BMW R 1200 R: R mar iongnadh

A ’chiad dealbhan den Ra ùr, a chaidh fhoillseachadh sa mheadhan


tha an samhradh air briseadh-dùil a thoirt do mhòran. A leithid de mhisneachd


an dealbhadh a chleachd BMW o chionn ghoirid,


bha sinn an dùil ri cluicheadair ionnsaigheach bocsair,


ach fhuair sinn na chunnaic sinn mu thràth, dìreach ann an cruth beagan ath-nuadhachadh


disguise. Ach, ma bha a ’chiad bheachd blàth, sheall an deuchainn gu tur


zgodbo eile.

Bha seo gu mòr air a chuideachadh leis an daithead call cuideim, mar ann an


An coimeas ris an fhear a bh ’ann roimhe, tha an R ùr chan e a-mhàin a’ coimhead nas aotroime,


ach cuideachd air na lannan. Chan eil cuideam tioram nas àirde na 198 g.


cileagram, agus le tanca connaidh làn - 223 cileagram. Z


ùrachadh a bharrachd (siostam anti-slip, a ’làimhseachadh airson


neach-siubhail ...) agus cuir cileagram eile ris.

Leis a ’chuideam seo agus


tha coileanadh air a faireachdainn as fheàrr aig astaran eadar 80 agus 140


cilemeatair san uair, ach airson rudeigin a bharrachd feumaidh tu do cheann a bhoghadh


seasamh aerodynamic anns am bi an R gad chuideachadh gus luathachadh


220 cilemeatair san uair. Ach tha seo mar-thà gun fheum, oir mar sin


Chan eil fìor uinneag-gaoithe ann. Ob


dùmhlachd trafaic an-diugh agus càin chruaidh airson


ro luath, tha sin gu leòr. Cò a tha ag iarraidh barrachd gheibh e ann am BMW


cuideachd rudeigin nas cumhachdaiche, puinnseanta, leithid K 1200 R.

Po


còig bliadhna air a ’mhargaidh agus 60.000 Rs den ghinealach roimhe air an reic


faodar a ràdh gu bheil an neach ùr na neach-leantainn sàr-mhath. Nas fhasa aig 21


cileagraman, 28 sa cheud nas làidire, le barrachd cumhachd


thàinig breicichean agus frèam a leigeas le turas gu math beòthail


rathad ùr, ùr-nodha, sàbhailte agus spòrsail. Chan urrainn dhuinn feitheamh


feuch sinn am fear leis an t-siostam anti-slip mu dheireadh


baidhsagalan. Chan e dìreach iongnadh a th’ ann an R, ach tionndadh fìor.

Petr Kavchich

BMW R 1200 R.

Prìs a ’phrìomh mhodail: 2.839.000 IS

Dinnear carbad deuchainn: 3.324.000 IS

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:


Einnsean bocsair 4-siolandair 2-stròc, èadhar / ola air fhuarachadh, 1.170 cc, 3 kW


(109 hp) aig 7.500 rpm, 115 Nm aig 6.000 rpm, in-stealladh dealanach


connadh.

Switch: eolamel tioram.

Gluasad lùth: Transmission 6-speed, cardan seafta. Frèam: einnsean mar thaic le tiùban chrome-molybdenum.

Crochadh: Sgaoil an seata Tbh 120 mm, suidhich an co-shìnte 140 mm.

Breicichean: aghaidh 2x disc fi 320 mm, cùl diosc 1x fi 265 mm, ABS.

край: airson a reic 120 / 70-17, airson a reic 180 / 55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Àirde na suidheachain bhon talamh: Faodar 800 mm (770 mm no 830 mm a ro-òrdachadh).

Tanca connaidh / sruthadh deuchainn: 18 l / 5, 6 l.

Cuideam tioram: 198 kg.

Neach-conaltraidh: Auto Aktiv, LLC Ljubljanska 24 Trzin, fòn. Chan eil.: 01-280-31

Tha sinn a ’moladh

• caractar tlachdmhor, unpretentious and lively
• ergonomics
• motair (sùbailteachd, cumhachd, torque)
• breicichean
• uidheamachd beairteach (ABS, siostam rabhaidh, innealan teasachaidh, coimpiutair turas ()
• Sgàthan soilleir
• prìs a rèir a ’mhodail

Rinn sinn scold

• prìs baidhsagal deuchainn (sgeadachadh daor)

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean:
  
  
  Einnsean bocsair 4-siolandair 2-stròc, èadhar / ola air fhuarachadh, 1.170 cc, 3 kW
  
  
  (109 hp) aig 7.500 rpm, 115 Nm aig 6.000 rpm, in-stealladh dealanach
  
  
  connadh.

  Gluasad lùth: Transmission 6-speed, cardan seafta. Frèam: einnsean mar thaic le tiùban chrome-molybdenum.

  Breicichean: aghaidh 2x disc fi 320 mm, cùl diosc 1x fi 265 mm, ABS.

  Crochadh: Sgaoil an seata Tbh 120 mm, suidhich an co-shìnte 140 mm.

  Àirde: Faodar 800 mm (770 mm no 830 mm a ro-òrdachadh).

  Tanca connaidh: 18 l / 5,6 l.

  Cuibhle-cuibhle: 1.495 mm.

  Cuideam: 198 kg.