Bha ceannard Audi a ’ceasnachadh àm ri teachd R8 agus TT
Tha Ceannard ùr Audi, Markus Duisman, air tòiseachadh air ath-sgrùdadh a dhèanamh air loidhne-loidhne na companaidh gus cosgaisean a lughdachadh. Chun na crìche seo, leudaichidh e air na ceumannan a thug am fear a thàinig roimhe, Bram Shot, a-steach, a tha air an daingneachadh ann am plana gus cruth-atharrachadh a dhèanamh air neach-dèanamh na Gearmailt.
Tha gnìomhan Duisman a’ togail teagamh mu na tha an dàn do chuid de mhodalan Audi uidheamaichte le einnseanan losgaidh a-staigh. Is e an cunnart as motha na TTn spòrsail agus R8n, aig a bheil dà roghainn airson an ama ri teachd - an dàrna cuid gun tèid an toirt air falbh bho raon a’ bhrand no a dhol gu dealan, a rèir stòr Autocar.
Thathas cuideachd ag ath-sgrùdadh ro-innleachd an àrd-ùrlair. Tha Audi an-dràsta a’ cleachdadh ailtireachd MQB Buidheann Volkswagen airson na càraichean beaga aca, ach tha a’ mhòr-chuid de mhodalan a’ bhrand - an A6, A7, A8, Q5, Q7 agus Q8 - air an togail air chassis MLB. Is e am beachd a “chàraid” leis an àrd-ùrlar MSB a chaidh a leasachadh le Porsche agus a chleachdadh airson Panamera agus Bentley Continental GT.
Tha an dà chompanaidh (Audi agus Porsche) air grunn cho-leasachaidhean ullachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, a ’toirt a-steach einnsean gasoline V6. Tha iad cuideachd air a thighinn còmhla gus an àrd-ùrlar PPE (Porsche Premium Electric) a chruthachadh, a thèid a chleachdadh an toiseach ann an dreach dealain an dàrna ginealach Porsche Macan, agus an uairsin anns an atharrachadh gnàthach air an Audi Q5.
