Bristol Beaufort ann an aonad seirbheis RAF 1
Beauforty Mk I de 22 Squadron stèidhichte aig Coates a Tuath air oirthir an ear Shasainn; samhradh 1940
Am measg mòran itealain Feachd Rìoghail an Adhair (RAF), a bha mar thoradh air leasachadh thachartasan air iomall eachdraidh, tha Beaufort ann an àite follaiseach. Squadrons uidheamaichte leis, a 'frithealadh air uidheam neo-earbsach agus a' coileanadh mhiseanan sabaid ann an droch shuidheachaidhean, cha mhòr a h-uile soirbheachadh (a 'gabhail a-steach cuid iongantach feadhainn) a' cosg call mòr.
Sna bliadhnaichean dìreach ro agus às deidh toiseach an Dàrna Cogaidh, b’ e am pàirt as neo-mhaoinichte den RAF Òrdugh a’ Chosta, chan ann às aonais adhbhar Cinderella an RAF. Bha feachd adhair fhèin aig a' Chabhlach Rìoghail (Fleet Air Arm), agus b' e Òrdugh Trodaiche (luchd-sabaid) agus Comand Bomber (bomairean) prìomhachas an RAF. Mar thoradh air an sin, air an oidhche ron chogadh, dh'fhuirich an t-seann Vickers Vildebeest, dà-itealan le cockpit fosgailte agus uidheam laighe stèidhichte, mar phrìomh bhomair torpedo an RAF.
B’ e an L4445 a chithear san dealbh an còigeamh “prototype” de Beaufort agus an còigeamh fear aig an aon àm
lethbhreac sreathach.
A 'nochdadh agus a' leasachadh structar
Chaidh tairgse airson neach-ionaid Vildebeest a chuir air bhog le Ministreachd an Adhair ann an 1935. Shònraich sònrachadh M.15/35 na riatanasan airson bomair taisgealaidh trì-suidheachain le dà einnsean le roinn torpedo fuselage. Ghabh Avro, Blackburn, Boulton Paul, Bristol, Handley Page agus Vickers pàirt anns an tairgse. Anns an aon bhliadhna, chaidh sònrachadh G.24/35 airson itealan taisgealaidh coitcheann dà-einnsean fhoillseachadh. An turas seo, chaidh Avro, Blackburn, Boulton Paul, Bristol, Gloster agus Westland a-steach. Cha b’ e Bristol am fear a b’ fheàrr leotha ann an gin de na tairgsean sin. Ach, aig an àm sin, chaidh an dà thairgse a chur còmhla, a’ foillseachadh sònrachadh 10/36. Chuir Bristol a-steach dealbhadh leis an t-sònrachadh factaraidh Seòrsa 152. Chaidh an itealan a chaidh a mholadh, stèidhichte air dealbhadh bomair aotrom Blenheim, a dhealbhadh bhon chiad dol-a-mach leis an sùbailteachd as motha a dh’ fhaodadh a bhith ann. Tha seo a-nis air a bhith na bhuannachd chudromach, leis nach deach ach dà chompanaidh, Bristol agus Blackburn, a-steach don tairgse ùr stèidhichte air an t-sònrachadh 10/36.
Le dùil ri cogadh a bha ri thighinn agus an cuideam ùine co-cheangailte ris thug e air Ministreachd an Adhair òrdachadh an dà itealan - am Bristol Type 152 agus am Blackburn Botha - agus a-mhàin air bunait planaichean togail, gun a bhith a’ feitheamh ri itealan prototype. Cha b’ fhada gus an do dh’fhàs e soilleir gun robh fìor lochdan aig Botha, a’ toirt a-steach droch sheasmhachd taobhach agus, airson itealan taisgealaidh, faicsinneachd bhon choileach. Air an adhbhar seo, às deidh cùrsa-beatha goirid, chaidh a h-uile leth-bhreac a chuir a-mach gu miseanan trèanaidh. Sheachain Bristol a leithid de nàire oir bha an Seòrsa 152 aige - am Beaufort san àm ri teachd - gu ìre mhòr na dhreach beagan nas motha agus ath-dhealbhaichte den Blenheim a bha ag itealaich (agus soirbheachail). Bha ceathrar ann an sgioba Beaufort (agus chan e triùir, mar anns a 'Blenheim): pìleat, seòladair, gnìomhaiche rèidio agus gunner. Bha astar as àirde an itealain timcheall air 435 km / h, astar turais le làn luchd - timcheall air 265 km / h, raon - timcheall air 2500 km, fad itealaich practaigeach - sia uairean gu leth.
