leam an deas-ghnàth a bhith a’ bualadh nan seachd: tha e math na criosan-suidheachain ceithir-phuingean a thoirt air falbh, an uairsin seasamh san t-suidheachan agus sleamhnaich do chasan gu slaodach a-steach don tunail chumhang fon chuibhle stiùiridh, mar gum biodh tu a’ dol a-steach do amar teth. Aon uair ‘s gu bheil thu a-staigh, lorgaidh tu thu fhèin ann an gàirdeanan càr (bidh e a’ tachairt don h-uile duine, eadhon feadhainn tana mar mise), seann cliché a tha nas buntainniche na bha e a-riamh air Caterham. AN peadalan tha na breicichean agus an luathadair cho faisg is gu bheil e coltach rium gu bheil mi a ’draibheadh ​​às aonais bhrògan. Nuair a chuireas mi mo làmhan air a ’chuibhle stiùiridh bheag, tha mi a’ cur iongnadh orm sa bhad: airson a ’chiad uair chì mi cuibhle stiùiridh air a chòmhdach gu tur Alcantara dubh aig XNUMX, beagan sòghalachd ann an taobh a-staigh gu math sìmplidh. Is e mothachadh neònach a th ’ann a bhith a’ draibheadh ​​le taidhrichean geamhraidh air asphalt gu math tioram, oir faodaidh tu a bhith a ’faireachdainn tionndadh beag den chas bho thromachd taobhach. Tha e rèidh agus socair anns na ciad oiseanan. Air an làimh eile, bidh Dean agus mise a ’fàs beagan nearbhach nuair a ruigeas sinn Super Bess. Gun sneachda. Eadhon dubhar. Tha an adhar geal geal, ach tha an sealladh-tìre mun cuairt soilleir donn. Lorg sinn àite far am bi an rèis deighe a ’gabhail àite agus a’ pàirceadh. Eadar na trucaichean agus solais sràide, lorg sinn dè a tha coltach ri nathair albino mòr air a lùbadh suas air fhèin: tha an t-slighe cho fuadain tha e coltach ri rinc deighe ann am meadhan Dubai.

A ’beachdachadh an t-sneachda a ’soilleireachadh na stùcan as àirde a tha timcheall oirnn, bidh Dean agus mi a’ sgrùdadh mapa-rathaid den sgìre agus a ’co-dhùnadh feuchainn ri faighinn Col de la Croix Saint Robert... Tha soidhne an Tuathanais aig bonn a ’chnuic a’ coimhead gealltanach, ach nuair a ruigeas sinn an geata, chan eil sneachda air fhàgail. Tha mi a ’feuchainn ris an stripe dearg is geal a bhualadh, ach tha Caterham ro àrd. Bidh Dean an uairsin a ’faighinn a-mach nach eil am bacadh glaiste ...

Tha e spòrsail a bhith a’ pleadhadh cnoc leat fhèin, agus tha an rathad a’ faireachdainn dèanta airson Seachdnar: cho cumhang (ro chumhang airson a’ mhòr-chuid de chàraichean), le diofar ìrean agus an lùb faigh spòrs mar crazy, tha e eadhon nas fheàrr na an t-slighe. Tha na taidhrichean geamhraidh mìorbhuileach: eadhon ged nach do lorg sinn sneachda fhathast, tha an rathad fliuch agus an teòthachd faisg air neoni, ach nuair a chì mi pìos eabarach den rathad, cha leig mi leas dragh a bhith orm mun chàr a ’call . tarraing no fo-sgrìobhadh neo-sheasmhach. Agus mar sin tha e a ’còrdadh rium a bhith a’ draibheadh.

Gu mì-fhortanach, nuair a dh ’iarras an sneachda nochdadh mu dheireadh, tha e cho àrd nan feuchadh mi ri mo shlighe a ghlanadh, thionndaidheadh ​​mogal Caterham geal chun na h-ìre gum biodh e coltach mar gum biodh slighe còc air a chruthachadh. Mar sin thèid sinn air ais agus coisichidh sinn an rathad gu Mon-Dorrud a bha na ghluasad mòr.

Bha sinn ann an Clermont-Ferrand aig àm Ecoty 2007 (bha mi a ’draibheadh ​​Lotus 2 Eleven an sin aig an àm) agus tha rathad ann a chaidh còmhla rium. Is e seo dìreach aon a tha sinn an-dràsta: D996, ma-thà Col de la Croix-Moran.

Tha e a ’tòiseachadh aig bonn a’ ghlinne, às am bi na mullaichean le mullach sneachda a ’coimhead cho fad às agus cho ruigsinneach ris na sgòthan a tha a’ beantainn riutha. An toiseach, tha e coltach gu bheil an rathad a ’gearradh tro chreagan, an uairsin a’ ghaoth tro chluaintean mus tumadh e a-steach do choille ghiuthais a bhios a ’falach stùcan beinne agus a’ meudachadh fuaim gasaichean sgaoilte. Nuair a dh ’fhalbh na craobhan giuthais gu h-obann, bidh sealladh iongantach a’ fosgladh: tha an rathad a ’cumail ri balla beinne cha mhòr dìreach.

