Can-Am Outlander 400 EFI
Ma dh ’fhaighnich cuideigin dhuinn (agus sinne mar as trice) dè an ceithir-chuibhlichean a thaghas sinn ach nach eil fios againn dè am fear a tha ceart dhaibh, bhiodh sinn gu cinnteach a’ moladh an Can-Ama Outlander 400. Is e seo an fheadhainn as ioma-chruthach, as càirdeile agus as coileanta. ATV a tha freagarrach airson obair chruaidh sa choille no air tuathanas, a bharrachd air tachartasan spòrs.
Tha an iuchair airson raon farsaing de thagraidhean ann an dealbhadh agus mion-fhiosrachadh.
A ’tòiseachadh leis an einnsean, tha e an aon rud mar a bha fios againn an-uiridh, leis an aon eadar-dhealachadh gur ann airson feumalachdan margaidh na h-Eòrpa a tha e a’ faighinn connadh tro bhloc iomadachaidh 46 mm fo smachd dealanach. Bidh in-stealladh dealanach ag obair gu math, bidh an einnsean a ’tòiseachadh fuar no teth, cha bhith e a’ brùthadh nuair a thèid gas a chuir ris, agus tha an àrdachadh ann an cumhachd einnsein a ’leantainn lùb leantainneach breagha gun iongnadh mì-thlachdmhor sam bith.
Bidh e a ’coileanadh gu math far-rathaid agus a’ dèanamh a ’ghnìomh gun mhearachdan, an dà chuid nuair a bhios tu a’ draibheadh gu sgiobalta air rathaidean dùthchail agus sprùilleach, agus nuair a bhios tu a ’dìreadh chlachan agus logaichean a tha air tuiteam sa choille. Ach cha bhiodh eadhon in-stealladh connaidh dealanach cho math air a chuideachadh mura biodh bogsa gèar math aige. Airson cleachdadh neo-sheasmhach, chaidh a thoirt seachad le tar-chuir CVT a tha caochlaideach gu cunbhalach anns am faod thu taghadh eadar slaodach, luath agus air ais le suidheachadh luamhan gèar.
Tha an torque air a ghluasad gu cothromach gu na ceithir cuibhlichean, agus air talamh garbh, bidh glas eadar-dhealaichte aghaidh a ’cuideachadh. Mar sin, tha e cuideachd air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh a tha dìreach a ’faighinn a-mach dè cho tarraingeach sa tha dràibheadh ATV agus dànachd. Le bogsa gèar cho sìmplidh agus nàdar càirdeil agus neo-ionnsaigheach an einnsean, chan eil duilgheadas ann le bhith a ’fàs cleachdte ri no ag ionnsachadh. Bidh thu dìreach a ’gluasad an luamhan chun t-suidheachadh cheart agus“ fosgail ”an smeòrach leis an òrdag cheart agad.
Tha pàirt eile den dìomhaireachd air cùl carson a tha an Outlander cho soirbheachail san raon agus a cheart cho cudromach air an rathad na laighe sa chasg. Tha na ceithir cuibhlichean uile air an crochadh gu h-aonar, le paidhir struts Mac a ’Phearsain air a bheulaibh agus paidhir luamhan neo-eisimeileach air a’ chùl. Ann an cleachdadh, tha seo a ’ciallachadh tarraing sàr-mhath air na ceithir cuibhlichean, oir tha crochadh a tha ag obair gu math a’ dèanamh cinnteach gu bheil na cuibhlichean an-còmhnaidh air an talamh (mar eisimpleir, ach nuair a cho-dhùnas tu leum a ghabhail).
Leis nach eil acfhainn chùil chruaidh aige, bidh e a ’solarachadh astaran nas àirde air talamh neo-chòmhnard agus a’ coileanadh gu sònraichte math air slighean cladhach agus creagach, far a bheil e a ’faighinn thairis air neo-chòmhnard gu math nas rèidh na tha sinn cleachdte ri cuibhlichean dràibhidh cruaidh ceithir-chuibhle cùil. axis. A thaobh asphalt, chan fheumar a chàradh fad na h-ùine ann an stiùireadh sònraichte, leis gu bheil e a ’luathachadh gu sàmhach aig astar 80 km / h, a tha dìreach na argamaid a bharrachd a thaobh sàbhailteachd, agus bu chòir aon a thoirt fa-near cuideachd an sàr obair. breicichean (diosc trì uairean).
Is fhiach ainmeachadh cuideachd gu robh e uidheamaichte le dà bharaille cumhachdach as urrainn suas ri 45 (aghaidh) agus 90 cileagram (cùil) de luchd a luchdachadh. Ma thèid thu air turas nas fhaide, cha bhith duilgheadasan sam bith ann le bagannan, teanta agus uidheamachd campachaidh eile. Uill, is e dìreach sealgairean a tha an dùil a leithid de Outlander a bhith beagan nas faiceallach gus nach sealg thu fèidh no mathan a ’phrìomh-bhaile gun fhiosta, oir chan urrainn dhut a chuir anns a’ stoc. Ach, faodaidh an Outlander trèilear a tharraing suas gu 590 cileagram!
Mar a bhios an àrainneachd a ’fàs na chuspair a tha a’ sìor fhàs cudromach an-diugh, feumaidh sinn a dhaingneachadh gu bheil an aonad gu math sàmhach agus neo-ghluasadach don àrainneachd, agus tha an Outlander air a bhith air a rùsgadh le taidhrichean nach bi, a dh ’aindeoin cho garbh sa tha iad, a’ dèanamh cron air fo-thalamh no sgrathan.
Tha an Outlander air a dhealbhadh gu sònraichte dhaibhsan a tha a ’còrdadh ri gnìomhachd a-muigh ach a tha a’ lorg SUVan ro mhòr agus mòr. Air a leithid de ATV, bidh thu a ’faighinn eòlas nas doimhne air an nàdur mun cuairt, rud a tha na seun sònraichte. Ach ma tha thu an dùil obrachadh còmhla ris, cha diùlt e gèilleadh dhut nas motha. Is dòcha nach bi e iomarcach a thoirt fa-near, a bharrachd air an einnsean as lugha le tomhas de 400 meatair ciùbach, bidh iad cuideachd a ’tabhann aonadan le tomhas-lìonaidh 500, 650 agus 800 meatairean ciùbach, gus am faigh a h-uile duine rudeigin a chòrdas riutha, gach cuid airson nas lugha agus airson fear gu math èiginneach. Luchd-dealasach ATV. Ach tha sùbailteachd cumanta aca uile.
Fiosrachadh teicnigeach
Prìs càr deuchainn: 9.900 EUR
einnsean: aon-siolandair, ceithir-bhuille, 400 cm? , fuarachadh leaghaidh, in-stealladh connaidh dealanach.
Cumhachd as àirde: np
Torque as àirde: p. p
Gluasad lùth: CVT tar-chuir caochlaideach leantainneach.
Frèam: stàilinn.
Crochadh: Strut aghaidh Mhic a ’Phearsain, siubhal 120mm, crochadh cùil cùil siubhal 203mm.
Breicichean: dà choil air a bheulaibh, aon choil sa chùl.
Taidhrichean: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Cuibhle-cuibhle: 1.244 mm.
Àirde na suidheachain bhon talamh: 889 mm.
Connadh: 20 l.
Cuideam tioram: 301 kg.
Neach-conaltraidh: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ caractar uile-choitcheann
+ cumhachd einnsean agus torque
+ spòrs
+ breicichean
- prìs