Leis gu robh am Beaufort tòrr na bu truime na bha roimhe, chaidh einnseanan Taurus 840 hp a chuir nan àite nan einnseanan Mercury Blenheim 1130 hp. Ach, mar-thà ann an cùrsa deuchainn làraich air prototype (a bha cuideachd na chiad mhodail toraidh), thionndaidh e a-mach gun robh na Tauruses - a chaidh a chruthachadh aig a ’phrìomh phlannt ann am Bristol agus air an cur ann an sreath goirid ro thoiseach a’ chogaidh - gu follaiseach cus teas. . Rè obrachadh às dèidh sin, bha e cuideachd a 'tionndadh a-mach gun robh an cumhachd aca gann gu leòr airson an Beaufort ann an sabaid rèiteachadh. Bha e cha mhòr do-dhèanta a thoirt dheth agus a dhol air tìr air aon einnsean. Mar thoradh air fàilligeadh aon de na h-einnseanan rè an toirt air falbh chaidh am plèana a thionndadh chun mhullach agus gu do-sheachanta thuit e, mar sin, ann an suidheachadh mar sin, chaidh a mholadh an dà einnsean a chuir dheth sa bhad agus feuchainn ri èiginn a chuir air tìr "dìreach. air thoiseach." Bha eadhon itealan fada air aon einnsean obrachail do-dhèanta, oir aig astar nas lugha cha robh an spionnadh èadhair gu leòr airson aon einnsean a bha ag obair aig astaran àrd, a bha a’ bagairt a dhol na theine.
Bha an duilgheadas leis na Tauruses cho mòr is nach do rinn am Beaufort a’ chiad turas-adhair aca gu meadhan an Dàmhair 1938, agus thòisich cinneasachadh mòr “aig làn astar” bliadhna às deidh sin. Cha do dh'fhuasgail na dreachan iomadach às dèidh sin de na h-einnseanan Taurus (suas gu Mk XVI) an duilgheadas, agus cha do dh'àrdaich an cumhachd aon iota. A dh'aindeoin sin, bha còrr is 1000 Beauforts uidheamaichte leotha. Cha deach an suidheachadh a leasachadh ach le bhith a’ cur an àite an Taurus leis na h-einnseanan sàr-mhath Ameireaganach 1830 hp Pratt & Whitney R-1200 Twin Wasp, a dhràibh, am measg feadhainn eile, bomairean trom B-24 Liberator, còmhdhail C-47, bàtaichean itealaich PBY Catalina agus Bidh F4F a 'sabaid cat fiadhaich. Chaidh beachdachadh air an atharrachadh seo mar-thà as t-earrach 1940. Ach an uairsin chuir Bristol a-steach nach robh seo riatanach, oir bhiodh e ag ùrachadh einnseanan a chinneasachaidh fhèin. Mar thoradh air an sin, chaidh barrachd sgiobaidhean Beaufort a chall air sgàth fàilligeadh an itealain aca fhèin na bho theine nàmhaid. Cha deach einnseanan Ameireaganach a chuir a-steach chun Lùnastal 1941. Ach, a dh'aithghearr, air sgàth duilgheadasan le lìbhrigeadh bho thall thairis (na bàtaichean a bha gan giùlan a dh'fhuiling Gearmailteach bàtaichean-aigeann), an dèidh togail an 165mh Beaufort, thill iad chun an Taurus. Fhuair itealain le na h-einnseanan aca an t-ainm Mk I, agus le einnseanan Ameireaganach - Mk II. Mar thoradh air caitheamh connaidh nas àirde de na Twin Wasps, chaidh raon itealaich an dreach ùr den itealan sìos bho 2500 gu timcheall air 2330 km, ach dh’ fhaodadh am Mk II itealaich air aon einnsean.