Is dòcha gu bheil an suidheachadh a thagh mi gam bhrosnachadh gu sònraichte, is e an fhìrinn gun do thuit mi sa bhad ann an gaol le Supersport. Is dòcha nach e an Caterham as cumhachdaiche a mharcaich mi a-riamh, ach gu cinnteach is e am fonn as fheàrr. Roimh sin tha bàr anti-roll an fheadhainn as taine san t-saoghal agus tha e coltach ri camber àicheil, air cùl a’ bhàr anti-rolla tha e gu math teann. Tha e tòrr a bharrachd na sin, ach is e toradh an alchemy frèam seo 'slighe a-steach oisean fàgail cùil mìorbhuileach adhartach is adhartach. Nuair a thèid thu a-steach do dh ’oiseanan nas fhaide no chicanes clì gu deas, dìreach thoir do chas far a’ pheadal gas beagan, gabh ceum le beagan a bharrachd cinnt na b ’àbhaist (tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh beagan a bharrachd millimeatairean), agus an uairsin fosgail an gas a-rithist nuair a tha thu a ’cluinntinn cùl. ... .. Bidh e a ’faochadh a’ chuideam. Chan eil seachdnar an-còmhnaidh furasta a chuir air gach taobh: mar as trice tha e comasach a riaghladh gu àm sònraichte, às deidh sin chan urrainnear a thoirt air ais. Ach tha e coltach gu bheil Supersport toilichte leigeil leis fhèin a bhith air a dhroch làimhseachadh, agus cho cruaidh ‘s a gheibh e, chan eil dùil sam bith aige a bhith a’ rebelling. Tha e cha mhòr mar a bhith a ’draibheadh ​​Escort Mk2.

Tha an rathad an-còmhnaidh gun sneachda, ach nuair a ruigeas mi am mullach agus a’ leantainn mo cheuman gus a dhèanamh a-rithist, chan eil dragh sam bith orm, oir ann an leithid de shìde agus air rathad cho cas agus le creag, tha e a’ draibheadh ​​càr. iongantach. Chanainn gu bheil an t-eòlas seo gun teagamh mar aon de na XNUMX as àirde agam.

Ach, aig àm air choreigin cluinnidh mi fìdeag. Rè an dàrna uchd aig a ’mhullach, am peadal Clutch mairidh e nas fhaide agus nas fhaide, agus an dèidh trì diogan stadaidh e ag obair. Mallachd. Bidh mi a ’stad, a’ cuir dheth an einnsean, a ’mionnachadh, agus a’ faighinn a-mach. Bidh e a ’fàs dorcha agus tha sinn air taobh beinn glè fhuar le Caterham le bearradh briste. Duilgheadas mòr. Airson a ’chiad uair ann an latha, tha mi toilichte nach eil an sneachda ann.

Às deidh leth uair a thìde a ’fìdhlearachd leis an einnsean le dìreach aon solas air taisbeanadh a’ fòn-làimhe, thig sinn chun cho-dhùnadh gu bheil an clutch air a leagail. Tha fios agam nach urrainn dhomh dad a dhèanamh (chan eil cleachdadh agam a bhith a ’leagail cnapan) agus chan e coire Caterham a tha seo oir is e aonad seulaichte a th’ ann a bheir an solaraiche seachad. Tha e na aonar droch fhortan... Teip cas. Co-dhiù tha cairt againn ...

Le bhith a ’cliogadh air gus tòiseachadh agus an uairsin a’ cluich mun cuairt leis a ’mhodh, tha mi a’ faighinn cothrom Supersport fhaighinn air ais chun taigh-òsta, far am bi an suidheachadh a ’coimhead beagan nas fheàrr a-màireach, às deidh dhà no dhà agus oidhche mhath de chadal.

Nuair a dh ’èireas a’ ghrian, tha e follaiseach gu bheil an clutch fhathast briste agus nach eil sneachda ann. Chan urrainn dhomh a dhreuchd a leigeil dheth leis gum biodh uimhir de chothroman ann airson fèisdeas, agus mar sin chuir sinn romhainn damn a thoirt seachad mun bhearradh. Nam b ’e GT-R no 458 a bh’ ann, cha bhiodh roghainn againn ach dràibheadh ​​dhachaigh, ach le tar-chuir làimhe agus gun choimpiutair airson bìdeadh a-steach air cùl na cuibhle, tha e iongantach an urrainn dhut a dhèanamh.

Tha am pàirt duilich a ’tòiseachadh: chan eil frith-bhualadh ag iarraidh putadh no slaodadh. Ach leis an einnsean a ’ruith, tha e furasta sleamhnachadh air a’ chiad fhear. Bidh e a ’luathachadh, mar gum biodh dad air tachairt, bidh e a’ dol a-steach gu neodrach, agus nuair a tha an rèim air tuiteam gu leòr, ach gun cus, bidh an dàrna fear a ’tachairt. A ’luathachadh, a’ dol gu neodrach, astar a ’tuiteam, an treas cuid. An àite sin, airson dìreadh, bidh thu a ’gabhail cothrom mu seach a bhith a’ sreap le sàilean biorach, an uairsin gluais gu neodrach agus sìos an gluasad.

