Chan eil barrachd fantasy. Tha aon de na suaicheantasan an dùil toraidhean fìor losgaidh a thoirt seachad!
Bhon dàrna ràithe de 2016, tòisichidh Opel a’ foillseachadh dàta caitheamh connaidh airson cuid de mhodalan carbaid, air a thomhas a rèir cearcall WLTP, a tha a’ nochdadh suidheachadh dràibhidh làitheil nas fheàrr.
Leis an iomairt aige fhèin, tha Opel a’ gabhail ceumannan eile gus coinneachadh ri inbhean sgaoilidhean CO2 agus NOx san àm ri teachd. Bhon dàrna ràithe de 2016, a bharrachd air fiosrachadh oifigeil mu chaitheamh connaidh agus sgaoilidhean CO2, foillsichidh a’ chompanaidh dàta caitheamh connaidh a chaidh a chlàradh ann an cearcall WLTP (Modh Deuchainn Càr Luchd-siubhail Co-chòrdaichte na Cruinne). A bharrachd air an sin, tha innleadairean dìosail dìreach air tòiseachadh ag obair air leasachadh shiostaman lughdachadh catalytic roghnach (SCR) gus sgaoilidhean nitrogen ogsaid a lughdachadh. Is e iomairt saor-thoileach a tha seo a thàinig air thoiseach air an lagh Real Road Emissions Test (RDE), a bhios an sàs bho 2017. Tha Opel dealasach a thaobh fiosrachadh follaiseach a thoirt do na buidhnean le uallach airson cead carbaid.
“Tha tachartasan agus còmhraidhean anns na seachdainean agus na mìosan a dh’ fhalbh air gnìomhachas nan càraichean a chuir fo aire. Mar sin tha an t-àm ann co-dhùnaidhean a dhèanamh agus tòiseachadh air cleasachd, arsa an Dr Karl-Thomas Neumann, Ceannard Buidheann Opel. “Tha e soilleir dhòmhsa gu bheil an deasbad mu dìosail air ìre teann a ruighinn agus nach bi dad gu bràth mar a bha e a-rithist. Chan urrainn dhuinn seo a leigeil seachad, agus tha e an urra ri gnìomhachas nan càraichean atharrachadh a thoirt air beachd air fìrinn ùr.".
Caitheamh connaidh agus sgaoilidhean CO2
Bhon dàrna ràithe de 2016, a bharrachd air fiosrachadh oifigeil mu chaitheamh connaidh agus sgaoilidhean CO2 airson modalan Opel (a’ tòiseachadh leis an Astra ùr), thèid na figearan caitheamh connaidh a chaidh a chlàradh ann an cearcall WLTP fhoillseachadh cuideachd. Thathas air gabhail ris a’ mhodh-obrach seo gu farsaing sa ghnìomhachas mar a bhith nas riochdachail air fìor shuidheachaidhean obrachaidh carbaid luchd-ceannach.
A rèir planaichean an Aonaidh Eòrpaich, bho 2017 thèid modh deuchainn càr luchd-siubhail nas ùire agus nas co-chòrdaichte (WLTP) a chuir an àite an Rothaireachd Dràibhidh Eòrpach Ùr (NEDC). Tha WLTP, cuideachd air a dhèanamh fo chumhachan obair-lann, stèidhichte air deuchainnean teann a tha nas riochdaiche air fìor chaitheamh connaidh agus sgaoilidhean CO2 bho thrafaig rathaid. Tha an cearcall deuchainn ùr a’ ceadachadh, os cionn a h-uile càil, toraidhean àbhaisteach, ath-ghinealach agus coimeasach fhaighinn.
Lùghdachadh catalytic roghnach
Tha Opel mu thràth a’ gabhail ceumannan gus sgaoilidhean nitrogen ogsaid a lughdachadh. Tha an neach-dèanamh bho Rüsselsheim air tòiseachadh ag obair air fuasglaidhean gus èifeachdas siostaman làimhseachaidh gas fuasglaidh ann an einnseanan dìosail Euro 6 a leasachadh a’ cleachdadh lughdachadh catalytic roghnach (SCR). Tha seo airson coileanadh nan siostaman sin a leasachadh a rèir molaidhean RDE san àm ri teachd. Tha RDE na fhìor inbhe deuchainn sgaoilidhean rathaid a tha a’ cur ris na dòighean a th’ ann mar-thà agus a bhios a’ tomhas sgaoilidhean bho charbad gu dìreach air an rathad.
“Tha na mion-sgrùdaidhean againn o chionn beagan mhìosan air sealltainn nach bi sinn a’ cleachdadh innealan gus faighinn a-mach a bheil carbad ga dheuchainn air being deuchainn. Ach, tha sinn den bheachd gun urrainn dhuinn sgaoilidhean nitrogen oxide bho einnseanan Euro 6 uidheamaichte le siostaman SCR a lughdachadh tuilleadh. San dòigh seo, bidh sinn a 'coileanadh leasachadh a thaobh a bhith a' coinneachadh ri riatanasan RDE san àm ri teachd, a 'cur cuideam air an Dr Neumann. “Cleachdaidh sinn teicneòlas SCR mar phrìomh shiostam airson einnseanan dìosail Euro 6 agus sinn a’ leasachadh theicneòlasan gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air èifeachdas siostaman iar-làimhseachaidh gas fuadain,” thuirt an Dr Neumann.
Tha obair air leasachadh siostaman SCR airson einnseanan Euro 6 air tòiseachadh mar-thà. Tha sinn an dùil gum bi na toraidhean aca rim faighinn airson an cleachdadh ann an cinneasachadh mòr bho shamhradh 2016. Bidh sinn cuideachd a’ ruith prògram sàsachd teachdaiche saor-thoileach a’ còmhdach 43 carbad a tha mar-thà air rathaidean Eòrpach (modailean Zafira Tourer, Insignia agus Cascada). Bidh an calibration ùr ri fhaighinn airson na modalan sin cho luath ‘s a bhios e ri fhaighinn.”
Tha Ceannard Opel, an Dr Neumann, cuideachd ag iarraidh barrachd soilleireachd ann an iomlaid fiosrachaidh eadar luchd-saothrachaidh chàraichean agus ùghdarrasan Eòrpach. “Anns na SA, bidh companaidhean a’ nochdadh a ’bhun-bheachd iomlan mu mheudachd dha na h-ùghdarrasan. Bu mhath leam gun tèid gabhail ris a’ chleachdadh seo san Roinn Eòrpa cuideachd.” Mar sin, bu mhath le Ceannard Opel cuireadh a thoirt do gach neach-saothrachaidh chàraichean a tha ag obair san Roinn Eòrpa aonta a dhèanamh gus follaiseachd an t-sruth fiosrachaidh a leasachadh.