B’ e prìomh bhuill-airm nan Beauforts, co-dhiù ann an teòiridh, torpedoes itealain 18-òirleach (450 mm) Mark XII le cuideam 1610 not (timcheall air 730 kg). Ach, b’ e inneal cosgail agus doirbh a lorg a bh’ ann - anns a’ chiad bhliadhna den chogadh ann am Breatainn, cha robh cinneasachadh gach seòrsa torpedoes ach 80 pìosan gach mìos. Air an adhbhar seo, airson ùine mhòr, b 'e bomaichean a bh' ann an armachd àbhaisteach Beauforts - dhà de 500 not (227 kg) anns a 'bhàgh bhoma agus ceithir de notaichean 250 air pylons fo na sgiathan -' s dòcha singilte, notaichean 1650 (748 kg) magnetach mar. mèinnean. B 'e "cucumbers" a bh' air an fheadhainn mu dheireadh air sgàth an cumadh siolandair, agus chaidh mèinneadh, is dòcha a rèir an t-samhlachais, ainmeachadh mar "gàrradaireachd".
Deasbad
B’ e 22 Squadron a’ chiad sguadran Òrdugh Oirthir air an uidheamachadh le Beauforts, a bha air Vildebeests a chleachdadh roimhe seo gus bàtaichean-U a lorg ann an Caolas Shasainn. Thòisich Beauforts a’ faighinn san t-Samhain 1939, ach cha deach a’ chiad sortie a dhèanamh air itealan ùr ach air oidhche 15/16 Giblean, 1940, nuair a mhèinneadh e na slighean gu port Wilhelmshaven. Aig an àm sin bha e anns na Coates a Tuath air oirthir a’ Chuain a Tuath.
Chaidh stad a chuir air monotony de ghnìomhachd àbhaisteach bho àm gu àm le “gnìomhan sònraichte”. Nuair a dh’ innis fiosrachadh gun deach bàta-mara aotrom Gearmailteach clas Nuremberg air acair far oirthir Norderney, air feasgar 7 Cèitean, chaidh sia Beauforts bho 22 Squadron a chuir a-steach gus ionnsaigh a thoirt oirre, air an atharrachadh gu sònraichte airson an turas seo gus singilte 2000 lb (907 lb) a ghiùlan. ) bomaichean. kg). Air an t-slighe, thionndaidh aon de na plèanaichean mun cuairt air sgàth mì-ghnàthachadh. Chaidh an còrr a leantainn le radar Frey agus chaidh an turas a ghlacadh le sia Bf 109s bho II.(J)/Tr.Gr. 1861. Uifts. Loisg Herbert Kaiser sìos Stuart Woollatt F/O, a bhàsaich còmhla ris a’ chriutha gu lèir. Chaidh an dàrna Beaufort a mhilleadh cho mòr leis na Gearmailtich 's gun do bhuail e nuair a bha iad a' feuchainn ri tighinn air tìr, ach theich a sgioba gun mhilleadh; chaidh an itealan a phìleatadh leis a' Cheannard (Leifteanant Còrnaileir) Harry Mellor,
ceannard sguadron.
Anns na seachdainean a leanas, thug an 22mh Squadron, a bharrachd air slighean luingeis mèinnearachd, ionnsaigh cuideachd (mar as trice air an oidhche le grunn itealain) targaidean talmhainn cladaich, a’ gabhail a-steach. Air oidhche 18/19 Cèitean, fìneadairean ann am Bremen agus Hamburg, agus tancaichean connaidh ann an Rotterdam air 20/21 Cèitean. Rinn e aon den bheagan thursan tron latha san àm seo air 25 Cèitean, a’ sealg ann an sgìre IJmuiden air bàtaichean torpedo Kriegsmarine. Air oidhche a 'Chèitein 25-26, chaill e an ceannard aige - ann an / gu Harry Mellor agus cha do thill an sgioba aige bho mhèinneadh faisg air Wilhelmshaven; chaidh am plèana aca air chall.