Bha a ’chiad dà uair a thìde beagan duilich, ach an ceann greis fhuair mi air falbh, agus dh’ fhàs e spòrsail eadhon. Fhuair mi eadhon air an aon astar a chumail ris an Caterham leis an clutch na àite. Agus cuideachd rachaibh gu Traverse. Is e am pàirt as duilghe àite a lorg airson gluasad gun stad, agus an uairsin nuair a tha e gu tur riatanach stad, dèan cinnteach gun dèan thu e ann an dòigh gus an tèid an t-sròn sìos an cnoc. Gu dearbh, bu chòir bailtean-mòra a sheachnadh. Gu h-iongantach, tha ruith maidne às aonais bearradh air a bhith air leth soirbheachail: is e an aon bhuannachd a th ’ann, a rèir an t-sìde agus an rathaid, gum faod e a bhith na latha blàth foghair, agus mar sin chan urrainn dhuinn fhathast geamhradh a chuir air. taidhrichean. deuchainn. An uairsin, nuair a stadas sinn airson ar lòn aig an aon togalach aig mullach na dìollaid, bidh sgòthan mòra glasa a’ cruinneachadh air a’ bheinn. Bidh an sneachda a 'tuiteam gu slaodach, an uairsin barrachd is barrachd. Mar a bhios sinn ag ithe buntàta is càise, bidh sinn a 'coimhead air an t-sneachda a' gealachadh an fheòir, na creagan, agus an rathad.

Tha Hooray, raon-cluiche air nochdadh mu dheireadh!

Tha na daoine a bha air a bhith a 'coimhead oirnn airson dà latha le iongnadh a-nis iongantach agus mi a' ruith seachad air an fhasgadh aig làn astar le Caterham fosgailte agus cuid eile gu cabhaig a 'fàgail lòn airson a dhol a chuir suas nan slabhraidhean. Ach bidh a h-uile duine a 'gàireachdainn, is dòcha air sgàth' s gu bheil na Seachd ro bheag airson a bhith oilbheumach, eadhon ann an orains. Tha taidhrichean cuairtean deigh na mheasgachadh fìnealta de làthaireachd agus dìth greim. Ach os cionn a h-uile càil, còmhla riutha tha misneachd agad ma nì thu nas slaodaiche, gun stad thu, agus leigidh sin leat d’ inntinn a dhèanamh suas.

Tha gluasad air gach taobh nas fhasa na bha e a-riamh, dìreach sleamhnaich an smeòrach air a chùlaibh os-cionn... Ach, mar a tha ann an càr tioram, tha an-còmhnaidh mòran lèirmheasan ann, agus tha smachd agad an-còmhnaidh air an t-suidheachadh, chan eil thu a ’faireachdainn mar neach-siubhail aig tròcair na tha a’ tachairt. Ann an sreath oidhirpean gu mullach a ’bhealaich, faodaidh tu cuideachd draibheadh ​​thairis air a’ chàr, an uairsin do chas a thogail, an smeòrach ath-fhosgladh agus a dhol thairis air an taobh eile.

Tha e math faicinn nach sinne an aon fheadhainn a tha a ’faighinn tlachd às an t-sneachda ùr: tha an M3 E30, a tha coltach mar a chaidh ullachadh airson an tachartais, a’ sguabadh seachad oirnn. Taobh a-staigh tha dithis ghillean gàire anns na leth-cheudan aca, agus cha mhòr nach urrainn dhomh an gairm fòn aca a chluinntinn o chionn deich mionaidean: "Allez, Pierre, faigh am BMW a-mach."

Tha an XNUMX, ge-tà, gun choimeas, bidh e a ’dol thairis air a h-uile càil air a bheulaibh agus a’ cur air bhog air gach taobh cho luath agus le ceàrnan cho àrd is nach urrainn dhomh cuideachadh ach gàireachdainn gu cridheil. Tha e cho èibhinn gu bheil mi a ’cumail a’ draibheadh ​​agus bidh Dean a ’togail dhealbhan nuair a thig an sneachda nas àirde agus m’ fhalt a ’tionndadh nas gile: cha bhith sinn a’ stad ach aig tuiteam na h-oidhche.

Chan eil ùine againn a dhol air ais gu Super Besse (cus mòr-bhailtean airson a dhol tarsainn às aonais bearradh) gus Alain Prost fhaicinn a’ buannachadh farpais Dacia Lodgy, ach is dòcha eadhon nach do chòrd na taidhrichean ris cho mòr ‘s a rinn sinn an-diugh. rinn, le Supersport. bho shneachda agus rathad beinne le tionndadh is suas is sìos. Bha mi a’ smaoineachadh gur e sgitheadh ​​​​an rud a b’ fheàrr a dhèanamh anns na beanntan sa gheamhradh, ach bha e soilleir gu robh mi ceàrr.