1000 BMW S2019RR, an treas ginealach den supercar Bavarian a’ ruighinn - Moto Previews

1000 BMW S2019RR, an treas ginealach den supercar Bavarian a’ ruighinn - Moto Previews

Chaidh ùrachadh taobh a-staigh agus a-muigh le loidhnichean nas tarraingiche agus aerodynamic. Tha an cumhachd air a mheudachadh agus tha an cuideam air a lughdachadh, fhad ‘s a tha am pasgan dealanach a’ fàs barrachd is barrachd.

Nas aotrom, nas luaithe agus le e-pasgan eadhon nas adhartaiche gus dràibheadh ​​a dhèanamh nas fhasa. Mar sin an treas ginealach BMW S1000RRa debuted a-steach leudachadh EICMA ùrachadh a-staigh agus a-muigh gus mac-meanmna luchd-leantainn supercar a bhrosnachadh. Tha e a-nis air a chumhachdachadh le einnsean ceithir-siolandair a-staigh a tha 4 kg nas aotroime na bha roimhe agus a tha uidheamaichte leis an teicneòlas as ùire. BMW ShiftCam (a tha ag atharrachadh àm agus àm fosgladh nam bhalbhaichean inntrigidh), comasach air cumhachd a lìbhrigeadh 207 CV (Aig 8 liotair.

Geoimeatraidh dràibhidh ùr agus electronics air an stiùireadh le àrd-ùrlar IMU

Bidh an einnsean an-còmhnaidh ag obair mar eileamaid giùlain luchdan agus bidh an geoimeatraidh dràibhidh ùr a ’meudachadh cuairteachadh cuideam. Ginealach ùr Criathragan dealanach DDC (le teicneòlas ùr airson bhalbhaichean smachd) ri fhaighinn mar roghainn airson an RR ùr, agus tha seata de luchd-fànais ann cuideachd airson atharrachadh roghnach ma tha feum air airson dràibheadh ​​air an àrd-rathad. Tha fear ùr ri fhaighinn air a ’chùl cuideachd. crochaidh nas aotroime na roimhe le luamhanan Full Floater Pro pasgan dealanach air an làimh eile, bidh e a ’cleachdadh dràibheadh ​​stèidhichte air uèir le ceithir modhan dràibhidh a bharrachd air roghainn làn-ghnàthaichte, smachd tarraing, smachd cuibhle, smachd tòiseachaidh, gnìomh atharrachadh breic einnsean, agus bogsa gèar dealanach an dà chuid nuair a bhios e a’ luathachadh agus nuair a bhios e a ’gluasad sìos (rud a tha furasta a shnìomh ma thogras tu.). Bidh am fear ùr a ’toirt aire don h-uile càil àrd-ùrlar inertial sia axles ann an co-bhonn le ABS Pro, a tha a ’gealltainn coileanadh sàr-mhath eadhon nuair a thèid a phasgadh.

Fèilltean ùraichte

Bidh inneal-taice a ’cleachdadh ùr Sgrion TFT 6,5 òirleach dath air a dhealbhadh airson cleachdadh slighe, fhad ‘s a tha loidhnichean an 1000 BMW S2019RR ùr a’ faighinn buannachd bho fhèillean ath-dhealbhaichte gu tur nach cuir às don dealbhadh a tha air a bhith a-riamh càr spòrs super Bavarian, ach a tha a ’cur cuideam air caractar fiùghantach a’ bhaidhsagal-motair le cumaidhean agus grafaigean eadhon nas ùire agus nas inntinniche, a bharrachd air a bhith a ’leasachadh aerodynamics. “Chaidh iarraidh oirnn am modail a bh’ ann roimhe a ghabhail os làimh, a tha air smachd a chumail air a h-uile cuspair airson na 10 bliadhna a dh ’fhalbh, agus coileanadh a leasachadh gu mòr. Tha sinn air seo uile eadar-theangachadh gu amasan soilleir: nas luaithe air an t-slighe, barrachd air 10 kg nas aotroime agus nas fhasa a làimhseachadh. Bha na h-amasan sin nam bunait airson ar roghainnean uile. Is e an toradh seo baidhc ùr iongantach a tha a ’dol nas fhaide na na h-amasan againn agus a tha a-rithist na shlat-tomhais san roinn aige.”... Claudio De Martino, Ceannard Buidheann Teicneòlas Automotive.