Anns an eadar-ama, sa Ghiblean, fhuair Beauforti Squadron Àireamh 42, sguadron Comannd Oirthir eile, air ath-uidheamachadh le Vildebeest. Thàinig e gu crìch air an itealan ùr air 5 Ògmhios. Beagan làithean às deidh sin, thàinig am blàr airson Nirribhidh gu crìch. A dh'aindeoin 's gu robh an dùthaich gu lèir mar-thà ann an làmhan na Gearmailtich, Breatannach itealain fhathast ag obair air an oirthir. Air madainn 13 Ògmhios, thug ceithir Beauforts de 22 Squadron agus sia Blenheims ionnsaigh air port-adhair Varnes faisg air Trondheim. Chaidh an ionnsaigh aca a dhealbhadh gus dìonan na Gearmailt a neodachadh bho thàinig bomairean dàibhidh Skua, a’ falbh bhon neach-giùlain itealain HMS Ark Royal (b’ e an targaid aca an long-cogaidh millte Scharnhorst) 2. B’ e a’ bhuaidh a bh’ ann a chaochladh - am fear a chaidh a thogail roimhe Bf 109 agus Cha robh tìde aig Bf 110 na Beauforts agus Blenheims a ghlacadh, agus dhèilig iad ri bomairean a bha stèidhichte air giùlan a’ Chabhlaich Rìoghail.
Seachdain às deidh sin, rinn Scharnhorst oidhirp air Kiel a ruighinn. Air madainn 21 Ògmhios, an latha às deidh dha a dhol gu muir, chaidh fhaicinn bho deic taisgealaidh an Hudson. Bha an luchd-sgrios Z7 Hermann Schoemann, Z10 Hans Lody, agus Z15 Erich Steinbrinck, a bharrachd air na bàtaichean torpedo Jaguar, Grief, Falke, agus Kondor, uile le armachd trom an-aghaidh itealain a’ toirt taic don long-chogaidh. Anns an fheasgar, thòisich dòrlach truagh de dhusan itealan no dhà a 'toirt ionnsaigh orra ann an grunn stuadhan - biplanes Swordfish, bomairean aotrom Hudson, agus naoi Beauforts bho 42 Squadron. Dh'fhalbh an tè mu dheireadh à Wyck aig ceann a tuath na h-Alba, le bomaichean 500-punnd (dà gach plèana).
Bha an targaid a-mach à ruigsinn luchd-sabaid Bhreatainn aig an àm, agus mar sin chaidh an turas gun chòmhlan. Às deidh 2 uair agus 20 mionaid de itealaich, ràinig cruth Beaufort oirthir Nirribhidh an iar-dheas air Bergen. Thionndaidh i gu deas an sin agus goirid an dèidh sin bhuail i bàtaichean an Kriegsmarine far eilean Utsire. Chaidh an toirt a-steach le luchd-sabaid Bf 109. Uair na bu thràithe, bha na Gearmailtich air a’ chùis a dhèanamh air ionnsaigh le sia Swordfish (air a thoirt a-mach à raon-adhair Eileanan Arcaibh), a’ losgadh sìos dithis, an uairsin ceithir Hudsons, a’ losgadh sìos aon. Chaill a h-uile torpedoes agus bom.
Aig sealladh tonn eile de phlèanaichean, dh'fhosgail na Gearmailtich teine barrachd bho astar grunn chilemeatairean. A dh'aindeoin sin, thuit na Beauforts gu lèir (trì iuchraichean, trì itealan an urra) an aghaidh a 'chogaidh. A' dàibheadh aig ceàrn mu 40°, leig iad na bomaichean aca bho àirde mu 450 m. thug Messerschmitts ionnsaigh air bàtaichean, airson an robh iad furasta, cha mhòr gun dìon - air an latha sin, chaidh gunnaichean inneal Vickers a chuir a-steach anns a h-uile Beaufort anns na turaidean droma air sgàth sligean ann an ejectors air an droch dhealbhadh. Gu fortanach dha na Breatannaich, cha robh ach triùir Bf 109 a’ faireadh faisg air na soithichean aig an àm sin. Anton Hackl agus Fw. Raibeart Menge à II./JG 77, a loisg sìos aon Beaufort mus deach an còrr a-mach à sealladh anns na sgòthan. Chaidh P/O Alan Rigg, F/O Herbert Seagrim agus F/O Uilleam Barry-Smith agus an sgiobaidhean a mharbhadh.
