Brock Monza agus VK Group 3 pearsanta air an cur suas airson rop

Tha luchd-leantainn Peter Brock a-staigh airson blasad tearc aig rop Shannons Autumn air Diluain, 30 Cèitean.

Faisg air 10 bliadhna às deidh bàs clisgeadh King of the Mountain, tha luchd-cruinneachaidh an sàs gus tagradh a dhèanamh airson sedan 1984 VK Commodore SS Group 3 a bha na charbad pearsanta aig Brocky fhad ‘s a bha e aig HDT Special Vehicles.

B’ e càr companaidh GM-H a bh’ anns an VK SS an toiseach air iasad do Peter Brock mar a’ charbad pearsanta aige, a thionndaidh e an uairsin chun chiad bhuidheann 1984 san Lùnastal XNUMX.

Chaidh a chleachdadh airson fios naidheachd oifigeil agus dealbhan stiùidio agus nochd e air còmhdach iris Wheels san Dàmhair 1984.

Mar a chaidh a dhearbhadh ann an litir Peter Brock, chaidh an càr a reic ri HDT às deidh sin, agus lean Brock e fhèin a’ cleachdadh a’ chàr mar charbad pearsanta, le cuibhlichean air an atharrachadh agus an scoop chochall air a thoirt air falbh.

Air sgàth cho cudromach sa tha e, tha Shannon an dùil gun reic an Commodore airson còrr air $100,000.

Ach anns a 'cheann dùbailte, is dòcha eadhon nas inntinniche na Opel Monza Coupe 1984 a bha Brock a' leasachadh mar prototype airson càr sònraichte HDT san àm ri teachd.

Is e am pìos sònraichte seo de dh’ eachdraidh chàraichean Astràilianach an aon fhear a thàinig beò às a’ phròiseact Monza marbh-bhreith, sealladh air na dh’ fhaodadh a bhith air a bhith ann agus càr fèithe sgoinneil a ghabhas cruinneachadh.

Tha an sgeulachd ag innse gun deach Brock a bhrosnachadh le bhith a’ faighinn coupe Opel Monza air màl nuair a bha e a’ rèiseadh aig Le Mans ann an 1981.

Chaidh am prototype a mholadh leis na meadhanan, le Modern Motor a’ toirt cunntas air a’ Monza mar “an carbad as inntinniche a tha bùth-obrach Astràilia air a thoirt a-mach o chionn bhliadhnaichean.”

Lorg e an fastback Opel mar chàr iomlan nas iom-fhillte na a cho-ogha Commodore.

Le breicichean diosc mun cuairt agus crochadh cùil gu tur neo-eisimeileach, dh’ aithnich Brock gu luath an comas coileanadh a’ Monza a leasachadh le fìor ghrunt Aussie agus chaidh an càr a thoirt a-steach às a’ Ghearmailt san Dàmhair 1983 airson làn làimhseachadh HDT.

Bha seo a’ toirt a-steach Buidheann Trì-spec 5.0-liotair V8 nas fhaide a-steach don chassis airson cuairteachadh cuideam nas fheàrr (bha an lùb-ochd nas aotroime na an sia dìreach a chaidh a chuir na àite), tar-chuir còig-luath Borg-Warner T5G, raca agus stiùireadh pinion. le gèar agus eadar-dhealachadh fèin-glasaidh.

Bidh breicichean nas motha agus crochadh nas cruaidhe a 'toirt a-mach liosta nan ùrachadh meacanaigeach.

Chaidh am prototype a mholadh leis na meadhanan, le Modern Motor a’ toirt cunntas air a’ Monza mar “an carbad as inntinniche a tha bùth-obrach Astràilia air a thoirt a-mach o chionn bhliadhnaichean.”

Le prìs ro-mheasta timcheall air $ 45,000, bha an HDT Monza ag amas air a’ mhargaidh shònraichte, le feum air càraichean stoc airson liosta fhada de uidheamachd sòghail àbhaisteach.

A dh’ aindeoin toil luchd-naidheachd agus a’ phobaill, dh’ fhan an HDT Monza mar aon turas air sgàth chuingealachaidhean ùine agus pròiseactan eile a thàinig gu crìch gu làmhan prìobhaideach.

Thathas an dùil gun cosg e suas ri $120,000 agus thèid na truinnsearan cead Brock 1 aca a reic air leth.