Bidh Bridgestone a’ cur crìoch air Taisbeanadh Rathaid 2011

Chan eil àireamh mhòr de dhraibhearan Pòlach a 'toirt aire do staid nan taidhrichean aca - tha seo na cho-dhùnadh draghail bho dheuchainnean a rinn Bridgestone ann am bailtean mòra.

Chaidh an sgrùdadh mòr taidhrichean a chuir air dòigh mar phàirt de thachartas sònraichte fon sluagh-ghairm Bridgestone Road Show, agus chaidh na h-ath eagranan dhiubh a chuir air dòigh ann an Warsaw, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznań agus an Tricity. Tha seo na eileamaid de phoileasaidh na companaidh Iapanach, a tha, a bharrachd air a ghnìomhachdan cinneasachaidh agus malairteach, gu mòr an sàs ann an trèanadh dhràibhearan. Is e am prìomh amas sàbhailteachd rathaid a leasachadh.

LÀRR UILE

Ecopia EP150 - taidheir eco-càirdeil bho Bridgestone

Bridgestone a’ nochdadh an t-suaicheantas ùraichte

Agus mar sin, taobh a-staigh frèam an tachartais, chaidh baile-mòr baidhsagal-motair sònraichte a chruthachadh anns gach aon de na h-àiteachan le simuladairean dràibhidh a ’dèanamh atharrais air atharrachaidhean sìde, far am b’ urrainn do dhraibhearan na sgilean aca a dhearbhadh, baile baidhsagal is rathaid airson clann, prìomh chlasaichean air cuspair an an toiseach airson cuideachadh. Ach, b ’e aon de na h-eileamaidean as cudromaiche bùthan-obrach breithneachaidh gluasadach, anns an do rinn eòlaichean companaidh Iapanach sgrùdadh air suidheachadh taidhrichean càr. Chaidh deuchainn a dhèanamh air còrr air 5300 taidhrichean anns na sia deasachaidhean den tachartas. Ciamar a bha iad a-staigh?

“Gu mì-fhortanach, bha barrachd air taidhrichean 1000 ro ìosal, bha faisg air 141 taidhrichean ro ìosal, agus bha XNUMX taidhrichean airidh air an cur nan àite sa bhad,” thuirt Dorota Zdebska, Eòlaiche Margaidheachd Malairt aig Bridgestone.

Is e staitistig eagallach a tha seo, leis gu bheil eòlaichean ag aontachadh gu bheil buaidh mhòr aig suidheachadh nan taidhrichean air sàbhailteachd rathaid. Le bhith a’ draibheadh ​​air taidhrichean le cuideam ro ìosal, gun luaidh air treallaich sgìth, tha sin a’ ciallachadh làimhseachadh chàraichean nas miosa, seasmhachd nas lugha agus, mu dheireadh, astaran breiceadh nas fhaide. Is fhiach cuideachd iomradh a thoirt air na buaidhean duilich a dh’ fhaodadh a bhith ann ma dh’ fhàillig taidhrichean fhad ‘s a tha iad a’ dràibheadh. Gu mì-fhortanach, tha seo glè choltach ann an droch staid taidhrichean. Ged a tha toraidhean an Deuchainn Mhòir draghail, chan eil e na iongnadh dha oifigearan Bridgestone.

- Tha sgrùdaidhean air taobh an iar na Roinn Eòrpa a’ sealltainn gu soilleir gu bheil seachdnar a-mach à deich draibhearan a’ cleachdadh thaidhrichean le cuideam ro ìosal. Cha bu chòir an deuchainn mhòr againn ach dearbhadh agus brosnachadh airson tuilleadh obrach gus fiosrachadh a thoirt do dhraibhearan Pòlach. “Is ann dhaibhsan a tha sinn a’ cur an gnìomh am pròiseact Sàbhailteachd Tire sa Phòlainn,” thuirt Aneta Bialach, eòlaiche dàimh poblach aig Bridgestone.

Tha sinn a 'bruidhinn mu phrionnsabalan cumail suas agus obrachadh sàbhailte thaidhrichean, air an leasachadh le innleadairean dragh Iapanach. Ged a tha e coltach gur e rud beag a th’ ann a bhith a’ creidsinn gu bheil feum air smachd eagarach air doimhneachd treidhe no ìrean cuideam, tha toraidhean deuchainn a’ sealltainn gum feumar na riaghailtean sin a chur an cuimhne.